ブレンドン・ハートレー 4
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↑3行重ねること
このスレはブレンドン ハートレーを応援するスレです。
残念な事に2018年でF1から離脱してしまいましたが、今後も応援していきましょう。
Official web site
http://www.brendonhartley.nz/
今までの実績
2015年 WECドライバーズチャンピオン
2017年 2度目のWECドライバーズチャンピオン、ル・マン総合優勝
2017-18年 F1参戦
現・フェラーリシミュレータ&サードドライバー、アルファロメオサードドライバー
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前スレ
たかがハートレーされどハートレー 3
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1544705521
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>90
タッペンに釣られたようだけど、ココは鳩スレだからなあ。タッペンは凄いですよ。
けど一言二言、鳩の話題を振って下さい。例えばドイツGPが楽しみだが鳩はWECのプロローグテストに参加するから、ドイツGPのシミュレーションに参加しないかもとかね。 >>90
タッペンがルクレールの先になったのは、タイヤ交換した時だけなんだよ。
それからルクレールがガスリーを抜いて、これからの時にタッペンが脱落した分けだよ。一周遅れてピットインしたのが悔やまれる。
フェラーリは昔からNO2ドライバーの扱いが投げやりだが、チョット酷すぎると思う。 レースはとても面白かったし、ハートレーにはぜひ日本にきてSGT乗ってもらいたいくらい好きだが、
今回のレースとハートレー無理矢理こじつけんのはヘドが出る ハートレーがフェラーリF1と契約。4人の新シミュレータードライバー体制が発表
https://www.as-web.jp/f1/449301?all
>スクーデリア・フェラーリは、2019年シーズンに向け、シミュレータードライバーを4人起用することを発表した。
>そのなかには2018年までトロロッソ・ホンダのレースドライバーを務めたブレンドン・ハートレーも含まれている。
>フェラーリは、2019年F1マシンの開発に携わるシミュレータードライバーとして、
>ハートレー、パスカル・ウェーレイン、アントニオ・フォコ、ダビデ・リゴンを起用することを明らかにした。
>2018年にフェラーリでシミュレーター作業を担当していたダニール・クビアトとアントニオ・ジョビナッツィはともに2019年にF1レースシートを獲得したため、
メンバーの補充が行われた形になる。
>22歳のフォコは長くフェラーリのサポートを受けているドライバーであり、リゴンは2014年からフェラーリのシミュレーター作業を行っている DRS使える分、後ろについた方が速く見えたわけだな >>94
関わっていたよ。土曜日に赤シャツ着てシルバーストーンにいたんだ。インスタストーリー追ってれば分かったはずだ。
それとアホとか反吐が出るとかヘイトが酷くて君アンチになってるよ。スルー出来ないならロムに徹してSGTに参戦してからこのスレに来れば良いと思う。
それまでこのスレあるか分からんけど。 シミュレーションドライバーなんだから関わってないなんて一言もいってないんたが
ただシミュレーションドライバーだって他に3人もいて、それぞれが仕事てんのに、
ハートレーだけを異常に持ち上げるのは、ハートレーに対するヘイト買うだけ
お前こそ真のアンチだよね >>98
ここはハートレー板なんだからハートレーを持ち上げてなんの問題がある？ >>98
そこの通りだよ。
ただ、過剰反応し過ぎ。
まずは落ち着こう。 ハートレー、FE落選だったみたい
Lotterer joins Porsche for its first Formula E season in 2019/20
ttps://www.autosport.com/fe/news/144846/lotterer-joins-porsche-for-formula-e-in-201920
ジャニとロッテラーだってさ WECとスケジュール丸かぶりだから無いとは思ってたけど、ロッテラーがチャンピオンチームから移って来るとは
中華チームが嫌だったのかね がっかり。香港かソウルに行って見たかった。
只耐久に専念出来るから、いいね！ >>106
良かったな！ｗ
このご時世にソウル行きはヤヴァイぞ！ 明洞で日式パフェを買い食いしながらレースを見、ハートレーの写真を取り、食堂でサムゲタンとJINROで飲んだくれると言う計画がパーになった(笑)
確かソウルは今年が初めてだから、運営の稚拙をぼやく予定ががが(適当言ってます)
ついでに目の血走った韓国人に囲まれるという貴重な体験をしたかった。
反日デモを実況してたかも、
あ例の有名な銅像の写真も取りたかったな。
香港のデモも今年はあったな。
それもハートレー選出がなくなったので行く気がなくなりました。
FE面白いと思うが、モタスポファンは誰か見に行くだろうねえ。 >>95
リゴンはここがピークだな。
数年後はGTE-Proだな。 >>112
アンチさんは在日なんですか？
おちょくってスイマセンね。 ハースグロ解雇ならオコンじゃなく鳩を使ってくんないかな >>114
今年のこれからのスケジュールからしてもF1走る時間がないと思う。 贔屓目でみても、「F1フルシーズンレギュラーシート」は無いかな。 ルクレールかベッテルがシンガポール辺りでお腹壊したら出番あるかも。 リザーブでもないのになんで乗れるんだよ…
つーかロッテラーはシーズン始まる前に次はポルシェだから席はないってなってただろ
なんでフェラーリやポルシェが耐久野郎を乗せるんだよ 昨年まではジョビナッツィがリザーブだったけど今年はハートレーがリザーブやで？
アルファロメオもエリクソンはインディ忙しいから一応用意しとくねって感じ
乗る事は無かろうけども >>118
ポルシェFEならテスト走行もこなしてたし、開幕まで開発ドライバーだからシミュレーションテストはやっていくだろう。リザーブは発表されてなく、まだ先の話だよ。 リザーブは2週間前に届け出すれば替えられるから、乗り手がなかった日産で可夢偉が乗った事があったな。 FEに関して言えば10月後半のFIAのエントリーリスト発表前辺りで各チームが御披露目をやるのが通例だな。 バルセロナでのWECプロローグテストの前日。
手前の8号車に向かっている3人手前からハートレー、中嶋、ブエミか
足並み揃えてチームワークをアピール
https://twitter.com/Toyota_Hybrid/status/1153248617119002624
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 世界チャンピオンとしてTS050 HYBRID最後のシーズンに挑む
ブレンドン・ハートレー（8号車）：
昨年のル・マンを出場せずにただ見ているのは少し辛い時間でしたが、新しいチームに溶け込むための良い機会でもありました。
私は初めて出場した2012年からル・マンが大好きでしたが、2年間出場出来なかったので、戻れるのを心待ちにしていました。
ル・マンのテスト以来、TS050 HYBRIDでの初めての本格的な実走行テストを行いましたが、既にTS050 HYBRIDに慣れ、更なるスピードアップに挑んでいます。
私は常に、得られた結果よりも、自分がどれだけベストを尽くしたか、を重視します。
もちろんシリーズチャンピオンやル・マンで勝利できたら最高です。
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/release/2019/0722-01.html ようやっとトヨタのハートレーになった。頑張れハートレー！ トヨタは何だかんだで何時も美味しいトコロを後から拾う様にして持って行くな
その内イケメンとしてエンタメ性の高いハートレーを車のCMに使うんじゃないか？ 今のハートレーは円熟味をまして、チームに尽くすドライバーと思うからホントいいと思う。 これだけ見るとハートレー耐久時代の成績がとても良い。
F1の頃の成績と全然違う。
https://pbs.twimg.com/media/EAJtnKYXoAA9oQm?format=jpg&;name=4096x4096 もともと耐久は人気ないよな。
F1の話をすると人が寄ってくるが、鳩がF1に関わる事は今後減ってくるだろう。 FIA WEC 2019-2020 Prologue | Day 1 | Barcelona Spain | Pure Engine Sounds
https://www.youtube.com/watch?v=JEbhOIq7Ges 耐久って、やってる人が気持ちいい所あるからな
見てる人はまあ >>135
レースが長いから観る方も疲れるし、飽きる部分はあるな。 レースを見ずに、エンジン音とアナウンスをBGMにBBQは一回やってみたい >>139
ありがとう、想像してたのとちょっと違って思わず笑っちゃったけどまあこれはこれでw トヨタのツイートに自分でリプしちゃうお茶目な鳩さんすこ フェラーリはレースペースも上がって、ハンガリーでの空力アップもいい感触ときてるみたい。
決勝でやらかすのは仕方ないとしてもレースまでの準備が上手くいってるのはシュミュレーター部隊がきっちりと機能してると思われる。
ハートレーとは限らないけどGJ。 まぁ、GEOXで勝てるか？と言われるとキツイものはあるが、レギュラーシーズンのドライバーとして応援できるのが良いな
FEはファンブーストあるから君たち忘れずに投票するんやで！ これを機にFEも見てみようかと思ったけどどこで放送してるんだろう
そもそもルールすら知らないがｗ >>155
twitter公式で無料放送してるよ
日本語解説欲しけりゃJスポ いつかホンダが参戦する時まで 待っててね きっと呼ぶから赤ベコ号に うおーまじかー！色々やるなーｗ
FEは全然わからんけど…勉強せんといかんな >>153
Haloをビカビカに光らせてヤルぜ！！
ああ、レース中に親指立てポーズをキメたり
お手上げポーズ取ったりするのを今から
想像してしまうわ・・・！ F2に福住と一緒に走ってたギュンターが乗ってたチームか
かなり底辺のチームだけど、走ってるの見れるならいいわ ポルシェがトヨタNG出してる可能性あるから(ロッテラーにオファー出したけど断られた)
あるいはそうなのかもね >>162
まあ、耐久はトヨタに乗れるんだからポルシェと縁切れても痛くもないだろう。 去年最後の最後まで引っ張って切られた時には
ちょっと予想しなかった充実のスケジュールだな
トヨタみたいに勝負できる体制かは分からんが
ペンスキーファミリーと組める仕事だし上手く回るといいな
そしてまたFEのバトルも肥やしにしてジワジワ前進して行くのだ
いやあのラフで自己中な空気の中だとクリーンすぎて心配だがｗ >>138
FEのドライバーとしていくから開発ドライバーは卒業ってことじゃないのかな
というかFEまで参戦するとか体力的に大丈夫なんかね これだけ引く手数多のドライバーって、今まで見たことない
人間性も優れている証拠だな ハートレーはルマン出場を望んでいる。トヨタはWECで優勝を目指している。
ポルシェはFE初年度に良い順位が取りたい。
そうなると、ポルシェはハートレーを諦めて、S5に参戦中の有望なドライバーを引き抜く事を選択する。
ハートレーはトヨタを優先出来るチームとして、後続のドラゴンと契約したんだろ。
なかなかベストの選択をしてると思わないか？
そろもこれもハートレーに人気があるからなんだがな。 確実にファンブーストも得られるだろうからな
唯一この男に欠けているモノは情け容赦なく
ライバルを蹴落とす非情さ・・・かなｗ 確実って・・・
FE見てるファンがドコまでハートレーを応援するかなんだが、
FE自体新しいし未知数が多い。オセアニア地域は応援する人は多いだろうね。 >>162
開発ドライバーやめることと契約が切れることはまた別だとは思うけどね。
今までもポルシェとの契約は残ってたわけだし。 >>173
おもちゃみたいだな
金切り音みたいのが耳障り・・・ 以前、それで俺も脱落した一人だ。
エンジンはマクラーレンエレクトリックなんちゃらが供給していたが、今は日産が一括供給してるのな。
耳障りな高音は消音化対策が進んでるかと思ったが、あまり変わらず。
FEは見る事自体が厳しい。オッサンでさえ、辛いのにキッズは無理でないかい？
まハートレーが乗るからしばらくは見るつもりだ >>176
オッサンだからか？ではFEの観戦者には子供の率も多いのか？
知ってるなら教えてくれ むしろ日本だとオッサン連中の方がラジコンかよ！って入るのに抵抗あると思う
ワイも最初はRCカーGPかよ！って馬鹿にしてたし >>178
それよりも、最初見た時、バッテリーの関係でレース中に別の車に乗り換えたり、最高速の遅さに萎えたな。
元F1ドライバーもスピードが遅くて物足りないみたいなことをハイドフェルドあたりが言ってたような記憶がある。 FEには、今までのレースにあった殺気、狂気、過剰さ、みたいなものはないね。 今知ったが、ガスリー、アルボンと交代か
1年間は安泰だと思っていたが、これでアルボンが結果を出すと、固定しちゃうだろう。
情緒不安定気味だったからガスリーにはトロがイイかも知れん。 ＦＥはもっと大胆に差別化しちゃった方がいいんじゃないかね
ホイールインモーターで4WD化したり
4WS使って車の動きそのものを変えちゃったり
ＡＢＳトラクションコントロールＯＫにしたり
速さが足りないならそれこそ前後ウイング廃止にしてもいいし
エンジンをモーターにしただけだと見劣り感が拭えない WECとFEが日程今のままだったらWECの方優先するみたいだね
まぁ、チャンピオンになれるチーム優先するのは当然っちゃ当然か 内燃機関と同じことやったって劣化にしかならないからEVモータースポーツならではの魅力の開拓が必要な気もする
とはいえハートレーが参戦するなら追っていきたい スパが日程ずらして代わりにSFが被るという話があったばかりだが 今回のガスリー交代劇で益々ハートレーの株が上がる結果となったようですね。
私が開幕前から、ハートレーのサポートを失ったガスリーの衰退と、本来の
ポテンシャルを発揮できる環境に解き放たれたハートレーの昇竜を予言していま
したが、まさにその通りの展開になってきましたね。 >>189
ますますハートレーの株が下がったよ・・・
ガスリーより遅いハートレーはやっぱりかなりイケてないって・・・
ハートレーの株を上げるにはガスリーが優勝するぐらいの勢いで無いと駄目だったんだよ >>180
映像に載せる用のテレメトリーだとMAXで200km/h乗るか乗らないか位だから、そういう風に可視化できちゃうと尚更遅く感じる。
まあでも「フォーミュラカーの形をしているだけの別カテ」として観ていれば、あんな狭いコースでガチガチゴツゴツ当ててもレースにはなっているし、
ファンブーストやらアタックモードやら工夫もされているから興行としては楽しく観ている。
でも予選は退屈すぎるね正直。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
