WRCもあるんすよ! SS193
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関連サイト
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AUTOSPORT web
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ラリープラス
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J SPORTS
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※前スレ
WRCもあるんすよ! SS192
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560684830/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured まあFIAとしてはシトロエン＆オジェで勝たせたいだろうね
どれもフランスだし インタビュー聞いた感じだと勝田さんは一回エンストしたっぽい？
それにしてもロバンペラ、すごい英才教育だ… ターマックはまともに走ってない言うてるししゃーないだろ
まずは日本人が現行wrカーに乗ってWRC出てる事を喜ぼうや ネトウヨとは、日本人であること以外に何も矜持がない負け犬 勝田はぶっつけ本番だからこんなモンじゃないかねぇ
色々と無理があるけどそれも含めて経験を積めという事だろうw そもそもR5で完走してないドイツでWRカー乗ってるんやぞ 勝田なんて知らないしどうでもいいけどヒレかつ食べたくなってきた 勝田はDAY3までは我慢だな…
最終日に少しは冒険してくれｗ >>710
シトロエンがマトン助けて言っても
対策品が一番先に出てくるのがトヨタってことだろ >>710
まだわからんね
ヌービルちぎれるほどの余裕は無さそうだ 勝田は元々サーキットドライバーだしターマックのが得意なのかな？ オジェが全くついていけてない
シトロエンのアップデートはそんなに効果無さそうだな >>680
MRかよ ってくらいフロント切り詰めてんな ラトバラは知らんけどミークは相当強くトップを追い掛けるなと言われているみたいだな 勝田みてるとアルカシミに遅い遅い言ってた自分を反省したくなる >>719
ttps://www.rallyplus.net/62545
新エンジン投入らしい。 WRC２で圧倒してたティディマンドも速くなかったし
R５でいくら速くてもトップクラスは別次元なんでしょ
そう甘くはない 2戦連続Mスポ意気消沈
エバンス居ないとキツいなーここは >>722
ありがとう
セッティングはこれからなのかな 勝田くんはコペッキーとルフェーブルにも負けてるのか
二人とも実績あるけどうーんって感じ
完走したら万々歳だな オジェとかローブはWRカーデビュー戦でいきなりベストタイム叩き出してなかったっけ？
まあその時はみっちりテストしていたんだろうけど、チャンピオンになるような人は結果はどうあれいきなり速いタイム出してる気がする 10km以下のステージでグリーンスミスから約9秒落ちってのはねぇ…
まあ本人もタイムは気にしないって言っていたけどさ >>727
ソルドもジュニアチャンプとった翌年はめっちゃ速くてビビった記憶がある
これは将来サインツの再来になるかと思ったら初優勝まで8年かかることになるとはね >>633
タナクは顔は凶器だが、走りはジェントル。
ラトバラは顔は癒しだが走りは狂気 タナクの顔が狂気ならジル・パニッツィの顔はどうなるんだw 勝田本人がR5はねじ伏せるように走らせるけどWRカーはそうしてはいけないと言っていた訳で、勝手の違う車に慣れるのには時間は掛かるだろうに ローブデビュー時代のWRカーが今のR5レベルどころかそれ以下の遅さだからな
昔と今を同じ水準に見るのはナンセンス
あえて経験全くないドイツのターマックで走らせるのは走った事あるからと欲出して攻めたりする→ミスって経験積む時間パーにするのをやらせないためのあえてのやり方なのかも ミークがインタビューでマニュファクポイントの事を話してる…
本当相当マキネンに怒られたなこれ >>691
レースのこと何にも知らないのな。
アンチのトヨタ批判があまりにも幼稚なのも納得ｗ >>735
ラトバラ共々、タナックと張り合おうとしすぎだというコメントがドイツの記事であったから
そういう事なんだろうなｗ >>730
最近オートスポーツかなんかで走りの違いについてそんな感じで書いてあったなw >>741
そらクビになっても「あいつらが悪い」って言ってた奴だぞ？
事実は別にして、普通はそんな事言わない。 あの狂気じみた306maxiとマッチしてたな…ｗ
車載映像今見ても… >>744
んだ、良い魔王様ダス＼( 'ω')／
パニやんとデルクールに挟まれたらちょっとびびる(´'ω') バチバチのタナクとヌービルにオジェすらジリジリ離されるか トヨタの二人はそのままでいい無理しないで上が落ちてくるの待ってくれ... タナックについていくなとの指令が功を奏してる感じだね。
今年はだいたいあれで焦って自爆してたから。 >>725
オジェのオンボード見直しているけど
エンジン(のセッティング)の問題ではないかな
オジェのコメント通りにアンダーステアが酷くて
ちょくちょくはみ出している >>747
オジェは上のミスとかトラブル加味して伺ってるのだろうな。正直新エンジン投入で両者を突き放せないのは理解しているだろうから。 >>753
ツキが無いとしか言いようがないけど
本人の「少なくとも一速は動いてるよ」皮肉コメントには笑った 勝田君は10位には入れるか？
最終日はタイヤ温存でパワーステージ行っちゃいなよ
失うものは何もないんや 後半から直線コーナーが多くなるからヤリス有利だろう
R5とのパワーの差が出るとこ まあTOP2人以外は一度は飛び出してるんじゃないかな
許してやれよw あとはミケルセンを押さえれば大勝利だな
TOP3は無視して、どうぞ 勝田はヤリスでのターマック初走行に近いから、さすがにブドウ畑の中の狭くてダスティなステージでいきなりハイパワーでクイックなマシンじゃフラットアウト出来ないのは当然。
勝田のコメントでは、シェイクダウンでどれくらいステアリングの反応がいいのか試したら、想像をはるかに上回るクイックさに驚いたと。
ターマック仕様はステアリングのギア比も変わってるハズだし、ターマックのテストをしていなければ驚くだろう。 今回を含め残り5戦しかないんだから、ラトバラとミークはチーム貢献走りをしてほしい
下手にオジェを追いかけるよりミークを抑えるような走りをしてくれ RallyDeutschland
O/A standings after SS7
1. TÄNAK 59:12.4
2. Neuville +2.8
3. Ogier +22.1
4. Meeke +25.6
5. Latvala +27.8
6. Mikkelsen +40.0
7. Lappi +52.9
8. Greensmith +1:05.5
9. Sordo +1:15.1 ここで3台ポイント取れたら大きいぞ
ここで3台ポイント取れたら大きいぞ ラッピは結局この位置に戻っちゃったか
雪と地元とはいえ表彰台2回上がっているのになんともムラがある走りだ ラッピはサルディニア、ドイツ、GBでポディウムだったから結構オールラウンダーのはずなんだがな >>760
F2からいきなりフリープラクティスなしでF1乗って決勝戦ってるみたいな感だなw >>765
車がコルシカから変わってないんだから仕方ないだろ >>745
フルアタック中のお顔と言ったら、それは今じゃ放送禁止レベルw
プジョーと言えば、ドンプロベラとパニやんが並ぶとマフィアにしか見えな… 去年もタナックは勝ってるし
ターマックは強いし有利でしょ メーカーって上位2台しか加算されないんだよな？
このままいった場合ミケルセンのポイントはどうなるの？10？8？ ドイツのleg2は午前午後ともに2ステージを2回走るとは変則的だなぁ
パンツァープラッテも今日か 先頭スタートの有利不利で言うと不利の割合が高いと思っていたが
最近ではそうでもないのか？と思うくらい乗れているタナックははえーな。 ターマックでも最初はラインはホコリが載ってるから不利でしょ
だんだん走ってラインにゴムが付いてタイムが出安くなるんだから >>784
左ヘアピンでカッコつけて曲がろうとしてラリー仕様ミライを破壊しかけたよな。 ミーク
「うっひょっ！3位が狙えるかも」→全開走行→クラッシュでリタイア
までがミークの様式美 ドイツだとカットで土が出てくるから、有利不利はコースによるな
グラベルよりかはファクター低くそう 3日目昼休みまで首位堅持
ミークとラトバラも任務を着実にこなしている >>783
サーキットの人はよくそう言うが、ターマックラリーではあんまり効果無いと思う
他の人も言ってるけど、インカットで土撒かれる方がよほどマイナスだしね 勝田君は10位にはのこれそうやね
9位は流石に無理そう
最後まで生き残れば良いんや マキネンのお灸は効いてるようだな、今の所
どんな激しい怒りだったのか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
