□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1956□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>66
更新はするでしょ。クルマは毎年速くなるんだから
それに、怪物レベルはそんなの吹っ飛ばすよ。まあティームメイトに負けて逃すのは論外ね >>68
ウィリアムズが3位まで周回遅れにしたのは今となっては良い思い出だな >>63
山本がガスリー相手に苦労した オーバーが好み山本は
アンダー好みのガスリーのマシンだとだめったらしい。これの全く逆だとおもうよ
基本のドライビングスタイルだから１年ぐらいは軽くかかるんじゃない？
トロにもどればもっとはやいかも
https://www.as-web.jp/super-formula/440670?all >>26
ガスリーが雑魚なのか、タッペンが有能すぎるのか
そこはよくわからないよね。
ガスリーが雑魚でタッペンが並なのだとしたらマシンはF1.2、
タッペンが有能すぎでガスリーが並なのだとしたらマシンはF1.4だろう。 https://www.youtube.com/watch?v=Ej8n56fkgWY
HALOを見せられてるみたいなカメラ位置はどうにかならないのかな。
HALOの下を潜るようなもっとドライバー目線に近いのがいい。 >>68
2014からの3年間で、出来てない時点でどうかしてる感があるね >>70
メキシコとか僅差だったからね
まあ、取る実力がないって訳ではない
巡り合わせや間の悪さだな
メルセデスや去年のフェラーリ程取るチャンスがある訳でもないし >>73
まあ、フェルスタッペンが並はないと思うけどね。 いやどう考えてもフェルスタッペンが怪物で
ガスリーは凡才
ガスリーもそこまで酷いドライバーというわけではないが
フェルスタッペンが凄すぎてカスにみえる ハミルトンラスカスで結構ミスったからこりゃボッタスのタイム更新不可かと思ったらなんとかポール
しかし、ラスカスでミスして駐車してしまうような下手糞が昔いたんだってな というか、普通にガスリーに合わせるわけないだろと遅い方にあわせてどうする
ガスリーが合わせろって話でドライブスタイル矯正中だしね >>71
あのときは、2位か3位以下一周以上離してるのにピットストップでタイヤ転がしてたマンセルですら記録作ったのに、セカンドが0勝にもかかわらずハミルトンときたら不甲斐ないな ルクレール周りのバタバタはなんなんだろうな
フェラーリのtwitter、コメント500超えてる >>55
将来優勝を争うときに、安定してコンマ5遅いって状態は困るね。今はタッペンすげえつって
セナに重ねてればファンは満足かもしれんが、メルセデス2台に自分たち1台じゃフェラーリじゃ
あるまいし、しんどいものがある。人畜無害で速いリカルドは絶対失ってはいけなかった
あるいはフェラーリがフラビオ入れて盛り返してきたりした時にも駒が足りなくてピンチになるね >>81
ガスリーがドライビングスタイル矯正中ってことを考えれば
まあ今の走りは及第点だと思うよ
子供の頃からのスタイルいきなり変えるのはトップドライバーでも
中々大変だと思う >>76
僅差とか関係ないでしょ？1000分の1秒の勝負してんだから。
それに、ティームメイトに取られてるんだから ドライビングスタイルは利き腕や利き足みたいなもんだから一気に変えるのはムズイよね
ドライビングスタイルが何なのかは、よく分からんのだが >>83
ピットウォールの怠慢だな
ベッテルに集中しすぎてルクレールは後回しに
Q3ならわかるが、Q1敗退は代償が大き過ぎる
それも地元のモナコだからな フェラーリはライコネンを推していた派閥と
ルクレールを推している派閥があったそうで
おそらく内部ではギクシャクしてる可能性が高い
ルクレールがやけに焦って噛み付いてくるのも
派閥争いが原因かもしれん >>84
リカルドとフェルスタッペンのコンビは威圧感あったよね。
今は一台だから、メルセデスへのプレッシャーも少ないよね >>83
雨降る前から意気揚々とウェットで出陣させたりするとこだし…理屈じゃない >>86
取る腕があるかないかの話なんでおもくそ関係あるよ
それすら出来ない連中は可能性なんか殆どないし ガスリーがまだ力不足なのはその通りだが、
他に誰を乗せるの?ってなった時に
そこまで適切なドラっていないからなあ... ルクレールをマルド師匠かなにかと勘違いしてるんじゃないかと。クラッシュが怖いから必要最小限しか
走らせないとかだったら頭おかしい。走行量が自信を生むんだし
>>93
タッペン自体も昨年の終盤みたいにオコンさえいなければいつでも勝てるってポジションでレースして
ないし、今年はあわよくばフェラーリ狩ったろぐらいの軽い気持ちだから、彼にもまったくプレッシャー
かかってないしね 【朗々】F2が面白いおかげでなんとか退屈せずにすみそう モナコでも圧勝か
カナダ辺りでPUアップデートしてストレートスピードもよくなったらマジで全勝ありそう モナコについていつもの結果になるだろうが
最近のフェラーリは同士討ちばかりなので、二人離れてるくらいが先頭へのプレッシャーの面でも丁度いい >>61
リカルドよりタッペンのほうが2017の時点でも速かったよ 近年のF1：５連覇４連覇、今世紀末まで連覇
F1ファン卒業生が増えそうだよな ある程度経験あるドライバーなら
ガスリーに代えてオコン乗せてみる？w >>95
だったら、リカルドよりヘタっていう結論にしかならないね >>100
終わってみたらルクレールのほうが前でしたとかありそう ガスリーがマシンを手懐けるのに手こずっててドライビングスタイルを矯正中なのは嘘ではないんだろうと思った >>85
ハミルトンも今年のマシンに苦労してるからね >>101
キミがポテンシャル感じてるだけでしょ？
結果出してないから >>101
去年までのフェルスタッペンは速いけど強くはなかった
今年は速くて強くなった
最速ではないけど強いドラだったリカルドのおかげでかなり鍛えられたと思う アリバベーネ「いつでもいいぞ？」
マティアッチ「俺か？」
モンテゼーモロ「仕方ないな」
エルカーン「まだやりたくねえ、ビノットもっと準備しろ」 まあ、現状ガスリーしかいないか・・
リカルドは手放してはダメだったね >>105
だから腕前があっても早期PPにはライバルに恵まれる必要があると言われてる訳で フェラーリのファンはどこに怒りをぶつけたらいいのか分からん状態やろね。きちんと仕事してる
やつがいないんだから >>110
相方がポンコツになっただけで、本人がそんなに急に変わる可能性は低いでしょ？
普通に考えて >>109
ポテンシャル？事実を言ってるだけだが
速さに関しては2017年の時点でリカルドよりタッペンのほうが速かった。 今年のフェルスタッペンはフェラーリチームという最大の支援者がいるから強いよな
モナコは珍しく自力で３位いけそうだけど >>113
サルデーニャで楽隠居してるとばかりw
トッド「俺の息子とかどうだ？」 >>116
いやいや 去年のこの時期のフェルスタッペンよりも明らかに走りも言動も成長してる
というか去年一年だけでも夏休み明け以降から恐ろしく育ってると思う
確実に強いドラの一人になったよ 21年、ベッテルがビノットとレスタを手土産にメルセ移籍 >>114
ハミルトンはアロンソがティームメイトだったわけだから関係ないでしょ 数年前はメルセデスもたまにやらかしてたんだけど、去年あたりからつまらない取りこぼしがなくなった
強さに加えて愛嬌のなさも不人気の理由な気がする >>118
予選敗退したマシンじゃなー４０％でもきびしいと ルクレールはライコネンからフェラーリについて学んだ方がよいな
2017.05.29
ライコネン、2位に落胆「ピット戦略を決めたのはチーム。僕には理由は分からない」／F1モナコGP
https://www.as-web.jp/f1/126544?all >>121
それ、今年になってまたフェルスタッペンが遅くなったってこと？
クルマの進化無視してない？ タッペンは貫禄が出つつあるよな
あれで9月になるまでまだ21歳だもんな
背が高くてゴツいのもあるかもだが
https://i.imgur.com/SrA8j2v.jpg >>118
帽子の色合いはなかなかだけど5割引きにはして欲しい >>125
記憶だけでも少なくとも、中国はあるけど。 >>123
21年になったら今以上に劣化してるのにその相手がハミルトンかボッタス
相手がボッタスでもボッタスはハミルトンに挑戦出来るドライバーであってベッテルじゃ勝ち目無いと思う
ベッテルファーストにするにはクビサをセカンドにするかライコネンも一緒にワンセットしかないと思う ガスリーはFP、予選、決勝を通して絶対にぶつけてはいけない縛りでやっているのもね
自業自得なんだけどさ
本当の凡ドライバーなら反論したいだろうし、どうだと速さを見せつけようとして
限界まで攻めて、すげーはえー、あ・・・、またこいつぶつけやがったになっている >>124
ハミルトンは普通に速いだろう
タッペンの不幸はハミルトンやベッテルやリカルドと速いのが良い車乗ってたり、同僚だったりして二番手コレクターみたいになってしまった所だな
まあ、まだまだ若いので、取るチャンスはあるだろうが >>105
なんだそりゃ？ｗ
PPの数に意味なんてねえだろ
レースは決勝で勝てるかどうかなんだから ルクレールを出さなかったのはタイヤを温存したかっただけなの？ソフトを温存する必要があるの？
決勝でSCが出る度に交換するから？初心者なんでよく分からん。 フェルスタッペンは今年安定して見てられる。やらかすんじゃないかという不安が微塵もない。
去年のオーストリアあたりからの走りは凄いよね >>124
腕前を否定するわけではないが
いきなりタイトル争えるマシンだったのは流石に違うかと >>128
まずモナコはパワーサーキットじゃないから判断のしようがない
そして結果からみちゃうとだと４台中４台がQ3にでてる本田PU
やっとこさ１台Q3のルノーPUじゃルノーの完全な敗退。
まあここはパワーあまり関係ないから。 永遠に勝ち続けるチームなんて過去に一つもないからなあ そのうち若い衆がやってくれるさ ぺったん ノリ助 トロボン ラッセル車とかいろいろいるから今後楽しみだぜえｗ タッペンはハミルトンとのやりとりを見てても
ちゃんと認められてる感じがするね >>137
タイヤなんて1セットあればいい。それよりもグリッド勝負。Q3が1セットしかないとしても
そこまでつっこむべき
今回はライフで言えば、1つのタイヤで2回アタックしても問題ないぐらい メルセデス「ジョイントナンバーワンはもう懲り懲り・・・、今は連続ピットとか遊ぶ余裕もできた」 ガスリーやはりペナルティ出たみたい
3グリッド降格 >>141
メルセデスPUなんて6台中4台がQ1落ちだからな 「雨が降ることを祈る。そうすれば、レースは”くじ引き”のようになる。ドライならつまらないだろうね。僕はかなりのリスクを冒さなければならないだろう。クラッシュ覚悟でね」
「だけど結局、僕たちが今やる必要があるのはそれだけなんだ。基本的にここはオーバーテイクが不可能なトラックだから、徹底的にやらなきゃいけない」
王子様、自爆宣言 確かにタッペンの走りは結構変わったな
アグレッシブさは変わらずだがコントロール出来てる
速いし上手いんだが去年までは鉄砲玉のようだった >>136
予選は陸上だと100メートル走、
レースは中距離走みたいな感覚で見ている
100メートル走が速い奴は誰かっていうのも面白いよ >>146
出ちゃったか...仕方ないね
3グリッドなら許容範囲 ガスリーもルクレールもモナコじゃ中々抜けそうにないな
リカルドハッスルするだろうしw ルクレールはおとがめなしでジョビとガスリーはペナルティ
こんな事やってるから人気が急落すんだよ
まあルクレールはフェラーリが自主的にペナルティにしてくれたが >>137
恐らくだが、フェラーリはルクレールにQ2とQ3でガンガンタイヤを使わせてポールを狙わせようと考えてたのではないか？という気もする
完全に裏目ったが
それくらいしかまとも？な理由が思い付かない
フェラーリなので異次元タクティクスな可能性もあるが
「あと3分あると思ってたんだ」 フェルスタッペンは今年安定して見てられる。やらかすんじゃないかという不安が微塵もない。
去年のオーストリアあたりからの走りは凄いよね 何年も走って一か八かみたいな走りをし続けるほうがおかしい >>133
先ず、ボッタスがハミルトンには勝てない。ってことははじめに言っておこう。
何故ならニコのときと違って、対等な立場ではないって事が一番、二つめにそもそも普通に普通のドライバーでしかない。三つ目にスタートがヘタ。4つ目に人が良過ぎ。
メルセデスの2021のラインナップは、トト、ハミルトン、ベッテルの気分で決まるんでしょう >>155
5グリッド降格よりはマシかなと
一方のグロは入賞も難しい位置だし >>146
まあ、3グリッド位なら5位のチャンスはあるな >>146
しょうがないあそこはレコードライン
クビアトが７番グリッドかあ、、 >>160
タッペンはなにげに予選の走行距離すくないよね
Q1とか５周しかしてなかったような。
同じつもりでいたんじゃないかなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
