WRCもあるんすよ! SS193
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS192
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560684830/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ラトバラは人格者だから、ずっとトヨタに居て欲しいね 勝田はドイツのステージどころかターマック路面での事前テストもなしとか完全練習走行会やな
グリーンスミスはやっぱ勝田のこと意識してるみたいだけど タナック移籍するかもしれないの？
オジェやヌービルと同じチームに入るとは思えないしMスポもメリット無いと思うが 今まであった記事の要約
Mスポと現代がアプローチしているが可能性は殆ど無く、TGRとの交渉は詰めを迎えておりドイツ戦の後にでも契約を再締結すると思われる
この内容が「移籍するかも」に化けるのは何故なのか
可能性がゼロでは無い->移籍するの妄想コンボ？ >>632
思った
トシアライがラリーカーでジャパン参戦したときとか全く特集されてなかったのにな 元々親の援助が年々怪しくなってる上にオジェが来年でいなくなるシトロエン、今季のなりふり構わぬコンスト狙いっぷりで逆に今年取れなければ分かってんだろうな的な雰囲気プンプンのヒュンダイ、頑張ってるけど依然としてフォードワークスになれないラリー屋さんのMスポーツ
それと今のエース待遇のトヨタなら普通移籍なんて選ばんよねっていう >>640
話は逸れるが、シトロエンは本業好調なのでさほど心配いらないかと
ヒュンダイも同様
日本のトヨタ以外のがヤバい ヤリスのモンテとコルスで多発したパンク祭の原因は解明できたのかね 契約延長の流れに変調はないと思うが、状況的にタナックサイドが強気にでられる交渉だから・・
海外の記事でみかけたがタナックの現サラリーが１５０万ユーロ？要求額がオジェと同等の６００万ユーロ？
金額の真偽はともかく当初の想定以上だろうし、金額以外の条件もありそうだ >>643
マジかよ
こういう息を吐くようにデマを吐くクズは最低だな
↓
501 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b524-a4WO [112.137.118.216]) [sage] 2019/08/12(月) 23:34:02.23 ID:VpU2pOC/0 3/3
>>497
もう契約したってさ まあタナックがゴキゲンで一点の曇りのない様子だから
チャンピオンシップ争いの状況だけでなく、契約のほうも満足できる条件で更新できそうなんじゃないか 今年のサラリーはこんな感じらしいね
オジェですら一見低いようにも見えるけど
成功報酬は別との事なので勝てないドラ以外は
上積みが相当ありそう
https://sportschunky.com/money/wrc-rally-drivers-salaries/ 最初なんだからあんなもんでしょ。ラリーはフォーミュラのステップアップとは異次元に別物 徐々に慣れてくれれば良いよ。
WRカーで初ターマックなんだし。
壊す役割の人はもういますから… ティデマンドがあんだけ遅いからな…
パドルシフトの高速マシンの操作は簡単じゃないだろ シェイクダウンとSS1が同じってのは新人には優しいね
勝田のチーム名はトミマキネンレーシングOYになってるけどOYてなんだろう >>656
フィンランド語で有限会社 (Osakeyhtiö)
これの略称 あくまでも広報用で実戦じゃ使わないのかもね
白ホイールが主流なのはクラックを発見しやすくする為
と言うことを考えるに実戦使用はリスクが高いし ヒュンダイがイメージ写真だけ前後の色が違うホイール履いてるのと同じか。 プレスコンファレンスに勝田呼ばれてる
扱いはグロンホルム級だな ぶどうめちゃくちゃになったら補償してもらえるのかな ペターが突っ込んだぶどう畑は、ペターの名前でワイン作ってたよな >>530
F1とF2とF3を同時に同じコースで開催してるようなもんだからなWRCって 例のリアウィング規定変更について適応はトルコ以降て話だったけどトヨタは既に対応品に今回から変えたらしい
詳しく解説してるところあったので貼り(ざっくりいうとリアウィング全体が前に移動した)
https://www.wrcwings.tech/2019/08/20/toyota-proposal-of-a-modified-rear-wing-for-the-yaris-wrc/ >>662
SpeedLineのホイールはOZの予備的なイメージが 勝田はご褒美参戦みたいなもんか
順位はともかく良い経験になればいいな
相変わらずタナクの安定感はさすがだが
トヨタはラトバラかミークの後釜に早いとこロバンペラを確保しとくべきだな ツイッターとか海外サイト漁るとタナックも契約微妙ぽいね
ヒュンダイが大金積んでモーレツアピールしてるみたい
Mスポーツは金無いけど是非戻って欲しいと誠意？アピールらしい
トヨタは予算管理以上の追加はしないのが方針でタナックと金で揉めてるとかなんとか
さてどうなることやら ヌービルと同じチームだとタナックは自分の個人タイトルは取りづらくなりそうだな >>674
今ヒュンダイにその体力があるとは到底思えない >>670
鋭い記事だなぁ、ミークでテストかと思いきやタナクも変えてるっぽいね
しかもラリカーエアロ 一筋のサイトってのがまた… ぼい、みたい、らしい、なんとか
憶測の伝聞じゃなくてソース書こうぜ？ 勝田、手堅く行ってるな…
DAY3パンツァーのロングステージ迄は走りきって欲しい…ｗ ずっとレースばかり見てたけど
つまらないからラリーに来ました。
色々教えてね！ 規定からはみ出した分だけ前にずらしているね
ウイングの先端がテールライトよりも前になってる
https://i.imgur.com/fHxZ67t.jpg >>683
前にいっただけだろ
大した影響なし
問題はルールの解釈についての説明をシトロエンが求めたという所だ それにしても今のラリーカーはずんぐりむっくりでダサくなっちゃったな
これがラリーカーの最適解なら仕方ないけどさ >>679
6年連続減益の後の下げ止まりでしかないから問題ないとは言い切れない
昨日大統領がレッドチーム入りを明確化したし
フッ化水素の輸出厳格化の影響もこれから
ヒュンダイのサプライチェーンなんて把握してないが
ECU用のCPUなんてモビスが作っているなんて考えられず
サムソン辺りが作っているならスマホ用チップ生産を優先度下げてまで生産するかは疑問 >>686
まあその通りではあるんだが、営業利益2,300億円程度でてるから、モタスポやる分には咎められなさそうと思ったが
参考(トヨタ:24,000億円、PSA:5,100億円、フォード:3,400億円)
まあそもそものウォンが下がる可能性が高いか
https://i.imgur.com/X0gdoIZ.png いつもの奴にいちいち突っ掛かる奴が居るって事は一応新規がこのスレに入ってきてんだな タナクを一年で手放したらトヨタはアホだな
何がなんでも止めないと勝てなくなるわ
ろくなのいないし オジェとカッレ・ロバンペラでいいよ
オジェは車開発してくれて
カッレはWRCカーに慣れる
あと一つのシートをソルドとラトバラand more >>687
アメリカの一言で軽く1300到達する案件だからね まあFIAとしてはシトロエン＆オジェで勝たせたいだろうね
どれもフランスだし インタビュー聞いた感じだと勝田さんは一回エンストしたっぽい？
それにしてもロバンペラ、すごい英才教育だ… ターマックはまともに走ってない言うてるししゃーないだろ
まずは日本人が現行wrカーに乗ってWRC出てる事を喜ぼうや ネトウヨとは、日本人であること以外に何も矜持がない負け犬 勝田はぶっつけ本番だからこんなモンじゃないかねぇ
色々と無理があるけどそれも含めて経験を積めという事だろうw そもそもR5で完走してないドイツでWRカー乗ってるんやぞ 勝田なんて知らないしどうでもいいけどヒレかつ食べたくなってきた 勝田はDAY3までは我慢だな…
最終日に少しは冒険してくれｗ >>710
シトロエンがマトン助けて言っても
対策品が一番先に出てくるのがトヨタってことだろ >>710
まだわからんね
ヌービルちぎれるほどの余裕は無さそうだ 勝田は元々サーキットドライバーだしターマックのが得意なのかな？ オジェが全くついていけてない
シトロエンのアップデートはそんなに効果無さそうだな >>680
MRかよ ってくらいフロント切り詰めてんな ラトバラは知らんけどミークは相当強くトップを追い掛けるなと言われているみたいだな 勝田みてるとアルカシミに遅い遅い言ってた自分を反省したくなる >>719
ttps://www.rallyplus.net/62545
新エンジン投入らしい。 WRC２で圧倒してたティディマンドも速くなかったし
R５でいくら速くてもトップクラスは別次元なんでしょ
そう甘くはない 2戦連続Mスポ意気消沈
エバンス居ないとキツいなーここは >>722
ありがとう
セッティングはこれからなのかな 勝田くんはコペッキーとルフェーブルにも負けてるのか
二人とも実績あるけどうーんって感じ
完走したら万々歳だな オジェとかローブはWRカーデビュー戦でいきなりベストタイム叩き出してなかったっけ？
まあその時はみっちりテストしていたんだろうけど、チャンピオンになるような人は結果はどうあれいきなり速いタイム出してる気がする 10km以下のステージでグリーンスミスから約9秒落ちってのはねぇ…
まあ本人もタイムは気にしないって言っていたけどさ >>727
ソルドもジュニアチャンプとった翌年はめっちゃ速くてビビった記憶がある
これは将来サインツの再来になるかと思ったら初優勝まで8年かかることになるとはね >>633
タナクは顔は凶器だが、走りはジェントル。
ラトバラは顔は癒しだが走りは狂気 タナクの顔が狂気ならジル・パニッツィの顔はどうなるんだw 勝田本人がR5はねじ伏せるように走らせるけどWRカーはそうしてはいけないと言っていた訳で、勝手の違う車に慣れるのには時間は掛かるだろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
