□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1956□■モナコ□■
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予選やめてドライバーズランキングの逆順にグリッド決める以外にねえじゃん
ポールトゥウィンよりラストトゥセカンドのほうが偉い競技でもないし 残念なお知らせ
メルセデスは
両ドライバーがミスなくスタートした場合は
ポールがファーストラップを取る権利があると
チーム内での約束だそうで・・・
ハミチンの喜びはそのせいもあったらしい >>63
小倉さんの話によると、大昔のグリッドはくじ引きで決めていたそうだから、大昔にタイムストリップすればいいんじゃね？ >>60
初めから降ってるより途中で来る方がたぶんあれる
全員ウェットスタートだと上位には何も起こんないよたぶん >>70
まぁそりゃあロズベルグとの同士討ちでメルセデスも学んだからな
ボッタスも従うしかないだろ、シート危うくなるし >>63
今のF1じゃ速い順どころかリバースグリッドにしてもそこまで変動ない気がする
まぁ順位変動以外の所に注目しよう >>70
それはわりと、公然の秘密というか、みんなもう知っているというか・・・
ロズベルグの頃からそうだったような
守っているかどうかはおいといてｗ >>68
現地14時頃、もう一度軽い雨があるかも...
みたいな予報を見かけたけど
あまり期待はしてない >>63
伝統のと格式のあるモナコで速いマシン（ドライバー）のお披露目する場だと思えば良いんじゃない？ >>70
優勝まで決めてない分、ベルガーとセナの紳士協定よりもまだ良心的か >>68
雨雲に乗ったマモノは早くもインディアナポリスに向かってしまったか・・・ >>80
INDY500が終わるまでに、マモノはアメリカまでたどりつけるのだろうかｗ >>63
マシンを小さくする方向にレギュレーションを変更すれば良いのに
頑なにその方向には行かないからな
困る連中が邪魔してるんだろう セナとプロストのときは1コーナ先に通過したほうが優先権あるんだっけ Googleの天気は16時から雨マーク着いてるじゃん、途中で雨降ればおもしろいのに >>82
物理的にクラッシュゾーンが足らない
潰れて減速してるから F1レーサーにゴーカートやらせたら
エンタメとしてはそちらの方が遥かに面白いことが
わかってしまい...みたいなのは困るだろうな、うん >>70
F1がどんどん、どんどん、どんどん、どんどん、つまらなくなっていく >>82
マシンが小さすぎて糞ダサいって意見がファンから噴出して3年前からワイド化したんだぞ
その困る連中ってのはまさしくF1視聴者なわけなんだけど
ファンの声ってのがいかに無責任かってのがよくわかるね
そしてファンの意見をとりあげることが常にファンを満足させることにはつながらないってことも >>70
まあ今回はハミルトンがラウダに勝利を捧げるって流れなんだろうしな もはや最所は抜けないモナコでルクレールがどれだけ上がってこれるかしかない >>70
もう３位以降ちょろっと見て寝るわ、明日仕事だし >>93
あの頃は日本国内でF1フィーバー真っ盛りだったからな
セナが何本もCM出てた時代 >>86
以前マッサがシーズンオフに毎年主催してたよ 赤いハロは今回限りだけどエンジンカバーの赤い星はずっと残すのかメルセデス 昔のMT、パワステ無しのF3マシンのようなヤツのワンメイクで
ドライバーズ選手権だけやってたほうがケタ違いに盛り上がるわ 心が中二の俺は、今回ルノーが封印されし邪悪なフォースを解き放ちモナコを暗黒の世界に引きずり込む、と思って観るよ 91年鈴鹿は学校のクラスでアンチセナが増えた
ベルガーとセナ「スタートの1コーナー取った方が優勝でいいよね」
PPのベルガーが1コーナー奪取
セナがベルガーをオーバーテイクし、ベルガー「話が違う！」
セナはその後も独走、ゴール直前の最終コーナーで大減速してベルガーに優勝を譲る
ベルガー不機嫌 >>31
2ストは赤白赤じゃないのかね？
1ストと同じタイミングで白に変えるのに、1ストでいける可能性を探らずにいきなり赤赤2スト確定って
赤赤で一番残り周回少ないのになんでそこで黄色じゃなく白なのかは理由があるのかもだが
あれか？モナコで赤赤にして新品白や黄色をゴボウ抜きしまくるってこと？モナコで？くたびれた1ストップ白や黄色に終盤赤で挑むならまだ分かるが >>98
そういうのが好きな人はF2やインディ見ればいいのに
F1はどうやってもマシンやチーム力を楽しむ部門だから >>105
やっぱ最高のドライバーたちでワンメイクレースをして欲しい >>105
それをF1の迫力で見れたら一番だろ それともなんだ オーバーテイクゼロで全車が毎週等間隔に離れていくレースが見たいのか >>43
とりあえずフェラーリ相手には仕事したなw ルクレールはしょぼいミスで壁に刺さってリタイヤする予感 当時マシンが小さくて不満なんて言うほどあったっけ？
糞ダサいはここでも方々でも散々言われてたけど
それは主に前後のウィングに起因する話で
サイズの話じゃなかった様な >>101
嘘乙
普通に中継だけ観てたらそんな裏事情知れなかったでしょ。
今宮と森脇さんはすごーいとかはしゃいでたでしょ。
クラスはF1マニアだらけだったのか？ >>53
ルクレールは説得のやり方が分かってなかった話
あと、一発でタイムを出せなかった問題
あとは明らかにチームが間抜けだったので、あそこはもっと余裕を持ってコメントして良かった
ルクレールが悪いとは言わない場面なのに必死だから
他はそんなに言われてないかとルクレールはタイムが際どいのが分かっていた >>109
それマモノがした仕事じゃなくてフェラーリの自滅だから >>101
その茶番にえらく感動して嗚咽を漏らしていた解説者（笑）もいたじゃないか >>103
検索して2010〜2015あたりのマシン見てみるといいよ
タイヤもマシンもほっそりしててかっこ悪いと言われ続けてた
あと細けりゃダウンフォースも小さくなって結果コーナリング速度がかなり遅かった
スポット参戦したロッテラーに「直線以外はSFより遅いね」とまで言われてた フェルスタッペンとハミルトンってなんていうかこうガッシリした凄さがある
ルクレールは軽い感じ
ただの感覚だけど >>113
放送直後とは言ってない（誤解させたらすまん）
あの頃のF1雑誌の乱立はすごかったの忘れた？ >>108
F1にそれを求めるのはもはやアホかと
ドライバーは人の限界がある分どれも殆ど差がないが、マシン開発に限界はない >>112
ピレリが言ってるのは分かってるし、ソフトで問題がある場合とか言いながら同じ周回を回らせてんだよね
これ、ハードタイヤに耐えれそうにない問題がある場合じゃないの？っていう >>117
長さが増えたのに幅が変わらなかったから見映えが悪くなったわけで。
見映えのバランスもとった結果、昔に比べて縦も横も大きくなったと。
小さくするなら速度を落とさないとなぁ。 >>113
>クラスはF1マニア
いやいや、マニアどころかクラス内でセナ派プロスト派
ただ女ファンは社会人や大学生に偏ってた感じ ルクレールにはもっとフェラーリ引っ掻き回して欲しいわ
従順なポチがいたところでベッテルのポンコツ体制じゃどのみち勝てないんだからどんどんこのポンコツチーム壊していって欲しい
もっと危機感が無いとフェラーリは変わらない >>111
正しくは「横幅が狭くてカッコ悪い」だった
たぶんファンは昔のショートホイールベースの
イメージで叫んでた >>107
言い方悪いけど、それってある意味レースエンジニアリングやメカニックを見下した意見だよね
それを実現するにはドライバーがチームを雇うくらいにならないと難しいかもね
>>108
個人的にはドライバーの能力合戦にそこまで興味は無いんだよね
てか迫力とかならインディでも十分じゃない？ ナローボディーがダサかったんじゃなくて前後のウィングの幅のバランスが悪かった
2009〜2016までは >>118
まだこれからだよルクレールに凄みを感じるようになるのは
ルクレールが本物だったらだけど インディ500のグリッド順にアロンソが居ないんだけど
三大レース制覇諦めたの？ >>31
状況見ながらタイヤ交換義務さっさと果たしてハードかな >>132
ミシュランタイヤに耐久性の不安があるので、安全性の理由で棄権しました >>128
長年見てるが、ドライバーとエンジニアリングの
適正バランスは今もって見えてこないね
運営もずっと悩み続けてる永遠のテーマだが、
現代F1はさすがにマシン側に寄り過ぎと感じる >>132
フェラーリに呼ばれてモナコに向かってるらしいよ 開発成功させて躍進ってのは面白いよ？
でもさ普通にメルセデス無双が5年続いてる時点でさすがに開発競争とかの次元を過ぎて飽きたわ
パワーバランスが変わらない期間は3年が限度
こんなん見るくらいなら最高峰のF1ドラ達のほぼワンメイクマシンフォーミュラレースのほうが見たい
メルセデスがジョイントナンバーワン体制でフェルスタッペン、アロンソ、ハミルトン、ルクレールの4人を走らせたら面白いでしょ >>128
ワンメークのインディは設計こそ同じでも
ドライバーよりもチームの厳密なセッティング能力が
成績を支配するらしいから難しいね ルクレールどこまで戻ってこれるのか
良くて9位10位、悪いと入賞圏外
ミディアムスタートでウェットやSC入ればワンチャン程度かな
>>127
それなら分かるわ
幅狭くてあのウィングでまさにチリ取り状態だった >>137
ワンメイクならなGP3(F3)のARTになるだけ
更に糞化が加速するだけだよ
ワンメイクほど独走するから インディ実況「モナコグランプリはハミルトンが勝ちました！！」 >>142
モナコ見て寝る
INDYは録画で明日の夜に見る
明日の仕事中はヤフーなどによる結果テロとの戦いだ 何年か前に途中雨降ったレースあったよね
荒れたっけ？バトン居たら面白かったね ワンメイクでも速いチームはセッティング能力高いし
レギュレーションいっぱい遣って独自パーツ入れてくるよ F1ってF2と比べてなんであんなにホイールベース長いの？ いくらでも金かけて空力設計するのはいいけど半年経ったらそのデータ全公開するとかにすればいい なんのカテか忘れたけど、昔ツガーさんが、
金あるチームはパーツいっぱい買って精度の良い物投入とかするから、結局ワンメイクでも強い・金のあるチームが勝つ
と、言ってた >>142
モナコは見るけどインディは雨らしいから考え中(´・ω・`) >>142
モナコ見てインディ（ニコニコ生放送1500円）に移動 >>149
衝撃吸収の為の長さが違う、とかかな
最高速ってどのくらい違うのか知らんけど >>70
ハミルトンのあの爆発的な喜びは実質優勝だったわけね メルセデス専用タイヤはダメだな
去年のメルセデス以外にフィットしてたタイヤに戻すべき >>149
燃料タンクやらバッテリーやら収めていくと
ああなる 普通に今のホイールベースでモナコやハンガリー走るのは無理がある
昔ですら抜きにくいのに今は内輪差でさらに無理になってる 今日のダービーみたいに予想外の奴が来たりしないのか？ ヨネヤによると雨が降ればもっとメルセデスが有利になる言ってたけどどうなの？まぁ晴れててもメルセデスは速いけど。 モナコと関係ないけど将来は
人間の運転するレースはワンメーク
カーメーカーの競争の場は自動運転になると思ってる なんなら2008年以前でもナロートレッドは格好悪いから2150mmに戻してワイド化しろって声もあったし、ファンの声なんてそんなもん 10年くらい前の給油があった時代と比べると、ホイールベースは
ちょうどホイール1個分くらい伸びてるからなあ。
後ろにもう1個タイヤを付けて後ろ4輪の6輪車にしたくらい長い。（ウィリアムズが昔そんなの作った） ルノーワークスが最後に勝ったのが2008年の富士
大昔だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
