【Moto2】MotoGP軽・中量級を語る 22【Moto3】
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2輪ロード総合スレやMotoGP総合スレは最高峰MotoGPクラスの話題ばかり。
時々Moto2やMoto3の話題があってもすぐに埋もれてしまい話題が続かない。
だからここでマターリMoto2やMoto3について語りましょう。
過去スレ省略します。
必要な方は、>>2以降に補足願います。
>>980が次スレを立ててください。
※前スレ
【Moto2】MotoGP軽・中量級を語る 21【Moto3】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538805021/ 単純に考えてみると
オンジュが思ったより遅いから代わりが欲しい
↓
そこに國井に押し出される形でチームを出た鳥羽が居た
って状況なのかなあ moto3にもう1チームアジア系のチームが欲しいな 鳥羽→KTM Ajo
佐々木→Tech3 KTM
鈴木→SIC58
小椋は多分そのままだし、チームアジアは國井になるのかな?
真崎はやっぱり厳しそうではあるなぁ >>245
チームアジアだが
ウィキペディアの枠では1台のみの枠しか書かれてないが
2台体制とみていいのか? ブレガはグレシーニか、速さ戻りつつあるだけに期待できるかな チームアジアは来期も2台体制なのかな?ウィキペディア
だと来期MOTO3チームアジアは1台しか枠書かれて
ないしさ >>247
F1ではホンダ(日本メーカー)が去年からレッドブル系とパートナー組んでるからそこかな
しかしKTMアジョとはなあ
元々アジョさんのとこのチームってなにかと日本人とは縁が多い印象だけど、
これでさらに重なるかもしれないのか 鳥羽は一回優勝したからajoさんとこなのかな
佐々木も優勝してたらルーキーズチャンピオンだし、そっちいけてただろうに残念 またKTMお得意の日本人ライダー入れて
ホンダのデータを頂くアレか ノウハウだけぶっこぬくなんてアレ国人みたいなやり口 エンジニアを引き抜くなら分かるけどライダー引き抜いたところでKTMに合わんセッティングの経験談しか得られんやろ ホンダはインチキをしている!
ソースはホンダ系チームから引き抜いたエンジニア提供のデータだ!
とか堂々と言っちゃう連中ですし 長島乗れてるなあ 来季も残留決まったし走りに集中出来るようになって良かった >>256
それで250は青山から短期間でホンダのハンドリングをパクれたろ >>261
小山氏のおかげで125cc→moto3でも車体周りはばっちりだったもんな? FP3でNagさんが3番手タイム出したとき、BTスポーツの実況か解説が
「リアリーグッドジョブ、リアリーグッドジョブ、リアリーリアリーグッドジョブ」とべた褒めしてた てるる契約更新したんだな
おめでとう
りゅうなまはチームの地元だからね
ここでがんばらないでどこでがんばるんだって >>266
ぜいごは鯵の横の奴やw
セイゴ→フッコ→スズキ(関東)な PP取ったのはすごいんだけど、下手に自分にプレッシャーかけないか気がかり
竜生はここまでミサノで一度も完走できたことがないからな・・・ 航続距離が30`を切ると表示が消えてカウント出来なくなったような・・・ 先頭に立っても変にタイム出して逃げようとせず最後までタイヤ残してたな イタリアGPで最後の最後にタイヤ終わらせてて今回も心配したけどちゃんとしてた リプレイ見たけど小椋は完全な巻き込まれやったな... 小椋は大回りばかりしてるからだよ
これで何度目だよ巻き込まれてリタイヤするの 小椋はアウトアウトに行きすぎ
もっとじっくり待つかインをびしっとつけばいいのにと思ったら巻き込まれ
しかもぶつけられて逆切れされてたな >>281
リタイヤは今年初めてか二度目位じゃね? 今年のタツキは見ていて面白い
去年までは無理だと思っていた今年は違うな
ここまで時間かかり過ぎだけど上でみたいなぁ >>283
CEVでも何度も巻き込まれてるのよ
その時もアウト側に居てイン側のライダーが転倒して巻き添え
あの頃はたまたま不運だと思ったけど今回のを見て必然だと思ったわ
>>282
前戦もだけど
ストレートで走らないマシンをああやってカバーしてるように見えるんだよね 小椋のリタイアはこれでまだ2回目 ランキング上位のライダーと同等の水準よ 昔青山って奴に巻き込まれるのはそんな所を走ってたお前が悪いって言われたな,,, 小椋はインを狙って混み合う集団をアウトからズバッと抜いたりアウトから脱出スピードを上げて安全に抜いたりする場面も見るから安易にイン突きしろとも言い難いんだよな
インを突いて急にコース閉められたらそれはそれで転倒するし ブースアモス、続報出てたね
怪我はあるみたいだけど本人もツイート出してたし、一先ず大事にならなくてそこは少し安心かな
カネットは酷かった、周りが見えてなさすぎだよ moto3のスペイン人ライダーは傲慢なイメージが強いな 小椋はエンジンの当たりが悪いのか、ストレート伸びてないのをなんとかする為にコーナーの走りがああなってるんだと思ってた
Moto3のエンジン割り当てってどういうルーティンでやってんだろ? moto3の完走16台レースでノーポイントだったオンジュ…そりゃまあ首筋が寒くもなるわな。 >>294
代役の方のオンジュだけどね。
本体はFP1で骨折欠場で。 >>296
えっ、あれデニスだったのか。
全く写らなかったし今の今まで知らんかったわw >>290
金っとが最初にピットインしてきたときのジェスチャーは笑えたw
あれってどういう意味があったんだろ? >>290
ブースアモスマジかよかった!
カネットは数戦停止レベルだよあんなん
死人出なくてホント幸い
>>292
シーズン開始前に供給、封印だった気がする
>>293
それMoto2 アジョって少し前までトップチームだった筈なのに何故ここまで糞化してしまったのか。
鳥羽を乗せて改善するとも思えんが… moto2から撤退して人材が集約される来年が正念場やね アジョ、今年Moto3はオンジュ1台?だとすると1年でクビか >>309
うそん?w
日本人二人がテック3?
まぁ確かに二人ともルーキーズカップチャンプだから
おかしくないっちゃないけどさ
KTMはどんだけ人材不足なんだよw
真崎は今年で持参金が尽きるって話だったから持ち出しなしかギャラありで走れるって事か >>311
ソースいうてもとんかつソース、ウスターソース、お好み焼きソース、たこ焼きソース、焼きそばソース
他にも色々あるけどどれがいい? >>312
俺はウスターソースに焼肉のタレ混ぜた奴が良いんだけど真崎の移籍のソースが見つからんくてな 國井くん日本GP欠場か。
怪我治すのが優先だわ、若いし。 國井は今年の日本GP欠場は
残念だけど来期言われてる通り
チームアジアからMOTO3参戦はできそう
なのかな? リザルトが低空飛行だから話題にもならないけど
決勝レースの転倒率は真崎も相当悪いんだよね
後ろを走ってるのにさらに転んでる、一番嫌な流れにいる感じ VR46さんもミーニョが出戻りなんて
人材不足なんやなぁ チームアジアって欧米コンプレックス全開の名称なんとかできんか? 別にええやろ 四輪にもチームネーデルラントとかあるし何もコンプレックスじゃない どこがどう欧米コンプなんだ??
スポンサーが日本企業で所属ライダーはアジア人のみ。名は体を表す、だろう。 その現実を意識できない人達と語っても意味ないね、失礼した
まあ一度欧州ゆっくり旅行でもしてくれ チームイタリアってあったな。
グレシーニやカダローラとか125時代の。 125時代の小山がいたのって、チームジャーマニーじゃなかったっけ? おっさんのデビューもチームイタリアだったような気が
何代目なのか知らんけど 単独のペースが安定していたからカネットはタイミングを見て前で逃げるだけで良かった
後ろはカネットが逃げ出してからもがちゃがちゃした状態が続くし、思惑通りのレースにされちゃったな 最後のロングストレートに集団の2番手で入れたのが良かったよね 小椋くっそ上手くなったなぁ
前回の貰い事故がよっぽど悔しかったのか
今回は速度を乗せる大回りとインに飛び込まれないギリギリのラインを多用してたな
最終コーナーのラインどりなんかパーフェクトだったぞ
>>338
あれ、たぶん意図的やで
それを考えて逆算してずっと2位キープしてた
ラストラップ以外は最終コーナーで前に飛びこまれても良いから
なるべく失速せずに1コーナーで抜き返して一周集団を支配するを繰り返してた 「速い奴は最初から速い」日本人が久しぶりに出たな
今後が楽しみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています