【HONDA】F1ホンダエンジン【357基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【356基目】 ･
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1558615143/ >>93
ルノーPU搭載時じゃ可能性にかけてそれも出来るが
ホンダPU搭載じゃそれも諦めなければ仕方ない >>94
今年は同じPU積んでも勝てないよ
空力だけなら追いつく可能性もあるけどサスペンションまで違うと解説してたよ
モナコではメルセデスだけレールの上を走ってるみたいだと
それと予選のパワーは50馬力くらい違うんじゃない
スペインで1秒差だからね
シャシー0.5秒、PUで0.5秒負けてる感じ >>96
朝鮮人のおまえは日本国への依存と言いがかりでたかる事しか出来ない リカルドは決勝で遅すぎて大渋滞の原因になってたけど
予選だけ早くても他のドライバーの迷惑だよね フェルスタッペンと交換しよう
ちょうど二人とも移籍を考えてるなら
シャルル・ルクレール、早くもフェラーリ離脱を検討
https://f1-gate.com/charles-leclerc/f1_49541.html タッペン「次戦はフェラーリに敵わない（ホンダPUが非力だから）」 >>90
嘘はやめろって話しだろ。パワーが全然足りないって言ってるならともかく。 >>90
一応、信者もノーパワーホンダを自覚してるようだな 「話し」
これアホっぽいからやめようぜ
イライラする パパイアだの、バルサンだの
馬鹿にしていたマクラ（ルノーPU）に去年に続き完敗中のトロロ（ホンダPU）
モナコではサインツにトロロ2台がぶち抜かれるという屈辱
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ すげーなレッドブルはもう見えなくなってトロロを叩くことに縋ってるんだな
都合の良い脳味噌だねw モナコポイント
バカイヤ 8
トロロッソ 10
トロロッソ の完勝wwww F1モナコGP 予選
http://www.topnews.jp/f1/f1calendar2019/2019f1-monaco/2019f1-monaco-qualify
ハミ Q1 1:11.542 Q2 1:10.835 Q3 1:10.166
タッペン Q1 1:11.597 Q2 1:10.618 Q3 1:10.641
ベッテルQ1 1:11.434 Q2 1:11.227 Q3 1:10.947
他スレにも書いたけど、Q2からQ3の伸びに注目 >>108
別にスタートでサインツが上手かっただけでレースペースはトロロッソが断然上で終始サインツを煽ってたから順位とかどうでもいいw
ま、カナダでホンダPU搭載チームが沈むようなら俺もホンダに苦言を呈するけどな
おまえみたいにホンダ憎しレスはただただ気持ち悪いからやめてほしい ホンダはレッドブルに空力とシャーシ開発の為に投資すべきだよね
未勝利のまま撤退なんてしたらこの5年間が無駄になるどころか
セルフネガキャンの為に多くの時間と金を無駄にした間抜けになってしまう
とりあえず1勝出来るまでは倍プッシュやｗ >>113
これだか盲目な信者はｗ
煽ってたのはサインツ、「抜けるもんなら抜いてみろよ」ってね
それに対してクビアトは「ぐぬぬぬ」
これよ、この状況よ
結局、ルノーPU＞ホンダPUだったから
トロロはぶち抜かされたサインツから順位を奪い返せなかった
これが現実、そして真実、ホンダPU（笑） これはさすがに病院に収容しないとヤバイ奴
絡みたくないからレス付ける気も失せるw 以前のクビアトなら何周も1秒切って前にいるサインツを強引にでも抜きにいってただろうな これはギリギリすぎ
動画 セルジオ・ペレス 「危うくコースマーシャルを轢くところだった」
https://f1-gate.com/perez/f1_49526.html オーストリアGPがあるからな。勝つとしたらそこだろ。 >>120
今年はどこも勝てないよ
アホですか
去年のオーストリアはボッタがスリタイアの間になんと首位のハミルトンがタイヤ交換に入らずにその間にタイヤ交換を済ませたフェルスタッペンが棚ぼたで勝てただけ
去年、赤牛が実力で強かった低速サーキットはモナコ、シンガポール、メキシコね パワーをセーブしてるルノーと限界まで回してるホンダが同じくらいのパフォーマンスだから察してくれ… >>122
ホンダPUが7戦持つところを見たいよね
今、3戦
7戦保てば限界まで使ってても問題ないよ オーストリアGPはマテシッツがプロモーターだろ。
お得意のヤオやるならあそこだろ。 ファステストラップ取れてるマシンが実質トップマシン >>125
ガスリーがトップだと言いたいんだな
ま、言い過ぎだがわさらないでもない マクラーレンはいい迷惑だったけどね
F1のレッスンとかホンダをバカにしてた象徴的な言葉だよ
どうせその程度の考えで参戦してんだよね
幼稚園のお遊戯じゃないんですよ
「私たちにとってマクラーレンと一緒にやったことは貴重なレッスンとなりましたし、そこから多くを学ぶことができました。それがあったからこそ、今の私たちがあるのです」
http://www.topnews.jp/2019/05/28/news/f1/181633.html 今季5基投入ならカナダは入れ時な気もするが
高速サーキットでフェラーリに勝つにはパワー上げないと勝てんだろ >>130
ブーリエの名言
しかーし、トップには5年経っても返り咲けません
残念
「マクラーレン・ホンダが失敗することは最初の会議でわかっていた」
「すでに最初の会議からホンダはこれから直面する物凄いチャレンジに対していかに準備ができていないかを悟った」とエリック・ブーリエはコメント。
「私はすぐにロン・デニスにトップに返り咲くためには少なくとも3〜4年は必要だろうと伝えた。だが、契約はすでに施率しており、デニスは過去の成功を追体験できると確信していた」 >>132
魔神ブーのネガティヴ予想のさらに下を突き進むって
なかなかできないなよな
さすがですよホンダさんは >>132
これがホンダイズムなんだろう
準備もできてないのにとりあえずやってみて失敗から学ぶ
メルセデスと正反対の3流ポリシー >>91
ハミルトン「も」ってww
もう少し頑張れ、な。 なんか、この記事読むと変更できないのはレギュレーションじゃない気もする
マクラーレン製の制御ボードのせいにしてるよ
某エンジニアによれば、「現在のF1マシンのコンピュータ制御はマクラーレン製に統一されており、ピットレーンを出てしまうと、設定の変更ができない」のだという。
https://www.as-web.jp/f1/486722/2 >>136
いや、標準ECUがマクラーレン製なだけ
仕様決めているのはマクラーレンじゃないから
マクラーレンは受注して仕様どおりに作っているだけ ガスリー、ベストラップタイム出すのにチャージラップ挟んでないんだね
予選モード使えばいいのに次の周が電欠でやばいのかな
https://www.fia.com/file/81481/download ガスリーがFL出せたのはサインツのマクラーレンが遅かったおかげ モナコとは言え上位8台の半分がホンダエンジンてわりとすごいなｗ >>134
昔のメルセデスを知らないとか流石ににわかすぎるだろ君 >>110
必死に鳴いてるチョンに必死で対抗してるお前もキモいけどな >>143
つまりモナコの善戦にPUパワーの貢献度は非常に少ないという事
…の筈なのに、表彰台に上がれなかった責任やオープニングラップでトロロッソがマクラーレンにごぼう抜きされた責任をPUに求めるアンチw >>134
技術も知識もないくせにF1参戦してアジアの恥を晒し、マクラーレンやレッドブルに汚名を付けた罪は重い
誰もホンダにF1を続けて欲しいなんて思ってない ホンダのせいかどうか証明することは出来ないが、ホンダエンジンに変えたらチームの成績、もしくは勝率が落ちることは確かだよね
マクラーレン、トロロッソ、レッドブル
逆にルノーに代えたマクラーレンのリザルトが向上していることも確か >>147
去年のマクラーレンはアロンソが前半戦頑張ったからだよ。
後半戦はQ1落ちも何度もあったし。 >>107
わかる〜
でも正しいとかいう説もあるみたいだせ、信じらんないよね >>146
いや、アジアではホンダしか出れてないけど
別にアジアを代表して出てるわけじゃないからw >>147
マクラーレンはホンダからルノーに変えたら弱点無くなって優勝争いできると豪語してたんぞｗ
それを基準に去年の成績を考慮しないとな
それにホンダがルノーと同等になったのは去年後半から、今年はホンダが抜いた可能性あるがそれも僅差
信頼性はホンダが現時点で上でしょ。そうなるとマクラーレンが今年ホンダ乗せてたらもっとポイント獲れてた可能性があるってことになる
まぁトロが急遽ホンダに変えて突貫工事でシャーシに合わせたことや
レッドブルの空力シャーシのマージンが今年の規約変更でゼロになったこと、リカルドの離脱とか
環境がみなイーブンじゃないから比べたりタラレバとかナンセンスなんだろうけどね マルコは喋らない方がいいね
早く隠居しなさい
レッドブル 「スチュワードはニキのヘルメットのハミルトンに忖度した」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49544.html
レース終盤、マックス・フェルスタッペンはレースリーダーのルイス・ハミルトンとシケインで交錯している。二人は軽く接触したが、ルイス・ハミルトンが前に留まった。
マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンがぶつかってきたとレッドブルに話している。
ヘルムート・マルコは、ルイス・ハミルトンはペナルティに値すると感じているが、ハミルトンがニキ・ラウダに敬意を表した“赤いヘルメット”を被っていたので“そうならなかったのは確実だ”と付け加えた この接触をハミルトンが悪いとかあり得ないよね
【動画と写真：F1モナコGP】レッドブル・ホンダのフェルスタッペンとメルセデス勢の激しいバトル
http://www.topnews.jp/2019/05/27/news/f1/181621.html >>152
そうだね
雨が期待出来ないとわかるや嘘ついてリタイアしちゃうくらい頑張ってたよね 去年1年かけてもアロンソをコースで抜けなかったからって叩くなよw >>156
アンチにとっては都合の良い事実だけが事実w
都合の悪い事実はホンシンの妄想w アンチがいるのはしかたがない
自分が貧乏人で引き篭もりなのでホンダを叩くと優越感にひたる
どこのスレにも貧乏人の引き篭もりの統合失調症はいる ホンダの有り余るパワーをレッドブルのシャシーが伝えられてないwwwww まあ偉大なニキ・ラウダだって雨のレースが嫌でリタイヤとかやってたし >>160
そりゃそうだよな
ホンダのクソPUで最後まで走るとか拷問でしかないもんな >>166
チームからもドライバーからも開発協力を得られなかったホンダの悲劇だな
まぁマクラーレン様はチャンピオンチームだしアロンソ様はチャンピオンドライバーだから傲慢になるのは仕方ないか >>151
マクラーレンは失敗を認め責任を取った
ホンダはマクラーレンの将来有望な人材を辞めさせF1界に多大な迷惑をかけたのに、未だに失敗を認めとらんぞ
別の理由で単に人を代えただけ
責任不在の曖昧な組織。反省もない。勝てるはずなし 徹底したアンチズムの人ってニーチェの言う奴隷の道徳の人だから、
普通の人から見れば完全に倒錯した思考の持ち主なんだよ。
これは一生直らない。根本的なところから間違っているので
理で諭そうが無駄。相手にするだけ無駄。死ななきゃ治らない病気。 >>168
盲にはそんな風に見えるんだw
面白いね まぁアビテブールさんやマルコさんや山本さんはあまり喋らない方がいいかもな しかしあれだな、やっと少しはまともな車体作れるようになったら今度はPUが最弱になってしまったもんな
なんか上手く噛み合わないなぁ >>173
いやいや
マクラーレンはよくやってるよ ルノー「フルパワーだ行くぞおおおおおおおおおおお」
↓
PUトラブルでダブルリタイア ホンダ「こ、こわいからセーブしとこ…」
ガスリー「ノーパワー�� ホンシンのホンダの有り余るパワーをレッドブルが使いこなせてない発言は本当に笑った >>177
ただの冗談だろ。使いこなせてないのはタイヤなんだから。 >>177
今まで全く信じてなかったけど、お前のそのコメントであの説の信憑性が高まったわ >>163
確かにアシックスの靴を応援してるってことか >>181
正確にはアシックスという企業を応援しているのであって靴そのものを応援しているわけじゃないぞ
兵庫県民にならそういう人がいてもおかしくなかろうや >>132
>>133
>>134
ナリスマシ自演ホラ吹き腐臭朝鮮人 ほんとにあとハミルトンさえ抜ければ5秒の差を付けることもタイヤからしても可能だったから熱かった。
4台Q3進出+4台トップ10入りは見事でした。
ある意味表彰台よりも1度は決めて起きたかったのでは？笑 山本氏のワイルドな髭も印象的でした。
これならアビデプールと並んでも威厳負けしないな。
今度、アビデが変なことでも言うものならいかつい表情を噛ましてやらないとな。
でも、別の視点からだと、今の髭山本氏は建築現場の土木作業員みたい、、、
もし現場に居ても全く違和感がないだろうな笑 >>186
格好ばっかつけてないで仕事して欲しいけどな >>185
モナコはオーバーテイクが少ないからつまらないという意見もあるけど、そういう裏のバトルまで見通せる見識があると本当に面白いグランプリだよね
1992を持ち出すまでもなく、モナコGPは毎年ものすごくドラマチックてま面白いね タッペンのドライビングがペナルティーならフェラーリのポン助もペナルティーにしないとおかしいわ >>179
オーストラリアではマジで言ってたけどなあいつら コーナー出口でけつ振るのは想像以上にホンダのパワーがあるからだって
ここで教わりました シャシーがN-BOXならパワーがフィットレベルでもケツ振るからなぁ そんなんタイヤやギヤ、スロットルワークによるとしか
しかもNBOXはFFだからパワーでケツ振るとか意味がわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
