WRCもあるんすよ! SS193
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荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS192
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560684830/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>295
あ、発表はフィンランドだけど3位は最終戦のGBか、勘違いしてた タナク個人の頑張りで
マニュファクチャラーポイントは何とか勝負になってるけど底上げが必要だよな
ラトバラもミークも良いドライバーだが、シーズンを通した安定感という点では不満 >>267
長期にわたり席巻はしたぞ(白目)
なお結果 シトロエンのようにはできるはずもなく、
休ませるでもなくサポートするでもなく飼い殺すのかな
日本的でいいと思う >>292
WRC2全体では全ステージベストじゃ無いだろいい加減にしろ タナクはフォード時代に覚醒したのに
トヨタで覚醒したことになってんの？ >>303
フォード最後のシーズンで２勝
トヨタ移籍二年目の途中で8勝だからね
捉え方はそれぞれ そういやラリプラでは今年から表記がオィット・タナックになってるけど
この方が原語に近い発音なのかな？ >>305
TGRからの指摘でしょ
某番組もタナク表記だったけどいきなりタナックになってたし ラッピフェルムと友山さんの抱擁は見てて幸せな気分になった >>303,>>304
Mスポでオジェに触発されて何かを掴んで覚醒
その上でMスポでは足りないものに気が付いて
トヨタに移籍したとみた オィットにしなさいって日本の全メディアに指示あったよね ラッピに戻って来て欲しい…
ミークイラナイイラナイ >オィット
TGRも去年の頭ではオット表記だったし
元々は嫁さんがそうしろって要請したって
このスレで誰かが言ってたような ミークは面白い存在なんだけどな
とりあえず完走してほしいもんである エース、堅実なセカンド、有望な若手
この組み合わせが一番
ミークはどれにも当てはまらないからいらない オィット呼びはJスポの栗ちゃんのインタビューでイッチーこと市川さんが言ってた
今年からちっちゃいィが入りますって
やからJスポもオィットになった 去年:車が悪い、ミークは悪くない！
今年:車は良い、ミークが悪い！
これで筋通る？ タナックが4勝上げてトップに立っている時点で答え出てんだろ
本人もヤリスはトップクラスのラリーカーって評してんのに なまじ車が良いから抑え利かないのだろうなぁ(´･ω･`)
シトロエンより速いぜ＼( 'ω')／ﾋｬｯﾊｰ >>317
去年は車とミークの両方が悪かったいう解
少なくともブリーンもC3>i20という評価のようだしな >>321
そんな解あったかな？
ミークに非があるとするようなレス。
自分はシトロエンは悪くない、ミークが悪い、とはレスしたけども。 アレンとラトバラさんって似てるとこある気がする
全開アタックでステージウィンは取るもやらかすもしくはトラブルで後退していく姿が >>321
あ「車が悪い」は>>317で前提としてたね
ミークに対してどう観てたかが争点。 >>324
オレは車が悪いとは書いたがミーク自身については何も書かなかった
シトロエンがどう評価したかはともかく赤の他人には
道具が悪いのにドラの実力なんてわかるわけも無いからな >>327
>去年は車とミークの両方が悪かったいう解
え…
自分と意見違うのはミークに関してじゃないのかな？ >>328
車が良かったら設計主任更迭してフロントサス入れ替える訳ないでしょうに
まぁアンチスクワット問題が今回のジョーカーまで完治していなかった
というのは流石にオレも予想外だったけど >>329
ええ？いや車は悪いと言ってるんだけど…
なんか答え出てるのに無理してない？ >>331
無理も何も、>>328で疑問系だし車の出来を問うているのかと
それとも>>328で何を言ったのか理解できなかったのか？
ミークについては不明な時点では良いとも悪いとも評価しなかったというだけだ もっと補足しとくと
去年の段階では車が駄目なのは確定、ミークは不明
で、今年ミークも駄目なのが確定 >>317
タナックが居なかったら今年も車が悪いと言われたかもしれんが >>334
今年の現時点の認識でいくと
去年:車が悪い、ミークも悪い！
今年:車は良い、ミークが悪い！
こういう事ですね。 >>337
まあ概ねそれで合っているよ
まあ車の評価基準は、単純な良い悪いではないけどね
C3はターマックで速いけどグラベルで不安定で
ヤリスは速いけど脆いだし 当たり前だけど、どのマシンも少しずつ改善していってる
C3で言えば次は空力面だろうけど来年かもしれない 次は久しぶりのターマックだな…
そこでJAPAN決定発表か…何かいいな…ｗ >>341
面倒くさいし統計を取ったわけでも無いですが
他と比べると不具合の頻度は多いと思いますよ
この前のステアリングはサプライヤーのせいとしても
タナックですら頻繁にダンパー抜けやらスローパンクやら
起こす現状はどうかなと ヤリスにオジェ乗せて今のタナクとどっちが速いか比べたい >>78
えみりチャンは、バブルF1ブームの時に中～高校生だったから、可能性あるでしょ。
セナも死んで既に興味も薄れてた94年に本屋でF1速報立ち読みしてたら、JK友達同士が来て速報見て、ハッキネンの写真にキャーキャー騒いでたな。
しかしハキハキしてた格闘系栗チャンに比べれば、えみりおばちゃんはホワーンとしてて、モタスポ向けじゃねえな(^^;) えみり姉さんは、職場でなんでも頼みを聞いてくれる優しい事務のおばちゃんみたいで嫌いじゃない
しゃべりも丁寧でスムーズ
知識はだんだんと覚えていくでしょ WRC2のドライバー出ると若さに歓喜とか、おばちゃんパワー全開やな。
しかしチェコの至宝、シュコダがベルギー製ってw
山岸舞彩から栗チャンと、笑顔はじけて若さ溢れるカワイイ娘をずっと見てきただけに、そんな適材の若い娘いなかったのかJスポさんw >>62
栗ちゃんはなんで降板？なの？
全く説明がないからわけわからん そっか
DTMのインタビュ－してたおねーさんはお腹大きくなっても現場いたのに
しかも1戦お休みしただけで産んでもう現場復帰してる
プロ根性が見たかった >>344
素直にセナプロ時代(私はマンセル派です)と言ってやれw
アラフォーなんてバブルの旨味は享受してないんだからさ
>>346
若い娘を教育する福井翁が引退しているしな タナクとヤリスがここまで相性が良かったとは
それとも他のチームでもエース扱いさせてもらったら同じように速さを発揮できたのかな 栗田さんはTwitterみれば
また何らかの形でラリーにかかわる仕事すると思うな オジエといえばシトロエンに出戻ってこれだけ苦戦するとは思わなんだな
Mスポーツでは戦闘力の劣るフィエスタでチャンピオン獲ったというのに >>354
とはいえ産休育休で復帰するとしてもだいぶ先だろうな 栗の復帰は無いだろう
9年間も良く頑張ったよ
ババアでもいいけどもうちょっとモータースポーツに熱意がある人いないかね？ >>360
ポワポワし過ぎだけど熱意はあるようにみえるけどなぁ すぐ慣れるんじゃね？ 三人くらい産んで自宅で編集裏方仕事をこそっとしてくれたらええで 藤本さんのラジオよく聞いてたけどぶっちゃけWRCの実況向けじゃないと思うけどねぇ
これから勉強だな 栗田さんの放送すごく良かったのに残念だな、できれば少しでも復帰して欲しいな 明日BS日テレでRallyフィンランドやるね
テレ朝のフザケた30分に比べて1時間わかりやすくやってくれるのはいいな まぁあんまり酷い事書き込むと泣いちゃうぞ
普通にこのスレ見てると思うし なんでセクハラオヤジの集会所になってんの
キモすぎ もとから排ガスの匂いで飯食うような変態変人の集まりなのに何をいまさら… 地味に世界ラリー応援宣言2019が復活してるんだが >>374
前と同じ30分番組かな？ 放送開始時間しかのってなかったんだけど… 俺の栗田佳織に中出ししたけしからん奴がいると聞いて 栗ちゃん復帰なしでまた誰かを育てるなら行動力ある若い人にしてくれよ
栗ちゃんは日本の現場に行って取材したり自分も車運転したり
そういうホントにラリーが好きなところがあってみんなにも可愛がられてたし 意訳すると
レギュに異なった解釈が出来る部分が有ったので明確化した
ヤリスのリヤウイングは2017から同じで公認されているし
毎度の車検も通過しているが追補で30mmの張り出しが
認められなくなると思われる
まあ後出しジャンケンだよなw 補足すると新レギュの適用はトルコからなのでドイツは今までと同じ
イブマトン的にはFIAのプロセスの欠陥だというスタンス、表向きの理由は まあいつものことだな
日系メーカーはルールの中で頑張ろうとする
欧州はルールを創る側で有利を得ようとする フランスさんとしてはオジェ取ってトヨタに負けるのは許せないでしょう… 栗のクリを指先で優しく撫でながらさんざん焦らした後、今度は舌で転がしながら膣に中指を入れてクチュクチュしてアンアン言わせた後で中出しされたんだな
頭もケツも軽そうな女だからどうでもいいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
