ブレンドン・ハートレー 4
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↑3行重ねること
このスレはブレンドン ハートレーを応援するスレです。
残念な事に2018年でF1から離脱してしまいましたが、今後も応援していきましょう。
Official web site
http://www.brendonhartley.nz/
今までの実績
2015年 WECドライバーズチャンピオン
2017年 2度目のWECドライバーズチャンピオン、ル・マン総合優勝
2017-18年 F1参戦
現・フェラーリシミュレータ&サードドライバー、アルファロメオサードドライバー
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前スレ
たかがハートレーされどハートレー 3
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1544705521
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヤップランドでボッサンと会っていた。インスタ参照。 ハートレー渋みが出てきたな スパ優勝おめでとうございます WECスパ6時間 ハイパーカーデビュー戦で優勝おめでとう！！
ブレンドン・ハートレー選手（GR010 HYBRID 8号車）
「この新たなハイパーカー時代を勝利でスタートすることができて素晴らしい気分です。挑戦無くしてこの結果はありませんでした。ドライバーとしてはとにかくミスを犯さないことを心掛け、周回毎に学ぶことがありました。GR010 HYBRIDでの、ダブルスティントの対応やコース上のトラフィック対処といった、昨年までのクルマよりもとても難しくなった課題についても、さらに理解を深めていかなくてはなりません。とはいえ、この初勝利は本当に嬉しいです。チャレンジングなレースでしたが、とても楽しめました」 F1を経験したからかな？
今はドライバーとして上を目指してるように見えない
モナコで悠々自適な生活を楽しみつつ、趣味としてレースを楽しんでるように見える
むしろカーレースよりMTBのレースの方がガチなんじゃないかと思えるぐらい
フェルディナント・ハプスブルクもそんな感じなんだよな
同じ匂いがする 「代案が功を奏した」と予選2番手のトヨタ8号車ブレンドン・ハートレー／WECポルティマオ
https://news.yahoo.co.jp/articles/6543282ff8bacaa25e4b27895f5edad7f89d1967
開幕戦スパを制したセバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／ブレンドン・ハートレーの8号車GR010ハイブリッドは、ハートレーのアタックによりチェッカー目前にタイムを更新し、トップのアルピーヌ・エルフ・マットミュート36号車アルピーヌA480・ギブソンからわずか0.094秒おくれの1分30秒458をマーク。
ブレンドン・ハートレー（8号車GR010ハイブリッド：予選2番手）
「我々は新しいハイパーカーでまだ経験を積んでいる最中で、いろいろなことを試している」
「練習走行中、新品タイヤで苦戦したので、最初のアタックは一度走行したタイヤで挑んだ。この作戦がうまくいかなかったときの代案も用意してあり、それが今回は効を奏した」
「最後のアタックはプレッシャーもあったが、なんとかタイムが更新できて満足している。最前列グリッドを獲得できたのはチームの作戦とチームワークのお陰だ」
「本当に僅差だったので、ポールポジションも獲得可能だったとは思うが、最終的にはアルピーヌのものになった。彼らはよかったと思う」
「予選トップ3がコンマ2秒以内ということで、決勝レースも最後まで接近戦が続くと思うが、長いレースであるし、コース上の他の車両をかわしていくのも大変だ。LMP2カーともタイムが僅差なので、集中し、接触しないようミスなく戦うことが大事だ」
「8時間の決勝レースは、とても長い戦いになるだろう」 TOYOTA GAZOO Racing、
記念すべき世界耐久選手権100戦目を1-2フィニッシュで飾る
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/release/2021/rd02-race/
ブレンドン・ハートレー（GR010 HYBRID #8）
この勝利は努力の賜物です。中でもコース上のトラフィックは大きな要因でした。LMP2車両をパスするのは本当に困難で、彼らの協力も必要でした。我々はスタートから燃料消費を抑えることで戦略の幅を拡げ、それが上手く行きました。給油間の周回数を伸ばしながらもペースを維持できたので、本当に戦略を活かして戦えたと思います。チームのお陰です。全く異なる戦略を採ったにもかかわらず、残り20分の時点でもTGRの2台は全く差がありませんでした。レース全体を通して7号車との戦いでしたが、最終的に勝つことができるのは1台です。そして、TGRにとっては最高の1-2フィニッシュになりました。 ●ブレンドン・ハートレー
「スピードの殿堂とも言えるコースで、GR010ハイブリッドとともにレースができるというのは最高だ」
「耐久レースにおいて素晴らしい歴史を持つモンツァがWECカレンダーの1戦として復活するというのは素晴らしいことだ。新しいハイパーカーがル・マンと同じような長いストレートを持つコースを走るのは初めてのことであり、ル・マンと同じような空力セッティングが必要になるので、準備という面でも完璧な機会となるだろう」
「もちろんル・マンへの準備というだけでなく、世界チャンピオン争いにおいてポイントを獲得することも重要であり、僕たちの目標は3勝目だ」
https://www.as-web.jp/sports-car/717219/3 ハートレーは燃えてるな！ｗ
しかし、トヨタはこんな上玉のイケメンを何でＣＭに使わないんだ？
勿体無いじゃないか！ >>447
ほんとほんと
絶対SNSとかで話題になると思うんだよな
あれは誰？って トヨタ、ル・マン直前のテストをスパで実施。小林可夢偉とハートレーが走行を担当／WEC
https://www.as-web.jp/sports-car/726448?all 初ル・マンを迎えたGR010ハイブリッドは「水を得た魚のよう」トヨタ、テストデーを2＆3番手で終える
https://www.as-web.jp/sports-car/728357?all
●ブレンドン・ハートレー
「ハイパーカーとともに、サルト・サーキットに戻ってこられて嬉しい。昨年までここでレースをしていたのとはまったく別物のクルマなので、多くのことを学んでいるところだ」
「やっとここル・マンで走ることができたGR010ハイブリッドは本当に水を得た魚のようで、特に高速セクションでは素晴らしく、楽しめた一日だった」
「今日一日で我々は多くを学んだし、良い方向へ向かっていると思う。レースウイークが楽しみだ」 さあ鳩さんの年に一度の見せ場だ！応援せねば＼(^o^)／ 今年は予選アタックもやってたし、
見どころありました。 可夢偉の予選スーパーラップに対してはもっとやれただろハートレーと思っているが
レースに関してはブエミがぶつけられて一連のタイムロス連鎖で
７号車とは実質勝負ありだったから残念。その後もマシントラブルだし今年は7号車の年だった
ただ一応参考程度とはいえハートレーファーステストで気を吐いたのは良かった 8号車は、きっと、
予選アタックのドライバー選択から、
7号車に忖度してたんだよ。（ぶわっ） 久々のハートレーに泣けた(;_;)
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/4c70f2c32d047f591b34acadcddba66c530d68cb 消えた？
先月行われた2022年WEC初戦のゼブリング1000マイルレースで総合2位入賞してただろ
次は来月行われるベルギーのスパ6時間レース
まぁ・・・でも、趣味レースと言われても思わず納得してしまいそうなぐらい、 MTBや子育てを楽しみがらモナコで優雅な暮らししてるからな
プロのレーサーとして上を目指す事を諦めてしまって趣味でレースを楽しみながら悠々自適な生活を楽しむフェルディナント・ハプスブルクと同じにおいがする ●ブレンドン・ハートレー
「スパでのレースはつねにエキサイティングなので、トヨタGR010ハイブリッドとともにあのコースへと戻るのが待ち遠しいよ。我々8号車は開幕戦セブリングで2位表彰台という、まずまずのスタートを切ることができたが、来週のレースではさらにライバルとの差を詰めなくてはならない」
「シーズンが開幕してからの数週間、我々はポルティマオでのテストや、ファクトリーへ戻ってからの作業など、スパへの準備のために多くの有意義な時間を過ごし、準備は整った。あとはあの“スパ・ウェザー”次第だろうね」
https://www.as-web.jp/sports-car/809945/2 普通に成功してるレーサーだよな
しかも「元F1ドライバー」って金バッチ持ってる 可夢偉の連続記録を終わらせたか
今年は8号車トラブルづいてるから本番怖いけどなんとか奪還したいね
平川とのチームも箔が付いて良い流れになるし ということでルマン勝利おめ
ハイパーポールから最終スティント担当までほぼベストな仕事ぶりではなかろうか IMSA最終総合争いはあんな事になって惜しかったな
テイラーと二人して愕然としてたけど
ラストスティント土壇場がまああんな無茶苦茶になるとは 会心のポールからのレースは7号車と入れ替えして2位だったけど
アルピーヌ逆転総合王者おめ ↑最後のレスが昨年の11月
ずっとファンだかんねってホザイてるやつ居たが
そんな訳あるかって思ってたが、やっぱりな デ・フリースがクビになるかも知れんから
角田の相棒としてアルファタウリに帰って来て欲しい！ 訳分からん規制とか専ブラ騒動でずーっと書き込めなかったから超久々
連続ドライバータイトル祈願だ タイトル連覇おめ、こうなるとルマンも連覇したかったなーってなるけど
今となってはあのBoPじゃあの2位で良くやったと言うしかないか、限界猛追してたし ブエミとハートレーの4回目は新記録とはいってもWEC自体2012年からでそんなに歴史があるわけじゃないからまあそんなもんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
