【HONDA】F1ホンダエンジン【357基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【356基目】 ･
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1558615143/ >>147
去年のマクラーレンはアロンソが前半戦頑張ったからだよ。
後半戦はQ1落ちも何度もあったし。 >>107
わかる〜
でも正しいとかいう説もあるみたいだせ、信じらんないよね >>146
いや、アジアではホンダしか出れてないけど
別にアジアを代表して出てるわけじゃないからw >>147
マクラーレンはホンダからルノーに変えたら弱点無くなって優勝争いできると豪語してたんぞｗ
それを基準に去年の成績を考慮しないとな
それにホンダがルノーと同等になったのは去年後半から、今年はホンダが抜いた可能性あるがそれも僅差
信頼性はホンダが現時点で上でしょ。そうなるとマクラーレンが今年ホンダ乗せてたらもっとポイント獲れてた可能性があるってことになる
まぁトロが急遽ホンダに変えて突貫工事でシャーシに合わせたことや
レッドブルの空力シャーシのマージンが今年の規約変更でゼロになったこと、リカルドの離脱とか
環境がみなイーブンじゃないから比べたりタラレバとかナンセンスなんだろうけどね マルコは喋らない方がいいね
早く隠居しなさい
レッドブル 「スチュワードはニキのヘルメットのハミルトンに忖度した」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49544.html
レース終盤、マックス・フェルスタッペンはレースリーダーのルイス・ハミルトンとシケインで交錯している。二人は軽く接触したが、ルイス・ハミルトンが前に留まった。
マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンがぶつかってきたとレッドブルに話している。
ヘルムート・マルコは、ルイス・ハミルトンはペナルティに値すると感じているが、ハミルトンがニキ・ラウダに敬意を表した“赤いヘルメット”を被っていたので“そうならなかったのは確実だ”と付け加えた この接触をハミルトンが悪いとかあり得ないよね
【動画と写真：F1モナコGP】レッドブル・ホンダのフェルスタッペンとメルセデス勢の激しいバトル
http://www.topnews.jp/2019/05/27/news/f1/181621.html >>152
そうだね
雨が期待出来ないとわかるや嘘ついてリタイアしちゃうくらい頑張ってたよね 去年1年かけてもアロンソをコースで抜けなかったからって叩くなよw >>156
アンチにとっては都合の良い事実だけが事実w
都合の悪い事実はホンシンの妄想w アンチがいるのはしかたがない
自分が貧乏人で引き篭もりなのでホンダを叩くと優越感にひたる
どこのスレにも貧乏人の引き篭もりの統合失調症はいる ホンダの有り余るパワーをレッドブルのシャシーが伝えられてないwwwww まあ偉大なニキ・ラウダだって雨のレースが嫌でリタイヤとかやってたし >>160
そりゃそうだよな
ホンダのクソPUで最後まで走るとか拷問でしかないもんな >>166
チームからもドライバーからも開発協力を得られなかったホンダの悲劇だな
まぁマクラーレン様はチャンピオンチームだしアロンソ様はチャンピオンドライバーだから傲慢になるのは仕方ないか >>151
マクラーレンは失敗を認め責任を取った
ホンダはマクラーレンの将来有望な人材を辞めさせF1界に多大な迷惑をかけたのに、未だに失敗を認めとらんぞ
別の理由で単に人を代えただけ
責任不在の曖昧な組織。反省もない。勝てるはずなし 徹底したアンチズムの人ってニーチェの言う奴隷の道徳の人だから、
普通の人から見れば完全に倒錯した思考の持ち主なんだよ。
これは一生直らない。根本的なところから間違っているので
理で諭そうが無駄。相手にするだけ無駄。死ななきゃ治らない病気。 >>168
盲にはそんな風に見えるんだw
面白いね まぁアビテブールさんやマルコさんや山本さんはあまり喋らない方がいいかもな しかしあれだな、やっと少しはまともな車体作れるようになったら今度はPUが最弱になってしまったもんな
なんか上手く噛み合わないなぁ >>173
いやいや
マクラーレンはよくやってるよ ルノー「フルパワーだ行くぞおおおおおおおおおおお」
↓
PUトラブルでダブルリタイア ホンダ「こ、こわいからセーブしとこ…」
ガスリー「ノーパワー�� ホンシンのホンダの有り余るパワーをレッドブルが使いこなせてない発言は本当に笑った >>177
ただの冗談だろ。使いこなせてないのはタイヤなんだから。 >>177
今まで全く信じてなかったけど、お前のそのコメントであの説の信憑性が高まったわ >>163
確かにアシックスの靴を応援してるってことか >>181
正確にはアシックスという企業を応援しているのであって靴そのものを応援しているわけじゃないぞ
兵庫県民にならそういう人がいてもおかしくなかろうや >>132
>>133
>>134
ナリスマシ自演ホラ吹き腐臭朝鮮人 ほんとにあとハミルトンさえ抜ければ5秒の差を付けることもタイヤからしても可能だったから熱かった。
4台Q3進出+4台トップ10入りは見事でした。
ある意味表彰台よりも1度は決めて起きたかったのでは？笑 山本氏のワイルドな髭も印象的でした。
これならアビデプールと並んでも威厳負けしないな。
今度、アビデが変なことでも言うものならいかつい表情を噛ましてやらないとな。
でも、別の視点からだと、今の髭山本氏は建築現場の土木作業員みたい、、、
もし現場に居ても全く違和感がないだろうな笑 >>186
格好ばっかつけてないで仕事して欲しいけどな >>185
モナコはオーバーテイクが少ないからつまらないという意見もあるけど、そういう裏のバトルまで見通せる見識があると本当に面白いグランプリだよね
1992を持ち出すまでもなく、モナコGPは毎年ものすごくドラマチックてま面白いね タッペンのドライビングがペナルティーならフェラーリのポン助もペナルティーにしないとおかしいわ >>179
オーストラリアではマジで言ってたけどなあいつら コーナー出口でけつ振るのは想像以上にホンダのパワーがあるからだって
ここで教わりました シャシーがN-BOXならパワーがフィットレベルでもケツ振るからなぁ そんなんタイヤやギヤ、スロットルワークによるとしか
しかもNBOXはFFだからパワーでケツ振るとか意味がわからん >>193
ホンダの性能をメルセデスしか引き出せないとは
今のF1も困ったものだ
レッドブルじゃダウンフォースを10倍マシにするくらいしか手がないのがな
ドラッグが心配だがやるしかない
このままだとホンダの責任になりかねないのが心配だわ >>193
パワーの有無よりもトルクカーブがおかしいんだろな
ドライバビリティが低いんだろ メカグリが弱いんだよ
メルセデスのサスと歴然と差がついてる タッペンはピットインのタイミングで全てが決まった感じだな トヨタ86ってカタログ値200psなのに
実測値150psしかないんでしょ！
同じ様にホンダPUもレッドブルに示してる数値と実測値が乖離してるんじゃね〜の？ まあカナダが楽しみではあるね
スペインも悪くなかったからソコソコ行けるのではないかな タッペンはまだまだパワー差があると嘆いている
パワーモードに入れてもね
このスロットってのはメルセデスが前にいすぎて、すぐに全開にできないと言う意味だからトルクモードのせいではない
「問題は、数メートル前に彼がいて、ターン8の立ち上がりでスロットルを開けるのが遅くなったことだ。それで勢いを失ったし、ストレートが短すぎて追いつけなかった」
「僕らにもパフォーマンスモードはあるけれど、まだメルセデスやフェラーリのようなパフォーマンスはない。それはシーズン最初から分かっていたことだ」
フェルスタッペン「レッドブルもホンダも、トップ2に追いつくべくパフォーマンスを改善する必要がある」
https://www.as-web.jp/f1/486805/2 >>203
まー、ハミルトンはタイヤいたわってんだからゆっくりコーナーまわるよな
ゆっくりコーナー抜けてトラクションOKってとこでビューンと加速していくんだから非力ホンダPUじゃ辛いよな
ま、タッペンも気を使ってシャシーもと言ってくれてる内が花だな >>201
相当ハズレな86引いたか巻き戻しされた奴だろ。
あの車は最初の2万キロは実馬力195位あるぞ。
そこから落ちてきて170位になるけど150とか壊れてるレベル モナコの後にパワーの差をコメントするって、よっぽどだよ
ホンシンはこれくらいストレートに言わないと分からないバカだからちょうどいいけどね
タッペンはホンダを我々と言ってけなしてない感を漂わせてるんだね
「メルセデスやフェラーリのようなパフォーマンスはまだ得られていない。僕たちはすでにシーズンの初めからそれをわかっていた」
「もちろん、僕たち全員が、クルマだけでなく、エンジンの改良にも全力で取り組んでいる」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49555.html >>201
お前の精神が現実と乖離してる定期
エリート気取って実際ニートなのが原因 >>206
さすがバカチョン、バカは死ななきゃ治らない ＞フェルスタッペン「レッドブルもホンダも、トップ2に追いつくべくパフォーマンスを改善する必要がある」
蒸し返すわけではないがアロンソだったらホンダだけ攻撃してたろうな
「シャシーに問題はない。ＰＵが悪い」ってね https://www.as-web.jp/f1/486805/2
僕らにもパフォーマンスモードはあるけれど、まだメルセデスやフェラーリのようなパフォーマンスはない。それはシーズン最初から分かっていたことだ
ホンシン「ホンダの有り余るパワーをレッドブルが活かせてない」 >>211
ホンシンはERSの使い方も全く理解してないしね
アクセル踏んだらどこでも同じパワーがでると思ってる
エネマネとない時代の輩だから 21年にはPUはどうなるんかね
今のまま継続っぽ？ >>210
シャシーもあからさまに悪かったぞ
インディ500の予選見ればあーあの時もこんな感じのシャシーセッティングだったんだろうなぁーってわかるわ >>214
あからさまに悪いシャシー作ってるマクラーレン相手に「契約があるんだから捨てないで〜」と必死に縋り付いてた頭空っぽアホンダwwww >>213
いまのままなら継続だけど共通ギアボックス案があるからそれが通るとフェラーリに忖度があるからエンジンレイアウト見直しが必要なメルセデスとホンダは不利になる予定。 >>187
なんか、今年は特にF1を楽しんでるよね。
今まで苦しかったからこんな時間もあっていいということで♪
>>188
ハミルトンがほんの少しでもミスってくれると思ったけど、そこはレース。
お互い、タイヤマネージメントよりもとにかく負けるかって意地も熱かった。
ベッテルもレッドブルの方がロングランは上と認めてたね。 >>216
中止になったよ
F1の標準ギヤボックス導入が中止へ。『同様のコスト削減は可能』と判断 >>188
無論裏のバトルはどのサーキットでもあるんだが >>212
ＥＣＵによるマッピングで各コーナーでのブーストコントロールもしてるしな やはりトップ1はサインツのトロ2台ゴボウ抜きだった
F1モナコGP動画：車載カメラ映像トップ10
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52092045.html
0. ベッテル、障壁にクラッシュ（FP3）
09. ペレスとマグヌッセン、接触（45周目）
08. ルクレール、ノリスをオーバーテイク（2周目）
07. ルクレール、グロージャンをオーバーテイク（7周目）
06. ライコネン、ストロールと接触（1周目）
05. ボタスとフェルスタッペン、ピットレーンで接触（11周目）
後ろのベッテル、接触を見てすぐ報告（希望的ニュアンス）
04. ハミルトンとフェルスタッペン、接触（76周目）
03. ルクレール、ヒュルケンベルグと接触してパンク（9周目）
02. ジョビナッツィとクビサ、接触してコースをふさぐ（15周目）
01. サインツ、クビアトをオーバーテイク（1周目） >>221
クヒアトは1周目は無理しなかっただけかと。
カレの速さならたとえスタートでポジションを落としたとしてもレースを作ってけれたらほぼ希望通りのリザルトを持ってきてくれる。
1周目のアクシデントを避けたい。
今回のモナコがその期待に応えた。 >>222
動画見てから言えよ
クビアトはアウトにいたのにわざわざインをブロックしたあげくアウトからオーバーテイクされた
パワーの差だよ
GP2エンジンってクビアトも叫んでたかも なんと言っても本物の予選モードだからね
これはホンダへの当て擦りだから
ダニエル・リカルド 「ルノーF1は“本物”の予選モードを手に入れた」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_49542.html
ルノーは、信頼性問題によって最近のレースでエンジン出力を抑えなければならなかったが、F1スペインGPでアップグレードを投入し、F1モナコGPでは再び最大出力を使用できるようになったと自信をみせていた。 >>201
レースでベンチの実測値なんて意味ないね。ライバルとのパワー差には意味あるけど。 >>204
トラクションの良いメルセデスシャシーは無視？ >>212
エネマネなんて昨年も散々言ってただろ？今年初めて見るのか？ タッペンは既にルノーに喧嘩売りまくってるから
出来ればホンダまでも喧嘩売りたくないんだろう
本当は激遅ゴミクズホンダPUの不満ぶちまけたくてイライラしてるよ >>229
チョウセンチョウセンパカスナ
アイゴー >>223
あれはパワーじゃなくて、スタートの最適化だから仕方ない。
スタートに限ればマクラーレンとルノーの方が現段階では上だよ。 こいつ>>227もどうせ言葉だけおぼて何をやってんのか具体的に分かってないよ
言ってもムダ 今日もチョウセンジンが妬みに狂ってますね
ホンダはチョウセンジンのは八つ当たりです
世界で活躍する日本人は全てチョウセンジンの匿名ネットでの
嫉妬八つ当たりの対象です
堂々と出来ない可哀想な恥晒しクズ人生なのです >>231
第1コーナーすぎてますけど
トラクションも問題ないスピード
パワーの違いですよ えっホンダって活躍してんの？
あっお笑い担当としてかｗ
被害者のマクラーレンとレッドブルは笑えないだろうけどね トラクションって言葉と意味を知らないんだなってことは明らか >>237
あれれ、トラクションがーって逃げれないから困っちゃった >>234
スタートで相手よりトラクションで負けたと素早く判断した時には1コーナーでどんな運転すると思う？ >>223
どう見てもクビアトはサインツのラインを潰せたけどリスク回避で譲っただけやん。
わざとスペース空けてあげてるのもろわかり。 >>241
バカですか
サイドバイハイドの時だったらわかる
真後ろの車にスペースを譲るバカはいないよ
一気に詰められてるから見えて無いんだよ
そこじゃなくて一瞬でクビアトまで追いつく加速力を見ろよ
並んでるアルボンは瞬殺してるし
実際抜いたのはブレーキングだよ
だがそれまでのプロセスがすごい 距離があったから抜けたのかもな
クビアトはガスリーに接近しすぎて詰まってしまった >>242
どこが瞬殺？でも良い加速だね。クビアトはインについたら皆遅くてアウトからサインツが漁夫の利を得たってとこ。 >>242
トロを抜き去るほどの凄い加速力なのに
ガスリーにブッちぎられるサインツさん >>244
クビアトは自分でインを閉めたんだから当然の結果
サインツが真後ろまで来てるのに気付かずにね
鋭い加速で真後ろに付けてたサインツの実力だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
