WRCもあるんすよ! SS193
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自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
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（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS192
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560684830/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured PSあるから仕方ないけど、終盤でも速度緩めないあたりが似てる シトロエンも成績は上がったけどローブがいた頃の脅威さは薄れたな >>412
> マシントラブルになるリスクを持ち合わせたドラ
今年はタナックに起因するトラブルは殆ど無かったりする
オルタ、パワステは車両側の不具合だし、ホイールも
応力割れという事なので責は1ミリぐらいのような >>392
シトロエンやヒュンダイみたいに駆動配分前寄りにする必要でてくるかもね、ってあれ…？ 去年はタナックだけ車高を落としたりしていて
それがサンプガード底打ちラジエータ破損事故を
引き起こしたりもしていたけど、公式レポおじさんによると
フィランドでは車高高くても問題なくなった模様
本当かどうか調べているけど良いショットが見つからない ミークって前のチームをクビになっただけのことはあるな
トヨタはなんちゅう人選をするんだ でもラトバラさんよりポイント取ってるんだよ(小声) 今年のラトバラパイセンはやらかしよりメカトラの方が多くなかった？ ラトバラ
#2 スタック
#3 エンジンオーバーヒート
#6 ギアボックス破損
#7 サス破損
#8 コースオフ
ミーク
#7 切り株に気付かずサス破損
#9 石に気付かず後輪破損
#9 高速コーナーでコースオフ
リタイヤはこれだけのはず リタイアされるよりはグリーンスミスあたりのペースで完走してくれた方がマシだ ドイツでミークがおとなしくセカンドとしての仕事をするのかどうか
多分また役目忘れると思う 大丈夫だ、ドイツではシトロエン時代にSS1でリタイアという実績がある
それにしてもマニュファクチャラーポイント的には2人合わせて
約1／2タナックなんだよな、つまり一人当たり1／4タナック
トヨタ的にはせめて一人で1／2は欲しいところだろう ミークが元々クラッシュしまくる壊し屋ドライバーというのを考慮しても
WRC100戦目記念イベントとか200戦目イベントみたいなのって本当にロクな結果にならないな シトロエンはよく壊したマシン代請求しなかったな
てか監督もよく怒らなかったな >>432
ごめん、まだだった。お詫びして謝罪するます まぁタナック速すぎるしセカンドが有能過ぎるとマニュファク争いがつまらなくなりそうだからいいんじゃね？ >>435
タナックがどんな表情してるか気になるわｗ しっかしタナック出世したよな
昔は池に飛び込んで水没させてたんだぜ 同じMスポーツフォードでヌービルの方が成績よくて優勝も早かったのに、今チャンピオンに近いのはタナックの方 やっと録画してたフィンランド観たオレに教えてくれ。
ラリーオタク目指してた栗田はどこいった？
クビ？ そんなに妊娠してるんだったら一回ぐらい俺が中出ししてもよくない？ 選手ならともかくTVクルーの私生活とかどうでもいいわ ミーク移籍が決まった時、
何故クラッシューのオッサンを乗せるのか分からないと書いたが、
未だになさその疑問に対する答えが見つからない >>444
オイオイ何人目だ？
何故こんなにラリーイタリアサルディニアのレビュー観てない輩が多いんだ？ ミークはやっぱりイギリス人ってのが大きい
トヨタUKの広告塔にしたかったんだと思うよ ミークが壊したところ=補強すべきところ
つまりミークは来季に向けたヤリスのテストドライバー（単年契約） >>456
タナックが走れてんのに補強する必要無いわボケ
ってマキネン言ってるよ もう角度付けたドリフトを多用するドライビングスタイルは時代遅れなんだな アイルランドのミークよりもウェールズのエバンスのがいいだろ普通 ミークはエンジニアリング面で強いんじゃなかったか？ 海外の色々な雑誌がラトバラとミークの去就について書き始めてんな
ミークはソルドを見習えなんて書いている雑誌もある ラトバラさんは本来タナクに降りかかるトラブルを引き受けてる魔除けみたいなもんだから必要だろ 魔除けはちゃんと機能してほしい
ラトバラを襲ったトラブルが時間差でタナックにも起こった事もそれなりにあるしな
ステアリングとか交換した物含めてロット全滅だったとか笑えない ポイントゲッターのセカンドと、前途有望な若手サードが欲しい。 ドイツでラトバラミークがカツータに遅れをとるようなことがあれば >>435
最後のドヤ顔で我慢できずにアイスコーヒー噴いたわｗ >>468
ブリーン「！？」
カッレ「どうしよーかなー」 >>471
その二人は最近やたらと取りざたされているけどどうなるかな
カッレはパパンペラが否定しているにも関わらず相変わらず確定みたいに言われているし 地力に自身のある若手ならトヨタは良い環境だと思う
クルマは速いし
何より他と比べればギリギリまでオーダーなんかでないし ぶっちゃけWRC+見てるので、コメントの翻訳だけしてくれればOK ミークはターマックで速いからそのターマック要員がいなかったトヨタには欲しかった存在ではあるんだよな
タナックは普通に速いけどラトバラは相変わらず苦手だし
ロバンペラをワークス席にするのか新たに若手育成チームを作るのかでイス取り争いは変わってくるな
フィンランドでソルベルグ親子がトヨタのホスピに入り浸ってたのも気になるところ ソルベルグ親子がトヨタのとこにおったのは知り合いが多いだけだろ 貴元はドイツ初参戦でWRカーなんだな。
例の軍事演習場なんか、びびって踏めないんじゃないのかな？ 奴が出走することによって金欠のMスポが少しだけ潤う
悪い話ではない 新型R2じゃなくてボロマシンを与えられてるんですが クニサワのこと？
カネも一応それなりに腕もあるんだな羨ましい タナク今年でトヨタとの契約が終わるということで、他メーカーがこぞってタナクにラブコール送ってるそうな
トヨタはタナクを引き止められるか？ >>496
カネは兎も角として、腕はねえだろww
ひょっとして自動車評論家の中でも下の方じゃねえの？ また頭のおかしなやつが湧いているな
>>501
ああそれでいま富士にいるのかな お、タナク来てんのか…
新しいテストコースやラリージャパンの視察とかしてんだろな…ｗ >>508
それもあるかもしれないが態々それだけの為に来日するとも考えにくいし
それが主目的なら去年撮影した動画を紹介したりはしないかなあと思った ラトバラも同伴してないっぽいし来季はおさらばかもな
twitterのアイコンも2016年のトヨタ活動会見のやつから変わったし 個人的にラトバラ応援しているので残念だが
RallySportMagのフィンランド前のインタビュー記事だと
タナック以外はその時点では未定っぽいし
もはやその他扱いなのは間違いない
あと同記事でマキネンが車高は上げても機能するようにしたとか
言っているのでやっぱり車高は上げていたっぽい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
