【HONDA】F1ホンダエンジン【357基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【356基目】 ･
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1558615143/ >>832
え？カナダはストレートと低速コーナーの、フェラーリに理想的なサーキットだが
アップデート以来PUトラブルも出てないし >>836
コースレイアウト見直したほうがいいんじゃないか ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは高速コーナーはないがストレートは長いな
去年の予選の最高速は329.3km
ちなみにシルバーストーンが325.6km 低速コーナーは多いけど、パワーエフェクト考えると完全に高速サーキットでしょ
低速コーナー多いから低速サーキットだって言うのは違うでしょ >>840
低速コーナーでメルセデスとタイム差をガツンと
つけられてしまうサーキットということかな >>806
ポルシェとトヨタはあってもチョンダイだけは絶対ないわwww >>834
アスペかな？
PUだけじゃ速くなれないという事を示すのにウィリアムズは好例
全ての要素がまとまらなければ速くなれないと言う時「要素」の中にPUも含まれるのは当然だろ >>841
カナダは低速コーナー多いけど、その先には大抵長いストレートがある
つまり低速コーナーで大きく速度を落とした後、より速く高速域へと復帰する力が求められる
ストレートが短ければコーナー立ち上がりのトラクション性能の方が重要だけど、その先のストレートが長いからPUのパワー差の方がタイムに直結する
カナダは半市街地コースだからシャシー性能も重要だけど、こうしたコースレイアウトからPUの性能差がわりとタイムに大きな影響を及ぼす >>843
アスペはお前な
全く例えになってねーんだよ
ウィリアムズはワークスでもなけりゃ予算もない
トータルパッケージ語るならPUが優れてる前提で語れ
トップ3最弱のPUでトータルパッケージ語ったところで、ただの言い訳にしかならんわ >>845
トータルパッケージの意味が全然わかってない
ホンダが最弱だと決めつけたい気持ちが先走り過ぎて主張が意味不明になってる
要するに無知
もしくはバカ
最悪キチガイ 何がなんでもホンダ下げたい奴に一言だけ言いたい
親に刺殺されないように社会復帰頑張れ まじで無報酬で契約したら笑えるのに
フェルナンド・アロンソ、フェラーリのベッテルのF1シートを狙う？
https://f1-gate.com/alonso/f1_49638.html 冷静に考えてルノーが現時点の最弱PUなのは疑いようのない事実だけどな
まぁルノーのおめでたい言葉を鵜呑みにしちゃう低脳の奴にはそうは思えないんだろうけど
メルフェラと同レベルですってよ(笑) こういうヤツ>>847が居るからホンシンは基地外だと言われんだよね
容姿も言葉も汚すぎだよ >>846
意味わかってないのはお前な
今のホンダのPUの性能じゃどれだけ頑張ってパッケージよくしてもメルセデスに勝てないんだよ
そんなこともわからんの？ ホンシンは基地外だから仕方ない
PU最弱なのをシャシーやドライバーのせいにして逃げる事しか脳みそが働かない低脳だからね またマルコが喋ってしまった
「4基目のエンジンはモンツァで予定されている。エンジンの改善が切羽詰まった状況であれば、我々はもっと早い段階でペナルティを受け入れる可能性もあった。ホンダから聞いた数値によれば、アップデートはかなりのブーストになるはずだ」
https://formula1-data.com/article/red-bull-hopes-for-hondas-spec-3-engine 2021年からトヨタ連合復帰する見込みあるから
ホンダは今のうちにWCとらないとこの先厳しいと思うぞ >>853
結局、6戦しか使わないのか
マルコはさすがに何馬力アップとか言わなくなったな
ホンダに怒られたか ルノーが撤退したら何にも逃げれないぞ
ホンダ最弱確定!
ルノー社、チームの低迷にしびれ切らし、F1撤退を検討とのうわさ。ランキング3位争いが継続の条件か
https://www.as-web.jp/f1/488158 >>856
いや、2020年でホンダも撤退の可能性はある
もう、インディカーみたいにフェラーリとメルセデスの2メークでいいか >>856
ルノーってそういって政治力を高める狙いかもな
どう考えても3位争いは無理
金と目標のバランスがおかしい >>856
このニュースを喜べるおまえの頭の中はホンダさえ叩ければいいということを証明した
ルノー撤退なんてF1界全体にとって悪い話なのに喜ぶなやカス >>856
ヨーロッパのこの手の舌戦は若い時は結構好きだったけど
今は今のルノーワークスの現状とこの発言の乖離がひどすぎて呆れるだけになった >>859
F1繁栄のためならルノーとホンダはいない方がいいよ
下手に最弱PUがいるからコンストラクターはPU供給拒否を受ける
メルフェラ同等のPUを作れないメーカーは撤退でも仕方ない ルノーはしばらく我慢しないとだめでしょ
いきなりは無理。
ゴーン氏の問題も解決してないのにさ、
F1に力いれてたのもゴーン氏の推しがあったからでしょ
ルノーF1側がルノー復活に向けての段階的な基礎を作り上げてブランドを築き上げるって発言くらいしないとダメ。 >>837-838
カナダはパワーエフェクト低いし、平均速度も平均以下(モナコを除く)
低速寄りじゃないって言うならほざいてみろよボケ そういや最近オレー…オシレーションの話を聞かないけど、あれは直ったの？ >>861
おまえにF1は必要無いな
ワンメイクかインディがお似合いだからそっち逝け >>853
ホンダのすごいブースト見せて欲しいもんだ ルノーが撤退？ワークス撤退してFCAのブランドにすれぱおもろいがな
ルノーワークス→マセラティ
アルファロメオ→フェラーリPUからルノーPU >>863
> 平均速度も平均以下(モナコを除く)
2018年ポールポジションタイムから計算した平均時速
21戦中11番目だな
オーストラリア 235.21km/h
バーレーン 221.50
中国 215.41
アゼルバイジャン 212.91
スペイン 219.99
モナコ 169.80
カナダ 221.85
フランス 233.60
オーストリア 246.23
イギリス 246.91
ドイツ 231.23
ハンガリー 205.71 雨天の為予選最速タイム
ベルギー248.41 雨天の為予選最速タイム
イタリア 263.58
シンガポール 189.83
ロシア 230.36
日本 238.20
アメリカ 215.17
メキシコ 207.25
ブラジル 230.56
アブダビ 210.92 >>865
フェルタッベンもPUが強いところが優勝し続けてるとF1の問題点を指摘している
30馬力以内にもできないメーカーは撤退すべきなのが分からないのか
自然淘汰だよ、それがF1だ
お前がニワカなだけだろ
ルノーが居なくなったらそこから色々な変更があって面白くなるのが分からないのか マクラーレン体力的に今季限りっぽいな
なんだかんだうれしいね
ルノーもお供してくれればなおうれしいね だからなんで減る方向が嬉しんだか
ポルシェもアストンマーチンも加わってくれた方がいい。
WECみたいになっちまう方が嫌だね
予備予選があった頃のF1が良かった
そしてレギュももっと緩くしてくれ
６輪やボクサーエンジンやマルチリンクサスや
ファンカーやガスタービンを復活させてくれ カナダはストップアンドゴー
トラクション性能差で大きく変わりそう
琢磨がアロンソ抜いたときみたいに盛り上がってもらいたい >>872
> で？
「21戦中11番目だな」と書いてるだろ
俺は計算しただけだ
「で？」とはなんだ
かまってちゃんか >>874
え？ なにもないのにわざわざアンカレスしてきたの？
気持ち悪 ルノーを笑ってられるのも今のうち
ホンダもトップ3と組めないならF1撤退の声が高まること間違いなし
赤牛と組んでた反動で優勝もできないのに参戦する意味がない派が増えるのは世の常 日本人として弱い日本は見たくないな、このまま勝てないんじゃ撤退して欲しい >>863
> 平均速度も平均以下(モナコを除く)
モナコ除いた平均速度は 226.24km/h
カナダの 221.85km/h より速い >>869
ならばメルセデスとフェラーリの4台だけでF1やればいい
30馬力以上劣るPU積んだレッドブルに全く歯が立たないゴミシャシーしか作れない貧乏なチームは全撤退でいいよな
おまえが言ってることはそういうこと。
なんで今の規則でポルシェが参戦見送ったかもわからないバカだから新規参入がガンガンあるとか考えてんだろうな笑 >>878
だから、ほざけないならアンカ付けんなチョンがｗ >>863
> 平均速度も平均以下(モナコを除く)
>>872
> 余裕で平均以下じゃん
計算もできないの？ この記事だとルノーは今期どころか来年も布石の年にしてるんだが
「率直に言って、我々の最善の策は2021年に取り組むことだ」
「2020年の努力にはバランスを取っていく。2021年の開発を今から始めたいと思っているし、今から始めていくつもりだ」
https://f1-gate.com/renault/f1_49635.html >>881
？？？？？？ｗ
は？
お前自分で、カナダよりも平均のが速いってほざいてるやんｗ
頭大丈夫かよ、この池沼ｗ >>879
PUの話をしてるんだが
PUしか作ってないホンダが居られるのもコンストラクターのおかげ
コンストラクターだけの競争で十分楽しめる >>868
カナダは平均低くてもストップアンドゴーのコーナーだらけだから
パワーないときついとかそんなんじゃなかったっけ？ フロアとディフューザーでダウンフォース全体の65パーセントを稼いでいる
ニューウェイがレーキコンセプトに拘るのも分かるけど直線で沈みこませる為にサスを柔らかくしなきゃ行けないんだよね
タイヤに熱が入り難い今年は不利だよ
https://www.as-web.jp/f1/488179?all まあDFV席巻のF1もあったしワークスとBチームが
支配するF1が健全かどうかは議論の余地があるよな
タイヤもワンメイクだしエンジンもワンメイクで
いいんじゃないかな
ただしF1はフェラーリかいるから
フェラーリvsその他の構図は堅持しないとF1にならない
その他ははっきり言うとどうなってもいい
どうせ折を見て撤退するしな 何にもしない方が良かったりして
マクラーレンのジェームス・キー 「1年間の休職は有意義だった」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_49641.html これが本当ならホンダはうんこだが
マルコめ、また口を滑らせたか
「モンツァでエンジンナンバー4が登場する。パフォーマンス向上がそれほど大きくなければ、我々は早めにペナルティを受け入れることができる。ホンダから得ている数値によれば、それはリアルなブーストだ」
ヘルムート・マルコの言及する第14戦F1イタリアGPでの“エンジンナンバー4”とは“スペック4”を意味しているかもしれない。すなわち、F1イタリアGPで最初のエンジンペナルティを受けることを覚悟しているかもしれない。
https://f1-gate.com/honda/f1_49643.html マルコの優しさだろ
どっちに転んでも良いように
イタリアまで保てばあれは間違えだとごまかせる >>851
今年からいきなりパッケージが完了するわけかないのはレッドブルホンダもさんざん言っとるわアホキムチ
半島帰って三輪車でも乗ってろ >>888
車体を傾斜させて、斜めに風を受けてダウンフォース発生させるの好きになれない 要は、フロア自体が角度つけたでかいリアウイングみたいなもんだろ
なんか気持ち悪いな >>895
どちらかと言うと斜めに風を抜いてと言う表現が正しんだけど
フロアに風を沿わせることにより風を加速させて負圧を作ってる
飛行機の翼と同じ原理 スペック2は、ほぼ言及するほど馬力向上していないみたいだし
今回はスペック3を飛び越えてスペック4？に言及
これを推測すると、スペック2〜3はあまり馬力向上せずに信頼性重視で
スペック4？で一気に馬力上げる方針かな？ >>899
負圧は、グランドエフェクトでなんだけどスキッドブロックで規制されているから
そんなに割合は多くないよ、グランドエフェクト F1 規制でググれば出てくる >>896
ガスリーもタッペンもまだ2基しか使ってないけど
どっちにしても4基めがイタリアとは意味が分からないね
https://f1-motorsports-gp.com/スペイン/f1-2019-5-6-esp-mon-pu/ >>901
お前が無知なだけだろ
なんでフロアやバージボード、フロントウイングの開発競争が起きてんだ >>903
フロア下は規制ガチガチだから、それ以外で開発競争するのは当たり前のこと
21年レギュで、グランドエフェクトカーにするって話もあるみたいだけど
どうなっているかは知らない >>904
本物のバカかホンシンだな
そのフロアの負圧を維持する為に開発してるんだろ
基地外は黙ってた方がいい そもそも、なぜグランドエフェクトが規制されているかも理解してないんだろうな
面倒くさいw >>906
お前はいつの時代の人間なんだ
グランドエフェクトカーがある時代の老人だろ
今でもグランドエフェクトは使ってんだよ
その記事にはフロアとディフューザーで65パーセントとあるんだから
お前は具体的な数値が入ってる記事を貼り付けろ
お前の意見なんか聞いてない イタリアなんて始まる頃にはメルセデスの勝利決まってるだろw
仕事おそすぎ >>907
フロアのダウンフォースが負圧っていうのはお前の持論だろ
どこにもソースはないよw >>905
ホンシンほざき馬鹿キムチのおまえよりグズ馬鹿はいないぞ >>909
ごめん、ホンシンとはこれ以上話をしても無駄だね
一生そう思ってろよ
お前が合ってるならホンシンが味方してくれるよ >>911
おまえのホザキはそのまま馬鹿キムチの自己紹介だから分かりやすいw >>908
もうメルセデス越えは諦めてフェラーリを確実に抜くって話じゃないか？
だからイタリア その前にフェラーリが車体修正してくるだろうけどな
イタリアまでじゃぁフェラーリに確実に勝つとか無理だわ >>902
カナダ フランス オーストリア イギリス ドイツ ハンガリー ベルギー イタリア
↑ シンガポール ロシア 日本 メキシコ アメリカ ブラジル アブダビ
｜
スペ２・４戦目 フランスかオーストリアで、スペ３入れると、ベルギーまで５，６戦しか使わない
事になる。 しかもイタリアで、スペ４を入れると８戦も使うことになる
普通に考えるとオーストリアかイギリスででスペ３導入 ロシアでスペ４なんだがな…
スペ４にトラブルあれば、終盤のブラジルかアブダビで中古のスペ３使う作戦なのかもしれん >>916
pu配給という妙な参加の仕方で200-300億の多額のお金を使いまくって、利益をもたらす技術や人材育成にもなってないF1遊びをしてるから。
株主に目をつけられないようにかな。
ちなみに利益と相殺して、法人税逃れしてるからそのツケは国民に適切に税金が回ってないのさ。 将来の計画を盛り気味にリークするマルコ
VS
一切スペックを喋らない田辺さん >>851
いいからお前は>>833を100万回音読してこい リカルドのコメントから推測すると
マルコってすごく純粋で熱血漢
あと、周りにプレッシャー与えて楽しむ悪い癖あり！(？)
な感じか マルコが4基目と言ったのはただのボケだろ
田辺の発言とリンしない
そのうちホーナーか田辺が記者に質問されて弁明するよ F1にも影響あるだろ
フェラーリとルノー、F1でも政治面で連携？
https://f1-gate.com/ferrari/f1_49652.html
フィアット・クライスラーは、ルノーに50対50の対等な経営統合を提案。両社の経営統合が実現すれば株式時価総額は370億ドルとなり、トヨタとフォルクスワーゲンに次いで世界第3位の自動車メーカーとなる。 >>885
ほんとバカの極み
同じPU積んでるハースアルファレーポウィリがワークス全く歯が立たない事実はガン無視して勝てないPUは撤退しろって？
おまえの言い分聞いてたら勝てないチームは全て撤退で何か問題あるのか？
勝てないPUはダメなのに勝てないシャシーは撤退しなくていい理由を書いてみろw >>924
とても簡単だよ
冴えない部品メーカーは要らないと言ってんだよ
F1はコンストラクターが居れば成り立つ
PUがメルセデスとフェラーリになってもそれはそれで面白いんだよ
どこが勝つか分からない方がワクワクするね
それになFIAからホンダには一銭も支払われてないぞ
F1にとって所詮は部品メーカーだからな このバカ>>924はF1を知らないのか
レギュ変更についてもホンダなんかに相談もないぞ
F1はコンストラクターで運営してるのが分かってないな
出たり入ったりしてるメーカーに頼る訳ないだろ >>925
だから924は今でもメルセデスとフェラーリだけしか勝てないんだから他の冴えないコンストラクターも要らないと言ってんだろ
ホンダとルノーが撤退してもあと勝てそうなのはレッドブルだけじゃん
3チームでやれば？っておまえを皮肉ってるのわからない池沼じゃなくて知障？ >>926
で？それが何かおまえに意味があるのか？
駄文過ぎて突っ込む気にもならないw >>927
3チームで三つ巴になった方がはるかに面白いだろ
トップ3しか優勝できないのはみんな慣れてんだよ
それ以外のコンストラクターが撤退すればいいとか基地外が考えそうな発想だな >>929
2021年にルール大変更して既存チームだけでなく新規参入させてカオスにしたほうが遥かに面白くなるという発想が無いんだな
木を見て森を見ず。 当初は930の言う方針だったはず
既存のメーカーの反対でボツに >>928
大いに意味はあるぞ
メルセデスPUを載せたいと言ってたマルコの言葉を思い出せ
ライバルが欲しくて赤牛へのメルセデスPUの供給を望んでたニキラウダの言葉もな
そもそも赤牛はルノーやホンダを望んでたわけじゃ無いんだよ
供給拒否のせいで煮え湯を飲んでるのが分からないのか >>931
メーカーでは無い
コンストラクターだ
ホンダと一緒の レベルに下げるな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
