□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1956□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>933
しかもビアンキが初入賞を決めたラスカスの飛び込みをトレースしてたからな >>942
逆なら追突した判定でタッペンにペナルティだろ?
どうあってもRBにペナルティだよw >>858
解放したから問題出たんじゃないかルノーはなんか妙に遅かったし
>>915
タッペンが着いてきかねないのでボッタスの為に鈍足走行してるけど、プライドが許さないのでタイヤのせいだわー俺の腕前ではタッペン引き離してるけどタイヤのせいだわー
タイヤが厳しいのに優勝した俺って輝いてるわあ
みたいなんだろな全然問題なかったし ウィリアムズもこれもう完全復活で良いだろ
やっぱ名門はちげーわー 結果論だとマックスは無理に出るべきではなかったな
でもあの時点だとモナコだしメルセデスのミディアムが良くないのも分からなかったから無理に出るのも仕方ない 強過ぎるやつを難癖付けて叩くひがみ根性どうにかした方がいいよw マグヌッセン、リカルドに釣られなければ5位だったのにな
それと今日はトロがなにもしでかさずホッとした >>926
いや、パンクしてるの分かってるのにレコードラインを譲らず、すでにバーストしてベロベロ状態なのにスローダウンすらせずにピット戻ってきた ガスリーも6位スタートだったらまた違ってたと思うけど
結果同じだっただろうしもしかしたらファステスト取れなかったかもしれないんで
ケガの功名 92年モナコもタイヤ死んでてもホンダパワーで要所要所で一瞬逃げられたからなんとかいけたからね メルセデスとホンダのパワーの差ってのが良くわかったな
アップデート期待だな >>931
歴史的にモナコだけは別
ルマンと同じでFIA仕切りであってFIAで無いというか、地元のライオンズクラブ仕切りみたいなもんだからな ハミルトンとボッタスのポジションが逆だったらなあ
とはいえレッドブルは今後楽しみだな。
モード切り替えて効果出てたね。
>>831
そう、立ち上がりタイミング考えると五分五分。
モード入れた次の週は捲ってたから、空力のセッティングもあるかもだけどもう五分五分だなーと感心したけどな MGU-K死んで160馬力失っても勝てるのがモナコだぞ
ホンダが+100馬力あってもハミルトン抜けずじまいだったろ ハミルトンがのんびり走って
2位のフェルスタッペンの5秒ペナを
有効に使い、ボッタスを最善の順位に
上げるだけの茶番レースでした。 >>913
彼が乗る車はどこを走っても車間距離が変わらないんだろう >>886
カウル剥がしたところで
中身がエアロパーツ化するだけだよ
誰かが書いてたけど
普段おまえらが負けた車に対してあれがいかんこれがいかんと
上から目線で書くこと全て改善したチームが現れた結果が今なので
制限するなら性能に上限を設けるしかない >>961
あれ無理気味でも出さないとベッテルの後にしか出せなかったし
どっちにしろ4位だった ペナもらったけど、ハミボッタスのトップ争いではきっともっとつまらない展開でしかなかっただろう。
フェルスタッペンは見所作ってくれた。 リカルドやマグヌッセンはノリスのせいでだいぶ落としたね
逆にノリスはあの戦略でリカルドの前に僅差で戻れなかったっていう結果だから当たりの戦略だったんだと思うけど (ホンダの次のアップデート前にメルセデスのアップデートですよ) ハミ本当はニキの事そんな気にしてないだろw
今さらだけど ボッタスタイヤ変えなければ2位だったのになんで変えたんだ >>971
でもあそこでボッタス・ベッテルの後についてても
結果は同じだったよ このスレッドは1000を超えました。
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