【HONDA】F1ホンダエンジン【371基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【370基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1563283155/ >>897
ガスリー、ハートレイに殺されかけたモナコを思い出して欲しい
あの神がかった反射神経を ガスリーの今期交代はないよ。博士がそうコメントしてるからな。 >>900
クソって旨いの知らないんだ？？
キムチ乗せて食うと更に旨いぞ、試してみろ >>898
まー直線だから減速する気は無いにしても吸い込まれてるわな >>897
いつも同じ展開じゃ、それこそ面白くないだろ
こんな展開になったりするからスポーツはドキドキ見てられる
そうは思わんかね >>860
ホンダはルノーに抜かれるだろうよって事は
現時点でホンダ>ルノーって事でいいんだよね？ >>907
全体を俯瞰して判断できなーのか？
ルノーなんか遥か後方だわ
現在はっきり負けてるのはメルセデスとヒュンダイだけ >>908
早くヒュンダイに勝てるようにならなきゃな >>894
ネルソン、女が好き過ぎてついに自らが女になったのかw >>907
バルサンしてすみません
入賞できなくてすみません
二度と大口は叩きませんので許して下さい
byアビテブール まぁメルセデスPU以外はどこも3流って事だよ
ホンダだけじゃなくてよかったな >>912
ホンダはメルセデスを目指します(キリッ 鈴鹿だけでも入れ替えてみてはどうですか
レッドブル、2019年シーズン中のガスリーとクビアトの交代を否定
https://f1-gate.com/redbull/f1_50931.html
しかし、レッドブルのドライバーマネージャーであるヘルムート・マルコは、少なくとも2019年シーズン中はレッドブルもトロロッソもドライバーラインナップを変更することはないと語る。
「我々には現在のチームがあるし、そのままシーズンを終えることになる」とヘルムート・マルコは語った。 フラグを立てないでくれる？
マックス・フェルスタッペン、今季2勝目でレッドブル離脱はトーンダウン
https://f1-gate.com/verstappen/f1_50932.html
「我々はずっと『ここに非常に満足しているが、勝ちたい』と言ってきた。今、我々は勝っている」
2019年シーズンは残り10戦あるが、レッドブルとホンダは開発の手を緩めることはない。
「我々はレッドブルでまだ何が進行しているかをわかっているし、ホンダで何が進行しているかをわかっている。かなりの自信をもってシーズン後半にアプローチしている」
「我々は非常に強力な後半戦を戦えると本気で思っている」 マルコの発言は片目瞑って言ってるので
「信用するなよ、ジョークだ」って意味だ アルボンがリタイアや入賞圏外に落ちなかったのはガスリーもまだ運がある >>913
フェラーリを肥えたパワーでの信頼性確保じゃね >>920
ホンダはパッケージ最強についてレッドブルと幾度となく議論を重ね今の仕様にたどり着きました
必ずしもパワーだけが速さではありません(キリッ とりあえずさ。
メルセデスの背中はまだ遠いけど、フェラーリには並んだでしょ。
速さはフェラーリ。
信頼性はホンダ。
行って来いでチャラくらい。 >>921
それはサイズを維持する決定したコメント
ホンダとしての目標ではないと思うぞ >>925
ホンダとしてはパワー最強を目標においていません
あくまでパッケージとしてメルセデス、フェラーリを超える事を目標に邁進しております チョン国は２０２５よりC１(チョン１)を開催
排気量５０cc(これで精一杯)
ドライバーはキムチ持参すればOKらしい このスレの人間なら
「今回のレース、PUの貢献度なんて無視していいレベル」
これくらい流石にわかってるっしょ >>929
メルセデスＰＵで速いのはメルセデスしかないからな
アロンソの時はホンダＰＵを使ってるのがマクラーレンしかなかったから
ホンダに責任転嫁できたってだけの話なんだよな >>911
まぁまぁサインツは5位になれたんだからそう落ち込むなよ
ホンダと一緒にメルフェラをやっつけようぜ
シャシーは知らんけどな 相変わらずPUに関係ないサーキットばかりで勝ってワロタｗ PUに関係ないサーキットって何だ？
ずっと下り坂になってて惰性で走り続けられるのかな？ ノリスはレース前にPU交換してたのにレースでトラブル起こしてるんだね
新品なのに壊れるってどーなってんのｗ
リカルドは派手にブローしてるしルノーPUはポンコツ確定じゃん Hのエンブレムってヒュンダイと一緒だけど また日本は真似したの？？
ヒュンダイ人気のおこぼれを貰って販売拡大してもダメだからねー
性能は真似出来ないから！
マンセー！ >>892
SamsungのDRAMに信頼性(笑)
お前！自分でサムスンのDRAMチェックしてみろ(笑)
サムスンのDRAMなんて話にならねーから(笑) >>937
サムスンだと信頼性が桁違いなんだが
マイクロン(日本産)だと地雷といわれる始末だぞ 当然だよなぁ
マックス・フェルスタッペン、F1ドイツGPのドライバー・オブ・ザ・デー
https://f1-gate.com/verstappen/f1_50934.html
最高のチームだし、みんなが連携していい仕事をしてくれた。僕にとってはこれまでで最も難しいレースの一つで、そこでトップに立てたのは最高の気分だ。
ウエットでのドライビングを楽しんだが、それはマシンがよかったからこそだと思う。自分の腕とマシンの両方が力を発揮できてのこの結果に、とても満足している。 民生品のDRAMでサムソンつったら贅沢品だよねw
エルピーダやマイクロンはできれば使いたくなかった
まあ仕事でDRAMの評価してる人じゃないと理解出来ないだろう 知ってた？
小さなことからコツコツと
レッドブル・ホンダ、F1ドイツGPで最速ピットストップ記録をさらに更新
https://f1-gate.com/redbull/f1_50935.html
レッドブル・ホンダは、F1ドイツGPで最速ピットストップ記録をさらに更新。DHLファステスト・ピッストップ・アワードによると『1.88秒』でピットストップを完了された。 >>939
個人的にはむしろ意外だった
もちろん俺個人としてはフェルスタッペンで文句無いが、世界的にはピットスタートから2位表彰台を獲得したベッテルを推してくると思ってたから タッペンは去年思ってた3倍くらいはすごいな
もう、リカルドがいたとしても相手にならんだろ
F1ドイツGP動画：フェルスタッペンのファステストラップ
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52095869.html >>943
あのコンディションの中タイム更新はスゲーな
レッドブルのピットクルーには「鉄人」の称号を捧げたい タッペンのスペック3PUはパワー限界まで出すモード使ったり後ろからふっ飛ばされたりしてるけど頑丈だな チョンの嫉妬もここまで来るとノーベル賞貰えんじゃねーの
世界の落ちこぼれの国に自信を持たせるで賞
民度がもっとも異常事態になってる肥溜め国家 >>949
アルボンと勝負して何回も抜かれたんだけど
今の4人と比べてもどうかな >>929PUの貢献度が無いってバカなのか？ドライバビリティが重要。 アンチとマクラとアロンソとガスリーの霊圧が消えた・・・？ >>945
結果的にハミルトン、ボッタス、ルクレール より集中力があったってことだよね >>951
ドライバビリティだかの貢献度、他のPUと比較してホンダだけそんなに凄いの？ >>929
完走できないPUよりは完走できるPUの方がいいやろ >>961
あいにく俺はメルセデス、フェラーリしか眼中にない
上にしか目は行かんのでな >>957
少なくとも予選ではターボラグがでてるみたいだね
あと、スタートからの切り出しが遅い
それ以外、決勝のドライバビリティーはうまくいったと田辺がコメントしてたね >>963
レスどうも
田辺がそう言ってたなら信用できそう >>889
> 英国のホンダF1のソーシャルメディアチームはTwitterで「また彼（フェルスタッペン）がやってくれた！ 2019年のGP2 victoriesだ」とツイート。
> https://f1-gate.com/honda/f1_50923.html
GP 2 victories だな GPで2勝 >>893
トロロッソが三位と六位なんだが
パワーも十分にある キムチカスは何が楽しくてここに来るのかな
工作員だから上司に言われて、F１のこともわからず、バカみたいなレスを書いていく
いくらもらってんだ工作員 >>962
ルノーを話に混ぜると「最弱PU」というパワーワードをホンダに対して使えなくなるからな
都合の良い条件設定を考えるのも大変だな >>963,964
スタートの出遅れはターボラグとは無関係でしょ。 >>889
これ アロンソを皮肉ったんだね
アロンソどうするよ ガスリーさえチョンボしなければ
ホンダは４台入賞だった
ホンダパワーおそるべし >>974>>978
韓国の話に付き合わないのと同じだと思ってくれ マルコ「田辺さんよ隠してるものはよ出さんかい！」
＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿
／ﾉし u; ＼ ;／(＞)＾ ヽ＼;
| ⌒ ) ;／ (＿ （＜） ＼;
| 、 );/ /rｪヾ__）⌒:::: ヾ;
| ＾ | i ｀⌒´-'´ u; ﾉ;; 田辺「す・・・スペック4？」
| | ＼ヽ 、 , ／;
| ;j |／ ＼-^^ｎ ∠ ヾ、
＼ ／ ! 、 /￣~ﾉ ＿＿/ i;
／ ⌒ヽ ヽ二) /（⌒ ノ
/ r、 ＼ / ./ >>979
韓国の話はスレチだから付き合わないのは当然
ルノーはホンダの直接のライバルなんだから話題に挙げないというのはおかしい
もし本気でそう思ってるならメルセデスやフェラーリの話題に付き合うのは矛盾している >>981
下には興味がない
本当にそれだけなんだよ まああれだ
キムチカスがうるさいから、すこしおだててやるかな（かえって調子に乗るかも、おそらく調子に乗るな）
たかがDRAMごときで自尊心を満足させている君たち
ホンダもサムスンDRAMを買っているだろう
どうだ、満足だろ >>982
ホンダはフェラーリの上になったぞ
メルセデスまであとすこし >>982
勝負事に最も危険なのは何か知ってるかい？
油断と慢心だよ またルノーが上に来たら
ルノーも目標にするってだけだ >>986
だからさ
ルノーの事も常に警戒しておかなければ駄目だよ
そりゃオーストラリアやドイツの体たらくを見たら警戒するのは難しいかもしれないけどな
俺は90〜00年代のルノー黄金期を知ってるからメルセデスやフェラーリと同様ルノーも強力なライバルだと思ってる トロロッソでは、ルノー超えてフェラーリ食いを狙っているだろう ルノーの黄金期と言うよりもウイリアムズの黄金期と俺は思う レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
