WRCもあるんすよ! SS193
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荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS192
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560684830/
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これはと安心して結果見た ステージウィンランキング
1 S.Loeb 921
2 M.Alen 826
3 C.Sainz 756
4 J.Kankkunen 700
5 H.Mikkola 654
6 A.Vatanen 590
7 S.Ogier 558
8 D.Auriol 554
9 M.Grönholm 542
...
16 T.Mäkinen 362
17 B.Waldegard 290
18 R.Burns 277
19 M.Hirvonen 260
20 T.Salonen 257
21 F.Delecour 214
22 K.Eriksson 214
23 O.Tanak 201
24 T.Neuville 197
25 D.Sordo 185
26 H.Toivonen 185
27 M.Mouton 162
今回でヌービルのステージウィン数をぶち抜いていったタナク
それ以前に100winが2018のアルゼンチンだったから1年足らずで100勝してるペース 今回ヌービル殆ど目立たなかったんけど理由はなんだろうな
チームメイトとの比較でもいつもの切れが無いようだったし >>263
タナクなかなか凄いペースだなΣ('Δ';)
て…アレンが改めて凄くてびっくり。 >>261
今トヨタに必要なのはタナクは不動にしても
マニュファクチャラー用に確実にポイント稼げるドライバーだわな
ヒュンダイがレースごとにドライバーとっかえひっかえやってるから
全戦起用を条件にそこから誰か引っ張ってこれればいいんだろうけど >>263
このアレンってドライバーはローブ並にドライバーズを席巻したんやろなあ ローブはロングステージになればなるほど他を寄せ付け無かった… >>267
む、昔はドライバー'sにはタイトルがかかっていなかったから(震 タナクはホント急成長だよなぁ、、、
池ポチャしたりチーム追放2回されたりで落ち着かないなぁって思ってたらこれだもんな
ここ踏むのかよみたいな高速ステージに強い印象 タナクを取ったトヨタは、パズドラ流行る前にガンホー株買った奴くらいの良い買い物だったな サルディニアの対エバンスに飽きたらずオジェ相手にも全く動じずしかも追われる立場でプレッシャーも凄かったはずなのにしっかり4位を守りぬいたミケルセンも見事だったな タナックは三強で掃除役のパフォーマンスが一番かもしれない
オジェがガチで焦ってるかもな >>273
トラブル無く走り切れれば、どんなステージでも速いからね。
完走さえできれば表彰台を逃す事はない。
選手権の大本命だと思う。 モリゾーはもうミーク切ってもいいだろって思ってそう これから暫くあの暗い実況聞かなきゃいけないのか？
顔付きもおばあちゃんだし、英語も専門知識も無理、どうすりゃいいんだ！ 有能タナック 微妙ラトバラ 無能ミーク
トヨタのドライバー選択センス絶妙だな ミーク車壊さなければ速いロマン枠だから
きっとどこかで勝てるはず....... ロマン枠というのはグロージャン的な意味なのでしょうか？ あの過剰なインカット癖が治らない限り無理
そしてそれは無駄な願望 完全生中継でお伝えしてまいりたいと「思っております」
西岡は「完全生中継でお伝えします」と言っとったな
NEXTはF1最優先のはずだからアナウンサーの思いとか関係ないからw ラトバラさんは今回の表彰台を花道にした方がいい気がしなくも >>286
今まで擁護に徹してたマキネンも今回は遂に2人を見放すようなコメントしてるし
今季限りで2人共あるいはどちらか1人が放出させるのは濃厚だろうね シーズン途中でクビにしないとシトロエンと同じにはならない ラトバラはとりあえず任務遂行したけどミークは3日目終わってから散々説教された上であれだからな
もうマキネンは後半戦用に練ってあったマニュファクチャラー選手権対策からミーク外して好きに走らせるんじゃないの？
何言ったって聞かないんだし カッレはフィンランドで全ステージベスト(WRC2クラス)と速さと安定感増してきたから早くトヨタは起用しちゃいなよって感じ 自爆してリタイアするよりは遅くても壊さない方がマシじゃね
ヤリスならそこそこの速さで走れるだろうし
と、言うようなことを散々言われてミークはあれなんだろうな >>287
そのマキネンがフィンランドの3位を花道に引退発表してたしね。 >>295
あ、発表はフィンランドだけど3位は最終戦のGBか、勘違いしてた タナク個人の頑張りで
マニュファクチャラーポイントは何とか勝負になってるけど底上げが必要だよな
ラトバラもミークも良いドライバーだが、シーズンを通した安定感という点では不満 >>267
長期にわたり席巻はしたぞ(白目)
なお結果 シトロエンのようにはできるはずもなく、
休ませるでもなくサポートするでもなく飼い殺すのかな
日本的でいいと思う >>292
WRC2全体では全ステージベストじゃ無いだろいい加減にしろ タナクはフォード時代に覚醒したのに
トヨタで覚醒したことになってんの？ >>303
フォード最後のシーズンで２勝
トヨタ移籍二年目の途中で8勝だからね
捉え方はそれぞれ そういやラリプラでは今年から表記がオィット・タナックになってるけど
この方が原語に近い発音なのかな？ >>305
TGRからの指摘でしょ
某番組もタナク表記だったけどいきなりタナックになってたし ラッピフェルムと友山さんの抱擁は見てて幸せな気分になった >>303,>>304
Mスポでオジェに触発されて何かを掴んで覚醒
その上でMスポでは足りないものに気が付いて
トヨタに移籍したとみた オィットにしなさいって日本の全メディアに指示あったよね ラッピに戻って来て欲しい…
ミークイラナイイラナイ >オィット
TGRも去年の頭ではオット表記だったし
元々は嫁さんがそうしろって要請したって
このスレで誰かが言ってたような ミークは面白い存在なんだけどな
とりあえず完走してほしいもんである エース、堅実なセカンド、有望な若手
この組み合わせが一番
ミークはどれにも当てはまらないからいらない オィット呼びはJスポの栗ちゃんのインタビューでイッチーこと市川さんが言ってた
今年からちっちゃいィが入りますって
やからJスポもオィットになった 去年:車が悪い、ミークは悪くない！
今年:車は良い、ミークが悪い！
これで筋通る？ タナックが4勝上げてトップに立っている時点で答え出てんだろ
本人もヤリスはトップクラスのラリーカーって評してんのに なまじ車が良いから抑え利かないのだろうなぁ(´･ω･`)
シトロエンより速いぜ＼( 'ω')／ﾋｬｯﾊｰ >>317
去年は車とミークの両方が悪かったいう解
少なくともブリーンもC3>i20という評価のようだしな >>321
そんな解あったかな？
ミークに非があるとするようなレス。
自分はシトロエンは悪くない、ミークが悪い、とはレスしたけども。 アレンとラトバラさんって似てるとこある気がする
全開アタックでステージウィンは取るもやらかすもしくはトラブルで後退していく姿が >>321
あ「車が悪い」は>>317で前提としてたね
ミークに対してどう観てたかが争点。 >>324
オレは車が悪いとは書いたがミーク自身については何も書かなかった
シトロエンがどう評価したかはともかく赤の他人には
道具が悪いのにドラの実力なんてわかるわけも無いからな >>327
>去年は車とミークの両方が悪かったいう解
え…
自分と意見違うのはミークに関してじゃないのかな？ >>328
車が良かったら設計主任更迭してフロントサス入れ替える訳ないでしょうに
まぁアンチスクワット問題が今回のジョーカーまで完治していなかった
というのは流石にオレも予想外だったけど >>329
ええ？いや車は悪いと言ってるんだけど…
なんか答え出てるのに無理してない？ >>331
無理も何も、>>328で疑問系だし車の出来を問うているのかと
それとも>>328で何を言ったのか理解できなかったのか？
ミークについては不明な時点では良いとも悪いとも評価しなかったというだけだ もっと補足しとくと
去年の段階では車が駄目なのは確定、ミークは不明
で、今年ミークも駄目なのが確定 >>317
タナックが居なかったら今年も車が悪いと言われたかもしれんが >>334
今年の現時点の認識でいくと
去年:車が悪い、ミークも悪い！
今年:車は良い、ミークが悪い！
こういう事ですね。 >>337
まあ概ねそれで合っているよ
まあ車の評価基準は、単純な良い悪いではないけどね
C3はターマックで速いけどグラベルで不安定で
ヤリスは速いけど脆いだし 当たり前だけど、どのマシンも少しずつ改善していってる
C3で言えば次は空力面だろうけど来年かもしれない 次は久しぶりのターマックだな…
そこでJAPAN決定発表か…何かいいな…ｗ >>341
面倒くさいし統計を取ったわけでも無いですが
他と比べると不具合の頻度は多いと思いますよ
この前のステアリングはサプライヤーのせいとしても
タナックですら頻繁にダンパー抜けやらスローパンクやら
起こす現状はどうかなと ヤリスにオジェ乗せて今のタナクとどっちが速いか比べたい >>78
えみりチャンは、バブルF1ブームの時に中〜高校生だったから、可能性あるでしょ。
セナも死んで既に興味も薄れてた94年に本屋でF1速報立ち読みしてたら、JK友達同士が来て速報見て、ハッキネンの写真にキャーキャー騒いでたな。
しかしハキハキしてた格闘系栗チャンに比べれば、えみりおばちゃんはホワーンとしてて、モタスポ向けじゃねえな(^^;) えみり姉さんは、職場でなんでも頼みを聞いてくれる優しい事務のおばちゃんみたいで嫌いじゃない
しゃべりも丁寧でスムーズ
知識はだんだんと覚えていくでしょ WRC2のドライバー出ると若さに歓喜とか、おばちゃんパワー全開やな。
しかしチェコの至宝、シュコダがベルギー製ってw
山岸舞彩から栗チャンと、笑顔はじけて若さ溢れるカワイイ娘をずっと見てきただけに、そんな適材の若い娘いなかったのかJスポさんw >>62
栗ちゃんはなんで降板？なの？
全く説明がないからわけわからん そっか
DTMのインタビュ−してたおねーさんはお腹大きくなっても現場いたのに
しかも1戦お休みしただけで産んでもう現場復帰してる
プロ根性が見たかった >>344
素直にセナプロ時代(私はマンセル派です)と言ってやれw
アラフォーなんてバブルの旨味は享受してないんだからさ
>>346
若い娘を教育する福井翁が引退しているしな タナクとヤリスがここまで相性が良かったとは
それとも他のチームでもエース扱いさせてもらったら同じように速さを発揮できたのかな 栗田さんはTwitterみれば
また何らかの形でラリーにかかわる仕事すると思うな オジエといえばシトロエンに出戻ってこれだけ苦戦するとは思わなんだな
Mスポーツでは戦闘力の劣るフィエスタでチャンピオン獲ったというのに >>354
とはいえ産休育休で復帰するとしてもだいぶ先だろうな 栗の復帰は無いだろう
9年間も良く頑張ったよ
ババアでもいいけどもうちょっとモータースポーツに熱意がある人いないかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
