□■2019□■F1GP総合 LAP1997□■英国□■
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1996□■英国□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561964919/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured "GP2 engine. GP2... ARGH!" >>5
こういうのまで含めて本当に記憶に残るグランプリになったなあ 今回ので間違いなく今後のレースでも揉めるだろうなｗｗｗｗｗ ルクレール以外だったらフェルスタッペンに殴り掛かってたな
それはそれで面白いけど まあ、そもそもフェラーリはQ2終わった時点で終わったと思ってたんだけど、メルセデスのサービス？で思いの外粘ったな アビちゃんは、フランスで本気出しすぎて燃え尽きちゃったんじゃないかと 最近マルコの大口ばっかりでザク発言鳴りを潜めてるけどどうなん？
方針変えたん？ 見逃し配信見たけど、国家斉唱はじまっても田辺さんいないから
ホーナーが心配してるっぽい感じだったw クソガキ言われてたけど最近のフェルスタッペンの如才無い感が凄い
アロハミベッテルが20代前半の頃とかもっとガキだったぞ >>15
ホンダを褒めてたよ
ルノーが撤退しても困らないようにね >>5
そういやこの新しいモーターハウスはエアコンないらしいけど欧州の熱波は大丈夫なんだろうか >>17
いや、糞ガキだろ
速いから言われないだけ >>12
ルクレール以外ならあそこで、もっとハードに接触してるよ
相撲で勝った方が優勝ってパターン しかしなんで田辺さんはあんなにシャンパンファイトうまいんだよｗ >>15
無理に口開かなくてもいいからなｗ
将来に自信しかないだろ
ルノーと違ってｗ >>1
1乙
エアコン無しとかきつそう
湿度は50%以下だしカラッとした暑さなんだろうな >>16
田辺の顔を運営が認識してなかったらしく
パルクフェルメに入れてもらうのに時間がかかったそう フェラーリルクレールの対応も良くて久々に気持ちいいレースだった
まさかフェラーリより先にRBが優勝するとはなぁ >>22
あれでガチンコだとインが有利だろうな
漁夫の利でボッタス優勝はねーな(笑) 最近はホーナーとマルコの2人はバランス取れてる気がしてきた。
マルコが突き抜けてる分、ホーナーがまともに見えるし >>6
ここで不調だった原因がまだ特定出来ていないって愚痴ってたよ >>21
来年のハミルトンとのガチ対決でハッキリするわね >>32
メルセデスも頭痛くなるだけなのに懲りないなｗｗｗｗｗ >>1乙
前スレ>>976へ
誰も押し出してOKなんて言ってねーだろ？
お前のそもそもの主張は「抜く側でも1車分スペース開けなきゃだめ」これだぞ？？
押し出しちゃ駄目だから1車分スペース開けなきゃダメとか考えてるならぜんぜん違いますからね？
勝手な想像ってやつですよそれは
わざわざブロック側はラインを開けなくてはならないって書いてある事の意味を考えましょうね レーシングポイントかウィリアムズのPUがマクラーレンにあれば面白かったかもなあ シューマッハも若い頃は無茶なオーバーテイク仕掛けてセナに説教されてたし、ハミチンも他のドライバーにビデオゲームのつもりかって言われるくらいコース外に追い出すようなドライビングだった
若さゆえの過ちってやつさ >>29
大横綱ハミルトンは、外からでもニコを粉砕してなかったっけ？ ホンダにモアパワーのプレッシャーが掛かってたこのタイミングで、
パワーサーキットで、コース上でフェラーリ、メルセデスを抜いて勝ったのは大きな意味があるよね。 フェルスタッペンが逆にやられてたらメットを相手に投げてたな(妄想) まあフェラーリも復調してきてるしルクレールも近いうちに優勝できるさ >>31
アビテブーちゃんが言い訳じゃなく困惑をストレートに出す辺り深刻っぽいなぁ 5 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c130-/QY8) sage 2019/07/01(月) 16:11:50.93 ID:CENWs6eI0
>>.1おつおつ
10イギリスGP(シルバーストン・サーキット)日本時間
P1 7/12（金） 18:00〜
P2 7/12（金） 22:00〜
P3 7/13（土） 19:00〜
予選 7/13（土） 22:00〜
決勝 7/14（日） 22:10〜
前スレより
決勝の日は昼に軽い雨が降る予報
気温は22度らしいしメルセデスが勝つのだろうか ぶつかるような、強引ん那覇尻で良いのか
フェルスタッペンの走りムカつく ベッテルはチームが俺たちのときはいい仕事してチームがちゃんとやってるときは回ってしまう
なんで噛み合わないの？ >>42
まあ、サーキットや場所次第だろうけど昨日のはインの方がスペースあったからな
マシンへの衝撃は運次第だけど >>47
リカルドもニコも似たようなことを言ってるからルノーはしばらく厳しそう
アップデートの評価がめちゃくちゃらしいからね >>47
リカルドもシーズンイン当初の状況に戻ってしまった、理由がわからないとかやってたからなあ >>51
オレンジ軍団暴徒化ｗｗｗｗｗ
放送できないな >>50
もう潮時なんだろ
潔く今年で辞めてほしいよ いやあマックスのおかげで
貴公子ルクレールの闇をかい間見れたわ
マックスにインを明け渡しておきながら
あの接触はないよ
それと
レースなんだから
抜かれて悔しかったら、抜き返せばいいだけじゃん >>5
なんだ裸でプール飛び込むスタンバイしてなかったのかw >>11
とにかく是が非でもメルセデスを止めなきゃという空気からの
しかもそれがホンダだったからしゃーない
おまけに凄いレース >>49
ありだろ。
ただスチュワードが口を出さなければいい。
そうすればルクレールや他も相応に対応している。 スタートで失速した瞬間、この日のレースを諦めかけていたが、我々にはホンダのパワーユニットがあった。彼らは最後の30周、我々にエキストラパワーを授けてくれた」（ヘルムート・マルコ／レッドブルのモータースポーツアドバイザー） >>48
気温低いな〜
その気温通りでシルバーストーンだと考えるとメルセデスだろう 何年か…いや十数年ぶりに録画したレース見直してる。
（録画しても即消し、もしくは一応保存してはおくけど結局見ないってレースばっかりだったｗ）
でもってオーバーテイクまでの3周を見てるんだけど、ルクレールは最初に仕掛けられたときは
上手くインを占めたあとあえて中途半端なラインをとって絶妙なブロックをしてる。
だが2度目に仕掛けられたときはあの距離からインに飛び込まれるとは思ってなくて無警戒だったんだな。
それでも立ち上がりからのストレートスピードで抜き返せたから次の周でも
大丈夫だと思い込んで立ち上がり重視でインをガバガバに開けてた。油断だわ。 >>36
これ縦軸なに？
赤がフェラーリ、緑がメルセ、青がフェルスタッペン？
ルクの線っぽいものがあるからトップとのギャップじゃなさそうだしよく分からないグラフ >>59
若いしああいう負けん気の強さは大事だよ
優秀でもボッタスみたいなドライバーでは盛り上がらないし大きな成功は得られない >>49
よくないだろうね。
あそこまでは、いいレースしてたのにあれでやっぱコイツダメだわって思った シルバーストーンって雨とかの印象が強いけど
結局強い人が勝ってあまり波乱とか起こらないイメージ >>49
今回のは少なくともインから完全に抜いてる状態だったから(抜ききってはいないが)
レイトブレーキ！とか言いながら頭だけ強引にねじ込んでアレだったら確実にペナでしょう それにしてもスレの進み凄いな
何だかんだでお前らホンダ大好きなんだな
お前ら40〜60だろ
学生の頃は夜更かししてF1見てただろ？
ダイヤルQ2とか好きだっただろ >>37
並走してて相手のスペース残さない動きって、押し出し以外にあるの？ >>64
おっ、マルコのコメ来てたのか
気にしてたんだけど、見当たらなかったんだよね >>59
ルクレールじゃなくても初優勝かかってトップ死守な状況ならあれぐらいやるだろ
もっと露骨なブロックやる奴のほうが多いと思うぞ？
レーサーならあそこをあっさり譲ったらダメでしょw >>65
フェラーリとレッドブルが高温じゃない環境でどこまでやれるかで先の展望も見えるかもなあ
レッドブルのアップデート効果どれくらいかってのもあるけどちょっとタイヤ掴んできた感あるし
まあ雨とか降った日にはカオスな状況になるけど >>65
インターミディエイトかウェットでしょ
いつもとは違うタイヤ様相になるわ 押し出し、押し出し、押し出しってもはや相撲だろｗｗｗｗｗ >>61
小松&組長｢タイヤだ、タイヤが悪い！
タイヤで決まるF1など要らん！｣
序盤からずっとこれ よねやさんってなんであんなに自分が全部正しいみたいなスタンスなの？
ホンダ勝利も嬉しくなさそう >>61
小松が「タイヤがどうのという問題じゃないんです・・・」ってぼやいてるくらいだから
相当根が深いんだろうな タイヤマネジメントに関しても今回ノリスが一段上の仕事をしてしまったので本格的に褒める所がないレッドブルの遅い方 >>84
言いたいことはよくわかるけどいい加減諦めて対処しようぜｗ >>59
今シーズン始まってからずっと生意気だったじゃんｗ マルコは2、3日前まで
「ホンダは信頼性よりもパワーを上げろ」って言ってたような？ >>73
完全に並んでいる状態でイン側がマックスだからね
アクシデントのリスクを考えた時
引く立場にあるのはどっちか冷静になればわかるはず
インに並ばれた時点で勝負はついてたんだよな ※66
タイヤのライフ差とDRSの差分を考慮して
ルクレールは抜かれるの前提にクロスラインで
繰り返し前に出るって手しかなかったんじゃないかな
どちらにしても抜かれていたと思う、と
レース後に語ってもいたしね アホンダ信者はRBとタッペンに感謝してるやつほとんどいないよな F1も今度から決まり手言ったら〜
今回は押し出しw >>87
それにメルセデスに訳分らんほど肩入れするところも謎過ぎる >>59
ルクレールのあれはF1版ネイマールだよな
「ペナ！ペナ！」と両手広げてる メルセデスがタイヤの熱ダレを克服したと思ったら
エンジンのオーバーヒートが克服できてないとはな
うまくできてるもんだ ハースは何よりもドライバーだな
せめて一人は普通に走れるドライバーにしないと BBCとか見ると晴れの予報だし平年値の月降水量58.9mmとかいうレベル
雨は期待できないね ボッタスをパスする時、コーナー直前のDRSポイントはわずかにマックスがあとだったけど、
あれはコーナー回った後のDRSを得るためにわざと緩めたのかな？それともたまたま？ 来年のレッドブルはアロンソか？
まさか、ガスリーで戦わないだろうな
フェルスタッペンはメルセデスから誘いあったら行かなきゃアホだからな
つーか、ハミルトンだけグランプリはつまらな過ぎるからな >>87
ヨネヤはホンダの記事でメシ食ってるけど
基本メルセデス好きだから >>24
琢磨がインディ優勝したときもいたからミルク撒くのも得意だぞ 何で急にレッドブルホンダが速くなったんや
コースがレッドブルホンダに合ってたのかね >>80
今回はホームだからPUリスクとったのとメルセデスよりRBは冷却に問題を抱えていないってのが分かったからな。
アップデート成功したんだと思うけど気温低くてモード11使わないとなるとまだメルセデスには勝てないかな
ハンガロで気温滅茶苦茶上がってくれ ハースはマグロがそもそも評価しにくすぎるんだよ
調子良いと思ったらぶつけるし落ちついてると思ったらくっそ遅いし
そうかと思えば謎の快走を見せたりするし
見た目以外も統一感がほしい リカルド「マクラーレンとエンジンは同じだけど彼らはストレートで速い」 未だにアロンソってしつこい人いるけど
現実的に考えて今アロンソを雇いたいトップチームなんてあるのか？
個人的にはアロンソ乗せるぐらいなら若手の有望株乗せてほしい >>114
メルセデスとフェラーリは熱対策でＰＵのパワー絞ってたんやで ※95
「ここはホームサーキットで勝負所だから、
保守的にならずに攻めたモード使わせてくれ」って
マルコからホンダに要望を出してたわけでしょ
んで、いよいよ優勝に指がかかったのを見て
ホンダが「モード11」を解禁したと。
その決断に敬意を表してレース後は
チーム全員がホンダを褒め称えてくれたって流れ...
と思われ >>115
ブダペスト本日36度
熱波がどこまで粘るか次第 >>114
なんだその普段F1見てません的な質問は ホンダのモード11が凄いトルクとスピードだったな
ライバル達がセーブしてたから圧倒的に見えたね
スペック4が楽しみだ >>92
どういうこと？
少なくとも今回審議が入った理由は、ルクレールにスペースを残さず押し出した形になってしまったからじゃない？
裁定はもっと複雑で、相手の過失とか不可抗力とかの要素を絡めることになるから、また別の話だけどね >>117
知ってるはず。フランスでスペック３大したことなくね？って言われてるときでも、スペック３がパワー面においても上がってるのはデータで確認してる、というようなコメントがあったと記憶 >>110
流石にガスリーのシートは厳しくなったよな
贔屓目に見てもちょっと乗れなさすぎ
ガスリーのためにもRBのマシンには乗せない方がいい
と思うようになってきた ハースは色がダサい
ドライバーも似たような奴2人揃えて何がしたいのかわからん
そこも含めてイチからやり直しだな >>103
それはちげーな
フェルスタッペンも無理があった >>126
優勝争いの重要な場面だったから慎重になっただけ 実際モード11で決勝レース何周分のマイレージ削れちゃったんだろうね >>99
ホンダすげー！
日本人として誇らしい！
マクラーレンざまーw
リカルドざまーw
ついでにアロンソもざまーw
信者はこんなんばっかだよ モード１１からの展開で
スターウォーズのオーダー６６
が頭に浮かんだ
善悪は別として フェルスタッペンが出て行くなら、
ベッテル→レッドブル
アロンソ→フェラーリ
の噂が現実味を帯びるな
しかし、この結果でパフォーマンス条項が無効になったとしたら、さてどうなるか
ベッテルは古巣で引退させてあげたいけど、フェルスタッペンにボコボコにされるのは可哀相 >>131
そらそうよ
双方に無理があったからあそこまで審議が長引いてたわけで >>133
イギリスで仮にブローしたとしてもここで勝てれば、ってスタンスだろしなあ >>75
広いランオフエリアがあって、相手も意地になって粘ったせいで押し出す形になるのと、
ベッテルのときみたいに壁に押しやって相手のマシンを破壊するリスクがあった場合とでは、
やっぱり心象は全然違うわ >>102
>>112
どのチームが好き嫌いとかはありませんとか言ってたけどね
見る人にかたよってるって思わせちゃダメよね ウェバー以降レッドブル育成ドライバー以外のドライバーって載せてたっけ？トロ・ロッソ含めて
ドライバーは枯渇してるしなりふり構わないのかな 下位チームだとギャラ的に手が出せなくて上位チームだと人格的にイラネされてるのがアロンソさんだぞ 完全に結果論だけど、フェラーリが予選Q2をソフトでタイム出したのがよくなかったのかな？ >>110
ハミタッペンと互角に争えるのは現状アロンソしかいない。よく耐えたと思うよ３年も！アロンソは優勝争いができるチームって歩み寄っている気がするけどね。
？？こっちみんなー！ッテ？？ 昨日リアタイ視聴したのにまた見返してしまった。
ボッタス抜いてから最後まで面白すぎる。 トト「ホンダPUは脅威だ。予選までギャップを埋めるのは難しい」
記者「（また始まった）」 1勝ならまぐれでも出来るから、早く2勝目を期待したい >>137
先過ぎてどう転ぶかわからんけど現状での予報だと31度くらい
それなりにまだ暑い感じかね フェラーリはパワー抑えてたの？
ヴェッテルのコメントではダブル表彰台可能なくらいな速さはあったと言ってた気がするけど >>99
いや感謝してるよ
RBが信用してくれたからこその大勝負だし
マックスの腕があったからこその優勝
表彰台のマックスの計らいやチームの計らい見ても感謝してもしきれない
いくら冗談混じりに優勝したら田辺さんを表彰台にって約束してても本当にそうなって実行するとはね
チームにとっても今季初優勝でお膝元なのにホンダを立ててくれた メルセデスとしたら悪くない結果かもなあ
オーストリアGPは批判をかわせる形になるし >>149
この1勝だけで終わるのか、もう一つ勝てるのかで全然違うよな
現実的には厳しいだろうがもう一つ勝ってほしいところだ >>135
F1マシンが「格好いい」ってのと同様、
作戦名にちょっと気取ったのつけたりするのって、
子供っぽいけど馬鹿にも出来ないのよね
それで若い人たちが胸躍らせて入ってくるなら
多少気恥ずかしいぐらいの呼称をつけていくべき >>149
去年は棚ぼたのまぐれだったけど
今回はまぐれではないぞ
完全に力でもぎ取った勝利 外気温３０度超えるとメルセデスはキツイみたいだな
ただ他のマシンに比べると排熱全然やって無いように見える アロンソは優勝できるチームとかふざけたこと言ってるけど、タッペン見れば自分でこじ開けて掴み取るもんだわ 次に勝てそうなのはどこなんだ？夏場のハンガリーとかメキシコとかか？ >>139
3,4,5位の繰り返しより優勝かリタイアの方がインパクト凄くデカい >>154
マクラーレンホンダの１１連勝という記録に並ぶのを阻止されたから微妙かも
記録ってのは更新されるまでずっと残るし >>141
俺別にヨネヤ嫌いじゃないけどアイツの語ってる話30分も
聞いてりゃアホでもメルセデス大好きマク大嫌いってのが伝わってくる
相方の人がマク褒めたらやたらしかめっ面だしメルセは常に擁護
情報自体は貴重なものもあるから耳を傾けてるけど
良くも悪くもそーいう人間って割りきってるよ >>159
日本GPを30℃以上にするにはどうしたら、、、、 まぐれでも
トヨタは1勝もできんかったからなー
プジョーもか >>105
ある意味ガスリーに近いんだよな
速さはあるんだけどレースが苦手 >>143
そうは言っても、誰もアロンソの強さを否定しない
だから戻ってくるかもと思われるんだよな
まぁ今のフェラーリに入ったら何勝かはするけど
俺たちやらかすから、チャンピオンは無理だろな 今日の地上波のニュースでホンダの優勝はどれだけ放送されたのかね 考えてみたら2006年のあれも雨がらみの幸運な勝利だったな…。
コース上で一番速いクルマとして勝ったのはいつ以来だ？ >>136
その記事見たけど、アロンソフェラーリなんてスペイン誌の願望でしかないし、ベッテルがエンジンがボロいレッドブルに復帰とかないでしょ
メルセデス蹴ってまでフェラーリに残ったのに。
それなら引退するんじゃない？
まあ、フェルスタッペンにパフォーマンス条項があるって以外は全て憶測だからね
メルセデスがホントに誘ってたらとっくに行ってるだろうし、断ってたらアホ 昨日レース見て審議結果出る前に寝て、いま会社から帰ってきたので見てみれば・・・
スレ進みすぎだろｗ
実況スレも伸びたしこんなにＦ１ファンいたんだな >>159
キツいとは言っても適当に流してて3位5位にはなれちゃうんだよなぁ
ぶっちゃけこの先ずっと3位5位でもチャンピオンなれちゃうし… >>172
無限ホンダでよければ99年のジョーダン無限ホンダとか… >>136
マクホンマシンで花びら二回転もしてくれるレーサーなんていないよ！ ピットのミスがなかったらべッテルもボッタスの前でメルセ追い出せてたのになぁ >>140
そりゃ通常のバトル時、周回遅れのパス時、SC中、ピットレーン時、コース復帰時ではペナの種類が全く違うからね
同列に語るもんじゃない イギリスGPでホンダが勝つとホンダ車が売れて工場撤退がなくなりブレグジットが回避されEUの景気が良くなりルノーが日産を完全子会社化する >>166
松岡修造を呼べばなんとかなるんじゃね？ >>103
カナダのハミチンがあったからペナ狙いのシミュレーションも戦術となった感 パリで気温４５度を記録したとかで熱波がくればなんとかなる？ >>178
なんかレース後タイヤカス拾うことすら知らない人とかいっぱい来てるみたい >>167
マクラーレン・プジョーもジョーダン・プジョーもトヨタもいいとこまでは行ったが優勝はなかったんだな 応援するチームはあっていいと思うし別に自由だとは思うんだが、
やっぱり今のF1見ててメルセデスを応援したくなるってどういう心理なのかなとは少し思う
単純にハミルトンが好きだからとか？ レッドブルリンクってシケインが無いんだよな
ちびっこいサーキットのくせにすんげぇ登って一気に降りるからダイナミズム半端ない サインツを大事に育ててたらね
マルコはもう我慢の限界だぞ
ガスリーかなり怒られてる >>69
多分エンジンモード11がパワー出るモードで
年長マッピング5で燃料濃くしてさらにパワー出したんだと思う しかしさレース見直してるんだけど37周目辺りのハミルトンの無線でレース終わり頃までにはルクレールに追いつけるとかってやつ撹乱情報にも程があるよね
ほんとはパワーユニットがキツくアップアップだったんだろ？ メルセデスの無線はほんと信用ならんな >>180
息子の別会社だから、ホンダじゃないよなー daznで見直したけど、やっぱちょっと物足りないねぇ
状況把握やドライバーの狙いとか補助するフジの川井はこのレベルと比べると
かなり有能さが際立つね >>153
メキシコでヒョウが最大２ｍも積もったらしいが、今度は隕石が堕ちるか レッドブルは、数戦後にガスリーに代わってクビアトを乗せるだろうな >>177
まぁ古巣だからねヴェッテルにとって
引退前にrbな乗る可能性はある >>199
良くも悪くも最近の量産型サーキットとはだいぶキャラが異なる
こことかモンツァとかスパとかはカレンダー落ちしてほしくないな >>199
スパCOTAインテルラゴス
アンジュレーションのあるサーキットって迫力あるから
確かに見てて面白い >>135
いくぞアスラーダ、ブーストオーンとか
ふと思い出した。 大陸側が熱波でやられてるけどイギリスは平年気温ママで笑うわ >>204
昨日はなぜか最初から興奮してた森脇さんとベテラン野崎アナがストッパーになってたのか
川合ちゃんが終始上機嫌でイライラしてなくて聞きやすかったわw フェラーリ2台のディフェンスと比べるとボッタスのやる気あんのかって抜かれ方が酷い >>169
アロンソは、あれで性格が大人だったらセナ、シュー、ハミ並みのグレートチャンピオンになってたかもしれんのになあ… >>126
スペースを残してたか残してないかなんて関係無いんだよ
あくまでもルクレールを押し出してしまった接触について審議になっただけ、その結果がルクレールもタッペンも接触を避けることができたという事でどちらも悪いという事でノーペナルティの裁定が下った
スペースを開けなきゃいけないなんて規定があるならペナルティ取られてるに決まってんだろうが >>202
あれハミルトンが完全にやる気無くしてたからだろ >>166
ガスリーのタイヤに発熱機構を組み込む。 >>208
競馬なんかもそうだけど改装してレイアウト変えると似たり寄ったりになって魅力なくなったりするよなー
>>212
島国の強みよｗ せっかくホンダ勝ったというのになんでNEXTは再放送を微妙すぎる時間帯にやるのかw まぁ客観的に見て2度のチャンピオン、俺たちのフェラーリで最終戦までポイント争い
と普通にすごいドライバーだとは思う マクラーレンに完全復活してほしいけどルノーPUではなぁ
速い遅いとかじゃなくルノーワークスが枕に大差付けられて黙ってるとは思えんなぁ
絶対後半嫌がらせするだろｗ >>213
黒脇氏はきのうウットリしてたに違いない
しかし昨日は塩田+今宮+川井じゃなくてよかったｗ >>213
基本ベッテル目線の川井ちゃんだけど昨日は気を使って
赤牛目線だったからなw >>180
ジョーダンの3勝は全部大荒れとかトップ自爆とかジャマイカ… >>144
まあ、戦略的にはハミルトンとフェルスタッペンだけが最適な戦略を取っていて、ボッタスはペースが悪かったからハミルトンを前に行かせる為に犠牲にされた
オーダー出して入れ替えてもいいけど、ここまでボロ勝ちし過ぎてるからそれは気が引けたんだろう
最適な戦略を取ってたハミルトンはオーバーヒートで消えたからフェルスタッペンが勝つのは至極当然の結果だね >>215
その三人だって人格的に優れてるとはとても思えないけどアロンソは身内を攻撃しちゃうのがいけないんだろうな >>200
せめてノリスを抜いてればノルマクリアだったんだがなあ ハミルトンってある程度頑張ってダメそうだったら匙を投げる癖あるな
1個でも順位を上げてやるみたいな闘争心を感じない ホンダもオレンジ軍団の勢いに押されてモード１１使う気になったんじゃねーの？
ガラガラのコースだったらあっさり２位で終わってた可能性もあるな ガスリー相変わらずだけどルクレールに追いつかれたとき
DRSゾーンの前でさっさと譲ってDRS使わせなかったのは偶然かもしれないが
ファイプレーだと思う >>188
レース後に興奮して寝れずに見直し
昼飯後に50周から見直し
夕方ニュースに触発されて見直し
そしてこのスレはいる前に50周からリプレイw
仕事が手に付かないわけではないが暇があると昨日の余韻に浸ってたw >>221
F1やってるサーキットの半分はティルケが設計なり改修に絡んでるからなー 勝手なイメージだがアメリカやヨーロッパは文句を言っても結果を残せば問題ないっていう感じなんだけど
そのヨーロッパのチームですら扱いづらいって言われるアロンソって何者なんだろうなとは思う
実力社会ならこの人まだトップチームでしょ >>200
サインツはタッペンとの仲が悪すぎたからね
泣く泣くルノーにレンタル移籍させた
しゃーない >>233
RBのホームだからでしょ
オレンジ軍団はあまり関係ないと思う
まぁ悪い結果は残せないとは思っただろうけどMAXのファンに >>234
あれはチームから指示が出てたに違いない >>231
ミディアムだし先にタレるだろと思っていた時期が僕にもありました >>233
事前にホームレースだから限界突破で行くわって合意があったらしいで >>232
ハミルトンは年間の獲得ポイントを最大化することを最優先してるんだと思う
チャンピオンシップとしては正しいやり方だけど
ファンはそんなの求めてないんだよな ティルケがってのもあるんだろうけど
今って安全第一なレイアウトじゃないと通らないから
ティルケじゃなくてもキツいんだろうよ
だからオールドコースが人気になる >>232
ハミルトンは分かりやすいw
ワールドチャンピオン決まると明らかにモチベーション下がるし
シューマッハはそう言うのは無かったな
個性があって面白い F1.5のノリスくんはソフトミディアムという1ストップ >>215
セナはプロストとベッテル、ファンジオより下やで 昨日みたいなレース毎戦のように続いてた昔が懐かしい。06年は特に熱かった。 レース展開によってはモード11を使うことはなかっただろう
フェルスタッペンがスタートミスったのが結果的に面白さを産んだ >>235
どうだろ？
今週号は値上げしてんだぜ？ >>245
結果的に対メルセデス戦術としては成功してんのよ
タッペンがあんあに速いってのが計算外すぎただけで >>230
セナ、シューは自分好みのマシンにするためにチームと話しまくるけど
アロンソは速いマシン作れや、速く走らせてやっから、て態度だからな
有名な話が、フェラーリの風洞壊れてた時、アロンソがコンピュータ上の
理論値のタイムに近いタイムを出しちゃうもんだから、風洞おかしいことに
なかなか気づかなかったていうのがね、アロンソぱねーすよ もうここでぶっ壊れてもいい！パワーを！って展開は熱すぎる
これからのルクレールvsフェルスタッペンの実質的な幕開けとなる歴史に残る一戦になるかも >>248
顎もハッキネン相手のとき予選でタイムの出し合いしてて笑ってたよ >>255
どこが成功なの？
メルセデスの昨日のパフォーマンスならタイヤなんか関係なく勝てるでしょ
実際ベッテルなんか2ストップでもハミルトンより前だし タッペンとホンダf1がインスタで「ありがとう」言い合ってるw 田辺登壇はホンダ赤牛のえらいさんのランチで山本部長がホンダから誰かって言われて決めてたらしいけど
よく考えたら勝てる可能性は割と考えてたんやな >>255
まあメルセが勝手に自滅しただけに見えなくもないがw チャンピオンシップ取れりゃええねんって走りをするのはハミルトンの立場考えたら仕方ないでしょ
今回のモード11とか年間王者は諦めてるからできることだし >>165
マクラーレン嫌いなのはホンダ大好きだからかと思ったらそういうわけでもないんだな 対メルセデスの戦略としてもなんでミディアムじゃなくソフトだったのかはわからん ベッテルのツーストップも初期タイヤミディアムで十分可能だったろって思う >>267
次は金曜だけ走らせて、早々にエンジン交換するんじゃね？ オーストリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」 スペック4がモンツァで投入だから前戦のスパでまたモード11が見られるかもね トップでも全開走行してクルクルするハッキネンのほうが好きになるやん？ >>179
タイトルは誰も疑ってないぞ
もうそれは最初の2戦ぐらいで決定した
今のうちに表彰式やってもいいぐらいw >>276
その全開走行ができるF1のほうが
つまりはレッドブルが毎回モード11使えるほうが面白いわな絶対 まあシルバーストーンじゃ、メルセデスをフェラーリが追いかけ、その直後でフェルスタッペンが隙を伺い、ガスリーが中団であっぷあっぷするいつもの状態に戻るんじゃね 一番謎戦略だったのはせっかくミディアムスタートなのにソフトと同じくらいでピット入ったぼっさんでしょ >>261
レッドブルのモード11がなければルクレール楽勝だったからな
フェラーリの全神経がメルセデスにいっててレッドブルは完全に眼中に無かったと推測 >>275
ペナルティ消化も考えると、スパの方がいいんじゃないかなぁ、って思う。 >>265
もし勝てたらホンダから誰か出てくれって言われたとの事
田辺氏はマルコだったかに表彰台に行くぞって言われて表彰だの下に行くと思って付いてったら壇上だったって話
オフィシャルに認識が無くて中々表彰台に入れてもらえなかったらしい >>261
とにかくスタートで前に出さないことが至上命題だったからね
そのあとメルセデスが思ったより遅かったのとかピットの俺たちとかは置いといてw >>193
メルセデスはプロフェッショナル集団って感じで好きだな
昔のマクラーレンを洗練させた感じ
ドライバーもハミニコ顎は好き
ぼっさんはメルセデス感なくてあまり好きじゃない シルバーストーンって鈴鹿と並んで
番狂わせが起きにくいサーキットだしな メルセデスがやらかすとレースがこんなにも面白くなるんだな
熱波限定だが >>277
ボッタス次第とはいえ、普通に考えたらもうハミルトンで決定だよな
だからこそボッタスに期待していたんだけど（コンストラクター確定だからチャンピオン争い的な意味で）
もう今シーズンは残りのシーズンで
フェラーリ二人とフェルスタッペンがどれだけメルセデスから優勝を奪い取れるかしか楽しみが無い >>202
ハミチンも中盤は悪くなかったでしょ
その時点でのファステストとかも何回も出してる ボッタスのピットの早さは普通に保たなかったんだろうなって感じ
異常気象レベルのこの暑さにはメルセデスも普通に弱いんだろう かなり大きなスリットも開けてたしPU的にもキツイのかな
ここまで地球温暖化に感謝した日はないわ ガスリーに1レース通してモード11で走らせてテストしよう >>288
2列目からソフトでぶち抜く作戦だったってこと？
ポール取れるとか夢にも思ってなくて ガスリーはオーストリアのセクター2がマックスと比べて絶望的だったから
決勝ではマゴッツベケッツチャペルをようするセクター2でかなり苦戦しそう 去年のシルバーストーンは路面がすごいバンピーだった記憶があるんだけど しかし、慎重方向に判断しそうなガスリーはともかくとして、アルボンとクビアトは
「ここぞというときには僕にもモード11を使わせてほしい！その結果がバルサンでも構わない！」
と直談判してそう
目の前であれ見せられたらそうなるだろ >>261
それは結果論
メルセデスがあそこまで遅いと誰が予想できるよ >>296
そこはヨス偉いな
女を顔で選ばずに中身を見るタイプか 次はまたセデスが復活してマクラーレーンも速い
俺たちのフェら？シラネ 熱波終わると天気崩れる事が多いから雨のレースにもちょっと期待かなぁ
つーてあんまり長引くと人死に出るからほどほどで終わって貰わないと笑えない事になりそうだが 熱波終わると天気崩れる事が多いから雨のレースにもちょっと期待かなぁ
つーてあんまり長引くと人死に出るからほどほどで終わって貰わないと笑えない事になりそうだが >>299
第2スティントで、ハミルトンよりかなり履歴悪いタイヤで最後まで持ってるしそれはないでしょ メルセデスは高地の熱問題以外に
高地と熱のせいか得意のコーナリングも期待通りでなかったらしいから
それで流して3-5なんだから強いよ >>305
まあ、今日1日ぐらいは許してw
明日からまた日本の経済活性化の為に身を粉にして頑張ります笑 >>81
レース最終盤、二人のさらに前に突如現れる異次元ガスリー！ マクラーレンはメルセデスに戻してマクラーレンメルセデス復活ってならんかな >>306
結果的にって言ってる人に言ってるんですけど？ >>313
そりゃ中団には抜かれんわな
あとガスリーには！ 今のメルセデスなら流して走っても
最低でも4位5位が確実だからなあ メルセデスで完全にtop走行前提の車だから前に出れれば割と勝てそうだよね DAZNでもう一回見直そうと思ったのにずっと始まらない >>282
シルバーストーンはメルセデス圧勝だろう >>316
ウィリアムズとPUトレードすればいい
ウィリアムズルノーも復活だ F1ゾーンで見てるとサインツの走りもビビる 去年終盤からタイヤ保たせるうまさ光ってたが今回はその技術が爆発したな タッペンの今回のヘルメットってタイガーだったのか今頃知った >>328
いやライオンだぞ
黄色と黒だから猛虎魂を俺らは感じるだけだ 今DAZNリピートしてるが、ベッテルをスパーンと抜いた後に
小倉が「どこのパワーユニットでしたっけ！（笑）」は何回聞いても最高 >>327
リカルドがマシンに足を引っ張られてる感があるうちは、F1.5王者はサインツで決まりかもしれん
ノリスもいい感じ ペナ覚悟でモード11って気軽に言うけど金額に換算したら数億円になるんじゃないの リカルドの才能を無駄遣いさせないためにも
ルノーには必死で巻き返してもらいたい >>324
その回避方法を伝授する
アプリ起動してF1タップしてもグルグル回るだけだろ？
そのまま5chでも何でもいいから別アプリを重複起動して、またアプリ切り替えでダゾンを起ち上げたら、あら不思議
普通に見れるよw ノリスは良いんだが、こうなるとラッセルが気になるわ
アルボン、ノリスをぶっちぎったのがラッセルだろ
もったいねぇ 優勝したチームメイトに周回遅れってコバライネンがハミルトンにやられた事あるけどあれは雨だったしな
2位のニック以外全員周回遅れだったし
ドライでそれが起きるってもう終わりだろ >>316
マグヌッセンのデビュー枕だったの忘れてた >>235
ヨドバシ、楽天ブックス、セブンネットショッピングは既に品切れ
尼はまだ受け付けてる
近所に本屋がないので、既に予約済みだわ ベッテルを抜いた後も「まあ、ルクレール抜くのは無理でしょうねえ」と和やかに会話する小倉と中島 確実に サインツ ＞＞＞ガスリーだよな
サインツ失ったのは痛かったなぁRB >>343
単体ならそうだけどタッペン1st体制だとガスリーのがマシ フェルスタッペン優遇し過ぎた挙句、ドライバー力で来年フェルスタッペンの居なくなったレッドブルがマクラーレンとかルノーに負けたら笑う >>341
メルセデス育成だからねえ
オコンもいるし >>341
来年オコンと組ませてどっちをメルセデス入りさせるか
決めるんじゃないかと言われてる
絶対ラッセルだろうが、オコンは陰湿だから何するかわからんな それにしてもやっぱりF1だよな
琢磨がインディ500勝ったところで結局F1じゃないし
日本人ドライバーがF1で勝つところ見たいわ >>346
そうかメルセデスはドライバーには困らない状況なんやな ラッセルはメルセデスが抱えてるし
ノリスはマクラーレンが抱えてる
他のチームが手を出す余地がないのに何言ってるのかね 今度こそ優勝できると思ってたのに、まさかのレッドブル。
フェラーリ可愛そう。 フェラーリ「1秒後ろにタッペンいるぞ！」
ルクレール「ほっといてくれ！」
ってやりとりが面白かった
言われなくても分かってるわボケ感が凄かった >>334
エンジンなんて開発に莫大な金が掛かるのであって、エンジンその物なんて微々たるもん。 レッドブルは優勝する訳ないと思ってホンダ関係者から表彰台に上げる約束して後悔してるだろうなw >>354
マルコがマテシッツに相当怒られてるらしいからな RBはフェルスタッペン一人に支えられすぎ
他のチームで、チームメイト同士でここまで差が開くコンビいないだろ
ジョビなんか最近はライコネンに匹敵するようになったし
ガスリーだけだ、同じマシンでチームメイトに離されすぎて失笑買ってるのは >>350
ハミルトンがニコみたいな辞め方したら大パニックになるとは思うが契約は守ると言ってるし喧嘩別れ以外でそれは発生しないだろう レーポもボンボンは言うまでもなくペレスも動かんだろうな
メキシコGPの件があるくらいか >>357
むしろあらゆるコメントでホンダヨイショしまくりでちょっと怖いレベルなんだが >>350
オコンなんていいとこボッタスレベルだろ。
ハミルトンに勝てるわけねえよ。 ガスリーは今年表彰台乗らないと来年のシートないだろうな 今また見直したけどルクレールを接触して抜いたあとの皆がペナ覚悟の雰囲気が笑えるな
ダゾーンもフジも 忘れてたけどショビナッツィが初ポイント獲得してたんだな RBは枯渇してるが、フェラーリはベッテル引退したらどうなるの、ミック来るの？ >>345
まぁ来年いなくなることはないから大丈夫 24耐なんてどんなにすごくてもレース全部見てられないもんな >>353
なんていうかバイクだけどバリバリ伝説にありそうなレースだった
最後の接触も含めて >>355
アロンソはdisったうえで参加してるからもっと失礼だろ >>359
レース後のガスリーのコメントが非常に少ないから
けっこう本気で落ち込んでるんじゃないか？ >>359
さっさとアルボンと入れ替えればいいのにね >>374
コメントから露出まで少ないので本気で凹んでると思う ぶっちゃけアルボンでもクビアトでもガスリーと大差ないんじゃないかと思ってる >>375
アルボンはもうちょっと長い目で見たほうがいいと思うなあ
才能はあると思うけどガスリーの二の舞になりかねない >>357
上げる約束なんてしてませんけど・・・・・・
だから急きょ行くことになって
表彰台のコンストラクターに上らなかったり、
シャンパンをフェルスタッペンに言われるまで取らなかったりと色々パニック状態だった >>369
パフォーマンス条項って一回優勝で、消えるの？ https://youtu.be/fp6Scldoxqk
Orange army after Verstappen's win at Red Bull Ring ジョビ最近良いよな
序盤は鳩再来かと思ったけど
ちゃんと成長してる >>379
約束はしてたようだ
本人に教えてなかっただけで・・・ しかしこんだけ強い今年のハミルトンでも中盤戦であっさり表彰台逃しちゃうんだから
2001年の顎がいかに異常かわかるわ >>379
でもあのシャンパンファイトはこっそり練習してた疑惑 >>368
ミックか
オーストリアのレース2は光った走り見せてたけど、最近不運に見舞われ過ぎで評価がしづらいんだよな
まあ、現場の人間はデータでどのぐらい速いかは把握しているだろうけどw レッドブルはオコンがメルセデスと切れるなら欲しいと言ってたんだから乗せればいいのに
メルセデスもオコンが望むなら契約解除してもいいと言ってるわけだし
あの顔で煽れば怒りのタッペンが毎回見れるかもしれん ミックよりはアイロットだろう
がどうにもパッとしないな >>216
審議に入った理由はあくまで接触で、押し出してしまったことは無関係という主張なのね？
俺は押し出しも込みだと思うよ
これ以上は平行線 >>380
そこまで評価されてないけど、何気にベッテルも結構感動的なレースしてたと思う >>381
優勝とかコンストラクターズの順位とかいろいろ絡んでるみたいだけど
言われてるところではそう >>381
ここで見た記事だと○○GPまで無勝ならみたいな移籍できるみたいな内容だった >>381
細かい契約なんてレッドブルの首脳陣とフェルスタッペンしか知らんでしょ。親父も知っているかもしれんけど。
流石に漏らさないから実質こんなところで聞いても誰も分からない 来年はハートレーが引き続き充実したドライバー人生を続ける一方で
ガスリーが無職になる可能性すらあるな >>365
俺はレースウィークのたびに手首に注油して万全を期してるんだが、グリスが無駄になるだけだぜ… >>340
F速、定期購読している俺には死角はない。
去年の9月以降から、
本屋が仕入れを少なくしたのか、刷らなくなったのか分からんが
近所の本屋は置いてない店が多くなった。 >>377
フェルスタッペンだけじゃなくて、リカルド含めてレベルがそんなに違うってことある？ オコンはタッペンのこめかみがﾋﾟｸﾋﾟｸするかもしれんがガスリーよりマシだろう >>372
アロンソは痛い目見てるからいいのおまえは匿名でdisって涼しい顔してるだけじゃん >>380
ジョヴィナッツィやラッセルが高かったり、ハミルトンが低かったり中々興味深いな
そしてガスリーはそこが定位置になりつつあるな >>396
トラブルとピットに泣かされながらも三強メンバーとしての仕事はしっかりやってるもんな
そこがガスリーとの違い >>406
おちゃめなおじさんだな
ロンみたいなガッチガチの人かと勝手に思ってた >>393
近くでみるとマグヌッセンが一番カッコイイ
ハリウッドで主役張れる顔だ >>376
ペレスが初表彰台の時の可夢偉の方が酷かった気がする。 >>408
ラッセルはポンコツウィリアムズでマグヌッセンに勝ったからな
ジョビは初ポイント >>394
アイロットはどうやっても乗れないからなぁ
今年SP40満点取らなきゃF1行けないし
今年のプレマは出来が悪いから、ミックはよくやってる方
ゲラエルにきちんと勝ってるし >>403
シーズン前からきっちりテストしてから乗るならまだしもシーズン中にポンと乗せたら二の舞になる可能性はある
バーレーンテストもティクタム乗せてたし >>407
ニューウェイがSF見に行ったときの画像見てからは、親バカ臭がプンプンするようになったｗ >>397
ベッテルにパフォーマンス条項があったら、メルセデスいけるなw >>380
前回はbestが0だったじゃん！進歩したよ！ >>418
フェルスタッペンは変わっていきなり優勝してたじゃん
まあ、インチキだけど アルボンはたまに早そうな片鱗見せるだけのレベルだし
クビアトもガスリーよりは早そうだけど、野獣系だからな・・・ 結局クビサがドライバーオブザデイに選ばれたのか、
理由わかったのでしょうか？ >>417
でも、ゲラエルってハートレーにかすりもしないレベルだったような… >>426
クビアトは大人になって帰ってきたし大丈夫だよ トロロッソは序盤のうちに勝っておきたかったのに、どうも波に乗り切れないまま夏がきてしまった
残るヨーロッパラウンドでポイント争いできるだろうか >>427
ティフォシの嫌がらせ
昔のオールスターで川崎が選ばれたのと同じ 今見直してるけどタッペンがパワー失ってる言った時の
不安になって手を合わせてるホーナーが面白いw
>>427
組織投票とかじゃなければ向こうでは、これがラストレースとか
そーいう噂があったんじゃね？ 今年ベッテルは勝ってルクレールは1勝も出来なかったら闇を抱えると思う >>426
アルボンは追い抜きのセンスはあると思う
速さはクビアトとイーブンじゃないかな？ >>342
ホンダの立場は逆だけど90年メキシコGPのプロストと似てるんだよね
当時フェラーリがタナボタ以外の実力でマクラーレンホンダに勝てるなんて誰も思ってなかった
なのでこの実況陣もフェラーリ調子いいね〜ってのんびり実況
話の内容もフェラーリの完走率50％まで来ましたよって低いレベルの事言ってての終盤の観客も含めての狂喜乱舞
あとこの頃の今宮がまともに会話出来てるのもちょっと注目ｗ
https://www.nicovideo.jp/watch/sm4161884 オランダ人のファンは羨ましいな
この先10年は同郷の天才ドライバーを見続ける事が出来る
日本人誰かいないの？ >>430
トロロは毎年そうじゃね
金がないかはアップデートもガンガンできないし >>430
トトロッソは例年ヨーロッパラウンドで失速するからなあ
ていうかシーズン前半ですらQ3行くポテンシャルはあっても
レースが終わってみれば11位にいたりするチームだから >>438
オーストリアの表彰台で君が代を流した松下というのがいましてね
うん、無理だけど >>384
勝ち負けの前にレッドブルのホームGPなのにホンダの人間を乗せるって約束する時点で色々相当なもんだと思う 10歳くらいの有望株をホンダがイギリスに送り込むくらいやらなあかんよな >>430
トロは去年もヨーロッパラウンド以降はドツボってたからね
ハンガリーだけは割と良かったから今年もいけるかもしれない >>392
表向き切れても戻れる密約みたいなのあるからダメって話しだった >>379
表彰台に田辺さんが遅れたのはサーキット側に
誰だお前って止められたんやで DAZNではフェラーリトロロッソをまとめて、イタリア系のチームはどうもなんて言われててワロタ
さーて見直そう。オーストリアGPは永久保存でええと思いますよDAZNさん >>438
残念だがその夢は墓まで持ってくことになる というか今のシステムだと二度とフェルスタッペンは生まれてこないしな マックスがここで去年も勝ってたからガス抜きに使われた感が否めないな コンストラクターにトロフィー渡す役が
ベルガーだったら、言う事なしだったんだけどな〜 RBはタッペンみたいな戦い方するドライバー好きだろうな、盛り上がるから >>453
小倉は「ガスリーはバンドーンのように耐久行くと大化けするかも」とフォローしてたな >>250
セナがベッテルより下とかなんの冗談？
チャンピオンの数？最年少チャンピオンの記録？
プロストとはどっこい、ファンジオの走りを知らないから俺は上だの下だの評価出来るほど尊大ではないな レッドブル（飲料）で「モード11」って商品出したら売れるかな？ エンジンセーブしてたらしいけど、メルセデスは横滑りもひどかったよねえ >>458
ルマンでアロンソ見てると、やっぱりF1の上位レベルはどこ行っても速いというのがわかるわ >>459
小倉はずっとガスリー擁護してたがもう無理って思ったのかもな >>464
こういう物言いする奴は基本スルーでいいと思う >>469
気圧が低いとボロボロになるのかも
シルバーストーンに低気圧カモーン フェルスタッペンの例のあれはロズベルグの得意技だったな
突っ込み過ぎた感じで一瞬ターンインを遅らせて相手のラインをふさぐやつ 審議でお咎めなしになったのは
「これで去年のオコンとの件はチャラな」
って事だったりしてなｗ >>438
ルクレールやノリスより速いかはまだわからないけどね
とにかく、もしメルセデスからオファーが来たなら絶対に行かないと、レッドブルにいたら一回もタイトル獲れないで終わる可能性も全然ある
次から次へといいドライバー出てくるからね 普通のレッドブルでさえ、元気の前借りするような飲み物なのにそれの限界突破ってとても心臓に悪そう >>464
ご指摘の通りだけども、それ以外で何か理由あるなら説明してもらえる？ 878 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0ab8-QRBW) sage 2019/07/01(月) 20:11:00.04 ID:IRlIU7dh0
>>865
あのー、インタークーラーからの吸気温度って好き勝手に好きなだけ冷やしていいわけじゃないんですけど
何この謎理論
たしかに氷点下とかじゃまずいけど、体積効率やアンチノックに関しては
給気温度が低いに越したことないよ さらに出来過ぎな展開になっちゃうけど
イタリアではルクレールに勝たせてやりたいね
レッドブルのSPEC4も初戦はどうせ慣らし運転で本気出すのはシンガポール以降だろうし >>479
メルセデスだってこの先ずっとタイトル獲れる保証などないけどね 外気温プラス何度ってレギュレーションがあったような・・・ >>484
確か外気温+10度だから、実質的には下げ放題のはず
今のF1の過給圧は3bar以上だろうし、ペルチェとか使った能動的な冷却をしない限りそこまで下がるとは思えん フェルスタッペンって
PP獲ってない優勝回数が一番多いドライバーだったりする？ >>485
フェラーリ初優勝と新しいヒーロー誕生でベッテルを追い込むには好材料 >>485
トロロのホームでもあるからね
RBも本気でくるでしょイタリアは >>488
ヒートポンプ使えばいいじゃないと思ってた時代が私にもありましたw >>486
エンジンサプライヤーとして参戦以来常に最強エンジン供給してるから
次のレギュレーション変更でもぶっちぎるでしょうね
もちろん、かなりの歳月かければホンダがメルセデスよりいいPU作ることもあるとは思うけど、フェルスタッペンは人間なので時間的に余裕はそんなにない >>481
記録に残るから上なのか記憶に残るから上なのか自分で考えてみなよ
比べようもない時代のチャンピオンを上だの下だの決めつけることは出来ないはずだろ
セナが今のマシンに適応出来るか分からない
ベッテルが精々セミオートマしかなかった時代で4連覇出来るかなんて分からない
思うのは勝手だが少し考えるといい >>495
PUに関して言うなら今年はフェラーリが一番最強だとおもうけど >>475
やばすぎる、寿命削るエナジードリング...... >>488
ルノーの諸元に”typical 5 bar abs”って書かれてたね >>495
おめーはなんでそんなにメルセデスに必死なんだ
メルセデスはPU時代は強いけど、その前は言うほどだぞ
MP4-20でどれだけバルサンしたと 今期初優勝しかもレッドブルのホームなのに
表彰台をホンダに譲るなんてレッドブル粋だね
某チームなら俺が俺が、と・・・ >>499
セナとベッテルのところにだけ意義を唱えておいて、その言い草はないわw
それなら、俺ではなくて最初に順位付けした奴に文句言えよ メルセデスのパーティーモードにホンダのモード１１，フェラーリとルノーにも何かあったっけ？ >>506
ロータス３イレブン買ってきてホンダマーク貼ればいい まーPUの出力に関しては毎年夏終わりくらいに推定出してるドイツかどっかの雑誌の情報待つしかねーんじゃねーの
単純に回せるのがエライ！ツヨイ！って時代じゃ無くなってメーカーが公式にどーこー言わなくなっちゃったから
正確な所は判らんし同じ出力でもギアボックスとの兼ね合いサイズとかマッピングで使い勝手変わるだろうから結局酒のツマミ程度の意味しか無い気はするが >>505
実際のところ言ってるだけだよ。
フェルスタッペンが才能があったとしてもホンダのPUではメルセデスには勝てないからね
フェラーリは、ピットウォールが馬鹿過ぎるから話にならないし、選ぶなら現状メルセデス一択だろ DAZNで見直してて、いま周回数半分ぐらいまで来たけれど
ここからタッペンが勝つなんてもちろん誰も全く思ってないのが凄い
こっから追い上げるんだもんなぁ… タッペンはロータスでキレた走りをしてた頃のセナのようだ。 >>488
圧力かけれるなら途中にスプレーつけるだけで下げられんこともなし
必要性は知らんが >>517
別にタッペンが選ぶことだお前には関係ない
メルセデスだろうが、フェラーリだろうが、 RBだろうが本人が決めること
タッペンは RBでタイトル獲りたい気持ちでかいだろうし1回は
しかも今は本人もたいして移籍のこと考えてないと思う HONDAとのプロジェクトに集中してる言ってるし >>519
39周目からパワーモードになるよ
そしてフェルスタッペンに目に行きがちだけど
サインツのオーバーテイクショー >>519
小倉と中島が全くフェルスタッペンの優勝を想像してないのが微笑ましいよね >>524
育ちが良すぎるのか全くドス黒さを感じないな
ぶつけて責められてもヘラヘラしてるオコンのサイコっぷりの方が怖いｗ まあいつものパターンだといいとこまで追い上げて２位や３位だし ルクレールはずっと暗黒面にいるけど、世間が勘違いしてるだけじゃない？ｗ >>1おつおつ
10イギリスGP(シルバーストン・サーキット)日本時間
P1 7/12（金） 18:00〜
P2 7/12（金） 22:00〜
P3 7/13（土） 19:00〜
予選 7/13（土） 22:00〜
決勝 7/14（日） 22:10〜 フェルスタッペンはポディウムでホンダロゴ指差して日本人ファンの心を一気に掴んだな >>534
世間というか、タレントと同じで、そういう風なイメージで売り出してるんであって
本人の本質目についてるだけじゃないの >>533
ウィリアムズとかに乗せる?
レーポに席無さそうだし >>534
暗黒面というか、いいとこの秀才おぼっちゃまが
初めて見る世間の広さに辛さを感じている感が強い >>518
信頼性が無さすぎたよ、特にV10は酷かった
最後まで走るかどうかでドキドキさせられるレースなんて最近は珍しいが
当時は毎レースがそれだったわ
ルノーエンジンの信頼性が心底羨ましかった メルセデスはPU以前はWCとか無理なチームだったからな
チャンピオンチームを買収したのにたまに勝利出来たらラッキーみたいな感じのチームだった
それが2014でPUになった途端に連勝ラッシュ >>528
とりあえず過去スレからモナコまとめ
■フェルスタッペン、ピットでボッタスとぶつかりそうになった →FIA「おまえ避けようとしなかっただろ、罰則ポイント2点！」
■マグヌッセン、シケインカットした →FIA「おまえ不正だわ、罰則ポイント1点！」
■ストロール→FIA「おまえも不正な、罰則ポイント1点！」
■グロージャン、ピットレーンの出口横切った →FIA「はい、罰則ポイント1点！」
■ジョビナッツィ、クビサとぶつかった →FIA「ぶつけんなよ、罰則ポイント2点！」
■ルクレール（マネージャーがFIA会長の息子）
・VSCの速度制限守らなかった
・スタート時に、コーナーカットして、ピットレーン出口走る
・ニコにぶつけてパンク、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動
→FIA「う〜ん、ノーペナ！ というか審議もなし。だから罰則ポイントもなし！」
ルクレール「ヒュルケンベルクが十分なスペースを用意しなかった」「運悪くラスカスでレースは終わってしまったけど、それまではオーバーテイクを楽しんだよ」
ルクレール「Q1落ちはとてもじゃないが受け入れられないよ。説明してもらわないと」
「フェラーリはQ1落ちという″とてつもない失望″から教訓を学ぶはず」
→フェラーリCEO「ルクレールさん、すみませんでした！」
→ブリアトーレ「フェラーリチームが悪いわ！」
→伊メディア「チームが悪い！このままだとルクレール様が怒って移籍するぞ！」
空気が読めるベッテル「２人がお互いプッシュし合うのは良いことです。ルクレール様は明らかに才能があり速いですよ、ええ」 >>526
残り10周で失速しているね。
単にタイヤに無理をさせただけの話だね。 ルクレールとフェルスタッペンがカート時代に接触（？）して、フェルスタッペンがアンフェアだ
と主張するのに対して、ルクレールがレーシングインシデントだと主張する動画が面白かった
と思ったけど、>>493にも貼られてたなw >>525
フェルスタッペンはおまえほど馬鹿ではないだろうし、心配してないよ
フェルスタッペンがどの道選ぼうが勝手だけども、観てる人間がどういう望み持つのも勝手だろう
おまえにとやかく言われる筋合いはないよ ホンダが優勝したとかヤホーがネタバレしてくれてるから録画見はじめて今スタートしたんやけど、ほんまにこっから優勝するの？？ >>545
サインツはガスリーの後ろまで来て
フロントウイング破損したんじゃなかったか？ >>546
やっぱダウンフォース削ってスピード伸ばしてるんだろうね >>31
前走で命の輝き見せすぎたからだろ
正直に吐いちゃえよ >>543
マクラーレンにエンジン積んでたの知らないの？ 今日だけでフルで4回見た
オーバーテイクシーンはその3倍は見た >>552
ツイッターで早速俺の車にもつけてくれって言ってるやつがいたよ >>27
ごみ収集車に乗ってるおじさんみたいだからな >>551
42周まで来たけどまだまだ優勝の兆しすらない 今回トロロッソさっぱりだったな
クビアトはラッセルにずっと引っかかっていたし
ラッセル楽しんでいたなw 何回見ても表彰式の田辺さんとベルガーのやり取りがいいわ >>524
雰囲気変わったと思ったらヒゲ生やしてんのか
ベッテルもそうだがツルツルの方が似合うと思うぞ >>524
なんとなくビアンキに似てきてるんだよな 急遽決まった再放送、アメリカGPみたいな時間にやるんだな >>528
バーレーンあたりから既に怪しかった気が 今年になって毎戦録画しているけど見直したのは今回が初めてだわ >>564
トロロッソも、どうやら暑さでPUがパワーダウンしたくさい
今回、前に引っかかったマシンはフレッシュエアを取り込めず
前のマシンが温めた高温の排気を吸い込むことになって問題が出やすかった模様
メルセデスはフレッシュエアでも冷却が追い付かなかったみたいだけどね >>549
馬鹿って自分が馬鹿だって分からないんだなw >>428
ゲルは坊ちゃんの下位互換
昔のミナルディドライバーみたいな感じ >>576
トロは追加の排熱口開けてなかったのが裏目に出たか >>571
ハードのほうがミディアムより速く、2ストップやってるベッテルに匹敵
意味不明 >>579
一緒にタッペンつぶそうぜって言ってるのか？ >>576
他のチームは排熱してんのにトロロッソだけは排熱ダクト空けてなかったしな 米屋はなんて言ってる？
F1LIFEは広告が多くて見る気にならん リカルドとガスリー トレードしてほしいわ 悪くない取引だと思うんだが ガスリーについては次のイギリスGPで車体のアップデートちゃんと使えるし
あとPUも信頼性確認できたのでパワーもう少しあげたセットアップにしてもらえるとと思うし
ここで結果出せないと即交代の決定出そう >>543
ブラウンGPてエンジンどこでしたっけ？ あー、やばいわ。ボッタスとのバトルからゴールまででご飯何杯もイケるわ。
スポーツでこんなに何回も見返すの初めてだ。 ガスリーはとにかくいったんメンタルなんとかせなあかんわ >>599
DAZNの実況よりYoutubeの外人実況の方が盛り上がるんだよね（何言ってるか知らんけど） ベッテルはやっぱり今回レースペースに関してはルクレールより速そうだったのがなあ
フェラーリ1-2でMスタートだったらどっちか勝てた気がするなあ まあたらればだけど ガスリーは去年のマクラーレンみたい
期待してたのにとても遅かったと ライブでは審議中だったから、今改めて見返して喜びを噛みしめてるべ。 仕返しはともかく次戦以降
フェラーリはレッドブルに対して要所で多少当てに行っても
文句言われなさそうだもんな ガスリーはライコネンに手こずったのは
仕掛ける時のかけ引きが素直すぎなんだろうな
あと一発で抜こうとするからな
仕掛ける前に色々陽動というか誘うような餌撒きをして
インをつけるような下準備ができない >>600
ハミルトンにいい精神科医紹介してもらえよ マクラーレンのタイヤの持ちが驚異的だったな
メルセデスですら今回はやられてたのに
今シーズン中に表彰台のチャンスはありそう >>600
夏休みにでも一度クビアト辺りとテストバトルさせてあげた方が良いと思うわ
勝てるならそれなりにメンタル回復するだろうし負ける様ならドラ交換しちゃえば良い >>592
だから、ソフトで2ストップもやってるベッテルのペースに、1ストップでハードのフェルスタッペンが匹敵してる不思議 >>604
カナダ、フランスの2戦の傾向だと第1スティントベッテルが速くて、第2スティントルクレールが速いってパターンになってるから、今回はシークエンスが違うから第2スティントもベッテルの方が速かったとは言い切れない やっぱF1ゾーンだな
二人のラップタイムが随時分かるから今日みたいなレースだとほんと面白い >>604
ルクレールとかわらないよ
ハードの時少しベッテルの方が速いけど、ルクレールは1ストップだからタイヤ持たせないといけなかったし >>608
それが必要だったかはともかく周回遅れになる時にルクレールにDRS使わせない位置まで粘ってたし、昨日はレッドブルやフェルスタッペンの力になろうと頑張ってた
頑張ればそれで良い世界じゃないけど >>422
三国無双だと魏→青、呉→赤、蜀→緑だけどな >>571
タッペンがモード11使った辺りから伸びてるのが如実にわかるね >>591
おっちょこちょいで単細胞だから考えながら走る事が出来ないんだよ
トロの頃は本能で走って何とかなったけどトップチームは無理
それにスタッフをその気にさせるカリスマ性もゼロだし政治的駆け引き出来る策士でも無いしさ >>588
いつものグダグダ
サムネだけ優勝でかでか >>614
タッペンに抜かれてソフトに履き替えてプランFに移行したベッテルから
ハードで走り続けたままFL奪い取ってるからな意味分からん パワーサーキットでレッドブル優勝したからホンダPUが良かったって言ってる奴いるけど、実際はトラクションなりが肝だったわけでパワーで押し切った訳じゃないんだけどな >>614
ミディアムってのを訂正してるだけなんだけど、だからって何に対して？
ベッテルを引き合いに出すならミディアムじゃなくてソフトって書くべきだね
一番柔らかいタイヤがクソな事はよくあることだよ >>600
メンタル関係あるのかなぁ
マシンがドライビングスタイルに合ってないだけだと思うよ
合ったところでフェルスタッペンには簡単に近づけないだろうけど >>624
プランFとかw
本気で言ってるならヤバいでしょwww >>625
PU性能が要求されるパワーサーキットでも
タイヤの問題の方が先に来てるのが今年の特徴なんだよな
決勝はそれに加えて冷却面もあったから
トータルパッケージで何か欠けてたら一気に落ちるって感じ ドライバーの地元開催の時だけ重量軽くしてるよね（タッペンはここ）
みんな順位上げてくるけど、乗り慣れたコースってだけじゃ説得力無い
F1も根っこのとこでは興行なんだから俺は大賛成なんだけどね
それに、いくらチームメイトに勝ったことばない2人のうちの1人とはいえ周回遅れにはならないよね…
（ちなみに、クビサはチーム内で19位と20位争ってるだけなので
チームとしても足を引っ張られてるというわけではない） 誰よりもF1に詳しい俺様が何人もいるこのスレ最高ｗ このコースはレッドブルは苦手だって言ってるのになぜか得意コースって事にしてる人が実況でも暴れてたな
なんでこのコースでこういう試合をして勝てるなんてみたいにマテシッツが喜んだのかっていうとそういう事
総合力の勝利でどれが欠けても駄目だから DRSってクソだと思ってたけど昨日はあってよかったな
追いついても抜けない・・・から追いつけばDRSで抜けるだもんな
昨日は無線芸といい現代F1の面白さが詰まったレｰスだったわ オーストリアでエンジン前借りした分交換しなきゃいけないから、どこで投入するかな >>636
田辺さんってマクラーレン時代ベルガー担当だったんだっけ >>636
あれハグっていうか最早合体だったw
ガキーンって擬音聞こえそうだった >>625
両方だろ
いくらトラクション良くてもそれに応えるパワーが無いと頭打ちで伸びない
ホンダの背水モードが無かったらタッペンは着いて行けても抜くのに苦労して優勝までは届かなかったよ >>642
ハードのペースが悪かったからソフトで行っただけだぞマヌケ プランFを俺らが考えた呼び名や作戦だと思ってる奴がおるとは驚いたなあ
そんなやつおるんやな… エンジン前借りってよくわからないだけど意外と消耗してなかったんで大丈夫！
とかありえないの？
なんか数値があってオーバーしたらつかえないとかあるのかな >>625
そう思うんだけど
今回は蹴り出しよりも伸びが良くみえた
いつものグラフと逆転の現象が起きてるのかも 昨日の迷言
フェルスタッペンが一時的にパワーダウンした時
川井「嘘だ〜」
壊れて欲しくない気持ちは分かるけど
嘘だ〜って >>648
んなわけあるか
タッペンに抜かれたあとハミルトンとは安全圏の差が付いてて
ソフトに履き替えて抜き直すリスクを負う必要ないっての >>647
バルセロナは楽天じゃなくレッドブルにスポンサーしてもらえばいいのにな
F1にバルセロナのノビ太会長より無能な奴は存在しないと思う プランFって俺たちを表してて大好きだなｗ
褒め言葉ね >>642
ずっと観てたんだけど、何周目くらいで言ってた？
アナウンサーが勝手にプランFって言ってるのは知ってるけど フェルスタッペンの走りに荒いところがあるのは事実だと思うけど、
フェルスタッペンの人間性はそこまで荒くないと思う、というかしっかりしていると思うよ。
21歳でここまでしっかりした発言ができる人はなかなかいないと思う。
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-f1-needs-one-person-with-absolute-power/4473916/
その部分が売りでも魅力でもあるとは思うけど、アロンソのほうがよっぽど子供だと思う。 プランFは失敗したけどハミルトン抜けてスッキリしただろベッテルは >>626
すまんね、前半と後半で別の話なんだわ
まず、ミディアムがハードより遅いのは、フェルスタッペンやメルセデス勢のことを指してる
ベッテルがミディアムでないのは分かってるよ
その上で、一番新しいソフトはいてるベッテルにへたったハードで匹敵してるとはどういうことなの、と言いたかったのだ >>657
バルサは常に内紛を抱えてるからな
それもバルサ >>653
ん？それ「マジかよ〜！」みたいな意味じゃなくて
無線流れた時には全然ペース遅くないから
「またまた嘘いてwブラフ乙www」
って意味の「嘘だぁ〜」だろ？めっちゃ笑い声だったじゃん >>651
壊れずに5機目を入れたあと分解されたらわかるかも
予定まで持たなかったら結局ダメだったってことになるんだと。
>>656
ティフォシの組織票というか嫌がらせ説が...... あながち冗談と思えないのが俺たちクオリティ コローニ
ミナルディ
ライフ
ユーロブルン
オゼッラ
アロウズ
ティレル >>658
初めて聴いたとき、俺の中のライコネンが「もうハッキリ言えよ」と囁いてた
でも、ああいうのを隠語のつもりで導入してしまうのが俺達ならではというかセンスというか >>650
それは感激もひとしおだろうね
ベルガーは無敵だった頃のホンダも今の苦しんでるホンダも知ってるわけだし表彰台で色んな感情だったろうね 俺がノビ太ならネイマールなんかよりサラーを獲得する スペック４投入でこの速さが普通になったら、フェラーリ未勝利濃厚。 >>661
投票数
なにか組織票があったんだろうね
リバティも怪しんだのか放送では表示しなかった 今度はプランFが今回のレース限りの話だと言い出してるのか…
いろんな人がいるもんだねえ >>661
半分冗談で半ば悪意で投票しようぜ！ってやってる人らがいるんだろね
海外のこういうところで… >>655
俺は、あの時ミディアムじゃないんだ？って思ったわ
川井か森脇かも言ってたけど。 >>667
嫌がらせならそれこそルクレールやベッテルに入れればいいのに モンツァでルクレールだけ黒いフェラーリで（暗黒カラー） 審議になったシーンは14週目にノリスがライコネンを抜いたシーンとそっくりで
見比べると分かるけどライコネンと違ってルクレールは無理しすぎだ ホンダというよりIHIと電子パーツ供給してくれた企業のおかげだな >>685
すげーな部品がかってに集まって強いPUになるんだ >>655
ベッテルってハードで最後までもったのかな？ >>607
当てに来たら当て返してやれw
そのくらいバチバチな方が面白い フェラーリ「一秒以内にフェルスタッペンが来てるで」
ルクレール「うるせぇ！！」
これすこ 現地でクビサ引退説が突如浮上し
現地観戦民の票が流れたとかか？知らんけど ハミ、タッペン「俺たちのタイヤ、入れ替わってる？」 >>681
中段争いとトップ争いとじゃ得るもの失うものが違いすぎるからね
ルクレールが意地になってライン入ってくるのも分かるしフェルスタッペンが譲らないのも分かる >>664
なるほどね。
一行目はわかったけど、明らかなのは第2スティントでソフトよりハードの方が速かったっぽいってだけで、ハードとミディアムの比較は出来てないよね。何れにしても
第1スティントと第2スティントのペース比べても燃料もあるから意味ないし
ソフトよりハードの方が速いけど、ハードよりミディアムの方が速いって事はあるよ クビサの件は川崎祭やコイル祭みたいなノリなのだろうけどその元が明らかになってないのが不思議だよな >>661
ティフォシの嫌がらせ説が濃厚だけどあれレース中にしかできないんだよねえ
ルクレール抜かれたのラスト2週だけどそっから嫌がらせできるかな・・・？ ルクレールは可哀想だよ
優勝はひたすらお預け、地元で大恥
今度大きな事があったらそろそろ爆発しそう >>686
ホンダが設計して発注して集めたパーツを料理する
ホンダはレストランで料理するのがコック＝レッドブル 今回『ドライバー・オブ・ザ・デー』に選出されたのは、
ウイリアムズのロバート・クビサ。
グリッドペナルティなどもあり、
クビサは17番グリッドからレースをスタート。ウイリアムズが素早いピットストップを行うなど順当にレースを進めるが、苦しいレースとなってしまい20位フィニッシュとなってしまった。
フォローに困ってる様子が窺える >>702
それを読む限り、フォローする気をかけらも感じないんだがｗ >>701
へー、レッドブルってPUの組立までしてるのか
知らなかったわｗ >>704
ギアスの力に目覚めて反逆を起こすんじゃね？ 函河豚が優勝したからホンダのエンジンすごいとか言ってる情弱がおおいけど
あれは函河豚のライオンモードとピレリのタイヤが謎にハマっただけで
ホンダのエンジンは相変わらず最後尾
函河豚のオーバーテイク、基本的にブレーキだからね
野獣先輩と一緒で、タイヤ使って上手にブレーキかけてるだけ
函河豚の個人勝利であってチームや部品屋の勝利ではない F1のチケットを買ったことがないんだけど
ちょうど8月頭に東欧行くことになってハンガリーGP見に行けたらええなって思ってる
そもそもチケット購入が間に合うかすらよくわからんけど、海外のレースってどんな感じ？ >>709
海外のレース観戦は敷居が高いよ
宿泊、飯、治安、…
出来れば国内旅行会社のパックツアーが良いのだが >>688
よっぽどのたれ方しなきゃもったんじゃないの？
FL狙いつつハミルトンからポジション取り戻せる計算も出来てて
そのままだとボッタスの後ろ付くことになるって判断をしたから
チャレンジした形だと思うし
ただそこからFLを奪い返すタッペンが意味分からんだけで
ベストは尽くしてるでしょ 今回は劇的な勝ちだったから
5年ぶり位にフジnext加入したわ
再放送で楽しむ
dazn(でよかったか)にするかで悩んだけど このタイミングでルクレール叩きが噴出とかw
わかりやすい連中だな
夏以降にフェルスタッペンがメルセデス行くとか言い出したら叩き始めるんだろうwww >>502
実際、海外のエナジードリンクは識者に
「元気の前借り」
言われてる 本家はもうちょっとトロの面倒見てやったほうが自分にも益すると思うけどな、冷却孔開けてないとかないわ ハミルトンがジョイントno1を望むはずがないので
2020年まではレッドブルにいるでしょ
俺達のフェラーリにはいかんだろう
あれチームニコラストッドだし、外様には厳しい >>714
いや、想定より遥かに遅いペースだったと思うね
あんなペースならステイアウトした方が、ボッタス抜ける可能性高かったし >>715
知らない人は勘違いしそう
知ってる人は違和感を感じなさそう >>715
レッドブル1台トロロッソ3台だったの暴露？ >>690
エンジニアのもうなすすべ無し感が良い
フェラーリもパワーモード開放すりゃよかったのに
タイヤが死んでて手遅れだったのかな アンチの醜いアクロバットダンスをニヤニヤ観賞してるw >>723
親父が会長なのにクソの役にも立たないな >>715
まああんだけ差がありゃNHKも間違うわな >>731
ルクレールはおそらく燃費もギリ
ホンダはなんであんなに余裕あったのかは興味あるねえ、スペッコ2までなら不可能な飛ばしようだった感ある >>713
宿泊については結構楽観視してる、決勝しか見に行けそうにないし
首都の国際空港から20kmくらいのとこだし、交通の便は悪くないかなって
レースの後、その日の飛行機って乗れるかな？ 向こうのブックメーカーならガスリーの首はいつ?
と売り出してる所ありそう >>737
どう観てもタイヤの履歴以外の何者でもないのに無理矢理PUのおかげにしたいの？ >>715
やっぱりそうか！ガスリーはトロロッソのマシンだったんだ！ 内製率1割以下のルノーさんの悪口は止めるんだ
俺は寧ろそれでずっと戦えてることを評価したいけどな >>715
そのころの方が輝いてたのがより哀愁を誘うね。 >>737
タイヤ壊れてたいうスティント1で温存してたんじゃ？
INDYとかで渋滞にハマってるとき無理しないで流れに乗ったまま燃費セーブってのよくやるから
そういうのじゃないかな？
あと、最初っからオーバーヒート気にしたドライブっぽかったからそれもいい方向に行ってる気がする フェラーリは登り坂のコーナーのイン側を避けてたからギア比も高速セッティングなんだろうね
下りのコーナーは速かったから足回りやらダウンフォースの問題じゃなくて特性の差で負けた感はある
糞タイヤじゃ無かったら各車ワリといい勝負できるんもんなんだね 今ダゾーンで３回目見たけど、何度見ても凄い
８位転落→怒涛の追い上げオーバーテイクショー→フェラーリメルセデスぶち抜いて→最終ラップ直前トップと接触しながらもぶち抜いて優勝
こんなんレース漫画でも見た事ないわw >>737
スぺ３のＨの効率化は予選よりレースで発揮するって言ってだろ >>737
マルコは30周パワーモード使ってたて言ってたな
前半タイヤ替えるまでひたすら我慢の燃費走行してたってことなのか >>707
よくもまあ、そこまで下品下劣な物言いができるもんだな。 お前らガスリーいじめすぎ
トロロッソでそこそこやれてたやつなんだから、いきなり予定外にRBに上げられた身にもなってみろ >>715
トロロッソで7位はすげぇよ！
ベスト・オブ・ザ・レストじゃん！ モード11を30周使った結果、マイレージは1レース分くらい使ったのかな そーいやハミルトンがノーズ換える直前の周ってタイムどうだったの？
本当に変えないとアカンくらい落ちてたの？
あれのせいで結局ベッテルに食われた訳だが >>758
まぁでも我慢してマイレージ温存しても、クラッシュ一発でPUおじゃんなこともあるから、
もったいぶるのやめるの正解かもしれんね
そもそも基数制限が異常すぎる >>714
だいぶ無理して使っちゃってたよ？
ピットがミスした時点で履き替えたばかりのハードで飛ばさないとマックスに抜かれるからルクレールに比べて相当飛ばしてたし
マックスに迫られてる時も使っちゃってたし
俺にはタイヤ持ちそうもないから2ストップにしたようにしか見えなかったな
結果ハミルトンを抜けたけどハードが持つなら1ポイントの為にリスクとる必要ないし >>759
DAZNによるとかなり落ちてた模様
2秒位遅かった周あったんじゃなかったかな >>759
ハミはFPからカマボコ大好きだった
決勝でもモロに踏んでる、ここは今年に限らずずーっと苦手 鈴鹿チケ高けえーわ お一人様で安く見れる場所どこよ >>763
あーなら変えなきゃ無理だな
結局壊れてたのかなんか挟まってたのかなんも情報ねぇな >>759
対タッペンルクレでラップ.6遅れてる
対ベッテルだとラップ1秒遅いので交換して当然かと 血気盛んなガスリーがマックスにガチバトルしかけて
同士討ちしないか心配していたシーズン前。全く心配なかった。 >>758
スペック2から長い間使える様になったパワーモードを残り30周から使い
スペック3から使える様になったモード11をラスト10周位から使ったんじゃないかな？
PUの寿命を縮めるモードを30周も使うとは思えないんだよね ルクレールには
クリス・エイモンの優勝経験がないPP獲得回数5回を更新を求む >>759
ベッテルには普通にヤられてた。ノーズ交換でフェルスタッペンに抜かれたよ
まあ、コース上で抜かれなくてよかったくらいに思ってそうだけどねwww >>756
イヤ〜FW14Bのパトレーゼでもチームメイトに周回遅れにはされなかったわ まあどうせイタリアで次のスペック交換だし
そこまで持てばいいわけだし >>770
田辺さんがまさに元気の前借りみたいな使い方したと言ってるから、普通じゃない使い方で無理してるのは確定してる >>776
ガスリーはキッチリ終盤のトップ争いに参加してたから流石だな >>627
フェラーリやメルセデスが予選最大1000馬力だとしてホンダエンジンは40馬力劣っているとか言っていたから960馬力＋α程度か？ >>770
温度センサーだったかが壊れたのは30周分のパワーモード使ってたときかね 親父のヨスは
ミハエルに周回遅れにされまくってた記憶があるが、
多分1回か2回ぐらいだろうな… ハミはノーズ交換しても無駄だったろ。
フロアが逝ってた。 今後は勝負どころでモード11を数周使ってオーバーテイクできるようになれば
戦略は広がるなー >>770
ホンダも認めてるしホームだし
無理したのは間違いないでしょ こら来年のオーストリアを楽しみしつつ寝るしか無いな >>607
フェルスタッペンは自分がやられると
盛大に文句言いやがる 田辺さんの話を読むと、PU持たせるために色々と制限かけてるんだなー、と。
それはもちろん他のチームも同じなわけで。
今のF1、タイヤも耐久レースなら、PUも耐久レースなのね。
そりゃあコース上で無理してやり合うなんてなくなるわ。 来年もフェルスタッペンはレッドブルが濃厚か。
よくよく考えたら、メルセデス行ってハミルトンに負けたらまだ15年くらいはあるキャリアが台無しになるしな
ハミルトンサイドにしても、フェルスタッペンに負けたら6回タイトルがクルマのおかげって言われること受けあいだしな
まあ、トトの気分ひとつだろう >>789
それはどのドライバーでも同じじゃない？ｗ
超絶独善的な奴らが登り詰めたとこなんだから。 まあ海外に限らずカフェインの過剰摂取は命を縮める
漫画家とかが若くして亡くなることが多いのは若い頃エスタロンモカなどのカフェイン製剤をガブ飲みして徹夜を続けてるから >>792
ルクレールは引き下がったやん
フェルスタッペンは一週間は文句言ってそうｗ ハミルトンがノーズ壊さなかったらどうなってたかな？
ルクレールは抜いてフェルスタッペンに抜かれてたぐらいかな カフェイン摂取を1日辞めるだけで頭痛がすると
多分取りすぎ >>789
今季ってベッテルとバトル何度かしてるけど
抜かし損ねて負けた時でも文句はいっとらんぞ フェルスタッペンてまだポールポジション取った事一回もないんだよな >>797
オーバーヒートは解決してないのでどのみち表彰台は無理だったろう >>797
ソーセージがある所がハミルトンのレコードラインだからなぁ 6勝ポール0回
0勝ポール2回
ポール無し勝利記録とポールからの未勝利記録を順調に伸ばしてる模様 >>797
今回はぼっさんに勝てないくらいのペースでしか走れてないよハミ
ただタッペンとバトルになった場合、そこで時間使ってルクレールが逃げ切れた可能性はあったかもしれない 来年のフェラーリのチーム代表の座はフィックスしてんの？
してたら困るんだけどwww >>799
中国の時のバトルなんか結構際どかったけどタッペンは自分でもベッテルの動きをするって言ってたな >>707
糟禿とか函河豚とか誰のことだかわからないんですけど
ホントこの人はいつも捏造翻訳して何がやりたいのか、全く訳がわからない もうモード11が他チームにバレちゃったから
警戒強くなるよな
どうなるか楽しみだ 決勝で予選モード使うとか
中日巨人10.8決戦で中継ぎに桑田持ってきて、エース級3人リレーで試合やってきた巨人みたいで燃えたわ
おっさんですまんねｗ パワーモードって何がどうなるの？
なんで寿命短くなるの？ >>805
ポールからの未勝利記録はあの人が伸ばし続けてるからルクレールには更新できないだろうな >>806
勝てないってよりペース的にはどっこいだろうね
ペナなければ普通にボッタスより前だろうし >>805
エイモンの5回ってのも中々記録更新キツイよな 今後はメルセデスだけ見てればいいレースは減って
赤牛警戒で俺たち化が深刻になりそうな気もしないでもない
>>808
タッペンに限らずだけどバトル肯定派はあのくらいはどんどんやろうぜだよねえ ルノーはホンダに対抗して寿命縮むパワーモード使ってくるね
っていうかもうとっくに使っているかもしれないがw >>800
本人めっちゃ気にしてるみたいね
ライコネンやヒュルケンベルグですらポール獲ったことあるのに アタックモードで長く走り続けられるんなら
燃費もよくなっているんだろうな >>808
優勝争いしてるときとそれ以外では人格変わるでしょ？
そうじゃない人は、チャンピオンになれないよ。
タイトル狙ってるなら、別だけど キャリアとかも考慮したら速さは完全にルクレール＞ベッテルだな
さっさとルクレール優先しないとどうにもならんぞ >>715
それって小倉さんがわざわざNHKに出向いて監修してるってツイートしてた気がするんだが、本音が出たか？ >>806
ボッタスの終盤のレースペースは遅かったよ >>817
というかレース毎に出力の強弱つけてるだろ
車体のセットアップの当たり外れだけじゃないとおもうわ
ルノーはカナダで強力だったのにぱっとしなくなってるし
ホンダもフランスは全然だったのに今回パワフルだったし >>759
LT見る限り10秒台になってたから1.5秒ぐらいだな むしろPPも取れないクルマで若くしてこれだけ勝って、ポイント取ってってことが凄いと思うが >>822
枕の意味がわからないんだけど？日本人？ >>813
>>815
今はポール取れればほぼ確実に勝てるGPあるからなあ
そういうやエイモンもフェラーリドライバーもだったね・・・ ホンダもトロは熱ダレで死んでたんだよ、誰か教えてやれよと思ったわ WTCRニュル北コースでレースをしてしまう
尚周回は3周 >>819
何故そこの例にライコネンを持ってくるんだ >>825
終盤は順位争いもない状態で温存してる走り
ハミは今回はそもそも飛び出し多すぎてどうしようもない >>832
FP1のときはトロ・ロッソだけ冷却穴すら空いてなかったね
さすがに予選までには空けてたけどアレ見てこりゃ期待できんわと思った >>831
間違えてないよ。
キャリアの部分って、長い方が絶対的に速いだろ！ってこと？ >>812
それがすべて理解できるならエンジニアやってるなｗ
とりあえず、ピストンはじめコンロッドだのクランクだのの機械的に負荷がかかるのは当然のことだし
パワー出すのに理想の空燃比にすると温度上昇とかも有るんじゃなかったっけ？
燃費気にしなきゃ、ドバドバ燃料噴射して冷やしゃいいけどそうも行かないし
それに加えて今のPUは電気系も消耗品だし
ってのが自分の想像 あベッテルにせっつかれてたか
でも抑え切ったんだからまあいいや… ルクレールは歳のわりに冷静やな。
フェルスタッペンのオーバーテイクはわざとスペース残してないの明らか。
微妙なコントロールでクラッシュにしないあたりは、ハミルトン同様
マシンコントロールがうまい。
ベッテルなんかにやらせたら、あからさまにぶつけるかな。下手すぎて。 燃料濃くして点火タイミングを早めるとパワーが出るんだよね
ノッキングがどうこうはよくわからない プロ野球だと珍記録を更新しそうになると
わざと更新する事があったりするw >>837
そら経験豊富なのと2年目じゃ経験が全然違うだろ
色んな場面で引き出しも多いわけだし >>838
それで、パフォーマンス条項潰しでエンジン壊してもいいやって走りしても条項破棄出来るの？ タッペンも今年になってから異常に大人な感じ出してきてる気がする >>812
ブースト上げて点火タイミングを早める
うまくやらないと異常燃焼でピストンが溶ろける >>839
リカルドの例があったから黙ってたけど、単純にタッペンは（PP獲るドライバーに比べて）予選が強くない可能性も
決勝に関しては化け物みたいな凄い集中力と追い上げを持ってるけど >>819
でもそのヒュルケンベルグは可夢偉ですら乗った表彰台に乗れてないw ていうか枕って何だ？
ほんとにアンカー間違ってないのか？
枕の話なんかいつしたんだ俺 >>850
タッペン専用マシンなのにチームメイトにPP掻っ攫われて発狂してたからな
一発の速さは微妙だな >>841
ベッテル、ハミルトンならあんなことにはならない
バーレーンでもベッテルが滑ったけど、あんなダーティーな行為はなかったし、もし、されればルクレールは玉砕してでも止めないといけない
今年なんかはもう終わってるんだから、来年以降コイツに行ったらヤられるってのを刷り込んだかないとダメよ >>819
ですらの例がおかしいだろ
フェルスタッペンはワールドチャンプなんてとったことないぞ 見返してみたけど、最後のタッペンの追い上げ凄まじいな
おれホンダファンだけど、ホンダエンジンじゃないんじゃないかと思うくらい速い。 あー、近くにF-1わかる人いないってつらいわぁ。
会社行って、ホンダ勝ったねーとか言われても
そんな軽いもんじゃないんだよって思っちゃう >>850
ガスリーが遅過ぎるってシンプルな答えがあるでしょ？ >>841
いやあれはルクレールが先に軽く当ててる >>846
パフォーマンス条項ってRBとホンダの取り決め？
そんなのあるの？
まぁ、今回はRBとホンダが話し合って「そういう戦い方しよう！」とガッツリ肩くんで決めたようだから
次戦以降の耐久力落ちたってどこも文句行ってこないんじゃ？ >>832
やはりニューウェイが持ち込んだフロント空力のアップデートが余程効いたんだな。 今ごろルクレールは、フェルスタッペンの過去の走りをビデオで研究してるぞｗ 突っ込み重視のコーナリングを多用するような奴が耐久なら大化けするとか有り得んな
良くてSFくらい、D1とかのほうがお似合いだと思うわ >>866
あれでトラクションかけられるようになったから、エンジンパワーも使えるようになったんだろな。 >>852
頭おかしいのが跳梁跋扈してる5chでそんな神経質になるなよw
変なのに絡まれたなー無視しとこ、ぐらいで良いんだよ
>>861
地獄のミサワみたいw >>812
エンジン部分はガチガチだからターボだろうな
ブースト圧上げればパワーは出るけど寿命が縮む >>871
ルクレールのほうがこれから旬が長いからって事だろ >>871
この板で『枕』いうとMcLarenの略称が一般的だから、紛らわしいかと フロントウイングのアップデートの効果が現れた
タイヤが上手く機能した
ホンダPUは無理を承知でブン回した
タッペンの物凄い走りを見せた
それが積み重なった結果がこれ
レッドブルもホンダもタッペンも頑張った >>876
そうなの？
キャリアが短い割にはベッテルと比較していいからってことじゃなくて？ タービンにVTECシステムを応用したんだなきっと
知らんけど F速、
ホンダマークを誇示してるマックスを表紙にして欲しかったな >>872
タイヤへの影響が少なくなったんだと思う。
枕が何か掴んだ、みたいな事言っててパフォーマンスが向上したが
その枕のマシンをニューウェイがパドックでじーっと観察してたし
今後も更なるアップデートが期待できるな。 >>877
語彙力の点を指摘しているから、紛らわしいのはわかってだけど、注釈を加えなかったんだけどね
あの文脈でマクラーレン出てこないとも思ったし フェルスタッペンとルクレールの立場が逆だった世界線のこの板の反応がみたい >>889
それは、何が逆だったらかってことでしょ？
名前以外全部同じ状況。
フェラーリルクレールが、レッドブルフェルスタッペンを弾いた状況とか >>889
普通にルクレールおめでとう、フェルスタッペン惜しかったって流れじゃね？
単発で変なのは沸くと思うけど >>823
マックスの裁定の偽の文書を出したのと同じ人物の仕業だったりしないのか タッペンは追われる立場だったらインを締めるからルクレみたいにはならないと思う タッペンが簡単に抜かれるわけないやん。
何度も動いてダブルクラッシュとかもやってるし。 ルクレールの表彰台での不貞腐れっぷりがひどい
やっぱまだ若いな >>889
インをあんなに開けないとペース落ちるなら負けだなと普通に思う >>896
ベッテルとのバトルでの挙動観て、これはルクレールまで追いつけば簡単に抜くってわかったけどね
ほぼ、追い付くとも思ったし
しかし、その時点での川井とかボッタスがやっととしか思ってなくてワロタ
あんなんだから、フェルスタッペンが勝った時の驚きがひとしおだったんだろうなwww フェルスタッペンがノーパワーとかなんとか無線で言ってたのはジョークなのかね？ >>902
冗談じゃないよ
センサの誤動作で保護機能が働いてたらすい >>902
センサー壊れてエンジンを守るモードになったらしい >>902
トラブルが出ていたのは事実。
応急処置で対処したけども。 >>332
その直後にパワーダウンの無線があってその言葉が頭の中でもう一度再生されてしまったw 最高のレースだったわ
フェルスタッペン のスタートの躓き、ベッテルの不運なピットストップ、ハミルトンのフロントウィング交換とトラブルがエースドライバーに立て続けに起きてる中、セカンドドライバーのボッタスとルクレールがスムーズなレース運びをする（ガスリーは空気）
その中で起死回生を試みるエースドライバーの中でズバ抜けて速さを見せたフェルスタッペン
オーバーテイクショーを1年で1番自身のファンが集まるオーストリアでチェッカーまであと少しの所で1位になり優勝
ホンダにとっても13年ぶり？
素晴らしい
面白かった 誰かが作ったジョークかと思ったら本当にクビサが選ばれてたのかｗ >>707
もうその文章見ただけで気色悪がられて誰にも相手してもらえない人間が書いてるのがわかるわ
自分では分からないのかもしれないけど何とも言えないキモさが漂ってるぞ >>909
パワーが足りない！のラジオのあとの一瞬の絶望感も良かったｗ >>493
立場は逆だけど今と変わらんなｗｗ
今後ももっとやれ >>910
最後の汚い押し出しはいらなかったんだけども、レースが面白かったからあのバトルいいじゃんってフジの解説が言ってたけど、それは別次元の話なんだよね
むしろ、あの汚い押し出しの前の周回のバトルはサイコーに面白かった
あの押し出しで冷めたわ >>915
汚ないかどうかはルクレのオンボード見ないと何とも言えん 一時的にガスリーとクビアト（かアルボン）を入れかるとかやりそう。 >>789
タッペンはこのまえ絡まれる被害にあったけど別にいいよレースだしよくあるで済ましてたりする
そのときの相手はハミルトンだったか >>916
フジの連中が、味噌もくそも一緒にしてるのだけは理解して貰えた？
あれは、ホントに酷いよ。便乗もいいところ >>889
総合スレなんだから素直にルクレールの初優勝を讃えてるよ
それに加えて逆ってことはポールだったってことだし
終盤の逆転はタイヤ戦略の妙でもあったからホンダPUは
褒められることこそあれ逆はないだろうな タッペンと書くなキモイとか書いてる奴が使う言葉が函河豚ｗ これゲートより酷いな。
>「しかし、それでも黒人ゼロには十分ではありません」とマルコは言った。
マルコ、新たなオーストリアGPレースの協議を発表 F1-Fansite.com
https://www.f1-fansite.com › ... › Marko reveals talks for new Austria GP race deal >>915
ルクレールを非難するわけではないが、あの時ルクレールはわかってて右にステアリングねじ込んでる
スチュワードは裁定にナーバスになっているからかなり突っ込んだ聴き取りをしたんだろ
あと、モナコでルクレールがヒュルケンに鼻先入れてパンクさせた件でペナ出てないのに今回だけ出たらまたまた一貫性を問われる
フェラーリが控訴しなかったのが全てを物語っている >>922
それ、いつからそんなに禁句みたいになったの？
最初は、気に言ってる奴結構いただろう ボッタス抜く前にも
パワーがないみたいな事無線で言ってなかったっけ？
んで抜いたあとアッハッハーって笑ってたよな オランダ人ってモタスポ好き多いな ダッチＴＴレースだっけも人気あるし
親父のヨスもオランダでは絶大人気だったらしい あの成績で
マックスがワールドチャンプになって事故死したらセナ以来の国葬レベルだろうな >>924
一貫性に関しては、カナダとのものが最も重要であり、フェラーリが控訴しなかったのはカナダの裁定が明らかに間違っているっていう確信があるからだろう
付け加えるから、お客様見てください。これ如何ですか？
って言わんばかりだよ。
明らかにカナダのスチュワード、ニコロズベルグ、ロスブラウンが頭可笑しいって証明したレースだよね >>928
冷静に考えたら逆の場合も十分起こり得るのと、後付けのケチが付いた初優勝はルクレールも欲しくなかったんだろうな
記録だけ残ってシャンパンファイトも無い初優勝なんて虚しいだけだからな
そうなっていたらいたで、次はルクレールに忖度かって騒ぎになるのも目に見えてたしな >>931
カナダは昨日見返してみたが有り得ないペナだと再確認したわ
何回見てもあれはペナじゃない スチュワードのコメントちゃんと見てるか？
両車コントロール可能な状況だったので
押し出した方も悪いし
押し出された方も悪いって結論だぞ。
両方悪いからペナルティは無し
両方悪いけどクラッシュなどの被害は無し
つまりハードレーシングの範囲内って事。 >>932
一貫性の点では、全く忖度の疑いようもないよ
これ、フェラーリが覚醒して最終戦までもつれても、結局やるんでしょ？w
ってんで、盛り上がらない >>936
昨日から感に触るんだけど、ハードレーシングって何？
逆は、ソフトレーシング？
クリーンファイトの逆なら、ダーティーファイトだよね >>936
つまりどっちか(若しくは両方)がリタイヤレベルの破損してたら別なのね >>936
タッペンはもう少しアウト側にスペース残しなさいって事と
ルクレールはあそこまで相手にインを取られたら譲りなさいって事。
両方に安全義務違反があるから両方にペナルティは無し。 >>938
押し出した方も押し出された方もダーティーって事だよ >>942
何で、両方ダーティーなのにベッテルだけペナ出るん？ >>944
俺はベッテルの件は何も触れてないが
優しいから答えてやるけど
ベッテルの場合は片方だけダーティーな事してたからだよw カナダのスチュワードをブリアトーレレベルの永久追放にしないなら今回の件は納得出来ないな >>946
一貫性の話は、日付変わる前から一番の大問題だと思っているし、そう書いてたよ
その時点ではホンダ信者しかいなくて話にならなかったけども
カナダ後にペレスが言ってたことは至極真っ当だよねって >>936
これがハミルトンだったらと考えると... 両方悪いなら両方にペナルティ出すのが普通ちゃうんかね
両方とも悪くないからこそ両方ともお咎めなしなんちゃうんかね >>947
ベッテルはコース外からの特攻
今回のはコース内での競い合い
じゃいかんの？ >>949
ベッテルの件と今回の件では全く状況が違うのに
何でそれ比べて「一貫性」とか言ってんの？w
お前の言ってる「一貫性」ってのはとにかく危険なことには全部ペナルティ出せって事になる。
レース云々の前に、物事の考え方、整理の仕方が間違ってる。 >>944
カナダのベッテルとリカルドのあれには結果的に自分だけ得をするズル要素があるからね
ベッテルの場合、ハミルトンに仕向けられちゃったのかもしれないけれど
ハミルトンの心にはズルはあっても動きにはなかったからビデオには映らなかったから
テンパったふりをして自分が得をする戻り方をしたベッテルにペナがでた
オーストリアのフェルスタッペンとルクレールの件はお互いにズル要素があるので
相殺してお咎め無し
一応、一貫性はあるじゃない
モナコのルクレールのあれは明らかに忖度だけど >>952
さらに言うと
ベッテルの幅寄せはベッテルだけが利益を得てるのに対し
今回のはお互いに利益を得ようとする操舵である事も大きい。 >>954
ドライバーで、あれがペナって言ってんのハミルトンから逃げ出したニコくらいだよ
みんな、あれはペナじゃないって言ってた。しかし、結局ペナ出たんだから、スポーツとしては今シーズンは一貫してペナ出すべきだよ
そもそも、出すべきだとは思ってないけどね https://youtu.be/md3cMNQsIEc?t=338
これはスペース残さなかったストロールも
突っ込みすぎたノリスもどっちも悪いで
レーシングインシデント扱い >>948
当然わかっている
両方に10秒ペナ出しても結果は変わらんて話
タッペンがスペース残さなかった疑惑とルクレールが負けてるのに右にステアリング切り込んだ疑惑 ルクはインをガバガバに開けたからクロスライン行くのかな、と思ったらそのまま並走してタッペンに向かって切り込んだので何やってんのと困惑したわ 裁定はFIAの問題として、今後フェルスタッペンはトップ走ってるけど終盤グングン詰められた時にイン入られた時に退くのかね
退かなくて外押し出されてリタイヤしてもこれがレースだって割り切るのかね >>956
要するに全ての幅寄せ、全ての接触、全てのインシデントにペナルティ出せって事ね。
F1誰も見なくなるなww >>959
せっかく外舗装されてんだから
ぶつけないでそのまま走ればいいのに
とは思った
あれ早めにブレーキしてラインクロスさせたら
タッペンはブロックできなかったから
あと一周はおもしろくなっただろうねー >>955
カーナンバー33は、カーナンバー16に対してコース上でのオーバーテイクが不可能と判断してカーナンバー16を故意にコース外に押し出すことを企画した
客観的に見ればこんなところ >>961
だから、それはカナダのスチュワードに言ってください >>956
カナダのベッテルとハミルトンの関係は
"ミスをしなければギリで抑え込めるけれどミスをして前に行かれたら抜き返せない"
だからコースアウトしたらああいった戻り方をするでしょうし
レーサーだしチームの手前もあるし自分の非を認めて譲るなんてしない
なのでスチュワードが介入する。これは仕方ないんじゃないかな？ミスをしたベッテルが悪いのだから >>963
ていうかしつこい
ルクレールがベッテル級に文句言い続けてるならともかく、本人が鞘を納めたんだからこれ以上外野がとやかく言っても当のルクレールはもう終わった話だからと一蹴するだけ。 >>966
そんなことを加味するのしないの？スチュワードは
え？するの？ >>944
前の周にマックスがアウトから迫った時、ルクレールは閉じてブロックしたでしょ
あそこで、マックスは引いたけど、同じ状況で引かなかったのが、ルクレールってことだと >>966
スチュワードはそこまで言ってるのではなくもっと単純。
ベッテルがミスって自爆してタイムロスしたのに、幅寄せしてハミルトン行かせないで得した分のタイムを返しなさいって事。
今回のも単純で
タッペンはコース幅使いすぎて利益を得ようとしてるけど
ルクレールも譲らなきゃいけないのに無理に閉めに行って利益を得ようとしてるって事で
両方悪いと。 >>967
ルクレールがどうとか関係ないんだよ。
一貫性の話してんだから、ルクレールはこの先フェルスタッペンに押し出しされまくればいいけど、タイトル狙ってるドライバーはそういうわけにはいかない >>962
たられば言ったらいけないけどルクレールのあのライン取りはインに入られることは分かっててクロスラインでやり返すのかと思ってたわ
あんなにインがら空きにしたらタッペンなら突っ込んで来ることは容易に想像できるよね
突っ込ませるだけ突っ込ませて自身は立ち上がり重視で曲がって次のストレート以降もバトル見せて欲しかったな >>970
それ、カナダのスチュワードしかそう思ってないよね？
現役F1ドライバーの意見は、フェルスタッペンも含めてキミとは間逆だよ 今回はハミの後ろにピッタリくっついてる金髪のおばちゃんの出番が少なかったな >>968
ミスをしたベッテルのテンパったふりをして抜かせないようにした行為は
ベッテル本人が認めて譲らない場合、スチュワードが裁定をする
それがスチュワードの仕事の一つだからしょうがない
元レーサーが多いから心理がわかっちゃうんだよ FIAの見解を貼っときますね
https://www.fia.com/file/83069/download/28246
要約： 接触はどちらのせいとも言えず、レーシングインシデントと考えます >>974
じゃあドライバーの投票でペナルティ決めるようにレギュレーション変更してってFIAにメールでもすれば？w >>971
ベッテルも割り切ってもう先に進んでおります
未だに文句を言っているのは極一部の根が深い人だけ。
ベッテルの件は俺もノーペナ派だが、だからっていつまでも半島人みたいに恨み続けるつもりはない。
以上。 ダゾンの解説の舌ったらずのオッサンは事情通か分からんが、
聞いててイライラするな。なぜか分からんけど。
ただのF1オタクにしか聞こえない。
ガスリーが息が長いドライバーとか。 一貫性一貫性言ってるやつはアホかｗ
1戦目からレース見直してみろアフォｗｗ あれは褒め殺しにもとれるよね。エグいなって思ったよ >>976
現役が、ことごとくのーぺなって言ってんのに心理とかwww 元ホンダの人でしょ
フジの解説よりはるかに聞きやすかったけどね
フジは今回わーわーうるさいだけだし声が耳障り
そりゃDAZNに客とられるわ ベッテルのは片方だけ得だから片方にペナ
今回は両方得で両方ペナ無し(両方ペナと同じだから)
それを決定するのは公式な権限を与えられたスチュワード
十分一貫性あるよねw オーストリアに関しては、かなり前半にベッテルにペナ出るかと思ってだけど、出なかったな。 過去の覆らない裁定にいまだに文句言ってるのは女々しいか素人か馬鹿なのかガイジなのか
お前みたいな雑魚が吠えたところでなんにもならんよ >>983
今回の件なんて現役で問題視する奴さえ居ないんだから改善されたって事で良かったじゃないかw >>983
現役レーサーなら誰もがそう思うんじゃないかな？
ハミルトンのえげつないやり口も理解してるでしょうし
でも裁定に使われるのはビデオカメラに映った事実のみなのだから仕方がないよ
ミスをしてそれでもポジションを守ろうとしたベッテルの行為を相殺する材料がないのだから >>993
ポジションを守ろうとした行為と決めつけてんのも、スチュワードの気分ひとつだよね
それで、毎回変わるんだから、可笑しいって言ってんのよ 結局ルールを厳格に照らし合わせるとベッテルのは間違いなくペナなんだよな
現役ドライバーたちは確かにノーペナって言ってるけどスチュワードは仕事をしただけだし
変えるならルール自体 そしてペナルティの重さをもっと多様化するとかじゃないかな >>996
んなこと言ったら全部気分一つじゃねーかw
もう優勝も気分で決めろよw ペレス的には、同じ人間にスチュワードやらせろってことなんだけど、そんな簡単なことが何故できないのか？
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