WRCもあるんすよ! SS193
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
一行目文頭に !extend:checked:vvvvvv:1000:512 を入れること!
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
(ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。)
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS192
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560684830/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>833
高速ステージの差は詰まってるけどね
グラベルラリーにならないとわからない いやそりゃまあ、
サスペンションの問題にエンジンのアップグレードは効かないでしょう ソルドは約35秒差だしあとはオジェだけ意識すればトヨタは万々歳
リピートのSS15がどうなるか ヌービルは前半戦の勢いはチャンポンやけど後半戦からの失速がやべぇわ
4年連続だぞおい オジェも昨年タナクと首位争いしていた状況でパンクしてたし、今回はヌービルがパンクの外れクジ引いててまんま昨年のリピートやんけ 今回のパンクは過失ではなく偶然だし非情だが天運としか言いようが トヨタがパンクしたらトヨタが悪いって騒ぐ馬鹿いるのにヒュンダイパンクしてもヒュンダイが悪いとはならないんだな パンツァープラッテが例年以上に荒くてここがキーポイントでパンクに最新の注意と誰もが行ってたけどまさにそのとおりの展開になったな トヨタ1-2-3が嬉しいとかより、どうせ次と次のSSでミークとラトバラ落っこちる って嫌な予感しかないな。今回ばかりは許さんぞ 1-2-3とか欲出さずに着実にポイントをゲットしてほしい
ダブルタイトル獲るだめに
なんかミークがやばいんだよなー
ラトバラと競りそうで さすがに5位とのギャップがそこそこあるからチームは無理させないしドライバーも来年の契約を考える時期だから無理しないだろう
怖いのはパンクとメカトラのみ ラトバラさんとミークはオジェ抑えようなんて間違っても考えるなよ まぁヌービルは「また」チームオーダーで順位上げてもらえるだろうし いわれてみればいつものチームオーダー発動の条件が揃っているな トヨタのタナクを除く2つのシートはみんな欲しいだろうね タナクって インフェルノって映画に出てきた女偽警官に似てるよな トヨタ1-2-3
やべー展開になってきた
ミークとラトバラが競い合って両方自滅パティーンか?
タナックパンクで結果オジェ優勝とかまじでやめてほしい ヌービルのパンクは偶然といったけど
見返しているとインカットが明らかにタナックより深い
これは完全に偶然とは言い切れないかな
やっぱマージンが無いとこういう事を呼び込む確率が上がるね ラトバラとミークは三強に次ぐ実力者なんだよ、変なスイッチが入らなければ・・・ トヨタの1・2・3が現実味を帯びてきた!(ミークとラトバラがやり合わなければ) オジェまでパンク。こりゃまさかのトヨタ1-2-3あるカモシカ ヒュンダイ勢ヌービル優先するオーダー出せば、トヨタ勢尚安泰。 パンツァープラッテでのトヨタのパンク役を勝田が請け負ってくれたのがかなり大きいな()
明日の午前中までにソルドが追い付けなければオーダーでヌービル4位上げかな
最終SSでやったらトヨタ勢に更にPSポイント取られる可能性あるしやりたくないよね
シトロエンも同様ラッピ下げてオジェ7位にするだろう こういう仕事できるんだからポルトガルあたりからやれってんだよ これ、ランプポッドないと走れんな国沢w
パンツァーのナイトステージ… トヨタは1-2-3独占でマニュファクチャラーズの大量ポイントが欲しいから
さすがに最終日はミークとラトバラにはタイム差キープで無理をさせないだろうな ソルドがブッ込んでかき回すと予想
3位入れたらラッキーだし最悪リタイヤでもヌービル的には無問題 ターマックのパンク病が治ったのかねトヨタは
なにをどう対策したのか知らんが RallyDeutschland
O/A standings at the end of DAY 3
1 TÄNAK 2:27:21.9
2 Meeke +32.4
3 Latvala +41.8
4 Sordo +1:10.8
5 Neuville +1:35.2
6 Mikkelsen +1:37.3
7 Lappi +1:43.1
8 Ogier +2:09.7
9 Greensmith +6:02.6
10 Katsuta +6:57.4 RallyDeutschland
O/A standings at the end of DAY 3
1. TÄNAK 2:27:21.9
2. Meeke +32.4
3. Latvala +41.8
4. Sordo +1:10.8
5. Neuville +1:35.2
6. Mikkelsen +1:37.3
7. Lappi +1:43.1
8. Ogier +2:09.7
9. Greensmith +6:02.6
10 Katsuta +6:57.4 トヨタが1位2位3位、ヒュンダイが4位5位6位で終わった場合のコンストポイント
トヨタ:43点ゲット、計281点
ヒュンダイ:22点ゲット、計282点 VW時代並みにつまらんくなる可能性があるなこれから 是非とも優勝トロフィー3つをヤリスに乗せて凱旋して欲しい >>886
マニュファクチャラーポイントはドライバーズポイントの合算じゃないよ。 これで不運のトラブル以外でミスったらもうラトバラさんとミークには退場してもらいたい エヴァンスはトルコも欠場の可能性が高そうで可哀そう
単なる経過観察かと思いきや椎骨骨折だとか
Mスポはエース不在で厳しいな 勝田が厄除けになってるなら残り全てWRカーで参戦させた方がいいかもw くそッオジェには4位に入ってもらいたかったけど、ヒュンダイの後ろかよ! 4位のソルドはヌービルに順位譲るだろうし
攻めなくて普通に走ってれば123で終わるんだが
それが出来ないからヒュンダイにマニファクチャラーズ負けてからな >>903
そらトヨタのために走ってるわけじゃないからね >>886,897
トヨタが1-2-3、ヒュンダイ4-5-6ならマニュファクチャラーポイントは43点と27点で
トヨタ238+43=281点、ヒュンダイ262+27=289点
トヨタの3人目はいないのと同じでヒュンダイのマニュファクポイントは3-4位分の15+12=27
そもそも今ヒュンダイ262ポイントだから22ポイントでも262+22=284なので282という計算も間違ってる >>832
ターマックでの事前テスト無し。過去にターマックでヤリスWRCをテストしたことすら無い状態で、ドイツも初参戦。
完全なるブッツケ本番で完走しろとの指示だから、あのスピードでも仕方あるまい。
R5やグラベルでのヤリスともドライビングフィールが全く違い、序盤はそれに戸惑い踏めなかったという。
ただカートからF3まで乗っていただけに、次のスペインが楽しみじゃないか。スペインのターマックはもっとサーキット寄りのスムーズな路面だから。
グラベルだって経験済み。 ???「3台目がカウントダウンされないなら…ええよな…」 マキネン何だかんだでやっぱチームクルーのケアをきっちりやってるのね
いい人だなー
ttps://www.rallyplus.net/62717
>ヤリ-マティ・ラトバラ
>「全体的にとても良い1日でした。
>今朝はブレーキングのことを気にし過ぎて少しフラストレーションが溜まりましたが、
>2本目のステージを走り終えた後トミから電話がかかってきて「落ち着いてリラックスして走りなさい。慌てる必要はないし、ただ運転に集中すれば良い方向に向かうから」とアドバイスされました。 WRCの中継で観客が森林とか林道とかコースに散らばって観戦してるのよく見るけど
あれってトイレどうしてるんだろ。
どこ見てもトイレはなさそうなんだけど。携帯トイレとか持ってきてるのかな?
もしかして野糞?
南米のコース脇なんかそこら中に散らばってそうなんだけど >>915
ぶっちゃけるとある場所はあるが無い場所は無い
しかもドイツは簡易トイレが雑 >>915
うんことか小便は泥と混じってわからなくなるから大丈夫 >>911
ミークは兎も角ラトバラパイセンはTMRのWRC参加1年目からの貢献があるし
同郷だしでマキネンはそう簡単には切らないんじゃないかなあ 車体の上下動が少ないターマックじゃリヤウイング交換の影響はよくわからんか
少なくともバランス狂って遅くなるみたいな事態にはなっていないようだけど >>914
細く長くやってきたがら、VWやトヨタみたいな金満的な開発力には太刀打ちできないのでは
こんなんなら00年代にカテゴリ消滅しちゃえばよかったね >>920
ミークに年間ポイントで負けたらレギュラードライバーからいつ降ろされてもおかしくないんじゃない
セカンドチームとかR5とか開発ドライバーで残るのはあると思うけど >>921
逆に高速ターマックの方が影響出やすいんじゃない? しらんけど… >>920
お仕事はドライバーだけじゃなくて、選手のグラベルクルーってのもあるんやで 安倍の経済報復で日本が世界で総すかんなのに表彰式で戦犯曲流れたら暴動も有り得るな >>914
DS時代よりは確実に落ち込んでいるだろうね。
他チームの粗探しとか政治的な事に力を入れるとかで内情は厳しいんじゃ無いかなぁ(´・ω・`) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。