【HONDA】F1ホンダエンジン【357基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【356基目】 ･
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1558615143/ >>512
本当にAIについて何もわかってないんだなこいつ >>514
煽るなら、AIと機械学習の違いぐらい理解しておけよw >>515
違いwwww
やっぱりお前アホすぎwww
違いもなにも機械学習は立派なAIだぞ
しっかり覚えておけ 人間が知らない答えでも勝手に考えて答えだしてくれるもんだと思ってるんだろうな 今使い物になるAIなんて機械学習と深層学習使ったモノしかないのに、一体何を使えというのか やはりホンダのAIがダメなせいでグリップが足りないということか ちょっと触ったら、めちゃテンション上げてくれるね
単発ageさん AIさんはお歌の才能が素晴らしいんだからこの上PUの開発まで求めちゃダメだろ 今のスペック2、7戦使えるとか言ってるみたいだが
もう前のやつ(スペック1)はFP1FP2で使ってないのかな？
そいつで、スペック2の所謂マイレージ稼げるはずなんだけどな トロロッソにデーダ取りとしてスペック3を積めばいいのに、まだ出せないってことは早くて夏休み明けぐらいかな？ よくわかんないけど張り付いてる奴って単発単発って叩くけど
普通に暮らしてたらID真っ赤にする方が難しくね？ スペック3とか安易に出すのは
確かな結果が望めない可能性少しでもあるって時には
それがたとえトロにおけるものであっても
ホンダとすると避けたいだろうな 素人の理屈はどうでもいいとにかく去年のRBの優勝回数越えられなければ弱体化したことになる
つまりホンダとその陰気な信者はゴミってことだ >>529
普通に会話のキャッチボールが成立してて明らかに同一人物なのにIDが同一じゃないから単発だって蔑まれるんだよ
このスレだけの事ならID変える必要無いのに変えてるって事はつまり他のスレでIDコロコロして荒らしてるんじゃねーかと勘繰りたくなるわけで
あるいは同じ意見の人間が複数いると見せかけたい=自分の意見がマイノリティだと自覚してる証なのかなと >>531
フェラーリも去年の優勝回数越えなかったら弱体化&ゴミって事なのか？ >>534
当たり前だろ
前年より成績下がるのを善しとするチームなんてない まぁ去年よりポイント稼いでるもんで勝利数で叩くしかなくて必死だよなw フェラーリもゴミとか言うならルノーなんてゴミ以下のウンコなのか？ >>531
ならないよカスが。去年と車体のルールが、大きくかわったろ。 [生]F1 GPニュース 2019 〜モナコGP特集〜
5/31 (金) 20:00 〜 21:00 （60分）
フジテレビＮＥＸＴ
どこよりも早く、どこよりも詳しい最新のF1情報をお届け！
＜解説＞川井一仁 ＜MC＞野崎昌一
【生放送】 大丈夫、僕には契約があるのフラグは立てていなかった
タッペンの代わりにヒュンケルでは釣り合わない
やはり単純計算だな
リカルド イコール ヒュンケル イコール タッペン
「今よりも早い速度で進化したいのは確かだけど、自分がやらなければならない仕事に集中し続けることで、チームをプッシュして、自分のエンジニアと方向性を見い出していく必要がある」
「すべてのことに少し時間をかけているところだけど、僕たちは正しい方向に進んでいるし、このまま進み続けて、今後のレースでさらに良い結果を出せることを期待している」
一方、レッドブルがニコ・ヒュルケンベルグとの交渉を開始したのは、実はマックス・フェルスタッペンが離脱した場合に備えてのことだとの噂もある。マックス・フェルスタッペンは、2020年にメルセデスに移籍する可能性がたびたび報じられている。
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_49592.html ヒュルケンがレッドブルで初優勝とかなったら胸熱やな >>536
チームが去年より成績下がるのを善しとしない
と
去年より成績下がったのを環境状況を無視して外野が叩く
は
全然違う話 何年かしたら成績しか残らんよ
昨年のトロロはコンスト9位で、1人はウィリアムズより下だった。これが現実 バカなのはホンシンだよね
確か今年は令和までに1勝とか調子に乗ってたよなぁ
もう、勝てそうにないと分かったらみみちぃポイントにすがりつく
どうせ3位は確定
ポイント捨てても勝利の方を望んでるのは赤牛やホンダじゃないのかな >>547
そのみみっちいポイントにすがりついて去年のトロロッソを存分に叩きまくってたのはどこのどなたでしたっけねぇ？？ >>546
いや、40馬力は最低必要だよ
それでもまだまだ追いつけないけど
メルフェラだってシーズン中に20馬力くらいは上げてくるからね >>548
いや、9位をバカにしただけだろ
9位だよ9位、覚えたかな
赤牛は3位確定
ポイントより勝利だって分かんないのかな >>550
ある時は未勝利を叩き、ある時はポイントを叩く
どちらも叩けない時は過去に遡って意地でも叩く
ホント、アホンダのホンダ叩きにかける執念は凄まじいね
怨念と言ってもいいレベル 勝利どころか表彰台にも乗れてないポンコツPUもあるんだぜ >>552
去年までのホンダをポンコツPUとか
今までのか自分を全否定するのもま、いいだろ そう言えばルノーPUって今年はまだ表彰台無いのか
突拍子もない言い訳ばかりしてるのはそのせいなんだろうな マクラーレンのホンダ叩きの時は同情したが、いまだにマクラーレンはクソだの、成績良くないのはシャーシのせい、ルノーPUはあんま早くないからねーと上から目線とかホンダファンもたいがいだな。 アロンソはマクラーレンより他のチームで挑戦した方がいいね
ちょうど良かった
マクラーレン、2020年のインディカーにフル参戦の可能性は「極めて低い」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_49590.html こいつ>>548は後半戦だけで何回PUが壊れたかも覚えてない痴呆症のじじいだから許してやってくれて >>537
ダブルクラッシュとかあった去年よりたったの1ポイントしか多くないんだが 後半戦で実際に壊れて交換した数を調べてみるといいよ
戦略的交換とトラブルによる交換は違うからな
全てトラブルとして叩きたい気持ちがあるにしても誇張して書くのは自分で嘘つきだと言ってるようなもんだよ 勝ってないのにポイント多いってある意味凄いじゃんw メルセデスの強さは空力だけにあらず
PUで負け、空力コンセプトで負け、タイヤの温度管理で負け、サスペンションでも負け
こんなのどこから手をつければいいのか
まずはホンダからの変更を検討かな
モナコでの大幅な速度増加の背後にある重要な要素が明らかに：F1技術解説
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52092160.html 去年よりシコシコポイント稼いでも優勝なかったらインパクトが弱いのはしょうがない、マルドナド師匠見れば分かるはず >>561
呼んだ？
信頼性のないスペック3って書いてますけど
オシレーションまで起きて耐久性もない
こんなの最後に出してくるなよな
それでも、予選Q3進出はなんとか争えそうなところにいた。Q1最後のアタックでピエール・ガスリーは自己ベストを0.6秒縮めて最終セクターに入る。だが、最終コーナーでマシンのリアから白煙が上がった。
「パワーを失った！ パワーがない！ 後ろから煙が出ている！」
ガスリーの悲痛な叫びが無線で届き、エンジニアからはマシンを止めるよう指示が出された。
第16戦・ロシアGPの投入以来、ホンダは耐久性が盤石でないスペック３を「金曜は使わない」と決めて”やりくり”して、最終戦アブダビGPで３日間通して使用できるように準備を整えてきた。だが、ここで初めてブローアップを経験してしまった。V6エンジンのうち１気筒が壊れ、パワーが低下してしまったのだ。 レッドブルも、信頼性よりもまずはパワーが欲しいと言ってたしな
同じポイントなら無論、優勝が多い方が良い しかも、2回壊れるとは大したもんだよな
年間を通してトロ惨敗の駄目押しで締めくくった
しかし、その結末を見る前にガスリーのマシンからはまたもや白煙が上がり、マシンを止めなければならなくなってしまった。今度はオイル漏れだった。
「パワーユニット側からのオイル漏れで、オイル圧が下がったので止めました。パワーユニット自体が壊れたわけではありませんし、問題箇所を締め直せば、また走れるような状態でした。トラブル自体は深刻なものではないのですが、０か100かで言えば（レースを失って）０ですから、結果としては同じことだと思っています。止まってしまえば、レースは終わってしまいますから」（田辺テクニカルディレクター）
ホンダはこんな3流メーカーですけど
今回は浅木（泰昭・開発責任者）も現場にいましたから、『こことここは、こういうふうにしなきゃダメだ』『ここは全部、見直さなきゃダメだ』という話もしました。そういう意味で、いいムチが入ったと思います」
スペック３自体は、来季を見据えてまだ不完全なまま投入されたものであり、そもそも盤石の状態で７戦保つような耐久性を担保しているものではない。ここで壊れたからといって失望するべきではないし、「やっぱりホンダはダメだ」と来季を見限る必要もない。 と頭の悪そうなレスをするホンシンの自演
＞＞570
＞＞569 ルノーは実はたっぷりお金があるみたいだぞ
2018年、Redubullのクリスチャン・ホーナ―とRenaultのシリル、ホンダエンジン移行の発表と、リカルド獲得報道がなされている最中に因縁の２人が、ばったり。交わした会話の内容とは？
https://twitter.com/i/status/1133827876963307520
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>568
今年も信頼性のないスペック3で締めくくりそうだな
毎年、毎年、デジャブを見てるようだよ ルノーのコメントが2017年のホンダと似てるのが笑える。 >>572
これが、皮肉とかはったりとかを理解出来ない池沼か >>572
あったら開発が進んでるよ。
虚勢張るやつほどこういうのをPRして金持ちアピールしてるだけ。
snsで写真だけ気取った貧乏人と同じ >>576
たっぷりお金があるのと
無駄金を浪費するのでは意味が違うんだよ
ホンダは明らかに浪費な ま、そもそもだけど
ユーモアとか通じないの
なんでもかんでも釣られて恥ずかしいと思わないのかな 釣られるのが分かっててカウター用意してるくせにwww 最近のアンチは必死さを通り過ぎて・・・。
金の話と去年のネタばかり。
どっかのお国見たいな状況だな。
>>https://news.yahoo.co.jp/pickup/6325112 >>581
気持ち悪いチョンだな
全く関係のないURL貼って、ウリナラは中国を足蹴にしてやったとホルホルか？
死ねよ >>577
違うんだ、ホンダはわざと利益を出さないようにしたらな。
収める法人税が減るのよ。
だから税金逃れるためなら適当な名目付けて、浪費してんだよ。 >>582
↑
死ねよほざきの腐臭ナリスマシチョウセンジン >>585
クソチョンちじまるさん、チーッスｗ
ちゃんと日本語学校通ってる？ 実に面白い
F1 | 2020年のドライバー移籍の噂“シリーシーズン”が早くも開幕
https://f1-gate.com/driver/f1_49596.html
「それに我々はフェルスタッペンとメルセデス、そしてダエニル・リカルドとフェラーリとの間に存在する噂を聞いたことがある」
「そして、レッドブルにフェルスタッペンがいなくなるような状況になったらどうなるだろう？ モナコで彼らはモナコでニコ・ヒュルケンベルグに打診したと理解している」 >>587
gateはこれ、元記事どっから持ってきたのかなあ……。
出典かかないから、信憑性が分からないんだ。 >>588
gateの元記事を探すコツ（gateに頼らない方法でもある）
・Googleニュースで固有名詞（hornerなど）で検索する
・最新記事なら24時間以内などの期間指定をする
・英語以外の様々な言語のニュースが引っかかる
・その中で気になるような記事を選び開く
・その記事を「英語に翻訳する」（←これがポイント）
・日本語訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
ドイツ語・スペイン語記事も分かりやすい文に早変わり
多分gateのネタ探しのやり方 >>582
>>586
おまえがチョンほざきのナリスマシチョウセンゴキブリと言うのは
日本人全員が認知済み
IDチョンコロコロのヘタレチョウセンジンだろチョンコロリ >>467
ゴキブリは日本語使って寄生しないと生きられないみたいだな シネ スレタイの読めないクソチョンが中韓の話したくて、ファビョーンｗ >>588
Gateにできて君にできないわけがない >>582
↑
朝鮮人の痛いニュースにチョンチョンほざきながら泣きほざく
チョンほざき蛆虫のヘタレ朝鮮人 >>593
↑
IDコロコロチョンコロリ朝鮮人
ナリスマシてチョンチョンほざく寄生虫 今、全仏やってるからテニス板も見てるんだがあそこもワッチョイ有り無しで極端に雰囲気違うのな
テニス板もワッチョイ無しスレは予想通りスラム状態で自演アンチが必死で錦織や大坂を叩きまくっている
ま、叩いてるアンチはほぼ朝鮮人だからここと書いてる内容は基本的に同じヘイトで笑える
翻ってワッチョイ有りスレはアンチスルーされてて自演も出来ず、現れては消えの繰り返しw
ここに監禁されているウンチがホンダを必死で叩こうとする悲痛な叫びが微笑ましいからもっとやれw >>598
必死で笑えるよｗｗｗ
スルーできないのか >>600
↑
と偽装しなければ精神が崩壊する在日ネット朝鮮人が虚妄嘘言を吐いております。
日本人っぽくカモフラージュできないかと薄らい頭でなんとかしようと脚を掻くのが滑稽です。
偽りのないアイデンティティーを保持することができないの現実を自らを偽ることで自己を慰めようとしているのでしょう。 >>600
↑
場を荒らしカモフラージュしたいナリスマシ朝鮮人です。 やはりホンダ信者（ネトウヨ）の荒らしが圧倒的に酷いねｗ幼稚でモラルのカケラもないコメントであふれてるｗｗｗ カナダのタイヤコンパウンドはモナコと同じ
パワーサーキットではないのでフェラーリとの勝負は楽しめるかもね
フランス、イギリスは正にパワーサーキット
ここの見所はフェラーリの初優勝だね
https://twitter.com/Oretachino_f1/status/1134321624834928640
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>604
モントリオールは気温が低いからでしょ。 >>600
>>603
↑
自分のことをほざくお笑い無能朝鮮人 フェラーリは市販車でホンダPUを超えてきたね
【YouTube > オートスポーツweb】 フェラーリ初のPHEVスーパーカー『SF90ストラダーレ』、3モーター搭載で最高出力は1000馬力に
https://m.youtube.com/watch?v=-Yww2MGTNks >>605
パワーエフェクトは0.2秒(10kw)と中速サーキット
中国、スペインと同じだね なんか報酬は必要ないと言ったとか言わなかったとか
アロンソのフェラーリ復帰も？
ともあれ、メディアはすでにベッテル引退後に誰がフェラーリでシャルル・ルクレールのチームメートを務めることになるのかということについての推測記事を報じ始めている。
現在、候補となりうると考えられているのは、バルテリ・ボッタス（メルセデス）、ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）、ケビン・マグヌッセン（ハース）、あるいはセルジオ・ペレス（レーシングポイント）などのようだ。そして、2018年シーズンを最後にF1から去ったフェルナンド・アロンソのフェラーリ復帰説もささやかれている。
すでに開幕！2020年に向けたF1ドライバー“シリー・シーズン”
http://www.topnews.jp/2019/05/31/news/f1/181695.html >>610
ウィリアムズにいるかわいそうな子を抜擢して欲しい >>610
どれもフェラーリドライバーとしては格落ち感しかないな
ライコネン戻す方がマシに見える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
