□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1956□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ジョック・クレアは琢磨の時代からどうなんだろうと
疑問に思っていた。まだ使われ続けてるからには
優秀な面があるのだろうけど、未だ見えない >>706
シューマッハもキレて高いステアリングをブン投げた事ある >>696
見えないところでかみついてもいいけど
こいつ見えるところで噛み付くでしょ
その辺は青いなーと思うよ。
それでみんながついてくるか?
外人ってむしろそういうさらし者にするやつを
日本人よりはるかに嫌う傾向があるとおもうけど >>702
俺も伸び代はそう考えてたが前半はフェラーリ独走すると思ってたわ
ドライバーと戦略のミスでたまにやられるくらいかなと
後半メルセデスだけでなくレッドブルにも逆転されて結局タイトル獲れないと思ってた アルボンはとりあえずスタートで順位落とさないでくれ 少なくともメルセデス独走を予想していた人間はここにはいなかったかな
解説者ですらそうだったから仕方がないが >>712
ヘルメットぶん投げか壁殴りもなかったっけ
中継でピットから凄いドガン!って音がしたやつ ルクレールなんてどーでもいいわ。
所詮ナンバー2要員。
チームに逆らえば普通に今回の様になる。
ヘボチームに行って10位争いに逆戻り。
2年位我慢すれば勝たせてもらえるだろw
切れて暴走しても面白いが >>703
メルセデスつーかハミルトンがむしろズバ抜けて雨で強い >>706
プロストに関しては本人が上手く抜けたっていう
丁度アロンソの逆バージョンともいわれてるけどな ルクレの立場は決して強くないし、結果が出なかった時に
少なくとも自分のせいじゃないよと外に発信しておくのが
最も有効な防御策だと考えてるんじゃないかな >>709
第二期も前半と後半で大分印象違うけどね
(個人的には後半の衰退期がトラウマ)
なぜF1に参戦するのですか? ホンダ「F1が世界最高峰だからです、以上」
かhttps://bestcarweb.jp/news/business/72553 決勝はルクレールが楽しみだな。極端なアプローチが必要と言っているが、魚雷フラグの気がしてならない。 今年の空力だと後方にどんな霧が巻き起こるのだろうか >>716
メルセデス失敗作って声が多かったな
への字が正解だけどメルセデスのばあいは簡単にはパクれないと歓喜してたやつもいた
メルセデスとレッドブルが見送ったコンセプトが正解ってのは疑問だったけどな 偶然ツイッターに上がってた F1TVのグロージャンオンボード見たけど
放送禁止用語もそのまま流すんだね
かなりの大声でF**k!F**k!F**k!って叫んでたのを直に聞けた。
日本でも合法配信してほしいな >>698
過去にやったかなんて関係あるか?
ドライバーがタイヤの冷え性問題で壁に刺さってる事実を見過ごす意味は何よ? ルクレールは残り4分のときにまだ6位だったんだな
行けると思ってしまっても仕方ないか 冬季テスト1週目のメルセデスが明らかに失敗マシンだったてのは
参加してたチーム関係者皆が口を揃えてたね。でも2週目は一気に
挽回してフェラーリ、ブル=メルセデスの序列に
開幕戦になって一番動揺してたのはフェラーリだったという...
わからんものよね 今日はまたパレードで終わるかな。ルクレールが魚雷宣言したみたいだし面白くなるかもね。
>>678
ID:Dn7tq+WD0
この人とか50レス以上も消費して、その大半を俺が正しいってことを延々と書き続けてる。
内容よりもその行為の無駄さに気づかない。
ホンマモンの病気持ちだな、、、
>>725
フェラーリ、フロントウイングの変更を検討してるとか。
やっぱりそういうことなのかねえと。 ビノットの会見のコメント読んだ
技術者らしく淡々としたもので、カットオフ時間を間違えました、以上(´・ω・`)
まぁそれ以外言うことないもんな 古参F1ファンは開幕前テストで一喜一憂しててお前ら楽しそうだな、だったね 俺気づいちゃったんだけどひょっとしてフェラーリってアホなのでは? >>727
前例のない事をやるにはそれなりの理由が必要だろ
壁に刺さってるドライバーは去年も同じだったと思うがな
タッペンみたいに逆に刺さらなくなってるドライバーもいる
そもそもその壁に刺さったドライバーたちのチームは冷え性対策なんて要求してもいないだろ >>735
「プレシーズンテストを放送しろよ!」という叫びは一体何だったのか ビノットを責める言葉が出てくるのは仕方ないが、
淡々とした技術屋らしいビノット体制にも
まだ芽はあるんじゃないかと思ってる
熟成時間を与えてくれないのがフェラーリなんだが、
まあなんとか頑張ってみてほしい 心配するな決勝途中雨降って大混乱なんやかんやでルクレール奇跡の初優勝! 去年モナコであれだけ速かったレッドブルでも
フェルスタッペンは最後尾から9位までしかいけなかった
ルクレールはどこまでいけるかね >>738
いやあ、マニア的には公式で放送してほしいよ
実際、公式側も非公開URLでテスト放送みたいなの
してくれてたしね。来年は実施してほしい >>741
入賞圏内くらいまで上がれるとは思うけど、かなりリスキーではある
グロージャンから上はかなりきついだろうね >>723
赤旗希望って書いてあったけど、
当然自分も出す可能性があるってのは考えてなさそうなのがおもろかった。 横にジョビ真後ろに坊っちゃんだから1コーナーで終了が一番ありえる メルセデスのPU積んでるチームの差が酷過ぎるのは、シャシーがどれだけ重要かって事の証明だよな >>727
壁に刺さるならもっとスピード落とせば曲がれるからドライバーの判断力によるもの
昨日の予選ではフェルスタッペンはタイヤが機能しないからリスクマネジメントしたと言っていたがベッテルは壁に刺さった
グレーニングでトレッド剥離はしないがブリスターはトレッド剥離の恐れがあるので対応してくれと複数のドライバーから苦情があったから対応した(ブランドイメージも大きく関わっていると言われてるが) >>747
ソフトウエアに入力するパラメータやデプロイメントの設定等の違いもあるんだろうな >>728
素人なら仕方ないけどそうじゃないからなあ
アホとしか言いようがない いやー
フェラーリのあの車体性能じゃあモナコの狭い道だと
オーバーテイクは無理。
去年のRB14は低速区間無類の鬼っ速さ
まるでカート。 S1 S2 S3
-0.314 -0.350 -0.394 HAM
-0.127 -0.152 +0.010 VER(18RIC)
-0.208 +0.001 -0.020 VET
-0.162 -0.319 -0.316 KVY(18GAS)
-0.109 -0.220 -0.168 SAI(18ALO)
-0.264 -0.117 -0.109 HUL
-0.212 -0.316 -0.222 RAI(18LEC)
+0.218 +0.439 +0.356 RUS(18SIR Q2)
去年と比較。極力同条件で比較したいので同ドライバー同ステージ(Q2Q3)で。
ルノーは去年SAI今年RICがQ3ですがHULがともに11位なのでそちらで比較
ハースは去年MAGが最下位Q1落ち今年GROがGASとあれなので比較しづらいので無し
レーポ去年2台Q3今年2台Q1なので無し >>735
「一番楽しいのはシーズン前テスト」
彼らの言うとおりでしたね。 >>576
これはさすがに陰謀論者が過ぎる
絶対レース見てないわ メルセデスは追悼レースだからボッタスも空気読んで1コーナーは無理せんやろなぁ
そうなると戦略を間違えない限りワンツーは固定のまま終わりそうだな >>758
空気読まないマックスが突っ込むフラグ? 事故らなきゃいいけど >>576
ヤフコメから来た人?
あそこはリプレイ動画もよく見ずにサインツとノリスを
悪者にしてる陰謀論喚いてる馬鹿ばっかりだったけど マモノさんが雨降らしてくれたらパニスみたいな起きないかなぁ・・・ >>762
利口つうかおそろしくクレバーな走りするようになったわ
スペインのオープニングとかあそこで引けるのはハミルトンかアロンソ級じゃないと出来ない場面だった >>763
雨降ったらメルセデス以外は全車リタイヤとかありそう 1982 R.パトレーゼ(ブラバム)
1983 K.ロズベルグ(ウィリアムズフォード)
1996 O.パニス(リジェ無限ホンダ)
1997 M.シューマッハ(フェラーリ)
2008 L.ハミルトン(マクラーレンメルセデス)
2016 L.ハミルトン(メルセデス)
雨のモナコも近年はハミルトンが勝ってる 土壇場でチームの決定を翻意したぼっさんが1コーナーでハミルトンと絡み消える
スタートからの3位争奪戦を展開していたベッテルとタッペンもまさかフロントロウがやらかすと思わずにそのまま彼らに突っ込む
少し後方から全てを見ていたマグヌッセンが暗黒微笑でキャリア初優勝 ルクレールのクラッシュ覚悟のミサイル宣言が怖いw
後ろは死屍累々の地獄絵図かよ アロハミベッテルの若い頃に比べたら自制心身に付けるの早いよなフェルスタッペン >>748
スピード落とせばって話するならブリスターやってスピード落とせば起きないんちゃうん?? >>764
そう「引く」べきポイントを掴んだ感じするよね .@ValtteriBottas had a very important question after qualifying 😉🏒
(Final score: Finland 1-0 Russia 🇫🇮)
#MonacoGP
https://twitter.com/F1/status/1132394659181879296/video/1
ぼっさん、予選結果よりアイスホッケーの結果が重要
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>770
ただまだタイトル争いのプレッシャーの中にいた事は無いからな
今はプレッシャーのない中でフェラーリを食う目標だから余裕はあるが ビノット更迭、ベッテルアウト、ライコインでもしないと更に転げ落ちるぞ
多分ルクレールはライコには歯向かわないだろ >>769
やらかしてもレースには影響ないけど盛り上げて欲しいなw フェルスタッペンには
追悼とかいう考えはないっしょ!
慈悲という考えは無いかと、、、。
雨なら尚更
ドライバースキル勝負。
バルテリがまずはミラボーでの餌食となる! >>777
壁に刺さるのはドライバーにとって危険だからブリスターと同じように対策すべきことじゃないのって言いたいんだと思うよ>>727は >>744
ルクレール自身はオーバーテイクするために
かなりリスキーな仕掛けが必要だって
暗に無茶するぞっていっとるねw 1991 ハンガリーGP A.セナ ポールtoウィン
1994 モナコGP D.ヒル マクラーレンと絡んで0周リタイア
2003 サンマリノGP M.シューマッハ 兄弟フロントロー対決でポールtoウィン
2005 バーレーンGP フェラーリ2台ともにノーポイント >>776
ライコネンはぐちぐち言いながらもポチってくれるからな
ルクレールとは勝負にならないからそもそも競い合わない モナコのパッケージそのまま、インディアナポリスのオーバルで一戦やりゃどこが勝つかわからん戦いできて面白いと思うぞ
まともにターンが回れるかはわからんけど >>788
グロージャン「無線の言葉遣いは謝りたいけど、あれは恐怖の瞬間だったよ」 >>784
ルクレからすりゃ入省圏内まで上がれないならクラッシュでリタイアでも同じことだからね〜
問題は10位に来た時点でどこまで攻められるかだな… グロージャンはタイム出せてないというのはあったにしても出ていくタイミング悪すぎたと思うけどね
タイミングずらしてクリアなところ狙うよりは回りと一緒に隊列組んでいった方がトラフィックに引っかかることないわ ルクレールさんがガムテープデスマッチをすると聞いて 雨降らんかな。
ピレリがレインでもメルセデスに忖度してるのか見てみたい。 さすがにクラッシュは程度によるがチーム評価下がるぞw
予算あるとはいえ車壊すわけだし フェラーリはインウォッシュとアウトウォッシュの両方を検討したんだってな
路面温度が高めのバーレーンではPUトラブルが起こらなければ勝てたから、高速コーナーが多くて暑いGPなら良い勝負ができるかもしれん 2015 予選 VET 6-0 RAI 決勝 VET 4-1 RAI
2016 予選 VET 3-3 RAI 決勝 VET 2-3 RAI
2017 予選 VET 5-1 RAI 決勝 VET 5-0 RAI
2018 予選 VET 5-1 RAI 決勝 VET 3-2 RAI
2019 予選 VET 5-1 LEC 決勝 VET 4-1 LEC
チームの内紛は起こすし、チームの指示を無視するけど
イタリアメディアからフルボッコにされてたベッテル以下、もしくはライコネンと変わらないって意味なくね こんな状況に追い込んだのは100%チームの責任だから、ルクレが多少無茶して車壊しても文句言わないと思うけどなぁ 2001年にクルサードを35週にわたって抑えてたベルノルディが居たけど、F1は厳密な
スポーツという訳でもないからルクレールは先行されるだろ。 >>790
ピレリがオーバル走れるかわからんけど・・・ >>789
ライコネンとルクレールで良かったと思うわ確実に遅いライコネンならルクレールの邪魔にもならない
ただ幾らなんでも元フェラーリチャンピオンが参戦2年目の若手の援護ってのは惨い気がするけど >>803
うん、親友ビアンキ死亡が由来のVSCの速度制限だって
守る意味なんかないよね >>802
ライコネンの目的はクビサと同じでF1にしがみつく事だから問題はない
とにかく遅いけどベッテルほどクラッシュもしないからコンストタイトル狙いでもしない限りポチとしてはそんなに悪くはない モナコで綺麗に抜くにはアンダーカットか
ピット直後のアウトラップでタイヤ温まる前に
後方車が仕掛けるかどっちかだよね
F2で松下がセッテカマラ抜いたのはそれだった ルクレールは陽キャ風イキリ陰キャ
最終的に結果出せないんだからチームから言われた通り走っとけ >>803
自分がチームの一員だと思ってるのなら自分たちの失敗として説明する
ベッテルやハミルトンはそんな感じだよね
チームってのはドライバーに活躍の場を提供する存在と思ってる人は自分とチームの仕事を区別する
アロンソとかそんな感じだったよね ルクレールは、F1キャリア2年目フェラーリ昇格で運を使い果たしたかなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています