WRCもあるんすよ! SS193
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（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS192
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560684830/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured お、タナク来てんのか…
新しいテストコースやラリージャパンの視察とかしてんだろな…ｗ >>508
それもあるかもしれないが態々それだけの為に来日するとも考えにくいし
それが主目的なら去年撮影した動画を紹介したりはしないかなあと思った ラトバラも同伴してないっぽいし来季はおさらばかもな
twitterのアイコンも2016年のトヨタ活動会見のやつから変わったし 個人的にラトバラ応援しているので残念だが
RallySportMagのフィンランド前のインタビュー記事だと
タナック以外はその時点では未定っぽいし
もはやその他扱いなのは間違いない
あと同記事でマキネンが車高は上げても機能するようにしたとか
言っているのでやっぱり車高は上げていたっぽい タナックのフェイスブック見たけど、去年のガズーフェス時の話じゃないの？
ラトバラとミークはギリシャでラリートルコのプレテストやってて、今日タナックのはずなんだが・・・ かもしれんなあ
いまさら偽の位置情報付けて再投稿する意味はわからないが
まあテストしているなら動画を暇人がupってくれるし真偽はすぐわかるので無問題 ドライバーポイント、三人のチャンピオン候補の次にフル参戦してない組が続くのな カッレ・ロバンペラーは若いけど運転上手いからラトバラやミークよりポイント取りそう ガセねた撒いてスマンの
ところでトルコのテストならウイングが修正されている
可能性が高いと思うんじゃが、他二人の動画見ても差がわからない
30mm縮まった位じゃわからんものか？ >>486
自動車板のアンチスレの人たちが去年
これはＷＲＣに参加しているのではない！ ドイツの国内選手権かなにかだ
って必死で言ってたけど 残念ながらＷＲＣなんだよなｗ WRCにも国内選手権でもなく
ラリードイチェラントに野良エントリーでしょw
ルマンにだけ出るチームをWに参戦とは言わんだろ
それをいうと哀川某のアレと同じなんだけど 来年のラリージャパンにエントリーするための実績作りだろ
死ねばいいのに >>521
翔さんは優勝したんだぞ。
一緒にするなよ。 >>523
一台しかないクラスだとクラス優勝あったか？ >>521
ちゃんとＷＲＣに出走で公式にもカウントされてるけど >>526
公式とは？
ルマン参戦がWEC参戦になるの？
8耐参戦がEWC参戦になるの？ >>527
ＦＩＡの記録でＷＲＣ出場 成績もカウントされてる >>527
ルマンだけでも１レース出てればＷＥＣ参戦だし
同じように８耐のみでもＦＩＭの記録に残る
世界選手権参戦で記録に残るでしょ F1はスーパーライセンス持ってなきゃ参戦できないからまさにプロレーサーの聖域だけど
WRCは国際ライセンス取れば基本誰でも出られるからね。実際出場してる大半はアマチュアでしょ。
「WRCは選ばれしプロの聖域！俺の神聖なWRCで素人がはしゃぐんじゃねぇ！」みたいなのは的外れだよ。
主催者がエントリーを許可したなら誰にも文句言われる筋合いはないよ。国沢や哀川翔が出場するのがそんなに
鼻につくなら君が同じラリーに同じクラスで出場してブッチぎってやればいいじゃん。さぞかし速いんでしょ？ っても国沢のマナーの悪さや評論家としても厚顔無恥な所があるのでNG 結局WRCっていってもフォーミュラでいうF1からカートまでをセットにしたようなもんだろ。
WRクラスで言えばF1よりも門が狭いと思うよ。 まぁ最高峰クラスが4チームしかないからなぁ
Mスポは金欠だから金あれば乗せてくれるだろうが今のシトロエンとヒュンダイトヨタは金出せば乗れる訳じゃないからな… 昔は型落ちマシンをプライベートチームが乗り回してたけど今はそんなそとなくなったのがな
11-16年モデルで参戦してくる人たちもほぼいなくなったし
ヤジードレーシングのアル-ラジもトルコでマシン焼失してから活動してない 確かに型落ちマシン供給ってのは聞かなくなったね
今はエンジンとかも高度化して間接サポすら手間なのかも
R5もあるしそっち乗れって事かな
R5と言えばヤリスは3or4気筒で意見が割れていたけど
俺の貧弱な独逸語の読解力だとどうも3気筒でアプローチしているような
https://www.rallye-magazin.de/int/artikel/toyota-plant-r5-mit-drei-zylindern-41617/ Gr.A(Bは除く)以前なら最上位カテが普通に買えるマシンだったしなぁ
誰でも買えるマシンはR5に移行したしジェントルマンやプライベーターだけでタイトル争ったほうが旨味もあるしね ボッタスが今度はラッピとシトロエンのテストに参加しててびっくり ラッピのツイッターに2ショット写真あるよ
ボッタスって直前にもドイツでテストしてるよなあ
https://www.youtube.com/watch?v=yoDS_LSodpE&;t=113s >>540
ありがとう
こりゃほんとにあるかもしれんな >>529
EWCの方は8耐だけでもチームポイント付くのは確認した
WECは付かない
ルマン26位のチームネーデルランドにポイントが付いている
これはGTとは分けられてるのもあってのこと
野良エントリーのサラザンにもポイントが付いているから
蟹沢先生も10位以内に入れるならポイント付くだろうが
R2の時点で棚ぼたすら狙ってないから
WRC参戦ﾌﾟｯで良かろうと思いますよ エントリーリストにいればトップ10に入ればポイントは必ずもらえるはずだけど2017年最終戦のランエボとインプはポイントに加算されてないんだよな https://www.ewrc-results.com/final/36023-kennards-hire-rally-australia-2017/
これこれ
9位のクインと10位のヘリッジはノーポイントで11位と12位のセルデリディスとロバンペラにポイントが入ってる
ASNクラスだからNATはトップ10に入っても除外されてしまうのかね 今更だがヤリスWRC、今年も去年と同じくフィンランドで新スペックエンジンを投入だったんだな >>545
何処の情報？俺が知る記事では見かけないので知りたい 自己解決
TGR公式のサマリーにしか書いてないとか珍しいな ボッタスが乗っていない現WRカーは後はi20だけかな
目指せコンプリート -───
,.'´: : : : : : : : :｀‐- ､
/: : : : : ／ ヽ : : : : : ミ
彡彡／ ＼:ヽ: : ﾐ
ﾏﾌ ヽ ―─-､ ヾ: : : :ﾐ
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ヽ （_＿__）＼ :::;;ﾐ
| / __,=､＿__,} /::／^ｉ ウホッ
ヽ `ﾆ' U ノ :/ ,ハ
＼､_ _ _ _,／:ィﾞ ／⌒'､
ノ ィ^'ヽ┬‐'´ ／／ ヽ
／^ / |＿_八 ／／ ＼ ボッタスの来季プラン
プランA フェラーリ残留
プランB レッドブル移籍
プランC WRCで1年遊んでからのf1復帰 ラリープラス読んだら面白かった
タナクってスムーズな走りが信条だったんだな
初めて知った ティデマンド、トルコ参戦でパッドン参戦は消えてしまったか ここに来て来年オーストラリアに変わってニュージーランド開催の噂まで出てきた
21年狙いて話は以前からあったけど
当初消滅候補だったドイツはなんとか残って後ろ盾がないトルコは今年限り濃厚みたいね
コルシカは島への輸送コストがネックなんでそれがどうにかできないならラリーフランス復活させるとしても本土にしろな流れらしい オーストラリアはパース開催が無くなってからは蛇足だからな
パースの悪路でやってこそラリーオーストラリアだわ
ニュージーランド復活は嬉しい
でもあそこ直線ばかりだからマシンの性能がものをいいそうだよなぁ
ランエボのパーソネンが優勝争いしちゃうとこだし >>560
なにそれ
そんな熱い展開の年あったっけ ERCバルムチェコラリーズリンに参戦の新井大輝SS2でコースアウトか。残念。
なんか海外ラリー用ヨコハマターマックタイヤ、ダメダメみたいだね。
WRCラリードイツにヤリスで出場する勝田はタイヤはミシュラン？それともTMRと同じくピレリ？
初めてのミシュランタイヤで初出場のドイツのターマックってちょっと条件厳しいけど、頑張って
完走してほしい。10位〜15位あたりで完走できれば上出来じゃないかな。 ヌービルＴＣＲでレース1でポールトウインかよ
やるじゃん >>565
確か02年に作った01年型マシンだから実質新型みたいなもんだったはず >>570
もう、マックス・モズレー居ないんだけどw 来シーズンのトヨタDラインナップは
タナック
ラトバラ
ソルド
サテライト
ロバンペラ
勝田
こんな感じか？ >>576
ドイツの結果次第ではあるが、マキネンは勝田を後半レギュラーにするつもりじゃないかな
となるとソルドは来ない
カッレ君は将来的にはトヨタに乗るかもしれないが、デビューはMスポな気がする バルムラリーに出てる新井、初日いきなりタイヤのトレッド剥がれてコースオフリタイアで2日目どうするか悩んだけど出走、でも1ステージ走って安全上ヤバいとリタイア決断とかヨコハマタイヤあかんでしょコレ…
出る為に資金サポート得られるヨコハマにせざるをえないとはいえコレじゃね… 来年のトヨタラインナップ予想
タナック
ロバンペラ
ラトバラかミーク 今年の成績良い方
と予想
勝田君はヨーロッパ中心で4台目
日本は勿論出ると思うが
フル参戦はR5でチャンピオンくらい取らんと無さそう 2020のラリージャパン開催はもうほぼ確実と見て良いのかね？
ttps://www.rallyplus.net/62471 そりゃアジア枠やアフリカ枠を作ると言ってたんだから セントラルラリーとやらの結果が余程酷くない限りは確定なんかな
参加者少なそうだけど・・・ 次期ヤリスはもうほぼ出来上がってるんだろ？
それであのパイプフレーム規格…
R5に転用するつもり？ >>581
3人目はラトバラ先輩だろ。
ミークはまだ、トヨタで未勝利だからな。 >>582
他の枠で揉めているなら、ほぼ確実だろうけど
欧州枠だと飛び火しそうで怖いよなぁ… 全日本ラリーの1週間後にセントラル、その1週間後にオーストラリアとか時期が悪すぎる
トシやキャロッセですら不参戦表明してるのに >>587
おれはおまえをかまってやるから泣くなよ
どこのこと言ってるんだよ！ >>590
捕虜の従軍看護婦をドラム缶で運んだ国だろ？ いつぞやのラリプラかなんかの記事で、ほぼほぼみんなお金なくてムリって感じだったよな
今どのくらいあつまってんだか >>593
まだ確定ではないからいろいろラブレターは来てるだろうね >>594>>501
俺はどっちを信じればいいんだ タナクがTGRに残留するのは合理的だろ
自分の身に合っているマシンをわざわざ捨ててまで他チームに移籍すると思うか？
ローブがクサラWRCを自ら捨てて他チームのマシンに乗りに行くようなもんだし、よっぽどじゃない限りはタナクの移籍はありえないわ 他チームが揺さぶりかける事でトヨタはタナックに契約金弾まざるを得なくなるだろ
そういう戦略的な話では バルムラリーのERC3ジュニアクラスで競技後に優勝&チャンピオン変更の波乱
http://rallyx.net/news/ERC3%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%81%AF%E6%B7%B7%E6%B2%8C%E3%81%AE%E3%83%AA%E3%82%B6%E3%83%AB%E3%83%88%E5%A4%89%E6%9B%B4%E3%80%81%E7%8E%8B%E8%80%85%E3%82%82%E5%A4%89%E6%9B%B4%E3%81%AB-17889/
最終SSで前走者の事故でキャンセル、ERC3ジュニアクラスは同一のノーナショナルタイム付与でそれまで1位だったフランセスキが逃げ切りで王者は5位フィニッシュのトルンに決定
かと思いきや後から競技委員が1位のフランセスキが最終SS前に何かしらのトラブル抱えてたから不公平だと彼だけ1分加算で4位に。これでチャンピオンもトルンではなく繰り上げ優勝になったヤレンの手に変更
ルクヤヌクの謎車両違反ペナとかもあったしERCちょっと酷いね サテライト設立なら来年は新ヤリスのGAZOOと旧ヤリスのTMRって感じになるんかなぁ
トヨタとTGSワールドワイドも親密な関係らしいし
勝田の次のトヨタの育成選手はピエタリネンって選手になるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
