WRCもあるんすよ! SS193
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特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
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隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS192
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560684830/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>432
ごめん、まだだった。お詫びして謝罪するます まぁタナック速すぎるしセカンドが有能過ぎるとマニュファク争いがつまらなくなりそうだからいいんじゃね？ >>435
タナックがどんな表情してるか気になるわｗ しっかしタナック出世したよな
昔は池に飛び込んで水没させてたんだぜ 同じMスポーツフォードでヌービルの方が成績よくて優勝も早かったのに、今チャンピオンに近いのはタナックの方 やっと録画してたフィンランド観たオレに教えてくれ。
ラリーオタク目指してた栗田はどこいった？
クビ？ そんなに妊娠してるんだったら一回ぐらい俺が中出ししてもよくない？ 選手ならともかくTVクルーの私生活とかどうでもいいわ ミーク移籍が決まった時、
何故クラッシューのオッサンを乗せるのか分からないと書いたが、
未だになさその疑問に対する答えが見つからない >>444
オイオイ何人目だ？
何故こんなにラリーイタリアサルディニアのレビュー観てない輩が多いんだ？ ミークはやっぱりイギリス人ってのが大きい
トヨタUKの広告塔にしたかったんだと思うよ ミークが壊したところ=補強すべきところ
つまりミークは来季に向けたヤリスのテストドライバー（単年契約） >>456
タナックが走れてんのに補強する必要無いわボケ
ってマキネン言ってるよ もう角度付けたドリフトを多用するドライビングスタイルは時代遅れなんだな アイルランドのミークよりもウェールズのエバンスのがいいだろ普通 ミークはエンジニアリング面で強いんじゃなかったか？ 海外の色々な雑誌がラトバラとミークの去就について書き始めてんな
ミークはソルドを見習えなんて書いている雑誌もある ラトバラさんは本来タナクに降りかかるトラブルを引き受けてる魔除けみたいなもんだから必要だろ 魔除けはちゃんと機能してほしい
ラトバラを襲ったトラブルが時間差でタナックにも起こった事もそれなりにあるしな
ステアリングとか交換した物含めてロット全滅だったとか笑えない ポイントゲッターのセカンドと、前途有望な若手サードが欲しい。 ドイツでラトバラミークがカツータに遅れをとるようなことがあれば >>435
最後のドヤ顔で我慢できずにアイスコーヒー噴いたわｗ >>468
ブリーン「！？」
カッレ「どうしよーかなー」 >>471
その二人は最近やたらと取りざたされているけどどうなるかな
カッレはパパンペラが否定しているにも関わらず相変わらず確定みたいに言われているし 地力に自身のある若手ならトヨタは良い環境だと思う
クルマは速いし
何より他と比べればギリギリまでオーダーなんかでないし ぶっちゃけWRC+見てるので、コメントの翻訳だけしてくれればOK ミークはターマックで速いからそのターマック要員がいなかったトヨタには欲しかった存在ではあるんだよな
タナックは普通に速いけどラトバラは相変わらず苦手だし
ロバンペラをワークス席にするのか新たに若手育成チームを作るのかでイス取り争いは変わってくるな
フィンランドでソルベルグ親子がトヨタのホスピに入り浸ってたのも気になるところ ソルベルグ親子がトヨタのとこにおったのは知り合いが多いだけだろ 貴元はドイツ初参戦でWRカーなんだな。
例の軍事演習場なんか、びびって踏めないんじゃないのかな？ 奴が出走することによって金欠のMスポが少しだけ潤う
悪い話ではない 新型R2じゃなくてボロマシンを与えられてるんですが クニサワのこと？
カネも一応それなりに腕もあるんだな羨ましい タナク今年でトヨタとの契約が終わるということで、他メーカーがこぞってタナクにラブコール送ってるそうな
トヨタはタナクを引き止められるか？ >>496
カネは兎も角として、腕はねえだろww
ひょっとして自動車評論家の中でも下の方じゃねえの？ また頭のおかしなやつが湧いているな
>>501
ああそれでいま富士にいるのかな お、タナク来てんのか…
新しいテストコースやラリージャパンの視察とかしてんだろな…ｗ >>508
それもあるかもしれないが態々それだけの為に来日するとも考えにくいし
それが主目的なら去年撮影した動画を紹介したりはしないかなあと思った ラトバラも同伴してないっぽいし来季はおさらばかもな
twitterのアイコンも2016年のトヨタ活動会見のやつから変わったし 個人的にラトバラ応援しているので残念だが
RallySportMagのフィンランド前のインタビュー記事だと
タナック以外はその時点では未定っぽいし
もはやその他扱いなのは間違いない
あと同記事でマキネンが車高は上げても機能するようにしたとか
言っているのでやっぱり車高は上げていたっぽい タナックのフェイスブック見たけど、去年のガズーフェス時の話じゃないの？
ラトバラとミークはギリシャでラリートルコのプレテストやってて、今日タナックのはずなんだが・・・ かもしれんなあ
いまさら偽の位置情報付けて再投稿する意味はわからないが
まあテストしているなら動画を暇人がupってくれるし真偽はすぐわかるので無問題 ドライバーポイント、三人のチャンピオン候補の次にフル参戦してない組が続くのな カッレ・ロバンペラーは若いけど運転上手いからラトバラやミークよりポイント取りそう ガセねた撒いてスマンの
ところでトルコのテストならウイングが修正されている
可能性が高いと思うんじゃが、他二人の動画見ても差がわからない
30mm縮まった位じゃわからんものか？ >>486
自動車板のアンチスレの人たちが去年
これはＷＲＣに参加しているのではない！ ドイツの国内選手権かなにかだ
って必死で言ってたけど 残念ながらＷＲＣなんだよなｗ WRCにも国内選手権でもなく
ラリードイチェラントに野良エントリーでしょw
ルマンにだけ出るチームをWに参戦とは言わんだろ
それをいうと哀川某のアレと同じなんだけど 来年のラリージャパンにエントリーするための実績作りだろ
死ねばいいのに >>521
翔さんは優勝したんだぞ。
一緒にするなよ。 >>523
一台しかないクラスだとクラス優勝あったか？ >>521
ちゃんとＷＲＣに出走で公式にもカウントされてるけど >>526
公式とは？
ルマン参戦がWEC参戦になるの？
8耐参戦がEWC参戦になるの？ >>527
ＦＩＡの記録でＷＲＣ出場 成績もカウントされてる >>527
ルマンだけでも１レース出てればＷＥＣ参戦だし
同じように８耐のみでもＦＩＭの記録に残る
世界選手権参戦で記録に残るでしょ F1はスーパーライセンス持ってなきゃ参戦できないからまさにプロレーサーの聖域だけど
WRCは国際ライセンス取れば基本誰でも出られるからね。実際出場してる大半はアマチュアでしょ。
「WRCは選ばれしプロの聖域！俺の神聖なWRCで素人がはしゃぐんじゃねぇ！」みたいなのは的外れだよ。
主催者がエントリーを許可したなら誰にも文句言われる筋合いはないよ。国沢や哀川翔が出場するのがそんなに
鼻につくなら君が同じラリーに同じクラスで出場してブッチぎってやればいいじゃん。さぞかし速いんでしょ？ っても国沢のマナーの悪さや評論家としても厚顔無恥な所があるのでNG 結局WRCっていってもフォーミュラでいうF1からカートまでをセットにしたようなもんだろ。
WRクラスで言えばF1よりも門が狭いと思うよ。 まぁ最高峰クラスが4チームしかないからなぁ
Mスポは金欠だから金あれば乗せてくれるだろうが今のシトロエンとヒュンダイトヨタは金出せば乗れる訳じゃないからな… 昔は型落ちマシンをプライベートチームが乗り回してたけど今はそんなそとなくなったのがな
11-16年モデルで参戦してくる人たちもほぼいなくなったし
ヤジードレーシングのアル-ラジもトルコでマシン焼失してから活動してない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
