鈴鹿8時間耐久ロードレース 6周目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
とりあえず
しかし二年連続台風に見舞われるとかしょんぼりだな
せめて明日はいい天気に 明日も台風一過で晴天かとおもったら一日曇天予報やな。
まあ降らなければレースは問題ないけどやっぱりピーカンでナツイアツじゃないとね8耐は。 トップ10中止になって、Hulu入らなくて良かった 明日は8時間の長丁場、とりあえず酒とつまみを用意した。昼メシ夜メシの材料も用意、豚の味噌漬けを寝かしてる。一歩も家から出ない予定 >>6
俺もそれだけ目的で入ったから
すぐ解約するわー 【7月27日(土)イベント開催情報のご案内 17:30現在】
「前夜祭」は、19:00より一部内容を変更して開催いたします。 >>4
一時期の全日本耐久選手権状態の時を思えば華やかさが戻りつつあるね それにしても8耐スレって1スレ消化するのに年を越すのか普通なくらいの過疎だったのに今年はペースが速いね。 開催前後1ヶ月でこれくらい進行するのはいつも通りじゃない？ 過疎っていた時は3年くらい前に立てられたスレを使っていた時もあった。 >>10
転倒しないわけがない
トップ争いの最中にピエールが「あぁーっと！？130Rで一台転倒の情報です！・・・あれ？ゼッケン33番が帰ってこない！(ビジョンに映されて)あぁー！！！清成龍一転倒！清成やってもうたー！！！」
って言うに決まってるじゃん 8耐×『真・三國無双８』コラボレーションバイクプレゼント当選発表
Honda CBR250RR 奈良県 K・Hさん
YAMAHA YZF-R25 埼玉県 K・Oさん
Kawasaki Ninja250 三重県 M・Tさん
SUZUKI GSX-250R 愛知県 M・Iさん 前夜祭とナイトピットウォークはありそう？
ホテルに引き揚げたけどもう一度行こうかな？ 今年は ホンダ ヤマハ カワサキの勝ちたい意気込み凄く感じる だから5ch書き込み多いよね 634はペナルティで全体スタートから90秒後にピットレーンスタートだって
予選タイヤのマーキングミスってどういうこと？ >>16
デグナーと予想。
ハルクのときは一つ目で転倒・炎上。TSRのときは二つ目で転倒。
彼にとってデグナーは鬼門だわ 燃費ファクターは何も分からんけど、
単純にライダー比較だと明日はカワサキの日になりそう SRC カワサキとモリワキのピレリタイヤがウェットコンディションで意外な速さを見せるって話はないのか >>23
ペナ受けてもTOP10の来年のシード権はそのままOK?
完走すれば20位以内には行くだろうけど >>33
G+で十分。
結構レース中に寝てるし、FPなんて見れなくていい。 前夜祭を家のテレビでみてると現場行きたくなるよね。
お祭り感覚で。
行かないけどw >>42
実際にしばかれるのは担当者だけどな。ハルクはシゲキが事務所にいるとき店の雰囲気が暗いのでパワハラが酷いのかもしれん。 今年はハルクのパドックに例年いた態度の悪い人（いつもサンバイバーをかぶっていた50歳くらいの
男性）はいないね。 >>43
当の関係者が、「表彰台や優勝が厳しい状況になった」と言ってるのに
何を言ってるんだお前は 明日のピットウォークは2回あるけどボッチ専用はどちらでしょうか? 明野スピードから出るユディスティラってTeamGreenにいたユディスティラ？ >>33
つーか、Huluが録画できたら最高なんだけどね 去年の土曜日はレース以外、メーカーブースやら前夜祭やら全部なしで、
４耐と計時予選はきっちりあった。
今日と反対なわけだが…走ってるバイク見れた方が楽しいな。 >>47
そこでtsrの藤井監督のイジリ炸裂で
さらにムキーッとなるんだな。
先日のホンダのファンミーティングで言われとったわ。ユーチューブに上がっとったやつみたけど。 録画するのはＢＳ日テレとＣＳとどちらがいいのかな。
画質はＢＳだけど
ＣＭとかの入り方が違いそうだし 『2018-19 FIM世界耐久選手権 第5戦 鈴鹿8時間耐久ロードレース』
BS日テレ/Hulu
2019年7月28日（日）11:00～20:24
11：00～14：00
14：00～17：00 142chで放送（野球延長に合わせて最大延長60分）
17：00～20：24 台風の次は地震か～
台風と地震の次は何が起こるんや >>55
は月中秋実ちゃんやね スーパーフォーミュラのレースクイーンでもある
GT300のもかな だいたいいつもニコニコ気は強そうではないな BS日テレ142ｃｈだと野球の中断無しで最初から最後まで見られるようだ
141chと143chは野球中断が入るので録画する人は要注意 >>74
そうなの？
番組表見ると11時から20時23分までになってるようだけど
141と143は14時から17時まで野球が入ってる ◆鈴鹿8耐パブリックビューイング会場
・ホンダウエルカムプラザ青山
・アディバ赤坂ショールーム
・三重テラス
・全国カワサキプラザ各店
・ヤマハ本社コミュニケーションプラザ 現地販売の当日券、決勝レーススタート後とか今日午後に入ってから安売りってしないかな。 ヨシムラはデンソーのプラグを使っているから、ヨシムラの応援か 鈴鹿のＴＳＲ「冷静に」 ８耐きょう決勝
予選七位だった鈴鹿市拠点の「ＦＣＣ ＴＳＲ ホンダフランス」にとっては、中止が痛手となった。
チームは二季連続のシリーズ王者を目指して全五戦の世界耐久選手権にフル参戦し、
得点ランキングでトップと２３点差の三位に付けている。
逆転がかかる最終戦の鈴鹿８耐では、トップ１０トライアルの上位五チームに与えられる
特別ポイントも狙っていたが、機会を逃した。
ジョシュ・フック選手（２６）は「ポイントを取るチャンスと期待していたが、この天候だから中止は仕方ない。
明日は冷静であることが大切だ。僕らは一年間、戦ってきた経験豊富なチーム。
ペースを守れば結果は付いてくる」と言葉に力を込めた。
https://www.chunichi.co.jp/article/mie/20190728/CK2019072802000026.html >>86
今日はHulu、Ｇ+、ＢＳ日テレだけだわさぁ…
お金とれるコンテンツ おいおい！今年BS12で中継ないのかよ！って番組表見てたら今年は日テレなのね 今年はまぁまぁな天気かな？
一昨年みたいにベランダで
汗かきながらビール片手にテレビ観戦できそう 拓磨またがるだけでもう泣きそうなの見てるだけで泣きそう ヤマハ嫌いだからカワサキ頑張れよ
カワサキ勝ったら近所のSBSに置いてあるニンジャ250SLの中古買うぞ！ Huluぶつ切りワロタwwwwwwwwwwwwww >>102
俺もスマホじゃちっちゃいからと思って
プレステで観ようとしたら 観られなかった。LIVEはだめなのかね 今年はホンダが調子良いしカワサキも万全の体制2年目で、ヤマハ一強って訳には行かないから面白くなりそう
先に言っとくけどペースカー導入は本当にクソ、原因のチームには最低5年間出場禁止の厳罰を求む TSRの優勝条件ってどんな感じ？
srcはリタイアしても結構厳しいよね？ ヤマハ５連覇 頑張れよ 応援しているぜ！ by Ｒ1乗り R席のエリア指定はホント残念
俺の定位置だった場所は座席撤去され
フェンスに囲まれ芝生になっとる‥ >>80
そんなん空席が目立つ名古屋ドームだけだから >>106
関係車両全台リタイアの上、総合優勝だったような ほい、LT
ttps://www.fimewc.jp/live-timing/ >>111
23ポイント差らしいから最低5着以内が条件で、一着なら上位2チームが7着以下が条件ではないの？ 観客ガラガラじゃねーかw
おいらの時代は20万人の観客いたぞ！
こんなん2万人くらいしかおらんやん(´･_･`) BS見れないPCな人向け
音声英語（ユーロスポーツ）だけどここで動画見れる
http://livetv.sx/enx/eventinfo/825074_8_hours_of_suzuki/#_
下のリンクからSuzuka Voice FMのasxダウンロードしてクリック→
メディアプレイヤーで再生＝実況聞ける
http://csra.fm/stationlist/#tokai BS日テレのピットレポーター最悪だな
オープニングラップで転倒したライダーに対してケラケラ嗤う糞女
今からでもクビにしろ 090( ´∀`)ｷｬﾊﾊﾊ
おいおいリーザさん……。あんた何 砂の上の通り抜けていった轍が残っているから
誰かに押し出されたんだと思う さースリップストリームからーサイドバイーサイドー！
シュワンツ前に出るか！おっとレイニー押さえた！これは凄い凄い！
2台がもつれ合う／￣￣￣￣￣￣￣＼最後の130Rへ！激しいブレーキング競争
さースリップスト｜ うるさい黙れ ｜バイーサイドー！これは福田さん
￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿ ＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∨ (ﾟДﾟ )
＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
／＜_/＿＿＿＿／ < < ピットレポートの女、鬱陶しい。黙れ！
だれか日テレに抗議電話入れて！ BS日テレのピットレポーター最悪だな
20分も経ってないのにTech21のピットから「まもなくピットインで慌ただしくなってます」とトンデモレポート
実況席から「まだまだ先ですよ」と駄目出しされて
「そんな予感がしたんで〜〜〜〜す、テヘペロ😛」
今からクビにしろ ところで、タクマのデモランって最後停まる時どうやったん？
ピットに戻って、ストップボードにドスンでメカ（ノブかハル）が支えた？ ＣＭが入るとは糞だ
ギュントーリに逃げられるワークスライダーはさらに糞だ 日テレはBS12と差別化を図ろうと、スタート前のゲリラインタビューをしたからね
ヤマハは中須賀がプロ魂を見せて笑顔だった
レッドブルホンダは、高橋を避難させて清成がインタビュー（終始苦笑い）
TSRは拒否
当たり前だよな 落ちついた展開ですね
ドカッと飛び出すチームがないのがちょっと意外 ＞タクマのデモランって最後停まる時どうやったん
ホンダ自慢の自立スタビライザーが・・・・・・ >>141
あれ誰向きの採用なんだかな
プロなら最低限の知識くらい仕入れてきてから来いと >>148
名誉毀損になるから思ったことでもかけないことはある >>145
去年までの淡々としたグリッド紹介の方が無限にまし 日テレはもてぎGPで2輪やってる割に素人みたいな番組だな
専念屋は編集のダイジェスト専科で生でやると
N国のアナウンサーみたいで全然ダメダメ
折角客も入ってるのに観客無視でスタンドの熱気も全然伝わってこない ノビー監督のリストバンドの旭日旗をヨハン・ザルコが感銘を受けて
使用してるんだよね そのうち「TVショッピング」の合間にレース中継になるぞｗ >>157
完全に身近なスタッフにも切れられてるパターん？ >>165
まじこれ
箱根駅伝中継てもそうだけど
他局アナ向けだけど
「沈黙は金」を送るべきだな 「放送せ・・」
放送禁止用語を言おうとしたからカットされたんだろ
その昔表彰台でシャンパンシャワーを顔面シャワーと言ってしまったアナウンサーがいた 福ちゃんがレポーターするか、放送席に殴り込みすればいいのに。盛り上がんねーな。
ピエールうう >>172
なにその「性感帯」方式
本来は生体肝(移植)だけど 糞レポーター
「ピットチェンジ」ってなんなんだよｗ
ピットインするたびにピット位置が変わるのか？
それと「ライダーチェンジしました」って当たり前だろｗ
今すぐクビにしろ
無理なら呼びかけに答えるな､話を振るな無視しろ でも、かわいいよ。
そんなことよりBS日テレのアナウンサーの方がヤバイ！？昔語りが多すぎる。 >>177
箱根駅伝で鍛えられてるからな
こんにゃく物語 >>129
意味の無いレポートばかりだし。
090が転倒というアナウンスの直後にケラケラ笑ったのはバッドタイミングw セーフティーカーが入ったおかげで周回数が伸びるとか千年屋久々だけど相変わらずひどいな
それにまともに突っ込めない辻本のゴミっぷりも相変わらず
日テレすごいわ
よくこんなクズばかり集めてくるなｗ 何気なくチャンネル変えたら懐かしの8耐
よく分からんけどとりあえず観てる 高橋名人が屋台で買ってきた差し入れ食いながら放送してた事が懐かしい (´･ω･`) ピットリポーター酷いな。
だれかに怒られてメンタルダメージで静かになってくれないかな。
柿沼さんに変えてくれ。 ライブタイミングとかある？
一時間ごとリザルトとか？ 千年屋実況チェンジしますの後にそれではライダーチェンジでお時間いただきますって
間違えたんじゃなくLIZAに対するイヤミだよなw
ピットチェンジって何だよ キャンギャルのピットレポーターがカンペ見ながら質問してる感ありありでワロタｗ CM入るし場内実況は聞けないし、こんな中継しかできんのなら
放映権取るんじゃねえよ日テレ 2時からはチャンネルはそのままで巨人戦をお楽しみくださいｗ >>219
65インチのテレビで見てるがボケまくりw クソ日テレ
こんな風にしか8耐を放送出来ないんなら放映権なんか取るんじゃねーよ CH142になってからのクソ画質www
ほんとに酷いな今年は ヤマハ5連覇難しいか？
レッドブルが燃費良すぎるな ブラドルの遅さでいいならキヨナリでも転ばずに走れるだろ宇川監督。。 流石千年屋さんって感じ
ピエールのクソ実況より100倍マシだｗ 実況千年屋さんなんやな、福田照男はおらんのかいな。 >>231
8耐は不安定なライダーをなるだけ走らせないようにしないと ＣＭ、ＣＭ、ＣＭ
レースそのものは去年より面白いが日テレというのが無念 8耐といえば八代さんだったのに
八代さんロスが激しい ＣＭ、ＣＭ、肝心なシーンは別の所映しててリプレイ、ＣＭ・・・・ CM前の懐かしい千年屋節が聞けたのが良かっただけ
後はもうクソ要素のオンパレード
死ね日テレ huluで見てるけど、ちょくちょく解説無くなって無言になるの、まさか全部CMなの！？ ホンダの燃費走行ってあんまり意味ないっぽくない？
最終スティントが残り30分とかじゃ >>236
んじゃピットレポートに楠夕子りん呼んでこないと ∧＿∧
⊂(´･ω･`)コメリパワー
/ ,9m
し―-J そしてクソ巨人が15点も取って野球放送も延長してるっていうね… たしかロッシ＆エドワーズ組優勝したとき最後ペースカーランから再スタートで
エド vs バロスで、スプリント勝負のラストだったような >>240
ユディスティラ選手が本人の問題でFIMライセンスが下りず出場出来ず。
南本選手と稲垣選手の2人で走ろうとしていた所、フリー走行で南本選手が転倒。
脾臓を損傷し入院。
稲垣選手1人では決勝を走れないので予選を走らずに終了しました。 >>264
8時間のスプリントレースをやってる裏番組は
野球とバレーボールを勘違いしてる奴とかどんな面白コンテンツですか。 ホンダの勝利の方程式は 遅いぶら走行中に SC 介入 副音声レベルの福本を出すな
クソみたいな試合を延長してダラダラ流すな
これだから日テレは嫌いなんだ レッドブルホンダは2輪も４輪もライダー(ドライバー)の組み合わせが悩ましいな。二人とも同じレベルの速さだったら。 本当に福田とかつまらない糞を出さないで欲しい
コイツら何の芸があるのか知らんが不愉快極まりない ヤマハの方がペースいいんだから、ホンダはさっさとピットインしろよ。
宇川監督ってアホなの？ うーんピットロードでも走行中にジッパー開けるのはいかん
装具装着義務違反ペナ取られかねん悪しき行為 赤牛ホンダは巧で引っ張るだけ引っ張って最後ブラドルかな？ ホンダはガードナーが連続で走ったときみたいに匠連発か？ 見てな、ホンダは宇川のとんでも采配で優勝逃すから。 >>289
お前は何を言っているのかさっぱり分からない >>286
遅いくせにスティント引っ張る謎がなけりゃ10sec差だったのにね さっき高橋巧の最高速が311㌔って言ってたけど、間違いよな？ 残り1時間を切ったら、カワサキは早々にレイに変えるかもな レイが離してハスラムが詰められるだからな
実質ワンマンチーム ホンダは清成を走らせない
カワサキはトプラクを走らせない
ライダーとして登録させてんだから最低でも1時間は走らないといけないとかにしろよな ウェザーニューズが19時台に傘マークつけたけど
最後にパラッと来るかな？ >>253
給油が少なくて済むしタイヤも替えないで行けるかも知れない
つまり大幅なピット作業時間の短縮が可能 去年のヤマハは中須賀が前日に転倒して決勝走れる体調では無かったからまだ良い
今年のホンダとカワサキは単に走らせると遅くなっちゃうから走らせない
なんて何でそれならライダーとして登録したんだってなるでしょ 7時間走ってきて最高のガチ勝負のクライマックスがＣＭでリプレイ映像かよ 2スティントなんて集中力なくなってタイム落ちるに決まってる。
さすが宇川采配。 カミナリｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ) 33高橋って、タイヤそのままの給油だけで２スティントしてるの？ ライダーに「2スティントいけるか」と聞けば「大丈夫です」言うに決まっている。
そういう点で宇川監督って能力的にどうかと思う。 さっき燃料補給したときアフターファイヤー出てたの異常あったんだな まぁあんな安全運転してトップが事故るなら止めてもしょうがない
ただそれやるならセーフティカー出して隊列ゴールでヨカッタヨな >>364
みたいだな
しかしいいレースが最後にこんな終わり方かよw もしkawasakiの優勝じゃなかったら、二度とkawasakiワークス出なくなるで ブローしても走り続けるアホのせい。
オイル吹いたら路面がどうなるかくらいプロライダーならわかるだろうに。 ∧＿∧
⊂(´･ω･`)ハイ終了
/ ,9m
し―-J >>372
>>375
多分、赤旗一周前の順位なので川崎優勝 赤旗振られた瞬間に、転倒してようが走行してようが1周前の順位で決まり。 濡れてる状況下であんだけオイルばらまかれたのにラスト数分だからと無視してトップがコケたら慌てて赤旗とか鈴鹿のオフィシャルクソすぎるだろ 観に行ってる人もライダーも不幸な終わり方やな
感動のゴールとウィニングランを見たかっただろうに ＢＳ予約録画が
野球延長のせいで、
６時以降されてなかった テレビ観てて転倒した時あーって久々に声が出たぜ。カワサキ？ヤマハ？ マーシャル、「誰か転けたら赤旗出そ」とか考えてただろ コース上にオイルぶちまいたSERTと、すぐにセーフティーカー入れない運営がクソということでよろしいか？ >>396
残り1周で転けて優勝逃したチームが有る。 >>402
ホントだよ。巨人がダラダラやりやがって オイルが出ていましたって実況言ってるけど確認してないじゃん。レイだけ転んで他は転んでないんだからヤマハでいいんだよ 軽くデジャブだと思ったらF1のルクレールとフェルスタッペンのあれだな >>402
俺もだ、それで録画できてなかったんだ。
カワサキこけて気づいたわ。 運営とことんクソだな、自分らのミスを棚に上げてヤマハ優勝だとよ >>442
気づいたの同じタイミングだ
てっきり録画されてるものだと思ってた
あのシーンを見返そうとして気がついた kawasakiスタッフがSERTと運営に怒鳴り込むんちゃうか ホンダの作戦ミスだよな、ブラドルだったら勝ってた。 >>456
レイしかこけてないからレイのミスって言われたら終わりじゃない？ >赤旗時点でのコース上での順位ってことか。
それなら、転倒はしたけど再スタートできる可能性もあったんだからおかしい。 俺が見た八耐の中で最高のコメディ
1ポイント差でランク首位のヤツがブローで
のこり一周で先頭がそのオイルのってクラッシュで赤旗審議中 明日、YAMAHAとkawasakiの一騎打ちで8耐を仕切り直せよ！ >>465
運営の判断ミスと言われれば否定できないので、正直結果がどう転ぶかわからん(カワサキは転んだ 川崎は転んで、山葉も本田も転ばなかった
それが真実 ホンダ高橋の2スティントは明らかに失敗。
最後トップから1分以上差があった。
さすが宇川監督采配。やってくれる。 赤旗どうこう言うけど、冷静に考えると、トップがコケて何で優勝できるんだっていう。 >>465
ほとんどがあの区間だけ極端にペース落とすぐらいコース状況が最悪なのに、なぜSC入れないのか説明は求められるやろ 2番スズキの派手なブローのオイルに乗って転んだんだかから、カワサキ抗議できるでしょ >>478
あのまま複数台転んでも話にならんしな
しかしせめて事前にSC入れとくべきだったよ kawasakiのバイクは不安定で転倒しやすかったて事だろ
これは性能的に仕方ない結果だ 赤旗のタイミングが悪過ぎる
赤旗出さなければヤマハだけど赤旗出したからにはカワサキの勝ち 赤旗出ても時間内にピットに戻らなきゃいけなんだぞ
レギュレーション通り
カワサキは仕方ない >>484
どのライダーも条件は同じだから、転けた奴の負け。 >>480
スズキがブローしたせいでカワサキが転んだせいでヤマハ優勝(暫定)
ホンダは関係ない >>490
7時間58分までトップ快走してたのに不安定？
アホなこと言うのも程々にしなはれ kawasakiのバイクは昔から事故が多いと言われてきたことが
レースでも証明されてしまっただけの気がする >>483
こけた云々は関係ない
順位が確実に決定しているのは一周前というだけ 運営はペースカーゴールにはしたくなかったんだろうな 昨日の四耐は赤旗で終了で一周前の順位だっただろが
2位チームは転倒してそのまま表彰台 >>502
ホンダのコースでスズキがブローしたからカワサキが転んでヤマハ優勝
こうか、うん、ワケワカラン どのレースでも赤旗出た前の周の順位で確定するのが共通のルールじゃないの？
EWCは違うの？ これでヤマハ優勝なら赤旗はなんだったんだ‥運営クソすぎ >>510
優先すべきはライダーの安全やと思うんやけどね…… YAMAHA優勝やん！平三平おめでとう＼(^o^)／ コケたチームを救うために赤旗出したら忖度になるからアウトでしょうね[´・ω・｀] >>570
確定したか。
スズキはクソだな。
カワサキはリタイヤ扱いか。 残り少ないしいけるだろと思って赤旗出さなかったのかね
直線ならともかくあんな1コーナーからS字区間でオイルぶち撒かれたらさっさと赤旗SC出しとくべきだった 雨の中リスクを取って飛ばしたのが生きたなーヤマハ
何があるかわからんなホント 5分以内にピットに戻るとか、ダメージ受けているだろうし難しいな あー 結局自走できないと失格なのね
それこそWECと同じでリタイア扱いになるのか 優勝目前だった川崎が、表彰台にも乗れなかったな！大笑い＼(^o^)／ 85年のTECH21が走ったレース同様ドラマティックなレースだったな 赤旗出しちゃった時点でカワサキ勝ちじゃなきゃおかしいわ
赤旗出た当該週、前周でトップだったチームが優勝じゃなかったら
世界初の珍事じゃないかな カワサキチームはこの後にスズキチームに殴りこみに行くのではないだろうか。 >>553
プラス5分以内に戻れなきゃダメのレギュレーション適用だったんだな トップが転んだからレース終了、そのまま優勝もおかしな話だからな エンジンブローした状態で長々とコース内のライン上に居座ったスズキのライダーには何らかのペナルティが必要だよね
速やかにコース外に出ていたらこんな事にはなっていない >>553
赤旗でたらピットに戻らなくちゃいけないんだぞｗ ＧＰは赤出した人は再スタートでビリよ
2005年茂木のトーマス・ルティのクラッシュでそうなった
それじゃないかな ヨシムラの高吉は似たような仕打ちを経験してる
あれは、赤旗じゃなかったけど
大体ブローしたままコース走ってはダメだろ スズキがオイル噴いてすぐに停めていれば・・・
ほんとにアホだな。他のライダーまで危険にさらして。 宇川は更迭だな。燃費の良さが何にも活かせていない。巧の時だけ３周増やす程度で良かったのでは? 赤旗出る前にコケちゃったのが運の尽きだね[´・ω・｀] SERT全く笑顔ないな
「チャンピオンまであと少しなのに！」と思ってか
「ヤバイ……」と思ってか オイル噴いてるのはライダーには見えないものさ
ましてや夜だし 昨日の4耐の2位チームはマシン大破でたしか5分以内には戻れてないぞ sertのおかげでカワsrc勝ったし泣き笑いだな
ヤマハ連勝だし
ホンダはまた自滅だし
スズキはいろいろ論外けしからんし ブローしても延々走ったスズキ、それを見ても赤旗出さなかった運営 毎年言ってるけど、宇川監督じゃ勝てるわけ無いだろ。
毎年毎年、はぁ？と思うような手を打ってきて必ず失敗する。 あの白煙の量で、しかも何度か後ろ振り返ってたと思うが SBKでも同じようなことあったよな
サイクスだったかな カワサキフランスてなをやねんカワサキゆうたらジャパンやろ カワサキフランスてなをやねんカワサキゆうたらジャパンやろ >>577
4耐はEWCルールとは違うんじゃない？ >>582
異変はわかってたと思うよピットも入ってるんだし これだけは言っておきたいが、カワサキのジョナサン・レイは悪くない。
彼がいたからここまで戦えた。 こんな結末ありかよ
ルールではそうなんだろうけど
あんまりだ スズキチームは全チームと観客全員に謝罪しろと思う。 >>595
あの状況でレイを責めることはさすがに出来ないわ チェッカーもない、ウイニングランもない。コース脇でお出迎えも出来ない。暫定結果放送のタイミングで花火。冷めるわ。 スズキは最後のピットインのときエンジン火噴いてた
地獄から天国だなＳＲＣは 赤旗出した時点ですでにこけてたから死に体ってことか厳しいな いろんな意味で伝説に残るバトルになったな！ｗ
さて、出遅れたが花火大会に行ってくるわ スズキのはアフターファイアじゃなくバックファイアだったんだな ホンダ、ワークス体制で２連敗って珍しいな
10、11回大会以来？ >>580
そら最終盤だしキレイに終わればって欲が出たんでしょ
分からんでもない
俺なら続行だし、なにか起きたら赤旗ってのはそうしてただろう
その火蓋を切ったのがレイってだけ 後ろの方走ってたマシンがこけたらここまで文句でないっしょ
人間てのはそういうもんだ まあこけたレイにも責任は多少はあるが何という結末だよ・・・ 主催者がヤマハ優勝を捏造した。
どれだけ金貰ってるんだよ、鼻薬が効きすぎ。
運営のジャッジが悪く、黄旗や赤旗でレース終了させるのを躊躇ってグズグズしすぎ、SERTスズキがエンジンブロー
リタイヤ確定するのを待ちすぎ、オイルまみれの路面で全車走行させた。
10年ほど前、序盤で大量のマシンがオイルに乗って、先頭を走っていた有力チームが転倒リタイヤし、スペアカー
出走も認めなかった時と同じようなジャッジミスによる大惨事。
これ以上の転倒で判定の失敗が露呈して、責任問題にならないように赤旗中断させたのなら前のラップのトップ
通過車両を優勝させなければならない。
「転倒後５分以内に」などと腐ったルールの抜け道でヤマハ優勝を捏造した社債者は許さない。
カワサキはFIAにも抗議して国際的なスポーツ審議組織で審判のやり直しを言うべき。
F1なども腐りきったジャッジでメルセデスグランプリを行って、メルセデス以外が優勝しようとすると、どんな手段を使っ
てでも妨害する。
これで本当にヤマハ優勝が確定なら、主催者や審判全員辞職するべき。 川崎に微笑みかけようとしていた勝利の女神が、あそこで思わずくしゃみしてしまったん >>614
まあそうなんだよね でもSCはだしてもよかったんじゃないかな >>615
攻めて走る必要全くない状態であれはないわ
オイル出てるのわかってるのに 鈴鹿サーキットのTwitterも炎上中
ttps://twitter.com/suzuka_event/status/1155428466335944705
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) やはり、宇川のとんでも采配で優勝逃したね。
毎年毎年、学習能力ないのかよ。 >>616
一言だけいうと、ヤマハは全くもって悪くない 推定だけど、スズキはピットインした時点で排気バルブが折れてたんじゃないかな
アフターファイヤ出てたから、生ガスがエキゾーストに抜けてた
でも、他の3気筒の頑張りで何とか走ったが、無理やり回されてる気筒の落ちたバルブ
でピストン、コンロッド周辺にダメージが行って、とうとうブローしたのかな？ 宇川は、自分の作戦が原因で優勝できなかったとは微塵も感じてなさそうだね。 終わりよければ全て良しと言うが
その逆を体現したようなレースだった 二人で回すだけでキツイのにさらに最後に２スティントは流石に無茶だったようだな (大体キヨナリのせい？いや体調不良は過度には責められん…) >>632
雨が降ってきた時のロウズの追い上げは盛り上げてくれたな >>632
悪いのはブローしたスズキとサーキットの判断だけだな >>616
＞前のラップのトップ 通過車両を優勝させなければならない。
ですよね。 1スティントでもフラフラになるのに、連続で走って1スティントのラップで走れるわけないだろうと。 なんかF1のカナダのときみたいな流れやな
実際はルール通りなんだけど外野が思っている以上にヒートアップしてる感じとか ヤマハが悪いとするなら2位を走ってた事（無理矢理） カワサキのこけた人はマシン起こして戻ろうとしてたけどオフィシャルの人に止められてたけど
あれオフィシャルの人が悪いんじゃないのか？ これで、来年また川崎・本田とも本気で打倒山葉で来るだろう。
やっちゃったレイも、最後連投で力尽きた巧も勿論だし。
ファンとしては多分喜ぶべき・・・と言う事で。 ・エンジンブロー前にピット入ったのにそのまま行かせたチーム→優勝かかってた
・エンジンブローしたのにコース外にすぐ出ずに、一度S字に戻ったサート→引退の花道つくりたかった
・路面状況悪化しているのにペースを前周より上げてしまったレイ→いけるとおもった
・オイル巻き発生から赤旗までが遅すぎた運営→SCじゃなくちゃんとチェッカーやりたかった
こうか 20秒の差があったんだから、S字だけは車体立てて慎重に行くべきだったね。 >>649
レイ来るかな・・・ ストーナーみたいにもう来ないってなりそうな スコット・ラッセルとスライト組が優勝した年もゴールが雨でスリック走行だった
だが彼らは転ばなかった、今回残り1周でレイだけが転んだ、残酷だ >>652
だよな あんな攻めてガラガラガッシャーーーーン ぶち壊し 知能レベルを疑うレベル >>646
スロー走行してたけど、十分ではなかったという事
他の連中は転んでないから、判断ミスだね >>654
>が優勝した年もゴールが雨でスリック走行だった
ほんとに？聞いたことないな >>652
車体まで立てるほど遅く走ったらさすがに追いつかれそうな気も
でもあの時イエロー出てたから関係ないか >>651
大体そんな感じ 後、レイは運がなかったって事でしょう 去年もジョナサンレイ転んでるので、まあ相性悪いんだろうとしか言いようがない… TSRに忖度したんじゃない。
EWCのカワサキこけるの期待してSC入れなかったんだろ。 耐久レースだから通常のスプリントレースとルールが違うからどうも言えない 帰宅する人の気持ち
ホンダファン「宇川更迭しろ」
ヤマハファン「優勝はうれしいけどモヤモヤする」
カワサキファン「・・・・」
スズキファン「死ね」 だいたい5分。
>>661
＞ブローしてから赤旗でるまで何分くらいあったの？ 何にしても、ライダー＆チームの皆様
お疲れさんでした！ ホンダのコースで、スズキがオイルをぶちまけ、カワサキがオイルに乗り転倒、そして、ヤマハが漁夫の利を得て優勝！
映画化決定＼(^o^)／ 2周位。コケたのレイだけだったからな…オイルのせいには出来ない。あそこに何台も突っ込ん出たら話し別だが 2輪のモタスポ話題で芸スポ勢い1万超えとか初めてじゃないの >>661
ジョナサンがコントロールライン通過してからS字で転倒するまで（転倒してから？）の間のどこかで出たみたい。 >>651
チームやライダーの気持ちはわからんでもない
でも運営が演出に加担したらいかんな
赤旗は転倒きっかけで仕方なしに出したろあれ >>671
そもそも、オイルごときで転倒する様なバイクを作ったのが悪い >>678
中継では転倒してグラベルに突っ込んだところで赤旗にカメラが切り替わったね >>670
なんだよまるで勝ったヤマハの三人が汚れた英雄みたいじゃないか ヤマハのTwitterもお前それ違うだろって勢いで
ついにフォロー外した >>653
２年連続でコケちゃったし・・・。
まあ、個人的には前のスティントでペース上げてたブラドルに最後走って欲しかった。
そうすれば、最後の最後に更なるドラマが・・・ってのはタラレバか。 >>676
それも平忠彦のTECH21のレースの時だったな。なんという偶然 ホンダが最後に高橋を酷使してバテて3位に転落からのカワサキの転倒でヤマハ優勝。
ヤマハの優勝奇跡すぎるだろ。怖いくらいにラッキー >>671
お前なに言ってんの？オイルがあったからこけたんだろ。
頭腐ってんな レイの転倒はミスやとしても、何ですぐにSC入れなかったのか
オイルまいた直後は周回遅れが止まるほどにペース落として、危うくレイが追突しかけてたよな あんな霧状のオイルなんて路面に付着していても見えないよ。特に夜だし。 カワサキだけコケてるんだからしゃーないがモヤモヤするな >>652
雨でオイル旗出てたとしたら、雨で濡れてるからオイル旗出てんじゃね？と判断することだってありえる
レースやってる以上、慎重に行くといっても限界がある。黄旗振動だとしても。
夜で路面の状況なんて見えないんだから、即SC入れなきゃダメ
ヤマハ好きだが、今回の運営判断は気分悪いぞむしろ。 まぁあれだ転けたレイが悪いし kawasakiオヤジどもが臭いしうるさい >>700
拳四郎だったらオイルを避けれたとでも？ 最後の30分に魔物が仕事しすぎだろ・・・
雨は降りだすし、エンジンブローするし、レース即中断の判断を躊躇させるし、オイルでトップはこけるし S字に落下物があって乗り上げて転倒した車両に巻き込まれそうになってたカワサキにはビビッた。
ほんとにギリギリ。 ホンダのTwitter
HondaモータースポーツLive
?#鈴鹿8耐 レースディレクションから正式な発表はされていませんので、結果は確定していません。
https://twitter.com/HondaJP_Live
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>661
3分間くらい？
Eurosport放映画面では、初めスズキ#2がホームストレートに映った時点で白煙吹いてて、
そのままコース上をスロー走行しながら、最後は逆バンクあたり（からピットに戻ろうとして？）
でようやくコース外に出て止まったように見えた
それから30秒くらいでレイが転倒して、それから30秒後くらいに赤旗かな、自分の感覚では >>698
線状降油帯・・・に見事に乗っちゃったんだな。後輪が一気に滑ってたし。 https://www.suzukacircuit.jp/8tai/8tai-race/feature/2020_8hours/
来年シードってプレミアムチームの決勝最上位チームって優勝のヤマハ２１に当たると思うけど
チャレンジャーチームの、決勝レース結果上位5チームって、どのチームに当たるんだろう オイル噴いたスズキライダーは、もうダメってことはスロットルの感覚でわかっただろうに・・・ そして、最後の最後、Ｓ字のふたつめで、なんとトップを走っていたレイが転倒！ その前後で数台が転倒したこともあって、赤旗が提示され、レースはそのまま終了
https://www.autoby.jp/_ct/17290977
何台も転倒したから赤旗出したらしいよ >>715
>その前後で数台が転倒したこともあって、
そうだったんですね。放映画面ではレイ以外映らなかったけど >>715
＞その前後で数台が転倒
他に転倒した奴が居たのか？
もし、それを見て赤旗出したとしたら優勝は川崎だ 珍しくトップチームに魔物が仕事をせず、最高に楽しいレースだったのに、最後の最後に残念なレースに・・・。 汚らしい穢れた優勝。
主催者とジャッジの優柔不断と責任回避のために盗まれた優勝。
ヤマハもホンダも矜持があるなら優勝が回って来ても辞退すべき。 >>720
転倒してから5分以内に戻れなかったから失格って話じゃないのか？
俺はそれ聞いて納得したんだが
バイク表彰式直前でもコースにあったし 即時ペースカーを出すでもなく、赤旗を出すでもなく、結局赤旗となる危険なコースでレース続行させ続けた運営もクソだが、
アブネーから赤旗でレース中止！って後に、危険なコースを走ってピット戻れというキチガイルール
何から何までダメだこりゃ
赤旗から遡って直近のキリのいいとこで線引きして結果としなきゃダメだろ 夜中にオイルなんか見えないし
ローズが十数秒後ろにいたからスローダウンするにも限度がある
転倒するしないは運の問題だよ赤旗出すのが遅すぎた これが全て
649:名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/07/28(日) 19:30:49.77
慎重になってペース落とすとコケるよね 鈴鹿8時間耐久ロードレース 6周目
69音速の名無しさん2019/07/28(日) 05:06:54.43ID:YKOnD6dJ0
台風の次は地震か～ 台風と地震の次は何が起こるんや
70音速の名無しさん2019/07/28(日) 05:12:48.74ID:ZBCvFiGH0
魔物や >>723
こういう結果を素直に楽しめない人は耐久レース見るべきじゃないと思った それにしても、ホームストレート過ぎてモウモウと煙上げながら半周も走ってたから、
夜なのにこれ視界大変だろとも思った レイが転倒して優勝を逃したのに運営やルールのせいにするのはどこのアホだ？ >>725
レース中と違うの？
赤旗中断 → そのまま終了 → 消化周回（時間）クリアでレース成立 てな流れでは？と思われ。 >>724
こないだのSBKでサイクスがゴールしてたのに失格になってたしEWCにもそのルールがあるなら仕方ないな TECH21宣伝しまくってたからいっぱい金もらってるんだろ >>732
こけてるって書かれてるだろうが。お前の目は節穴か？ >>737
そういう連中はカワサキが勝ったとしても「ワークスが云々～」とか言い出す奴らだぞ いつぞやの鈴鹿S耐のようにオイルブチ撒け馬鹿のせいで死人が出なかっただけましと思うしかないのか。。。 男川崎「オイルフラッグが出ていても転倒するかどうかは運に違いない！運営が糞。」 >>735
更にヤマハのツイートが燃料を投下した模様 >>616
> 「転倒後５分以内に」などと腐ったルールの抜け道で
事前に決まってたルールで抜け穴もくそもねえだろ、馬鹿。
しかし鈴鹿に魔物がすんでるのは良いが何号室にすんでるんだ？ 19分前のツイートだけど暫定のままなのかな？
表彰式の様子です！
#33 Red Bull Hondaが暫定2位、#1 F.C.C. TSR Honda Franceが暫定3位でポディウムに上がりました。
皆さま、最後までたくさんのご声援をありがとうございました。
https://twitter.com/HondaJP_Live
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>727
もう直ぐ終わりだから、出来れば赤旗やペースカーでフィニッシュは避けたいっていうロクでもないキモチで、
判断遅れてんじゃねーかと >>737
コースに大量のオイルが撒かれた時点でSC入れない運営はクソやと思ってますが？ >>724
トップ一人だけ転んで戻れないなら分かるけど、他の連中も転んで赤旗で止めたなら話が違う気がするけどな、、、どうなんだろ 裁定は謎でもなんでもない
赤旗が出て5分以内に帰って来なけりゃ失格っていうルールなんだから
帰ってきてりゃ優勝だけどそうじゃなかったから失格
ただそれだけ
赤旗出すのが遅い運営に言うことはあるけど裁定は謎じゃないよ
実況スレより
これにつきる オイル漏らしてライダー気づかず走るなんてよくある話だろ >>726
そうすると「抜かれそうだからワザとコケて赤旗終了に」なんて狙う奴が出るかも。 ヤマハが5連覇達成！ まさかの終焉にライダーも観客も困惑の鈴鹿8耐2019
レース終了4分前、10位以内をキープできれば世界耐久FIM世界耐久選手権（EWC）年間チャンピオンが
確定していた「Suzuki Endurance Racing Team」がエンジンブローにより、リタイア。コースにはオイルが
撒かれた形跡もある可能性があり、非常に危険なコンディションとなりました。
本来ならばレッドフラッグが出てもおかしくない状況でしたが、その後もレースは続行。そして残り約1分、
ラストラップというところで先頭を走る「Kawasaki Racing Team」のジョナサン・レイ選手がまさかの転倒。
会場からは大きなどよめきが上がります。
その後、レッドフラッグが振られ、レース終了となりましたが、15分ほどして正式なジャッジが確定、
ヤマハの5連覇が確定しました。また、2位は「Red Bull Honda」、3位は「F.C.C. TSR Honda France」、
4位は「YOSHIMURA SUZUKI MOTUL RACING」、5位は「YART-YAMAHA」、世界耐久FIM世界耐久
選手権（EWC）年間チャンピオンの座は「TEAM SRC KAWASAKI France」が獲得しています。
なお、転倒した後に赤旗が振られ、5分以内にピットに戻れなかったという理由からカワサキチームの優勝とは
なりませんでした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190728-00010007-bikeno-bus_all >>692
オイルは霧状に撒かれてるから見えないでしょ カワサキファンじゃないけど今年は久し振りにカワサキに優勝して欲しかった
色んなチームが優勝した方が盛り上がるし 表彰式の裏でカワサキがスズキのピットに殴り込みかけてたりして 解説席の辻本と北川はブローした直後に直ぐ赤旗だすかSCを入れるべきと言ってたな。
現場オフィシャルの判断が悪すぎる。 >>750
論点を変えるなカスww
優勝を逃した理由を運営やルールのせいにするんじゃねーよ >>754
マンガじゃあるまいし赤旗が出るような大事故を故意に狙って起こせると思うか？
赤旗状況を甘く見てるキチガイルールだな>>752 まあ、42（しに）回の８耐はいろんな意味で伝説に残るな。 何年か前のル・マン24時間でゴール直前でリタイヤしたトヨタの速さを讃え、ライバルを思いやったポルシェ
一方ヤマハの公式ツイッターは・・・ >>745
でも日本市場小さいからどんな炎上させても利益に影響ないのがね...
100万台/年くらい売れてたら色々言って効果あるのかも バルサン焚いた時点で赤旗かSCをすぐに入れるべきだったな。あとSERTはすぐグラベルに退避しろよバカ！ >>724
それ競技規則のどこに書いてある？
第10章 競技の中断
第11章 レース終了
のどこにも見つからなくてな
EWCの規則にはあるのかも知れんが 今日は最後の最後でオフィシャルはドラマを盛り上げたよな。面白かったぜ！ カワサキもあれピットに戻せたんじゃないかと思うんだがな
あんまり派手に壊れてる感じはしないんだが >>762
チェッカーフラッグ受けるか、中断の場合はレース成立周回時にコースを走行しているチームが優先、それ以外はDNFじゃなかったっけ？ ＜鈴鹿８耐 速報！＞ 優勝はヤマハ？カワサキ？～残り90秒での大アクシデント発生！
トップを走っていたジョナサン・レイがフィニッシュラインを通過。これがラストラップだ、と思った直後に、事件が起こりました。
実はその５分ほど前、世界耐久タイトルをほぼ手中に収めていたスズキエンデュランスがエンジンブロー。
オイルをまき散らしつつコースアウト。そして、最後の最後、Ｓ字のふたつめで、なんとトップを走っていたレイが転倒！
その前後で数台が転倒したこともあって、赤旗が提示され、レースはそのまま終了。まさに大混乱のまま、鈴鹿８耐が
終わってしまいました。
…となると、勝ったのは？ 赤旗提示だから２週前に結果が採用されてKRTが優勝？ いやいや、赤旗が出ても
５分以内にマシンを持ち帰れなかったことでヤマハファクトリーが優勝？ そんな大混乱の鈴鹿サーキット、午後７時半です。
あくまでも「暫定」結果で行われる表彰式は、優勝＃21ヤマハファクトリー、２位に＃33レッドブルホンダ、そして３位に
＃１F.C.C. TSRホンダFRANCE、となります。
正式結果が出次第、またお知らせします！
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190728-10432185-carview/ >>773
何とか戻って欲しかったね！ そうすればここまで後味悪くなかった。 >>770
なるほど
応援してくれてたファンの事もあるからヤマハは悪くないと思うけど。 マーシャルが糞なせいで転倒しなくてもいいのに…
幸いライダーが無事だけど赤旗出すの遅過ぎ
昨日今日始まったレースじゃねーんだぞ！ ホンダ33の宇川監督がアホすぎてあきれた。
2名体制に加えて、疲労がピークに達している最後に2スティントやらせるとか。
いくら一発のタイム早くても1.5時間も続けられるわけ無いだろと。 中途半端に赤旗出すぐらいならそのまま行った方が後腐れなかったな >>768
ワイも詳しい事知らんが前例もあるしどっかに書いてあるんじゃね？
赤旗中断後、５分以内にピットに戻るべしというのは
先のSBKドニントンで発生した前走車オイル漏れによる赤旗で、
２位を走行していたBMWのサイクスが転倒し順位抹消された際にも適用されたルール。
これは不公平だけどルールだから仕方ないとその時のジョナサンも言っていた。
それがまさか今回の鈴鹿で… >>781
思い出作りさせてあげたんだから、アレでいいんじゃない？ｗ セィフティーカーは即座に出すべきだったね。
あと数分だからという思惑があったんだと思うが、マーシャル判断は事務的に実行しないとライダーの安全守れないぞ。 結論は
①スズキが悪い
②カワサキかわいそう
③耐久レースには魔物がいる
で済むのに何を文句言っとるんや... >>778
前の周で順位確定なんだし周回せずに戻していいなら裏通って直ぐでないの？
それでも5分はなかなかに厳しそうだがチャレンジする価値はあったと思うんだが >>756
福田のインタビューで加賀山が見えてたと言っていた >>789
F1なら
①エリクソンが悪い
で済むからシンプルなんだがな ヤマハだって転倒するリスクは同じだった
２６年ぶりの優勝を目前に運が無さ過ぎなカワサキ >>782
ヤマハもホンダもこけてヨシムラワンチャン >>794
4メーカー全てに見せ場はあったのね
スズキ今回だけはゆるせねぇ・・・ ところでS字に落ちてた落下物ってなんだったんだろ。
結構大きいものだったけど。 SERTだって監督の引退試合に初チャンピオンのチャンスだったのにエンジンブローだぞ
そら走り続けたいと思うのは当然だろ
境遇はカワサキとさして変わらん これがレースだ >>798
ずっこけてカワサキ巻き添え逃れたあれ？マフラーエンドっぽく見えたけど >>798
あれだってヘタすりゃ大事故になったよな
火花が出てたので、金属だったのかな 確かにヤマハも速くて結果的に優勝したけど公式のアホみたいなツイートで印象が悪くなったのは否めない 「5分以内にピットに戻れなかったら～」のルールは、多分、
赤旗の原因車とか、ミスでの単独転倒とかが、不当に優遇されないためのものじゃないのかな
だから赤旗の原因になったオイルによる転倒車両は、救済されるべきだと思う >>790
あと終わってからオフィシャルが二人ががりで動かそうとして中々動かなかったからフロント回りもダメージあったのかも マーシャルが悪い
一歩間違えればオイル踏んで連続転倒で大事故だぞ
何のためにSC導入したり安全に配慮したんだよタコ！と これからはヘルメットにライトつければ
夜間転けてもオフィシャルに止められる事は無くなる
かな？ >>809
昼間ならまだしも夜間でしかもウェットだからな～ 赤旗は余計だったけど何か踏んで火花からのドラマは見応えあった ドベから7位（？）まで追い上げた634忘れんでー、ポカしたスタッフは首吊りものだろうが 耐久の怖さは、一瞬のミスですべてが失われるところだな。
だから、ゴールラインを踏むまで気を抜かないチームが勝つのかもね。 暫定
スチュワードに抗議提出してもいい案件
なりふり構うなカワサキ以外のチームからも賛同得られるぞ 来年は前輪が2輪のバイクで8耐を開催しろよ。絶対に転けないからw ホンダ３３はSCカー３回くらい出れば、６回ピットインもできたかもしれないの？ >>818
無理だろ。レギュレーションでそうなっているんだから。 >>776
GP500の83年シーズン早々に、前年チャンピオンのフランコ・ウンチーニをアクシデントで跳ね飛ばして病院送り。
その後低迷してたんだけど、85年８耐で初代Tech21の平とケニーを怒濤の追撃。
結果相手の自滅だが優勝で、それでその後キャリアが開けた感じだったよね。
その時ヘアピンで見てたが、夕方暗くなり始めても立ち上がりはパワースライドかウイリーばかり。
少しでも早くアクセルを開けようとしてるのが観衆にも丸わかり、コケる寸前のライディングを2時間以上やってたよ。 >>818
今後の為にも一応出したほうが良いかもよ レイがケガしなくて良かったは
sbkの方が大事鈴鹿ローカルレースなんかいらね 赤旗出さなかったのは中断優勝で白けるよりそのまま気持ちよくKAWASAKI優勝して欲しかったからだろうね >>813
暫定って書いてるだろ。
適当ぬかすなカス >>814
おまけにナイター設備がないからね
解説者はライダーだったから危険性（特に辻本は骨折しながらテーピングして走ってた強者）
を知ってて指摘してたのに残念な運営だよ >>814
現地観戦じゃないよね？
路面はドライ
雨降ったと言っても東コースは降ってるかどうか分からんレベル >>817
優勝じゃないが安定と言えば今年はヨシムラが安定してたかもな 公式ツイッター炎上してるけど、賛否はともかく、徹底的に叩かないと気が済まない人間があんなにいるのってなんか恐ろしいな。 若い頃、Tech21平が、トップ走ってたのに最後の最後でトラブルで完走できなかったのに匹敵するゴタゴタ >>824
ホントこれ
怪我してたら運営どう責任とったんだろ ライダーはレギュレーションを知っていたのかな。
ちゃんと読んでいれば、押していけば5分以内にピットに戻れたかも。 SUZUKI GSX-R1000R のウェット散布エンジンのウェット路面へのオイル散布能力と
SUZUKI ECSTARオイル の路面潤滑性能を証明するレースになったな ヤマハファンだけど諦めて6時に帰って今家だけど
帰っても良かったよな？ >>760
は？あの状況でSCをすぐに入れないのは明らかにおかしいやろ
実況の辻本もすぐに入れるべきだと言うてる
プロから見ても危険な状況 来年から、10:30スタート18:30終了でいいんじゃないか？
やはり夜間に二輪レースは危なすぎ。 >>830
あれだけ長時間使いっぱなしのコースってのはちょっとした小雨でも
浮いたミストオイルでも危険なんだよ
そこにオイル撒いたらその時点で危険、赤旗出してSC出すべき状況なんだよ
ファイナルでも安全にか代えられないんだから 終盤までは面白かったのにこんな幕引きじゃあな・・・ >>784
どっかに書いてあるんじゃね？ じゃ困る
どのルールが適用されるのか速やかに全ライダーと
スタッフに掲示されない状況はディレクションとして
基本あってはならない 危険な状況でＳＣを入れなかった運営も酷いが、オイル撒きを確認してコースに戻ったＳＥＲＴは悪質すぎ
だから初めに言ったろ、ＳＣを入れる様な原因を作ったチームは厳罰を処さなきゃならんって いくら耐久総合優勝が掛かっていてもスズキのあれはないわ。 まーレースはレギュレーションと運営がすべてだからな
それ以外は何やってもいいっってのがレース スズキはエンジンブローを確認して一旦コースから出たのにまた戻って走り続けた
完全に確信犯だろ
ペナルティを与えるべきだ >>847
俺がお前に提示する物じゃないのは自分でも解ってるみたいだし
運営からチームには提示されたんじゃね？
カワサキ文句つけてんの？ ヤマハの公式Twitterが取ってつけたような追加ツイートしてて草 >>853
それはこれからの裁定だろうね
けどコースコンディションを判断して適切な処置をするのはマーシャル側
幸いスライディングのズリボテで済んだけど
絡んで転倒してマシンが宙に舞ってライダーに落ちたりとかしたら命に係わるんだから ホンダ青山から帰宅。今年も表彰式前にぶった斬り追い出されたでござる。 FIM世界耐久選手権およびカップ規則の1.22.2条にある「トップのライダーが5分以内にフィニッシュラインを通過しない場合、暫定2位のラーダーに対しチェッカーフラッグが提示される。」が5分ルールの根拠かな？ >>834
あれ、現地で観てたわ。レース場が騒然としてた。今となれば良い思い出だ。 >>842
遠方から来るファンからしたら有り難いのよね、そっちの方が レイがラストラップに自滅転倒なら魔物は怖いねーで終わるが、こんな人為的な魔物はいらん 魔物はすべて含めて魔物だから
得体が知れないから魔物さんなのです ピットレポーターの酷さが今日のレースで一番印象に残ったわ >>862
私も現地で見てた
何度もだめで今年はやっとか！って所だったからホンと印象に残ってる >>841
論点を変えるなって言ってるのに言葉が通じないのか？池沼かお前？
何がプロから見てだよwwお前は頭おかしいのか？
レイが転倒して優勝を出来なかったのを人のせいなするなって言ってるのww >>873
間違えた恥ずかしい...
>>865
ごめんね！ 運営としては
オイルが撒かれて
もしかして、カワサキとヤマハが転ければ
棚ぼたでホンダが勝てるかもと思ったんだろう
結果
ヤマハ五連覇と
鈴鹿の運営が最悪だと言う事を
世界に発信したわけだ
ふんだり蹴ったり >>739
FIM主催のレースは全て5分ルールある
なんなら日本もMFJ主催のレースも5分ルールある しかしTwitterの民度はヤバいな
批判されるとしたら運営であって他のチームじゃないだろうに >>872
そうじゃない
他のライダーだって危険だってこと
わかるか？ >>859
おつかれ
青山のPBってそんななのか
勝てなかったからか？ >>875
8耐がEWCになった時点で鈴鹿はコース貸してるだけだっての
妄想こじらせんのも大概にしとけ >>877
じゃあ4耐の2位>>577は裁定しなおし？ >>881
日本の製造業終わってるからな
カブだってタイカブのほうが安くて性能いいんだもんｗ >>768
FIM世界選手権の運営規則には書いてあるな
走行して(少なくとも乗っかったまま)ピットレーンの入り口から戻すことが前提との文まである
EWCの方はどこに記載があるかわからんかったが >>872
そのレイの転倒自体、すぐにSC入ってれば防げたやろ
多くの人が、何故すぐにSCもしくは赤旗を出さなかったのか疑問に思ってるわけで、勿論俺もそう思ってる
ただ単にレイのミスというだけで片付けられると納得できんのよ
おわかりお馬鹿さん？ そりゃーまだ後車検やってるだろうから、正式は出ねーよな Twitterでカワサキ優勝リザルトのシート画像が出始めてる >>848
激しく同意だわ
じゃないと「気付かなかった」と言い張って意図的にレースぶち壊せちゃうからな >>878
そうなんだよね
トップ争いだけじゃなく他のライダーの安全を放置しちゃいかんでしょってことなんだよ 初めて耐久レースを面白いと思った
今回はドラマがてんこ盛りだったね カワサキ陣営の優勝したと勘違いして大喜びのシーンが虚しい。糠喜びだったなq 21:32作成の公式リザルト（修正済み）だと、「Kawasaki Racing Team Suzuka 8H」が1位なんだが。
https://www.fimewc.jp/results/ >>892
あれはカワサキフランスな
年間チャンピオンが決まったから。 >>848
優勝を目前にしてたんだから
監督の引退、レジェンドの引退、まさしく優勝で有終の美を飾ろうとしてるあと5分
起きた現実がなかなか受け入れられずにパニック状態になっても仕方ない オイルが路面に有るのを各チームが早く大会側に言うべき >>848
本来オレンジボールでピット入れさせて修理して再復帰か無理でリタイアするのか
ピットマーシャルが確認しなきゃいけないんだけどね
まぁ一流チームだからって忖度したんならそれも問題になるよなぁ どういう検討プロセスだったのかちゃんと開示して欲しいね >>805
そのルールって多分、もてぎの125でルティが赤旗終了の原因を作ったのに
一周前の結果でルティが勝って、その年のタイトルも獲った事があって
なんかおかしくね？ってなってできたような記憶がある
だから「赤旗の原因車に限る」で良いんだよな本来はさ >>893
どういうことだ
あれだけたくさんのバイクが走ってて、転んだのレイだけだからな
オイルのせいにするには無理がある >>893
あらあら、ひっくり返ったのかｗ
ｇｄｇｄすぎｗ >>843
少なくとも転倒した場所は小雨レベルにもなってなかったけど
完全ドライでウェットではないと言っただけ RIDINGSPORT@RIDINGSPORT
FIMより、KRTの優勝が発表されました。ただし、これは暫定結果であるとのこと。#鈴鹿8耐 Provisional ranking AMENDEDだから暫定結果の修正っぽい またひっくりかえったのか？検定してる運営がグダグダやな >>908
中継には映ってないが、レイ含め複数台が転んでる 19:30「Final results after 8 Hours - Provisional ranking AMENDED」
Provisionalだから暫定だな
21:32は見つからないな こけた後の10Rって起こしてまたがらせれば走らせられそうだったけどオフィシャルが起こして動かしてる時にはレイいなくなってたように見えた
変な指示出してライダー先に戻らせたとかだと裁定ひっくり返るん？ まあレース後車検もあるしそれが終わるまでは暫定でしょ やっぱ解説の辻元さんと北川さんはさすがだったね
SC出さなければダメだって言ってた
その通り出てれば後腐れなくスッキリして終われたのに >>908
リザルトの結果は別として、転倒した場所からしてどう考えてもオイルが原因でしょ 赤旗でなかったらさらに転倒してたかもしれない >>918
元々草レースみたいなもんから始まったんだけどねｗ >>920
>>921
マジ？じゃあSC出すべきだったな
なんでレイが転んだタイミングだったんだろう？ >>861
ヤマハもホンダも赤旗になった後、先導されピットロード入ったから
誰もフィニッシュライン越えてないような
違ったっけ？ >>893
同じ時間の２種類でそれぞれ内容違うのはどっちが正解なのか 車検次第か
車検でKRTのマシンに問題なければ今の結果で確定？ >>926
そりゃそうだよ
峠で膝擦って遊んでるレベルじゃねーんだから https://twitter.com/fimewc_JAPAN/status/1155461518932107264
FIM EWC JAPAN
@fimewc_JAPAN
・
9m
【速報】
暫定ですが、
#10 Kawasaki Racing Team優勝です??
抗議により覆りました！
詳しくは後ほど掲載される記事をご覧下さい。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>930
こういう事らしい
世界耐久タイトルをほぼ手中に収めていたスズキエンデュランスがエンジンブロー。オイルをまき散らしつつ
コースアウト。
そして、最後の最後、Ｓ字のふたつめで、なんとトップを走っていたレイが転倒！ その前後で数台が
転倒したこともあって、赤旗が提示され、レースはそのまま終了。まさに大混乱のまま、鈴鹿８耐が
終わってしまいました。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190728-10432185-carview/ つまり：「運営しているEWCが混乱してブレまくり」
>>932
時間は終了時間、修正(AMENDED)の方が新しい暫定リザルト(Provisional)
つまりまだなにも確定していない >>930
中継ってどうしてもトップ争いメインになるから映らないからね 鈴鹿8時間八百長レース
見に行った奴は金づるに利用されただけ 暫定表彰式でカワサキに冷や水ぶっかけ
結果改定でヤマハに冷や水をぶっかける
ある意味中立 >>939
レイの転倒を見て慌てて出したのか、
赤旗出そうとしたタイミングでレイが勝手に転んだのか、
その記事だと分からないな >>945
つまりホンダは蚊帳の外、これは間違いなく確定 カワサキが赤旗出すのが遅いとか抗議したらいけたんでは？ カワサキも優勝ならヤマハもスッキリすんだろ。中須賀以外は HondaモータースポーツLiveのTwitter
#鈴鹿8耐 結果は未だ暫定のままですが、変更があり、#10 が暫定1位、#21 が暫定2位、
#33 Red Bull Hondaが暫定3位となることが発表されました。正式決定は明日に持ち越しとなります。
本日の鈴鹿8耐実況は、ここで終了いたします。皆さま、ご声援をありがとうございました！
https://twitter.com/HondaJP_Live
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>942
そういえば今日のスイッチャー糞だったな
ワークスのバトルで抜く瞬間に宇川監督のアップが映ったりとかｗ 選手の会見でKRTのライダーみんな帰ったせいで誰も居なくてワロタ 他社から見てもカワサキ優勝になってもまぁそうだよね、となるよな レポーターのおねーちゃんは最初から最後までピット作業のタイムを計って
放送席に伝えてただけ？
せめてライダーは誰から誰に交代したかくらい付け加えてもよかった
あんま役に立ってなくて可哀想 >>955
酒飲んで、寝て、スッキリしてから結論出そうって事じゃね＞運営
その裁定待ちだから帰るねって事で。 >>946
オイル吹いて白煙上げてた時点でオレンジボールなんだよ
そうなったらピットに入って修理するかリタイアするか（まぁあの時間で修理は無理だけど）を
監督に打診して競技委員長の裁定で復帰許可かリタイアかを決める
（こんなのマーシャルライセンスの研修で教わる基本だぞ）
この当たり前の手順を踏まなかったこと
そしてオイルでコースが駄目になったのを様子見してたかどうだか知らないが中止、SC入れて安全確保をしなかった
結果複数のライダーが転倒するという惨事を招いた
これがあるから結果が出せないでいるんだろうよ カワサキ暫定1位で、スズキが一番ホッとしてるんじゃないか ところで、明日から一週間朝から仕事だけど
今頃自宅に帰っている途中で風呂もまだって日といるのかな？
または帰宅途中どこかで夕飯食っている途中の人とか。 いかにも、欧州人のやりそうな裁定だ
やっぱりEWCの主張が強くなって8耐は劣化したわ YAMAHAのツイートにムカついて覆したんじゃないの >>967
毎年観に行きたいと思いながら、それがダルすぎて行ったことない。
@埼玉 そういえばレイって去年も転んでた気がするな
ウェットだったりオイリーな路面に弱いのかな カワサキが来た表彰式のヤマハの不貞腐れ具合がなんとも。
鈴鹿には魔物がすんでたな。何号室か知らんが >>977
まーしょうがないよ 優勝と2位じゃ雲泥の差っしょ どっちが優勝してもヤマハファンもカワサキファンも気の毒だな...
運営の罪は重い >>980
ほんとそれ 物凄い良いレースだったのに >>967
名古屋に住んでた時は21時に退場して23時前に帰宅してシャワー浴びてすぐ寝てたわ
ゲートであいさつしてくれる職員さんとハイタッチして荷物預けてたヤマトのおっちゃんにお礼言って気持ちよく走って帰るんだ 悪いのはこんなふわっふわな運営するEWC
もうこんなひでえシリーズに加入しないで単独でやれ >>979
結局tsrが表彰台楽しめて得したな
シャンパンも飲めたわけだし。藤井さんも来年に繋げるパフォーマンスできたわけだ。ランキングも変動なしだしな >>982
> 【速報】
> 暫定ですが、
こいつら馬鹿なの？ 今回を教訓に来年から素晴らしい運営を行ってくれれば
まだ暫定のようですがKawasaki Racing Teamおめでとうございます オイル撒き散らし野郎はライセンス剥奪でも良いくらい hey you guy got champion ! come back again !you have to come back to circuit URGENT! >>968
EWCが便乗しだしてからどんどん糞になってる
テレビ中継もトウェルビの方が良かったし チェッカー優先ルールも場合によっては揉めるんだということが良く分かった >>994
マシントラブルはしょうがない
問題は適切な行動をしなかったマーシャル連中
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