WRCもあるんすよ! SS193
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関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS192
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560684830/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>582
他の枠で揉めているなら、ほぼ確実だろうけど
欧州枠だと飛び火しそうで怖いよなぁ… 全日本ラリーの1週間後にセントラル、その1週間後にオーストラリアとか時期が悪すぎる
トシやキャロッセですら不参戦表明してるのに >>587
おれはおまえをかまってやるから泣くなよ
どこのこと言ってるんだよ！ >>590
捕虜の従軍看護婦をドラム缶で運んだ国だろ？ いつぞやのラリプラかなんかの記事で、ほぼほぼみんなお金なくてムリって感じだったよな
今どのくらいあつまってんだか >>593
まだ確定ではないからいろいろラブレターは来てるだろうね >>594>>501
俺はどっちを信じればいいんだ タナクがTGRに残留するのは合理的だろ
自分の身に合っているマシンをわざわざ捨ててまで他チームに移籍すると思うか？
ローブがクサラWRCを自ら捨てて他チームのマシンに乗りに行くようなもんだし、よっぽどじゃない限りはタナクの移籍はありえないわ 他チームが揺さぶりかける事でトヨタはタナックに契約金弾まざるを得なくなるだろ
そういう戦略的な話では バルムラリーのERC3ジュニアクラスで競技後に優勝&チャンピオン変更の波乱
http://rallyx.net/news/ERC3%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%81%AF%E6%B7%B7%E6%B2%8C%E3%81%AE%E3%83%AA%E3%82%B6%E3%83%AB%E3%83%88%E5%A4%89%E6%9B%B4%E3%80%81%E7%8E%8B%E8%80%85%E3%82%82%E5%A4%89%E6%9B%B4%E3%81%AB-17889/
最終SSで前走者の事故でキャンセル、ERC3ジュニアクラスは同一のノーナショナルタイム付与でそれまで1位だったフランセスキが逃げ切りで王者は5位フィニッシュのトルンに決定
かと思いきや後から競技委員が1位のフランセスキが最終SS前に何かしらのトラブル抱えてたから不公平だと彼だけ1分加算で4位に。これでチャンピオンもトルンではなく繰り上げ優勝になったヤレンの手に変更
ルクヤヌクの謎車両違反ペナとかもあったしERCちょっと酷いね サテライト設立なら来年は新ヤリスのGAZOOと旧ヤリスのTMRって感じになるんかなぁ
トヨタとTGSワールドワイドも親密な関係らしいし
勝田の次のトヨタの育成選手はピエタリネンって選手になるらしい カッレのソースって欧州オースポだろ？
去年オジェ、ラッピシトロエン加入とミークトヨタ加入をすっぱ抜いてたからなぁ タナクはワールドチャンピオンまだ取ってないのに、勝てるトヨタから出るリスク取るわけない。仮にパフォーマンス条項があったとしても、もうクリアしてるだろ タナックはオジェと一緒じゃチャンピオン狙えないのを理由に移籍してる時点で単独エースになれないシトロエンとヒュンダイはないだろうし今のMスポもトヨタから移籍するメリット無いでしょ >>603
トヨタ50% その他50% by ティモ・ヨウキ つまりはあれだ
ラトバラさんがんばれ！！！
ってことだな 今年のモーターショーで新型ヤリス発表なんだっけ？
次期ヤリス投入は来年間に合うのか？ ホモロゲーション取得して投入できるのは2021シーズンだろう
しかし2022年から新車両レギュレーションなので微妙なところ
2021まで現行ヤリスで2022から新型ヤリスor別の車種かも 2016年シーズンに新車ぶっ混んできたヒュンダイモータースポーツの悪口はやめろ フェルナンド・アロンソ選手が新たな挑戦。トヨタ「ハイラックス」で「ダカールラリー2020」に参戦
南アで9月13日〜14日開催の「2019ハリスミス400ラリー」で初の実戦に >>615自己レス
でも新型ヤリス発売されてるのに現行ヤリスで参戦ってやっぱ変だな >>619
セリカ、ランサー、インプレッサってモデルチェンジしても型落ち車両で参戦してたのでは？
従って1年位のタイムラグがあっても不思議ではないと思う トヨガズの資金だけではしるんだろうが
各サプライヤの扱いってどんなやろ サルディニアでのハンニネンは今回の勝田と同じくTMR名義エントリーだったのにワークスと同じスポンサーとカラーだったよな
チームと契約してるドライバーなのかそうではないかってことなのかな サテライトチーム構想もマキネンが公に口にしだしたけど
その場合のカラーリング、というかスポンサーはどうなるんだろうね グロンホルムのときは確かスポンサーついてたよな
ラリーレジェンドクラスじゃないとだめなんかねぇ Yo!say!夏が胸を刺激する
生脚魅惑のマーメイド〜♪ Ｊスポーツのドイッチェランドプレビュー、勝田貴元選手に時間割いていたな
もしかして、欧州でも注目されているのか？ ラトバラは人格者だから、ずっとトヨタに居て欲しいね 勝田はドイツのステージどころかターマック路面での事前テストもなしとか完全練習走行会やな
グリーンスミスはやっぱ勝田のこと意識してるみたいだけど タナック移籍するかもしれないの？
オジェやヌービルと同じチームに入るとは思えないしMスポもメリット無いと思うが 今まであった記事の要約
Mスポと現代がアプローチしているが可能性は殆ど無く、TGRとの交渉は詰めを迎えておりドイツ戦の後にでも契約を再締結すると思われる
この内容が「移籍するかも」に化けるのは何故なのか
可能性がゼロでは無い->移籍するの妄想コンボ？ >>632
思った
トシアライがラリーカーでジャパン参戦したときとか全く特集されてなかったのにな 元々親の援助が年々怪しくなってる上にオジェが来年でいなくなるシトロエン、今季のなりふり構わぬコンスト狙いっぷりで逆に今年取れなければ分かってんだろうな的な雰囲気プンプンのヒュンダイ、頑張ってるけど依然としてフォードワークスになれないラリー屋さんのMスポーツ
それと今のエース待遇のトヨタなら普通移籍なんて選ばんよねっていう >>640
話は逸れるが、シトロエンは本業好調なのでさほど心配いらないかと
ヒュンダイも同様
日本のトヨタ以外のがヤバい ヤリスのモンテとコルスで多発したパンク祭の原因は解明できたのかね 契約延長の流れに変調はないと思うが、状況的にタナックサイドが強気にでられる交渉だから・・
海外の記事でみかけたがタナックの現サラリーが１５０万ユーロ？要求額がオジェと同等の６００万ユーロ？
金額の真偽はともかく当初の想定以上だろうし、金額以外の条件もありそうだ >>643
マジかよ
こういう息を吐くようにデマを吐くクズは最低だな
↓
501 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW b524-a4WO [112.137.118.216]) [sage] 2019/08/12(月) 23:34:02.23 ID:VpU2pOC/0 3/3
>>497
もう契約したってさ まあタナックがゴキゲンで一点の曇りのない様子だから
チャンピオンシップ争いの状況だけでなく、契約のほうも満足できる条件で更新できそうなんじゃないか 今年のサラリーはこんな感じらしいね
オジェですら一見低いようにも見えるけど
成功報酬は別との事なので勝てないドラ以外は
上積みが相当ありそう
https://sportschunky.com/money/wrc-rally-drivers-salaries/ 最初なんだからあんなもんでしょ。ラリーはフォーミュラのステップアップとは異次元に別物 徐々に慣れてくれれば良いよ。
WRカーで初ターマックなんだし。
壊す役割の人はもういますから… ティデマンドがあんだけ遅いからな…
パドルシフトの高速マシンの操作は簡単じゃないだろ シェイクダウンとSS1が同じってのは新人には優しいね
勝田のチーム名はトミマキネンレーシングOYになってるけどOYてなんだろう >>656
フィンランド語で有限会社 (Osakeyhtiö)
これの略称 あくまでも広報用で実戦じゃ使わないのかもね
白ホイールが主流なのはクラックを発見しやすくする為
と言うことを考えるに実戦使用はリスクが高いし ヒュンダイがイメージ写真だけ前後の色が違うホイール履いてるのと同じか。 プレスコンファレンスに勝田呼ばれてる
扱いはグロンホルム級だな ぶどうめちゃくちゃになったら補償してもらえるのかな ペターが突っ込んだぶどう畑は、ペターの名前でワイン作ってたよな >>530
F1とF2とF3を同時に同じコースで開催してるようなもんだからなWRCって 例のリアウィング規定変更について適応はトルコ以降て話だったけどトヨタは既に対応品に今回から変えたらしい
詳しく解説してるところあったので貼り(ざっくりいうとリアウィング全体が前に移動した)
https://www.wrcwings.tech/2019/08/20/toyota-proposal-of-a-modified-rear-wing-for-the-yaris-wrc/ >>662
SpeedLineのホイールはOZの予備的なイメージが 勝田はご褒美参戦みたいなもんか
順位はともかく良い経験になればいいな
相変わらずタナクの安定感はさすがだが
トヨタはラトバラかミークの後釜に早いとこロバンペラを確保しとくべきだな ツイッターとか海外サイト漁るとタナックも契約微妙ぽいね
ヒュンダイが大金積んでモーレツアピールしてるみたい
Mスポーツは金無いけど是非戻って欲しいと誠意？アピールらしい
トヨタは予算管理以上の追加はしないのが方針でタナックと金で揉めてるとかなんとか
さてどうなることやら ヌービルと同じチームだとタナックは自分の個人タイトルは取りづらくなりそうだな >>674
今ヒュンダイにその体力があるとは到底思えない >>670
鋭い記事だなぁ、ミークでテストかと思いきやタナクも変えてるっぽいね
しかもラリカーエアロ 一筋のサイトってのがまた… ぼい、みたい、らしい、なんとか
憶測の伝聞じゃなくてソース書こうぜ？ 勝田、手堅く行ってるな…
DAY3パンツァーのロングステージ迄は走りきって欲しい…ｗ ずっとレースばかり見てたけど
つまらないからラリーに来ました。
色々教えてね！ 規定からはみ出した分だけ前にずらしているね
ウイングの先端がテールライトよりも前になってる
https://i.imgur.com/fHxZ67t.jpg >>683
前にいっただけだろ
大した影響なし
問題はルールの解釈についての説明をシトロエンが求めたという所だ それにしても今のラリーカーはずんぐりむっくりでダサくなっちゃったな
これがラリーカーの最適解なら仕方ないけどさ >>679
6年連続減益の後の下げ止まりでしかないから問題ないとは言い切れない
昨日大統領がレッドチーム入りを明確化したし
フッ化水素の輸出厳格化の影響もこれから
ヒュンダイのサプライチェーンなんて把握してないが
ECU用のCPUなんてモビスが作っているなんて考えられず
サムソン辺りが作っているならスマホ用チップ生産を優先度下げてまで生産するかは疑問 >>686
まあその通りではあるんだが、営業利益2,300億円程度でてるから、モタスポやる分には咎められなさそうと思ったが
参考(トヨタ:24,000億円、PSA:5,100億円、フォード:3,400億円)
まあそもそものウォンが下がる可能性が高いか
https://i.imgur.com/X0gdoIZ.png ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
