【HONDA】F1ホンダエンジン【354基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【353基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556789245/
※ワッチョイ無しスレは荒らしが突然立てたものですからお間違いないようご注意を
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>182
そっちの方が開発が楽だからね
ただ去年のレッドブルルノーの戦績から信頼性さえ抑えておけばパワーはルノーレベルを確保出来れば勝てるとの目論見(ホンダもレッドブルも)
ただメルセデスの凄まじい向上が大誤算 >>184
F2ドライバーが乗っても速さを見せるメルセデスは別格として、どのチームの車もエースがいなければ戦闘力は数段落ちる
そんなタラレバは意味が無い >>187
リカルドも速さを引き出せる筈
ただリカルドの生命線はレイトブレーキング
PUのパワーよりシャシーのスタビリティが何より必要
その点はRB13や14と較べて15はどうかはちょっとわからない RBにノリスが乗ってたらもしかしたらタッペンに付いていけてるかもな >>188
かもしれないでは無くて結果的にフェルスタッペンが残している成績にホンダは感謝しなければいけないと思う。もし他の人(ハミルトンでさえ)が乗っていた場合に今以下の成績だったらホンダはまたボロクソ言われていたと思うとゾッとする。結果論だから。 >>189
サインツといい勝負だから、今のタッペンには太刀打ちできない。としてもガスリーよりはるかに早そう。 >>190
面白い考え方だね
もちろん感謝はしてるだろうよ
ところでフェルスタッペンはフランスGP終了時点で去年の1.5倍ポイントを稼いでるわけだけど、彼はホンダに感謝すべきだと思うかい？ >>192
多分、ホンダファンにとって今の成績がギリギリ許容範囲だと思う。フェルスタッペンがいなかったとしてガスリー、クビアト、アルボンそしてあと一人を評価対象とした場合、今以上の成績をあげられる人が何人いるか…と思うとゾッとする。 >>192
なおさらホンダはフェルスタッペンに感謝しないといけない 普段二輪しか見ないからよくわからないけど、今のホンダのポジションって
motoGPだとアプリリアみたいなところ？ >>193
ホンダはフェルスタッペンに感謝してるよ
それは間違いない
ただそれは、キミみたいに歪んだ思考の結果からではないよ
純粋に車の性能を最大限発揮して最高レベルの結果をもたらしてくれているから
「フェルスタッペンのおかげでホンダの評判が保たれている」なんてのは典型的なキチガイアンチの思考
そもそもフェルスタッペンはレッドブル生え抜きのドライバーであってホンダが召集したわけではないし、ましてやホンダの評判を守る為にそこにいるわけでもない
いい加減ホンダを中心に物事の全てを考えるのはやめた方がいい
F1の主体はあくまでドライバーでありコンストラクター
ホンダはそこにPUを供給するという形でチャンピオンシップのお手伝いをしているに過ぎない >>195
逆に二輪見ない俺はホンダがトップじゃない感じなのを今知った。ダディー岡田が泣いてるで。 >>195
motoGPにエンジンだけを供給しているメーカーがあるならそれがホンダの立場 >>200
だから何？
ホンダの事だけを考えるべきだと？
だとしたらホンダは最高の仕事をしていると言わざるを得ないな
PUサプライヤーの仕事はチームのオーダーに応えたPUを供給する事
レッドブルの注文は
・壊れない事
・今後も継続的にパワーを上げ続ける事
・その為ならペナルティも辞さない
完璧じゃんw
だけど誰も今のホンダを完璧だなんて思っていない
何故ならチームがチャンピオンシップで勝利しなければ勝利したとは言えないから
それ(チャンピオンシップ)を考える場合はホンダの事だけを考えるわけにはいかない
車はPUだけでは性能が決まらない、どころか走る事すら出来ないからな >>197
>>199
ランキング1位はホンダ車だけど残り3台のポジションが酷いから
なんとなく察しました、ありがとう >>196
ホンダエンジンスレにホンダ中心で考えた書き込みして何が悪いの？ >>203
別に構わんよ
だけどホンダはフェルスタッペンのおかげで評判を落とさずに済んでるとか感謝すべきとかあまりにズレた考え方してるから指摘したまで >>205
そうだね
何故だろう
別にキミが的外れで頓珍漢な書き込みしようがそれで恥をかこうが、俺には何の関係も無いのにな リカルドに2つの5秒ペナルティで11位に下がったので、ガスリーポイント獲得しました リカルド残念だったな
けどおかげでガスリーにポイント入ったから嬉しいや ピエール・ガスリーは神だと思っている。
2017年春、どうしても山本尚貴のサインが欲しくて、鈴鹿サーキットのピットウォークで色紙とマジックを持って、選手の出待ちをしていた。
山本が出てきて俺は「山本選手サインおねがいします」と叫んだがササッとマシンに乗ってしまった。
がっくりしてると、ガスが俺に「僕のサインでもいいかな？」とニッコリしながら声をかけてくれた。
俺はびっくりしたが「もちろんです、お願いします！」と言うとスラスラとサインをしてくれた。その後「これからも山本選手とチーム無限の応援よろしくね」と声をかけてくれた。
あのガスの笑顔は、今でも忘れられない。
サインはすぐ捨てた。 >>211
ホンダを貶す為に都合の悪い事は出来るだけ無視したい人にはそう思えるかもね >>209
え？それでいいの？？本当に？？？
ガスがリカルドにぶち抜かれたのを、ホンダ信者がアウトラップだったからと言い訳したけど
その後、抜き返すどころかどんどん離されるわ
今度は逆にガスがライコ＆ヒュルケンがアウトラップでガスが抜くチャンスだったのに
ガスは抜けずにリカルドと同様にどんどん離され
リカルド、ライコ、ヒュルケン、ノリスの4台バトルの蚊帳の外
ホンダPU（笑）だけ蚊帳の外、全く歯が立たない現実
ガスも思わず「もっとパワーが欲しい」と発言
その真意はホンダがノーパワー過ぎて戦えないというホンダ批判
ジェット技術を入れてもこの体たらくじゃホンダの限界をみた
ホンダ信者の皆さん、もう諦めましょう！ 首の皮一枚でつながった
ttp://www.as-web.jp/f1/495050
これによりライコネン、ヒュルケンベルグ、ノリス、ピエール・ガスリーが7位、8位、9位、10位にそれぞれ繰り上がった。
ガスリーは入賞外だったが、1ポイントを獲得。
ルノーにとってはホームグランプリでのダブル入賞を失う結果となった。 ガスリー・・・・
今まで「まだマシンにアジャスト出来てないだけだろう」と思って密かに応援してたけど、
もうダメだ >>215
７戦使ってみて初めて真価が分かるのが今のPUだから
７戦目もパフォーマンスが落ちないのが正しい方向性で開発されたものであり、
投入直後にパフォーマンを見せたがその後パワー低下していくようなPUだったら開発失敗 >>216
予選直前にセッティングを変更した影響で想定外の性能劣化に直面してたわけだから
今回に関してはガスリーの技術の問題じゃないだろ
次戦は2週続けての開催になるから時間がない
今はとにかく性能劣化の原因究明を急がなきゃならんね >>213
＞ガスも思わず「もっとパワーが欲しい」と発言
タッペンはフェラーリのベッテルに付け入るスキを与えなかったというのに・・・ パチンコ好きな人って
怠け者か
無職か
能無しか
暇人か
ヤク中か
アル中か
自己管理出来ない人か
孤独な人
だろうね キチガイ専用スレ
まともな人間はこんな処に居てはいけません
読むと脳が破壊されますよ ワッチョイ無しに誘導しようとするムダな試み
ワッチョイ無しこそ基地外が戯れる場所 ジェット技術云々は発表しなくてよかった
PUランクは4番目に落ちたようですし 田辺TD「一段と強力な開発必要」
聞き飽きたわ、はや撤退しろや赤字企業ｗ >>232
在日朝鮮人に日本の会社は関係ない
おまえが半島に強制送還されるべきだろ 競争においてたゆまぬ努力、開発はやって当たり前なんだがな
それしかアピール材料のかな ホンダは去年みたいにトロロッソで実験すればいいのに
今の状況は完成品をレッドブルとトロロッソに同時にいれてる
これでメルセデスに追いつけるの?
未完成のスペック4をトロロッソに入れて実戦データとればいいよね
それで壊れてもどんどんテストすればいい
トロロッソのポイント狙いにいってどうするの?
目標はレッドブルのチャンピオン獲得でしょ!!
またホンダの本社や株主を見て壊したら評価が下がるとか
本気でメルセデスに勝ってチャンピオンとる気があるのか疑問です >>235
ホンダにとって、トロロッソは強制撤退やむ無しの苦境から救ってくれた恩義あるチーム
レッドブルとの交渉が表面化してからもホンダ関係者はトロロッソを尊重するようなコメントを出してた
そのトロロッソを犠牲の羊にするような戦略をホンダから打ち出すことは無いだろう >>235
君のいうとおりの戦略を持った人がホンダにはいないんだろうな。
浅木も山本も田辺も
せせこましいサラリーマン、
とても猛獣ではないだろう 勝負の鬼になれないんだね
ビビデバビデブーはハッタリでも口に出す事によってチームに危機感を与えているだけマシかもしれない このスレで言うのもなんだけど
ホンダがどうのこうのいう以前に
F1がつまらない これどうにかして欲しい 何もかもが耐久選手権でしかないので、この方向性をさらに推し進めていくならもう期待はできないね これからどんどんクソになっていくぞ
金曜からパルクフェルメ入とかアホか >>235
実験以前に不都合だからスペック3とか言って嘘ついて不都合を改良したエンジンを入れているだけ 今この瞬間のメルセデスとホンダのPUの差は
どこにあったのかと明かされる日はくるのかな？
興味つきんわ
俺の妄想だけど、メルセデス巧妙にインチキやってそうな感じするなあ・・ >>238
そもそも、PUサプライヤーのホンダにはトロロッソを切り捨てる権限なんて無いだろ
この場合鬼にならなきゃいけないとしたら、それはホンダじゃなくてレッドブルグループじゃないのかね
それに、供給先ごとに異なる仕様のPUを供給することはレギュレーションで禁じられてる
トロロッソに極端な実験PUを提供して成績下降を招くようなことになったら審査入り不可避だと思うんだが
そこら辺はどう回避するつもりなん？ >>219
そのセッティング変更はドライバーの指示でしょ？それはドライバーの技術の一部だよ。 >>232
そのコメントから政治家臭、役人臭が漂ってくるんだよねぇ
よく言うじゃん、そういうコメント >>247
> そのセッティング変更はドライバーの指示でしょ？
これのソースは？
そのガスリーは最近の記事でこんなコメントしてるんだが。
> ヨーロッパでは、ドライビングやフィードバックを与えることがドライバーの主な仕事であって、技術的な部分に関わる事はあまり多くないんだ。
https://formula1-data.com/article/gasly-experience-in-the-super-formula >>232
田辺なんちゃってTDか
日本主導で開発して結果だけ知らされるTDやな
現場広報みたいなポジションか ドライバーはリヤのトラクションが無い、というだけで
フロントサスをもう少し柔らかくとか具体的には言わないんじゃね
どこを調整するか、決めるのはメカニックでしょ
ただ、どこをいじってくれっていうメカにも強いドライバーもいる。
ハミルトンはいつだったか、どこかの目盛か穴を三つずらしてくれって言ってたことがある。 spec2とか3っておそらくな内容は同一でドライバーのプラセボ効果検証してんじゃね？ >>249
フィードバックを出すのがドライバーの仕事でしょ？そのフィードバックでメカニックが仕事をする。
技術的な事って、例えばサスペンションの仕組みとかそんなのはドライバーが関わる事じゃないって事でしょ。
まさか、君はセッティングする事が技術的な事だと思っているの？ >>250
インタビューで言ってたが、ＰＵに何入れるかとかは山本と浅木で決めてるって言ってたぞ >>248 テレビみてたら菅と田辺がダブってみえたじゃないかｗ ホンダのスペック4はきっと25馬力アップ(超大型アップデートのつもり)
そしてメルセデスのスペック3が約20馬力アップ(スペック2と同レベル)
メルセデスがスペック2と3で約40馬力アップ
ホンダがスペック2と3と4で約35馬力アップ
これはメルセデスとの差がひろがってますね!
現実にならないことを祈ってます Doornbos: "Honda-motor komt nog 60 pk tekort op concurrentie" 確かにスペック２，３はしょぼすぎ
スペック４でシーズン当初のメルセデス、フェラーリレベルになるらしいけど
２つのアップデート分遅れることになる
いつ追いつくんだよ >>261
追い付くわけないでしょ。追い付くとでも思っているの？ >>260
Doornbos：「マックスはチームへのプレッシャーを増しています。チームの関係者によるとホンダはまだ60馬力不足しています。それは悪い時のルノーとほぼ同じだった。」 フェルスタッペン「ホンダF1エンジンはもっとパワー改善が必要」
http://www.topnews.jp/2019/06/24/news/f1/182446.html
次戦F1オーストリアGPは、レッドブルにとってのホームレースとなる。
そのレースにはフェルスタッペンの母国オランダからも多くのファンが駆けつけることが間違いないが、
そのことが大きな後押しになるのではないかと訪ねられたフェルスタッペンは微笑みを浮かべながら次のように答えた。
「それによって僕のエンジンのパワーが増すわけじゃないからね。
ファンが来てくれるのはうれしいものだけど、奇跡は期待していないよ」 >>262
追いつくかどうかはわからないけど、追いついて欲しい
強いホンダが戻ってきて欲しくないの？ 追いつくためにはメルセデスが開発を１年間止める必要があるｗ メルセデスがF1やめる必要があるわ
第2期も居なかったし、ルノーに負けだして撤退したぐらいの低レベル争いやん >>269
ルノー レッドブルで4連覇 フルワークスで2連覇
フェラーリ ダブルタイトル5連覇
メルセデス 書かなくてもわかるよね
ホンダは？ 例えばコーナーでアンダー気味で曲がりにくいとき
コーナリングスピードを上げてダウンフォース増やして対処出来る技量があるか？
ってのを解説の誰かが言ってた
ガスリーには恐らく無理だろう FIA様がアジアの猿にエンジンは作れないとおっしゃってるぞ。
特にホンダのような行き当たりばったりで無計画なクソ企業ではどうしようもない。 >>265
どっちでもいい。そもそもホンダはパワーよりもトータルパッケージを重視している。
MM思想 メルセデスもルノーも壊れてるのにホンダだけが壊れる前に予防的に交換してる
こんなことやってたらチームがポイント稼げなくなるだろ
信頼性のテストばっかりやって進化が遅くなったらPU開発競争から脱落するわ
レッドブルの我慢にも限界があるぞ >>276
当のレッドブルが「PUの性能を向上する為ならペナルティも辞さない」と言ってるのに我慢の限界とか何言ってんだ？ >>277
スペック２と３の性能がほとんど向上してないから問題なんだが？
性能が向上しないのにペナルティばかり受けたら怒るだろ スペック3期待してたのに、アルボンのスペック2と変わらない。
てか退化してない。 >>273
いいから書けよ
ホンダが何連覇したのか
強かったというからには4連覇以上してるんだろ？ >>264
ホンシンどうすんのコレ
そろそろタッペン叩き始めるのかな？ >>279
フランスGPの事？
ここにはほぼ全てのチームがアップデートを持ち込んでるんだぜ？
もちろんメルセデスもフェラーリもだ
しかしレッドブルはメルセデスフェラーリに対して変わらぬ位置を保ってる
これ見てレッドブルがアップデート失敗と言うならメルセデスもフェラーリも失敗してるって事になるが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
