【HONDA】F1ホンダエンジン【357基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【356基目】 ･
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1558615143/ >>267
マクラーレンはルノーに替えたら成績が上がった
トロロッソもレッドブルもホンダには替えたら成績落ちた
ただそれだけ >>268
ワークスルノーは去年より成績落ちてるよね？
ダメダメじゃん >>266
そんなみみっちーことしか言えないのはそっちだろ
去年なら2勝、みんな盛り上がってた
今年は0勝、ホーナー、マルコ、ニューウェイ、タッペンまでもが年間敗北宣言
ホンシンだけがポイントがーって
結局3位だろ >>267
メルセデスもフェラーリもPP取ってるのに、3強で唯一レッドブルだけ取れてないね
去年は取れてたのにね >>271
で、今年マクラーレンとワークスルノーはＰＰ取れた？
取れてないよね？ >>272
トップ3と中団の区別もつかない基地外ですか ＰＰは無理でも1回くらい表彰台上がってくれないとルノーが速いことにはならないよね >>274
ホンダはワークス参戦しないとホンダが速いことにはならないよね ＲＢと離れたとたんに勝てなくなったどころか
表彰台も無理とかルノーだめだめじゃん シャーシ性能を鑑みると明らかにホンダPUだけが性能悪いのが誰にでもわかるのに
冷静にシャーシ性能を差し引いて分析も出来ないのか… ルノーが勝てなくなって表彰台も上がれなくなったことは事実だよね？
ＲＢに切られて情けないよね？ ルノーは早くＲＢホンダに追いつけるように頑張れよ〜 >>278
それでもレッドブルの陰にいるのがいやでワークスまで立ち上げてがんばってる
レッドブルに切られるは覚悟の上だった
そもそも文句ばかりでイメージ下がるからルノーＰＵを語らせなかった
あれはタグホイヤーだから
ホンダも来年から手のひらを返されるよ >>270
チャンピオンシップって何で決めるか知ってる？
勝利数なんて同点で並んだ時だけしか必要ない >>281
そういうのは2位になってからほざこうな
ちっさいことは気にするな フェルスタッペンは6戦を終えてすべて4位以上の入賞
昨年は4位以上が1度で2戦リタイヤだから信頼性は大きく向上してる >>284
去年4勝で3位
うん、のびしろですねー来年に期待
今年0勝で3位
今年と言うか来年も無理かも。2021年のレギュ変更から仕切り直しか
ＰＵも選び直さなきゃな ノリス
「彼らは僕にやらなくてはいけないことを言った。そしてそれが、彼（サインツJr.）がピットインした時、僕の前でコースに戻ることを可能にした。もしそうしていなければ、トロロッソの2台に抜かれていただろう。彼らの方が少し速かったからだ」 >>287
って言うか実際にホーナーとニューウェイがそう言ってるぞ
ＰＵ変更も冗談ではない RBは変更するPU無いだろ
いま最弱ルノーに戻す選択なんて有り得ないし
ましてワークス捨てる選択なんて他に新規参入メーカーない限りないだろ >>290
メルフェラがＰＵ供給台数を増やすかもしれないしホンダと契約していないのは事実
マルコははメルセデスやフェラーリのＰＵを欲しがってる >>290
最弱ＰＵはホンダだよね
ルノーは中団だから目立たないだけで
カナダを見てみよう >>292
「中団だから目立たないだけ」
そんなに良いエンジンなら上位チームが使いたがらないか？
上位チームから要らないって言われたエンジンという事を忘れないようにな ルノーは口ばっかりだからなぁw
口だけはチャンピオン級だよ ルノーはおフランスからですよ
ルノーF1、フランスGPでシャシーとエンジンに大幅アップグレードを投入
https://f1-gate.com/renault/f1_49560.html 接触がなければペナルティはなかったのかな
アンセーフリリースだから関係なさそうだが >>296
一車線しか無いピットレーンにボッタスが居るんだからサイドバイサイドで走っても本戦には結局は入れない
しかもベッテルがボッタスのすぐ後ろに来ていたから結局は4位まで後退することになった
ピットロードの位置取りに不利があった
タッペンはベッテルに2位をプレゼントしたみたいなものだよ ルノーPUは既にメルセデスを抜いてたんだな
道理でマクラーレンが速いわけだ
山本のルノーを超えたと言うコメントが色褪せたよ
予選前にアビテブールは述べていた。「決勝ではフェラーリおよびメルセデスと同レベル、予選ではフェラーリの下」のポテンシャルがあると彼は主張し、実際、リカルドとヒュルケンベルグはパワーユニットに関してポジティブな感想を示していた。
https://www.as-web.jp/f1/487022/2 >>295
スペック2はなかったことになってんのかw >>297
入る車が来てる所ならアンセーフリリースも分かるが
出る車同士だったらアンセーフリリースはとっちゃイカンと思うわ
ドライバーと同じようにピットもコンマ何秒を争ってレースしてるんだからな
ピット出てレーンに付いた時点で少しでも前の車に優先権与えるのが当然だと思う
だからあそこはボッタスが譲るべきだった
ピットの位置で有利不利があるのはおかしいからな >>298
まーまー、ポテンシャルだから
伸び代ですねーとさして変わらんよ >>300
アンセーフリリースじゃないみたいだよ
それだと10秒のペナルティーだから
スチュワードはフェルスタッペンがスポーティングレギュレーション28条13a項の“ピットレーンの人員もしくは他ドライバーを危険に晒す方法で、ピットストップまたはガレージからリリースしてはならない”という項目に抵触していると認定した。
ただ、マシンを“安全でない状況でリリースしたとみなされる”、同規則28条13d項目（10秒のペナルティが設定）とは異なっている。
フェルスタッペンの認定された項目には特定のペナルティは設定されていないが、同様の違反の前例に従い、フェルスタッペンには5秒のペナルティと、ペナルティポイント2点が加算された。
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/f1/news/bottas-verstappen-kept-drifting-to-the-right-in-pitlane-incident/4397440/amp/ タッペン亡き後はルクレールにベッテルと色々オプションがありそうだね
セバスチャン・ベッテル、今シーズン限りでF1を引退？
https://f1-gate.com/vettel/f1_49572.html レッドブル、去年とポイントほぼ同じなんだな
去年は同士討ちで2台ともリタイヤとかもあったのに
カナダで抜かれるやん むしろリカルドからガスリーに変わったのにすごすぎだろ リカルドは去年、「呪われたクルマ」で8回もリタイヤしてるからな
さすがにそれよりポイント取れないってことはないだろ 今や本スレじゃPUの話題皆無なのにガイジ共よく飽きないなw ルノーアップデートかー
またホンダだけ取り残されるのか
無念 新井ならここで「うちもアップデート予定してますよ」とかぶち上げるんだろうけどな ボッタスの方に寄せてったからだろ
あれは本当に危ない行為だから5秒で済んだのが儲けもの >>296
ペナルティーは仕方ないとしてもペナルティーポイントは納得いかない。 悪いことは悪い、駄目なものは駄目、と言えないのがホンダ信者 事実を書いただけではアンチとは言えない
事実を書いたところに出鱈目コメントをくっつけたらアンチ確定 悪くても悪くなくても、駄目でも駄目でなくても終始一貫ホンダが悪いホンダが駄目と喚き続けるのがホンダアンチ アンチに冷静な判断を求めることがそもそもの間違いだろ
このゴミ板に限らずサッカーだろうが野球だろうがテニスだろうがアンチは一貫して貶すことしかしないんだぞw
さも正論のように騙りながら偏向しまくるのがアンチなんだから当たり前の話
アンチを始末したいならワッチョイ有りスレ行けばアンチは息出来なくてすぐ窒息死するから問題無い
こんな自演し放題なゴミ箱はキチガイになりたい奴が好んで集まるゴキブリホイホイw >>321
少なくともPUは最強
同じにするなよｗ >>323
勝ててない事実からはそうやって逃げ回りとにかくホンダを貶すだけの簡単なお仕事乙 >>311
田辺のオッサンは狸ジジイだからな･･･ でも考えようによってはアンチが勝てない勝てないとオウムみたいに連呼してるのはもう勝てないって事しか貶すべきことが無いってことだもんな
やっとここまできたか 勝ってないのは事実なのにアンチ認定なんだ
ホンダ気違いってやべーな
川崎みたいな事件起こしそう 否定する力が強いのがアンチ
あんな事件を起こすのは、言わなくてもわかるよね？ >>322
↑
朝鮮人と自らカミングアウトして尚も続ける朝鮮人 >>328
勝てない事実を受け入れた上で勝てるように応援するのがファン
勝てない事実をいつまでもあげつらってホンダ貶しに執心するのがアンチ 事実を書くとアンチ認定されるのがホンダスレってことね 信頼性不足に悩んだルノーF1、
「パワーユニットの基本的な部分に問題があった」と代表が明かす
https://www.as-web.jp/f1/487022?all
バーレーン以降は、エンジン問題で出力抑えていたというけど
その前の、開幕戦とバーレーンはフルパワーでも大したことなかったよなw >>328
記録上勝ってないだけで実質2勝してるけど
アンチはレース見てないから知らないんだろう >>333
なんだ日本語通じねーのか
外国人なのかアスペなのか >>328
F1はそんなに甘くないからな
しかも部品サプライヤーでは限界あるし >>337
朝鮮人みたいな妄想してるんだなホンダ信者って このまま勝ってほしくないな
あと30戦だけでいいから無敗でいてほしい
そしたらトロロッソレッドブルとホンダがF1から撤退するだろうから
そしたらF1の価値は下がるだろうしそうなればいいと思ってる
両社二度と参加することはないだろうしね
インディにシフトしたほうが公平性があるし良いと思う アルボンはサインツにスペース与えすぎだな
クビアト意識し過ぎてた気がする アロンソは、早くF1戻ってこないとスーパーライセンス失効しそうだな >>340
>>328みたいな妄想してる奴が何を言ってるのかｗ 本田ってなぜ4輪赤字なんだ？
結構売れてると思うのにさ。 フェラーリが最強PUなんて、今どき、公言している人はいないと思う
やっぱり、信頼性抜群のメルセデスでしょ フェラーリはストレート速いから、PU最強に見えるけど
実際は分からない フェラーリが最強と言われてたのは去年の話で、しかもパッケージ全体込みでの走行データからの推測でしかないからな
あれから何ヵ月も経っててその間メルセデスもルノーももちろんホンダも開発を進めてるんだから現在のパワーバランスがどうなってるかなんて誰にもわからん
そもそも仮にフェラーリPUが最強だったとしても現実にはメルセデスに全く勝ててない時点で絵に描いた餅でしかない >>346
車種が多すぎる。そして研究所が開発費をかけすぎ。設計するのが仕事だからって無駄に仕事を増やしたツケだ。
トランスミッションとかも種類が多過ぎだしな。 >>350
なるほど欲張りすぎなんだね
デザインダサいのによく売れるわって思うわ まあこういう奴はネットで暴れさせて子供を殺させないようにしないとな。 >>348
ストレートだけじゃなく低速コーナーからの立上がりもメルセデスより速いから、間違いなく最強
全てで両者に負けてるホンダとは違う スペック3で景気よくメルセデス超えと行きましょう。 去年までルノーに勝てるわけないと書いてたアンチが今ではメルセデスに勝てるわけないと書き込むのだからホンダは進化したよねえ。 >>351
NBOXカスタムはマシだけど、そしたらライト周りマネし出してバランス悪いのも出てきてるね。 アンチが結果で語った事なんて無いんだけどw
結果を貼りつけはするけどそれとは関係無しに妄想を語るのがアンチ 信者(ネトウヨ）は妄想、アンチの粘着、朝鮮粘着、現実逃避、スレ荒らし。それしかないよｗ ネトウヨ、従軍慰安婦、ホンシン
↑チョソってすぐに造語こしらえて連呼するよなw
形上の民主化すら1980年代の後進国だし遡及法とか平気でやる野蛮な土人国家w
F1なんか永遠に無理 土に緑のペンキ塗って案山子並べてろや
チョソ国では当たり前なんだろうけどF1では人工芝がタイヤに巻き付かないように気をつけないとなw やっぱりマクラーレンの不振はホンダの責任だった
F1をナメてるから5年経っても最弱のまま
スタートからおかしんだよホンダは
ホンダF1 「2015年は完全な準備ができていなかった」
https://f1-gate.com/honda/f1_49576.html そう言う事になるよね
ベッテル、来季は休養？…２１年古巣ＲＢ復帰？
2019/05/30
今季まだ勝てず…
【リスボン＝ルイス・バスコンセロス】フェラーリのセバスチャン・ベッテル（３１）＝ドイツ＝が今季いっぱいでチームを離脱する可能性が出てきた。２９日までに関係者への取材で明らかになった。来季は休養し、２０２１年には古巣レッドブル復帰を狙っているという。今季は生きの良い同僚シャルル・ルクレール（２１） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
