【HONDA】F1ホンダエンジン【354基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【353基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556789245/
※ワッチョイ無しスレは荒らしが突然立てたものですからお間違いないようご注意を
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>762
前戦は電欠するような状態だったからな
そのことを言ったならむしろやって当たり前 またアホが湧いてるなぁ
元々PUがフェラーリに負けてるのはシーズン前から分かりきってるわけで
そこをフェラーリに負けてるからダメだ貢献してないってのは
物の見方が腐ってる
フェラーリに追いつくための努力は続けてるし
それを折り込んでシャシー側で補って
勝負に持っていくってのがレッドブルの戦略だろうに
特に今回タイヤの問題に苦しんでたとこでも順調に来てるから
タイヤの対応に苦しまなければこれぐらいやれるベースがあるのは証明できたわけで
PU云々よりもタイヤへの対応が直近の最重要課題
カナダもフランスもタイヤ傾向が極端に出てたから
そこをホンダPUのせいにしてたのが本質だろう ガスリーがノーパワーだかローパワー言ってたのも電欠な
結局自分のせい >>764
言うても、耐久では疲れきった極限状態でも1000psを制御できる腕前を持ってて、
しかもクルマの性能では上回るトヨタを抑えきって世界チャンピオンを獲得してるわけでな…
F1でここまで通用しないとは思わんかったわ >>767
タッペンは4位走ってるのにお前は何を言ってるんだとｗ >>769
でもハートレーって運悪かったし
終盤は対応してきてたのにガスリー優先でチームオーダー出されたりしてたろ？
初期対応の差で序列を固められただけで案外今なら通用するんじゃないか
フェラーリとアルファロメオでサードドライバー登録されてるし
何かのトラブルでフェラーリのシートが回ってきたら
ガスリーとの直接対決が興味深いんだが ガスリーにはせめてタッペンと同等のタイム出してからノーパワーだの言ってほしいよ >>772
タッペンと同等のタイム…って、それハードル高すぎ
せめてコンマ3落ちくらいで許してやれよw >>774
今シーズンは対決してないからなんとも言えんが、ガスリーとオコンだと互角くらいの印象があるなあ >>751
200～250km/hのコーナー区間めっちゃ速いな
こういう中高速コーナーが多いサーキットだと希望が持てるな
でもそれでもセクター2、セクター3のタイムがルクレールに及ばないとか、あの短いストレート区間でも挽回してくるんだから異常だな
まぁ、片や最強PU、片や最弱PUだからちょっとしたストレート区間があるとこうなるんだよな >>760
君が物理学者か最低でも超難関校で理数系学科
で9以上の成績なら、その言葉を聞く価値がありま
すが、全く無さそうです。 >>778
でもそういうデータから予想してる連中の話が当たってないこと多いじゃんｗ PU単体の性能で言えば、ホンダはやはり4番目だろ。ルノーはF1でホンダ以上に勝ってる優秀なエンジンサプライヤーだけあって、アップデート後完全に巻き返した。まあ日本拠点で研究開発してる時点で、タイムロス含めてうまくいくはずないけど。 >>781
F1にはPU選手権がある訳じゃないから、
ホンダも「F1というカテゴリーを陰で支える4つのPU供給メーカーの一つ」
という気楽な気持ちで戦ってはどうだろう >>777
250㎞/ｈ以上ってのはトップギヤの選定がクソってだけであり
つまりPUがピークになってない領域だ
それ以下の領域ではギヤ使い放題なのでPUもずっとピークを維持できる
その区間は遜色ないってことは、PUはまさに互角ってことだ
トップギヤさえ間違えてなければ速く走れたのだ フェラーリのトップスピードの最大の要因はダウンフォース不足だからな >>778
物理学者じゃなくてもF1マシンのストレートスピードがPUだけで決まらない事なんて誰でもわかるぞ
よっぽどのアホなら別だが >>769
トヨタが性能的に勝ってたのって2017年の最初の
ハイダウンフォース仕様が出るまでの2戦しかなかったでしょ
まあ2016年のルマンもトヨタのほうがよかったかな
いずれにしても年間通してはポルシェのほうが性能的には
優れてた
てなことでハートレーが凄いわけではないポルシェに乗ればチーム内バトルに勝てばタイトルはとれてた >>787
すぐそうやってマウント取るんだよな
結局サプライヤーってそういう逃げの解釈出来るからな
勝ったらチームとドライバーのおかげ負けたらホンダのせいなんだよ
サプライヤーってそんなもん >>789
俺はサプライヤーじゃないぞ何言ってんだ？ >>789
そもそもお前はチームとサプライヤーの関係を真逆に捉えてる
チームは負けの原因をサプライヤーに求める事が出来るが逆は無い
サプライヤーはチームの勝利を支援しているがチームはサプライヤーの勝利を支援してるわけじゃないからな >>792
結局楽な立場だからなサプライヤーってRBが四連覇した時もスゴいのはRBで
ルノーはずっと足を引っ張ってるって
認識だったろ
かつてのマクラーレンメルセデスも同様
ホンダも同じ
勝ってても不満を言われる立場なんだからな負けてたら話にならん 上位チームは高いレベルでバランス取ってる上での
最高速度差なのに、PUパワーだけで決まらんとマヌケ発言
PUパワー差に決まっとるやん
タッペンがPUパワー上げろと言うてるのに
必死で不要な論理を探すなぁ どう考えても 無限ループしてるよね
毎回、同じ話して楽しいの？ >>794
パワーだけじゃないのはレッドブルとトロロッソ比べりゃわかるだろうに。 自演する奴の本質は自分が少数だと不安になるビビリ体質だから ワッチョイなしスレでレスしていれば幸せだろうになんで今日はアホが多いんだよ PUで何もかも決まればウイリアムズは日陰者にはならないよね ちゃんとしたデータ持ってるチームのコメントが一番状況を表してるはずなわけで
元々ルノーと喧嘩別れのようにホンダに切り替えたレッドブルが
今までPUのことは言ってこなかったけどその姿勢が変わってきてるってのは、そういうことだよね
ホンダが当初の約束は守ってきてるんだとしても更に開発速度上げなきゃいけないのは確かでしょ そりゃレッドブルがルノーに言っても無駄だから言わなかっただけで、色々出来るホンダとの状況が違うとか分からないかな？ >>803
ホンダに対して、の話ね
シーズン当初はPUについて何か言うことはなかったけど、その姿勢がここに来て変わってきてる >>779
弱いチームのシミュレーションは当てにならないよ。
又、レッドブルの様に政治的に歪めて発信する情報も
あると思うので、その辺を見極めて判断する必要がある。
MATLAB-Simulinkの類のシミュレーションソフトが必要
になるんだろうね。 >>784
これを言うとスレが荒れるが、おそらくその認識は間違いだ。
加速度を求めるには車体質量、走行抵抗、加速抵抗、回転加速抵抗
が影響する。
走行抵抗は200Lm/hでは精々300Kgf程度だが、250Km/hになると
500Kgf程度にもなる。
200Km/hまでの加速には走行抵抗の影響が小さく、逆に加速抵抗
の影響も無視できない。
一方、250Km/h以上になると加速抵抗は無視できる程度になるが
走行抵抗が車両質量の60％以上と寄与率が大きくなる。
何度も紹介されているテレメトリのグラフを見れば、200Km/h迄の
ホンダの加速データはメルセデス、フェラーリとも全く同一に見える。
つまりはMGU-Hを除いたPU性能差は殆ど無いと思われる。
フェラーリが250Km/h以上の速度域でMGU-Hを利用していること
は多くの指摘があるが、バクーでは逆にフェラーリ以上の回生を
使っていた。
PU性能だけで高速域の速度は語れない。無論ドラッグの影響も
大きいことは言うまでもない。 >>806
お前老眼できちんと見えないのか？
200km/h以下でもフェラーリの方が加速がいいぞ
よく見ろよ
もともと僅かな差しかないんだから僅かな差を見分けられないとお前みたいな変な分析をしてしまうことになる >>807
いい加減なことを言うな。
フェラーリとレッドブルの比較テレメータグラフとしてスペイン
があるが、全く同じに見える。
250Km/hを超えると差がでる。
しかし何で、こんないい加減なことを居丈高に言うのかね。 >>808
最新情報を見ろよ
事態は刻々と変化してるんだぞ >>809
口から出まかせで逃げようとしているな。
語るに足らない輩だ。 もしかしたら今日は勝てるんじゃないかと期待していたホンダ信者の皆さん、残念でした >>806
頭悪いなお前
グラフを逆算してエンジン出力に置き換えてみなよ
250㎞/h以下はずっと100％付近だが
それ以上は100％に達していない
そのままストレートが無限にあって、最高速度に達した時だけ100％になりうるのだ
F1のコースではトップギヤで出力100％に達することはない
ギヤ比設定が重要なポイントなんだよ なんでタッペンがサインツを周回遅れにしてるのに、ガスリーはノリスを抜けないんだよ。 チームメイトが一周遅れってどんなセカンドドライバーだよ。ガスリークビ！！ レッドブル ホンダ / フェルスタッペン 優勝おめでとう🎉🎉🍾🍾㊗㊗ おめでとおおおおお！！！
タッペン、よくやった！！！
おめでとう！ ホンダ！！ すごかったー F1って本当は面白いんだな
ペナとかどーでもいいです。いいレースが見れて幸せです。 フェルスタッペンすげえわ
マジでアロンソ超えるレベルの天才 ガスリーとは一体・・・・。同じマシンとはとても思えない。 ２位落ちても優勝できるポテンシャルあるのわかってよかった >>821
ガスリーは仏製Satoru Nakajima 優勝おめ
スタートがあんなだったからまさか優勝するとわ タッペンだけ図抜けて速くて 他3台のHONDAは早いとは言えなかったけどこれってHONDAエンジンどっちなのｗ？ >>853
奴らはタッペンのおかげシャシーのおかげと言うだけ 1コーナー差し掛かる頃には優勝を諦めたよ
まさか怒涛のゴボウ抜きショーが見れるとは >>849
中嶋はパワステのある今のF1ならもっと活躍出来ただろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
