WRCもあるんすよ! SS193
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一行目文頭に !extend:checked:vvvvvv:1000:512 を入れること!
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
(ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。)
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS192
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560684830/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ミークが落ちたら次はラトバラさんだな
これでラトバラさんが最終日までもったら来期のシートは大丈夫そう 去年フィンランドで3位になってから調子よくなったからここからラトバラの調子があがるかも まだ先は長いが… 次はラトバラそしてパワーステージでタナックがやらかす
ここまでが様式美
完走するまで何があるかはわからない 前戦のパワーステージでタナックが脱落したのは
パワステ故障なのでタナックのやらかしではない
やらかしたのはパワステのメーカー >>12
ロット単位のパワステ アセンブリ内部の組み付け不良だと既に明らかにされている
ラトバラ脱落もこれのせい まあトヨタの後ろにヒュンダイがいないことが救いだな
やっぱ安定感のあるドライバー乗せないとマニファクチャラーズのタイトル取れないわ しかし、新しい規定確定ならヤリスに拘る必要無くなるよな…
次期ヤリス造ってもメリットが無くない? >>18
あえてでかいボディの車にするメリットがない
まあHV化で耐クラッシュと車載容量稼ぐために大きくする可能性もあるかもだが
スポーツモデルをBセグに持たないスバルみたいなメーカーを呼び込むための施策じゃろね トヨタ1-2見たいけど3年連続1-3になるかなぁ〜 ラッピは速すぎるからラトバラはプッシュしなくていい
ドライバーズ選手権でもう挑戦権失ってんだからとにかく後ろとの差を気にしながら完走する事が一番
トヨタもさすがにそういう指示を出しているだろが だれこの司会の人
全然WRCというかレースに興味なさそうな人。
ていうか「司会は女」にこだわるなよJスポさん ラッピはマージン削ってかなりアグレッシブに攻めてるな
ひやっとするシーンがチラホラと
ラトバラはやらかすからあれに付き合う必要は無いな 名誉顧問の議員さんがフィンランド視察に行ってるけどマキネンも知らんようなのが議員だってだけで名誉顧問やってて大丈夫なんかね… >>31
いやラッピはかなりスムーズに運転してるよ
ラトバラが無理する必要ないのは同意 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています