□■2019□■F1GP総合 LAP1961□■カナダ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1960□■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 任意引退だとお互いチャラじゃね
解雇だとチーム側が払わないといけないけど
そこは特記事項があるかもしれんしわからんが まあ、ベッテルのは辞める辞める詐欺かも知れないが
ティフォシと俺達とメディアがうるさいので調子が上向いたうちに早目に辞めてもいいんだぞと先に言っちゃうスタイル >>302
ゴリ推ししてくれたフェラーリ代表だかが亡くなっちゃったから、一番の後ろ立てがチームにいなくなっちゃった状態なんだよね
ルクレール選抜をもともと良く思わない反対派だった連中なんかもいるだろうし >>302
嫌われてるというか、この若造がって感じでしょ
返す返すもバーレーンで勝てたレースを失ったのが大きいな
あれ勝ってたら全然違うはず >>307 >>308
え、葬儀の中継はしないって話だったような... 去年もライコ残留派とルクレール抜擢派で揉めてたみたいだしな
前者の連中からすれば面白くはないだろう
そしてアリバネはライコ残留派でビノットはルクレール抜擢派と聞いたな >>318
まぁ大聖堂の外でやってる分には止められないだろう メディア席みたいな場所かな？外のここからの中継は許可されてるみたいな
地元TV局とか新聞とか取材するだろうし 仮にベッテルが引退したとしても、ルクレールと上手くやっていける代わりのドライバーなんてライコネン以外いないだろ
いっそフェラーリに憧れているアルボンを乗せてみるか？ ライブ言うても巻き戻せるよ
中の棺のとこも前のほうで映ってるな >>339
棺を見ると、何故かフレンツェンを思い浮かべてしまうのだが(´・ω・`) ラウダの葬式には オーストリアの大統領首相も参列するんだろ 日本じゃあり得ないことだな
流石に欧州はＦ１レーサーのステイタス高いな 日本でいえば総理大臣が参列するようなものだろ
羨ましいモタスポ環境だな >>345
中嶋悟の時は現職総理ぐらい出るだろ
ドリキン土屋クラスだとないかもだけど 自分の葬式に総理大臣が来るとか来ないとかどうでも良すぎる Today we say goodbye to Niki Lauda.
Niki will always be remembered as an @F1 icon and as the Chairman of our team.
But we’ll also remember Niki Lauda the man. This is the story of our Niki. Our team-mate. Our dear friend.
Niki, we miss you ❤
https://youtu.be/3byrnF95RVM >>347
＞中嶋悟の時は現職総理ぐらい出るだろ まず来ないよｗ >>347
3Times champion とチームメイトに全敗劇遅ホンダエンジンのおまけドライバーを一緒にするなよ >>345
佐藤琢磨がもしも事故死したら参列するかも >>355
日本だと王長嶋クラスでないと無理っぽくね むしろインディ取った佐藤のがまだしも可能性が・・・
総理大臣顕彰もろてるし マンセルはもともとおっさんだったから、意外と老けてないという印象 >>356
プロストの横にいるのがマンセルか
まるでアレック・ボールドウィンみたいな風貌になったんだなあ >>360
生まれたときからヒゲ生えててもおかしくない オーストリアでラウダ以上に世界的名声のある
スポーツ選手ってほとんどいないっしょ
たぶんウィンタースポーツに何人かいるぐらいだろうし
そりゃそれ相応の扱いにもなるんだろう 普通に考えれば中嶋や琢磨クラスで総理が来るわけない
他のスポーツで国民栄誉賞クラスなら授与した元総理が来るかもしれん 長嶋茂雄とかでも総理を呼べる可能性はあるが、日本では国葬が終わって長いのでそういう大規模弔問受け入れが少ないので、生前に親しかった人がおおくなってるだけだよ >>366
ラウダはドライバー以後の実績のが大きいだろう 今となってはバーレーンもただの疑惑だしな
このままフェードアウトしたら確定だすw プロストはエリア88のマッコイじぃさんにしか見えない なんかそいつ（ら）に言われると自分の身を守ることを忘れて、
いったり書いたりししちまうんだよ。 別に出る必要もないのにな。
出て自分を知らしめたいという内容でもタイミングでもなく、
ためておく事が自分にとってもっとも最良な選択なのにな。
脅しや脅迫ではない心境なんだろうな。なんかかわいそうな振りしてるし
語りたくも、一般の２ちゃんユーザーが見たくもないモナコGPについて
語りに来てやったぜ。 そういえばこうやって勉強や休息の時間を喪失
していったんだったな
それが狙いだったか・・・ 自己発揮もないと 障がい者！って先生とか
がいうんだがなひどい話だ・・
ホンダが勝てそうだったな。日本では大事になるようなことらしい。
だがこうゆうドライバーについて語るのはこりごりだ。書いた内容が、
見た目のかっこいいドライバーに語られるならともかく、あまり見た目の良くない
速さは合ったがそんなにすきでもないドライバーに語られたからだ。（まあ
相手は友好的な国だと思っている） （以下 続く・・・ おぇええー）
フェルスタッペン（以下、 顔面蒼白 見た目日本で受けない男、略で顔面蒼白男） はそもそもハミルトンが前にいこうとしていたとき、「オーバーテイクするか＿？」とピットに聞いていた →
無言だったが おそらくそのままステイ？ する命令
→ 何周か待てば、 そのうちピットに入るだろう と後ろでのんびり待つ
→ じらしてくる
→ まだ安心
→ なんか変だな、 入らないと 日本のコメンタリーとか 周囲が怪しがる
→ 公開ピットで そのまま最後まで、というのを顔面蒼白男チームともども聞かされる
→ 顔面蒼白男 裏切られた気分
→ 『ぶつかって巻き添え食らわして終わってやるよ（；；） ←俺にはこうにしか聞こえない 俺ならそうしたくなる気持ちが分かる（勝手な推測）
→ ぶつかるのを想定していたのか、 シケインのエスケープゾーンに
逃げる百戦錬磨のハミルトンが 実績のみならず 上手だった
作戦は上手かったが、好きになれなかった今回のマクラーレン・ハミルトン >>219
今回のモナコでのハミルトンのお仕事は
タッペンをブロックし続けてボッタスが５秒以内に入っている状態でフィニッシュする
というモノだったと予測
タッペンに５秒ペナがなかったら、もっとペースを上げていた可能性もあるかと https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1133705777452077059
ハルクの後ろにレッドブル？ 私はそれを疑います、彼らは価格を上げて、神経を膨らませるためにルノーの悪い瞬間を利用します。 復讐は冷たい料理です。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ニコヒュルがつり上げ工作でRBのうわさ流してるけど、失敗するって言うてるんかそれ マックス・フェルスタッペン 「メルセデスにはまだ匹敵できていない」
「僕たちはいくつかのパフォーマンスモードを使用したけど、
メルセデスもそれをやっていたのは確かだ」
とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「メルセデスやフェラーリのようなパフォーマンスはまだエンジンから得られていない。
僕たちはすでにシーズンの前からそれをわかっていた」
「もちろんレッドブルの全員が、エンジンだけでなくマシンの改良にも
全力で取り組んでいる」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49555.html クビサ「今季のウィリアムズにはポイントをとる力はない」
クビサはここまでの予選・決勝を通じてまだ今年F1デビューを飾った
ジョージ・ラッセルに一度も勝つことができていない。
最近ではシーズン途中でのシート喪失もうわさされるようになっているクビサは、
母国ポーランドのテレビ局『TVP』に次のように語った。
「僕たちが表彰台に上ることはないだろうし、ポイントをとることさえ難しいと思う。
今のギャップはものすごく大きいからね」
「もしほかのチームが自分たちのクルマの開発を凍結したとしても、
僕たちが彼らと戦うのは難しいと思うよ」
「僕たちはほかのチームとの差を縮めることを目指すし、
それが今シーズンの現実的な目標だよ」
ウィリアムズF1マシンの問題点について質問が及ぶと、クビサは次のように答えた。
「僕には自分たちにどういう問題があるのか分かっていると思うけれど、
それを修復することはできないよ」
「ウィリアムズは（2019年型マシンの準備が）遅れてしまったし、
それがよくなかったのはもちろんさ。
だけど、僕の意見では、もしそういうことがなかったとしても
現在ポイント争いはできていないと思うよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190529-00000003-fliv-moto イタリアのメディアは、とりわけルクレールに起きたQ1での判断ミスは
許されるものではないと弾劾している。
「フェラーリでこういうことが起きてはならない」
そう書いた『La Gazzetta dello Sport』は次のように付け加えている。
「100人ものエンジニアたちがコンピューターの前にいるのに
こういうことが起きてはならない。
しかし、恐らく彼らはコンピューターオタクのような考え方をしており、
人間としてレースをしていないのだろう」
ビノットは、後方グリッドからスタートしたルクレールが
無理をしすぎてしまったのだとレース後に語っていた。
だが、イタリアの『Corriere della Sera』は、
ホームレースに臨んでいたモナコ出身のルクレールが、
チームのミスによってQ1敗退に追い込まれたこともあって
「怒りを抱えながらレースをしていたことは当然のことだ」とし、次のように続けている。
「フェラーリにとって、今年の選手権はもう終わってしまった。
全てが退屈な物語にすぎない」
「我々には将来に向けた計画が必要であり、
ルクレールのやる気、知性、技術をあてにするしかない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190529-00000000-fliv-moto もうイタリア人抜きでやろうぜ レースに限らず なんでもな >>382
犯人探しよりも原因の究明と再発防止が大事だと思うんだが 優れたエンジニアは知能が高すぎて使い物にならない
東大出ても仕事できない奴と一緒 Q1でトップから0.7秒差だったらさすがに大丈夫と思うよね普通 ラウダ出棺されたね
マルコが泣きそうなのをこらえてたのが印象的だった 出棺終わった
結局現役F1ドライバーはメルセデスの２人だけ参加なのか
それにしてもマルコがあそこまで感傷的になってる姿は珍しい とにかくボッタスがショボすぎてハミルトンがムカつく！ >>388
ハミルトンも唇かんで見つめてたな
他人とはいえこういうの見ると複雑な気持ちになったわ ベッテル引退の噂が出てるけど、ルクレールもフェラーリから離脱すると噂になってるな
フェラーリはドライバーどうするんだ？ ルクレールがトッド枠なので、いくつかのスポーツ誌の姿勢は決まってる
特にガゼッタは露骨だからな
イタリアメディアに叩かれるベッテル「ミック・シューマッハはいい仕事をした」
http://www.topnews.jp/2019/04/04/news/f1/179933.html
フェラーリF1マシンをドライブするミックの姿は「未来を写した写真」のようだった
ルクレールがピンチになる前にフェラーリの体制をボコボコにする方向
ただ、ミックが来たらどっちかはボロカスに言われる懸念があるし、そうでなくてもこういう事を今後も繰り返す様ではいつまで庇いきれるか >>393
リカルドにオファーだしてルノーが拒否るんよ(´・ω・`) レッドブルエアレースが今年で終わるらしいな
浮いた資金の一部をF1にまわしたりはあるのかねえ 中嶋悟の場合は、ホンダとトヨタの社長が出ると思うが、どちらが葬儀委員長になるかが問題
結局、しんみりと個人葬になりそうだ フェラーリも今やトップドライバーがあまり乗りたがらない時代かも
90年代前半のカペリ解雇やベルガー出戻りの頃のように
ライコネン2度目の出戻りも冗談じゃないかもな トッドはイタリア放送協会RAIに近しくてちょこちょこお話に行くしな
今回も「多分、レシピに少しばかり塩とコショウが足りていないんだろうね。」みたいな事を言ってメディアのフェラーリ批判を先導してたし >>395
リカルドは大した事が無いとバレたから
もう無いわ。ハミルトンを移籍させるだろう。
セカンドにミックで修行積ませて。 >>396
F1の方が先にやめると思ってたが、意外 >>389
同郷のレーサーの上に、年下に先立たれるのは哀しかろう
マルコ爺はマルコより6歳も年上だからな 正直、ミックとルクレールのコンビのフェラーリって最悪な暗黒時代になりそう
どっちも政治力だけは凄まじいが実力は大したことなく
なんつーかラルフとアレジのコンビみたいな悲惨なレベルで >>404
同じオーストリア出身で76と70だったからねえ
対談とかでもお互いにおちょくったりおどけたりと付き合いの長さを感じた >>406
アレジとカペリの年でしょ
カペリが本当にダメかどうかはよく分からんかったが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
