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NATO軍にはクラウス・ハインツ・フォン・デム・エーベルバッハ少佐というのが居てだな
超国粋主義者なのだよ そういう意味ではマクラーレンがアロンソじゃなくサインツとノリスで行くってのはいいことだ
トップフィールドの速さじゃない以上、対処療法的に成績が上向くことはあっても、競争力を
取り戻すには何年もかかるから、変なプレッシャーはない方がいい >>645
そんなもん、ブラウンGPでバトンがタイトル獲った後、シューマッハとロズベルグは表彰台すら乗れなかったのと同じ 田辺さんは今頃マルコ、ホーナー、マックスに囲まれて
パワーパワーパワー攻撃食らっているなw ホンダがこんな扱いされると
PUで新規参入しようとは
どのメーカーも思わんよなw タッペンのはフランスでのアップデートは大きくはなかったので次のアップに期待したいって話だぞ >>657
現実に酷いPUなんだから各方面から文句言われるのは当たり前 もう誰も新規参入しないし、逃げまくりの撤退しまくりで、F1オワタになるの目に見えてるわ。 >>655
ガスリーのモアパワーを忘れないで下さい ドイツ軍はなけなしのタイフーンを2機も墜落させたしな ホンダはハチゴーさんがいつまでやれるかにもよるんじゃね
色々やばいでしょ今 ルノー日産を馬鹿にできないような状況だ >>636
マクラーレンはアップデート断って正解だったな
アビテブールとしてはフランスでマクラーレンにグリッドダウンを受けていて欲しかったのだろうけど
実際の所、ルノーは予選設定開放のが大きくて新型自体はそんなに大きな違いはないので、リカルドは予選でも決勝でも敵ではなかった
最後の方は順位差のあるヒュルケンにすら追いつかれてたし、ノリスが追いつかれたのもハイドロ系のトラブルによるものでサインツには近づく事も出来ない >>618
レッドブルがホンダPUで去年よりポジションを落とすという予想は当たったよな。
プロジェクトの成功を確信出来なかったと。 >>665
フェラーリすら勝てない＆ペナルティで2位を逃した話だけどな リカルドは早く入りすぎたからな。ソフトのがっさんより先に入っちゃあかんわ
レース後半厳しくなってヒュルケンにあおられるってのはよく見る光景だな ホンダは文句を言われてまでF1を続ける意味は無いでしょ撤退した方が早い
メルセデス優遇にフェラーリの拒否権を前にしては何も出来ないわ >>667
まあ、リカルド程のドライバーとしては最後に取り乱してダブル5秒食らうとかは厳しかったな…
棚ボタでノリスが落ちてきたのはラッキーだったが、後ろからライコネンに突っつかれて
ヒュルケンまで来てしまってやらかしてしまった リカルドはドリンク無かったらしいから
判断力鈍ってたのかもな レッドブルがルノーと組んだ一年目はコンストラクター5位だったし評価は早すぎるな >>636
ジレンマって和製英語じゃなかったんだな フェラーリようやくダウンフォース重視のマシンに着手か
ハミルトンが序盤に助言してくれてたのに フェラーリの場合、ダウンフォースつけると今度はタイヤがオーバーヒートしそう >>665
いやガスリーがせめて6位を取れてればポイントも上だろｗ
リカルドのせいなんですけどｗ >>676
ここにもいるじゃん
ハミルトンとトトのコメントは三味線で嘘ばかりなんて言ってたのが
今回の決勝前ハミルトンは接戦というファンの期待には応えられそうにないとガチな事言ってたけどな
それでボッタスまで置き去り ダンがいないから、タッペンは孤軍奮闘になる
でもやられてしまうフェラーリ。これが一番の問題＿|￣|○ >>667
リカルドとしては対ガスリーにはアンダーカットできてよかったけど
レース全体としてはやっぱり2ndスティントのタイヤマネージメント苦しかったな レッドブルはどのPU載せても3番目のチームだと思うが レッドブルもシャシーだけで、勝てないことは理解している
だからまたPU変更するだろう >>683
去年ならいざしらず今年のシャシーだとそうなるな スペック４でコケたら後がないな
早々にプロジェクト終了の危機
タッペンがブチ切れたら終わり
マクホンから一週回って同じ結果 これまでの結果を見ると、PUとシャシーって密接な関係なんだろうな
PUパワーがアレば、シャシー性能引き出せるし、その逆も >>683
レッドブルは三番目だとしても、フェルスタッペンはメルセデスの次に来れる位置になれるわ 結局、ルノーの恩恵受けていたのに恩知らずにルノー叩きまくったレッドブルはアホってことだな ラストで散々暴れまくりポイントを失ったリカルドさん。
「みんなが喜んでくれたらうれしい。キリッ」
「母国GPで余分なことすんなボケ」（アビデブール） >>605
若い頃のロズベルグって笑顔がノリスに似てるな･･･ ルイスが突然モチベーション失ったら、エラがメルセデス乗るのか >>692
アビデブールがそんなこと言ってるの？ソースは？ >>671
DAZNで案の定ライコネンのネタが出てた･･･w >>691
根源はホンダを信用したことでしょ
マクラーレンもそうだが
あの会社は貧乏人騙しの軽自動車を作る技術しかないよ そう言えば、ドリンク止まらなくなるドライバーいたな
あれは、声出して爆笑したわw 最強PUのフェラーリと互角な時点で
別に今季のレッドブル失敗じゃなくね？
メルセデスが異次元なだけで、本来
フェラーリあたりと互角なはず。
であれば、今季は普通に三強たり得た。
昨年は二強と少し離れてレッドブルだったんだから
ホンダになって良くなっただろ。
思いもかけず、メルセデスとガスリーが異次元だっただけだ。 >>690
まあわかるけどそれはタッペンとベッテル抱き合わせ商法だから成り立つだけ ガスリーをメルセデスに乗せて何位まで落ちるか見てみたいな 今年のレギュに合ってないシャシーでここまで走れりゃ十分だろ赤牛 モナコでは、速かったからしっかりとダウンフォースつけることができれば
メルセデスに次ぐシャシーと思う、今年のレッドブルは >>593
夏休み前のレースでファンサービスのつもりでドライバーシャッフルみたいのあれば楽しいのにね
ハミルトンにウィリアムズ乗せて何処まで出来るか見て見たい
ガスリーはメルセデスでw >>711
Formula EがせめてF3くらいの速さになってくれればな…。
内容は波乱に満ちて悪くないのだけど、モナコはF1と同じように走ってほしかった。 >>709
え？
メルセデスベンツとメルセデスAMGは別もんですが？ >>709
やったぜ！
メルセデスにアメリカとEUから数兆円の制裁金発表はわ >>709
f1に転用可能な技術なのだろうか、オイル足りなくて冷却水も使ってたりして。 レッドブルもまさかこんなにホンダPUが糞だとは思わなかっただろうな ホンダアンチはいい加減巣に帰ってくれないと極論が不自然で浮いてるんだよね・・・ https://twitter.com/A_S12/status/1143562492230197248
https://pbs.twimg.com/media/D969TVeWsAEcbk9.jpg
@RedBullRacing driver @PatricioOWard will make his Formula 2 debut for @MPMotorsport_ in place of the suspended Mahaveer Raghunathan this weekend in Austria, per an @FIA entry list released today:
オワードが、F2のエントリーリスト入り
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今のホンダはパワーアップより信頼性が重要なのでいつまで待っても勝てません 今年は1別カテゴリ2強6中団1弱という感じかな
モナコやカナダではなんとか接戦出来たけど、他はもうフェラーリとタッペンが遊ぶくらいが見所 ルノーはコンストラクターは諦めてエンジンサプライヤーに徹した方が
いいのではないか？ >>726
一番節約出来るのがマクラーレンのワークスになる事じゃないかな
200億円くらい節約出来ると思う
ただ、これを割り切るとしても2021の会長戦以後かな
会長になるか断念するかでフランスGPもルノーチームもどうでも良くなるかもしれん ルノーは、次のアプデートでパーティーモードが常用で使えるまでにするらしい、夏休み明けぐらいか それができれば相当戦力が上がるな。逆にガスリーは涙目だろうが >>160
ハミルトンもベッテル無双時代マクラーレンが今のフェラーリに近かったけどたまに優勝するぐらいで
ほとんど空気だったむしろアロンソライコネンの方が目立ってたしなからタイトルは無理だなできて優
勝レベルタッペンも意外にいまだにPPないから無理だろうなそれぐらい今のメルセデスはえぐい 「キャリアのなかで最も楽な6位入賞だった」
サインツJr.、マクラーレンF1好調の一因にルノーPU改善を挙げる
https://www.as-web.jp/f1/495583?all
>2019年シーズンのマクラーレンのパフォーマンスレベルは、大きな前進を見せている。
>多くの人々が、秘密のアップグレードか設計特性のおかげでパフォーマンスが向上したと示唆している。
>しかしサインツJr.はマクラーレンの調子が良くなっている理由のひとつとして、
>ルノー製パワーユニットの改善を挙げた。
>「このレースに向けて大規模なアップグレードがあったかと言われたら、答えはノーだ」
>「1年を通して小さなパーツが投入されていくが、それぞれがどれほどの影響を持つのかは分からない。
>なぜなら小さなパーツをたくさん導入しても、いつ突如として大きな効果が出るかはわからないからだ」
>「低速域でのパフォーマンスに関しては、まだやるべき作業がある。
>でも高速域においてはマシンに満足しているし、ここではかなりの速さを出すことができた」
>「ルノーはエンジンにおいて良い一歩を踏み出したと思う。こうした種類のコースでは、
>エンジンの向上が大いに役に立つんだ。予選ではその恩恵を受けることができたよ」
ストレート速ければ、ドライバーは楽だわな ザイドルと言ってることが違うのはルノーにまだ未練があるのかねサインツ 今シーズンのレッドブルっていうかフェルスタッペンは対フェラーリで見ると善戦してるんだよな
タイヤが異様なほどマッチしてるメルセデスの2人が独走してるのはどうにかしてほしいけど ここ20年でホンダエンジンで何回タイトル取った？
それどころか何回勝った？
たった1勝だぞ
16戦15勝だかセナプロだか知らんけど過去の栄光に過ぎないから
現在進行形で勝てないならあまり大口叩かない方がいいよ
そういえば「ホンダの開発したシャーシ」ではレッドブルすらボコボコにしてタイトル獲得してたなｗ >>734
過去の栄光がないよりあった方がいいだろ
それにHONDAは別に大口叩いてなくねーか？ リカルドが正解だったかどうかは2〜3年経たないと分からんが
少なくともフェルスタッペンの相棒って席に正解のドラは今いないな
フェルスタッペンより歳とってるやつで誰が乗りたいよあの席 気楽なセカンドドライバーやらせるんならライコネンがいいな タッペンは一度格上のチームメイトと一緒になって
鼻っ柱を叩き折られたほうが成長しそう
例えば、メルセデスとハミコンビとかね サインツだリカルドだって、その当時は格上だったドライバーと組んでたような トップドライバーってだいたいチームメイトに勝ち続けるからね
そこから先は、自分の勝てるチームメイト以外は嫌がるという
タッペンはまだ若いし、色々挑戦できそうな気もするけどね リカルドの立場だったらルノーに移籍はすごく理解できる選択だ
本田にスイッチするRBよりルノーの方が将来性ある気がするし
高給ももらえるし >>709
内容と関係ないけど、もう日本ではダイムラー社（いわゆるメルセデスベンツ社）を
ダイムラーと呼んではいけないことになったのか？
なんとなくリスペクトが無い感じでモヤっとする
日本法人もメルセデス・ベンツ・ジャパン名乗るくらいだし
ダイムラーが浸透してないのはあるが RB最終年のリカルドとか死にそうだったじゃん
今楽しそうだから正解だろう 下位チームならシューイを見なくて済むから良いけどね リカルドはフェルスタッペン贔屓のチームに嫌気が差して出ていったんでしょ？
シーズン始まった頃は酷かったけど、今は彼自身もチームも順調だし悪くない選択だったと思う ゴシップ記事っぽいが目を引いたので（本当ならアストンマーチンふざけんなと）
ジャーナリストのDavid Tremayne氏
「あるレッドブル関係者によればニューエイはRB15に注力できていないと危機感」
https://www.f1maximaal.nl/nieuws/formule-1/235519/red-bull-wagen-zorgt-voor-ontevredenheid-newey-moet-zich-focussen-op-rb15
・ 信頼できるソースによればレッドブル内部ではホンダへの満足度は非常に高い
・ 逆にRB15への不満が溜まりつつある
・ あるレッドブル関係者は、ニューエイの才能と時間をRB15とアストンマーチンの
ハイパーカープロジェクトに分散させるのではなくRB15に集中させるべきだと
考えている >>728
かこの実績からできるなら
開発部門が総入れ替えされてんじゃねーかね？ マルコの依怙贔屓が異常なんよ
あれで将来ある育成がF1まで登ってきても去って行くんや
そのツケがリカルドとサインツを失ったんや
代償は大きかったと今頃気付いたやろ >>749
マルコは昔ながらの古き良き「一発の速さ至上主義者」だからね
その考え方自体は好き
組織論的にはおかしいところが多いけど >>748
ルノーはホンダと違い、レースエンジンのスペシャリストが
集まった集団だよ。 >>751
その割にルノーワークスはいつまでも中団争いしとるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
