□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1956□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>606
なかなか恥ずかしい告白だぞ
「私は自分で体験したや見たこと以外に影響されちゃうんです」って事でしょ ルクレールは自ら魚雷宣言してるから中団は荒れそう、もともと荒れやすいのに >>600
それ結局どっちも原因がチームメイトのベッテルなのが笑える
フェラーリの自作自演自爆芸は高レベルだな 馬鹿みたいにフェルスタッペン推してる1日何十レスもしてるキチガイ共がルクレール叩いてて草
ホンダ推しフェルスタッペン推しはガチ地雷 ドライバーのルクレールが予測して再アタックを提案してたのがフェラーリの無能っぷりを更に強調してんな どのチームを好きor嫌いになろうがどのドライバーを好きor嫌いになろうが個人の自由
自分と違う人の意見を否定するのはよくない ガスリーは焦ってクビアトとクラッシュしてホンダが2台消えそう
それにアルボンはスタートでノリスや後続に抜かれて11位フィニッシュ
メルセデスはボッタスが引いてハミルトンの余裕の優勝!
フェルスタッペンはベッテルと絡んで4位フィニッシュ・・ベッテルがやらかす
リカルドがおいしく3位フィニッシュで移籍大成功を連呼!!
なんかこんな展開になるのかなぁ・・ 自分はルクレール応援しているが、非難してもらって全然OK
別にそれで気分を害することもない
自分が応援してるんだから他人は関係ない タッペンはポール童貞卒業しないとどうしても見劣りする
ルクレールですら軽くクリアしてんのに FP3でルクレールがトップタイム出したから予選もポール獲れるんじゃね？とチームがスケベ根性出したんだろう
Q3に向けて確実に新品タイヤ残そうと >>615
まあ、ホンダ陣営にとって悪夢のリカルド＆マクラーレン大躍進な >>608
そうだよね遅めに出して周りがピットに入っていく中で周回重ねてタイム出して引っ込んだ
モナコだとどうやってもトラフィックに引っかかる可能性があるから一発で出すようにするより数週回ってしまった方が良い
FP見てるとタイヤ的にも7，8週目辺りでタイム出てる事が多かったからそういう戦略の方が正しかった
まあこれはモナコだけの特製だろうし他所のコースだとまた別だとは思うけど ルクレールはバーレーンで勝てなかったのが全てって感じ
てか昨日の予選での省られぶりといい
もしかしてルクレールってチームから煙たがられてる？
バーレーンのトラブルもチームからの嫌がらせだったりして ルクレールって、FIA会長の息子がマネジメントしてるとか、確かここで書かれてたけど、そうなの？ フェラーリもレッドブルもセカンドにまともな戦略担当を付けられないほどの人材不足なのか
この体たらくでは当然メルセデスがワンツー取るわけだ >>614
否定はしていない
自分に合わない考えなだけ >>596
今から来年にリソース集中して、結果駄馬作ってくるのがフェラーリ
いい加減チーム代表を外部から招へいしてみたら、と思う >>615
リカルドサインツ大成功コースはそれ
大失敗コースだとクビアトマグヌッセンの魚雷組と絡んだリカルドが1週目でフロントウイングを飛ばし再び翼は要らないモードへ
サインツもクビアトとやり合ってしまいクラッシュでリタイア
後ろでノリスとヒュルケンがグロージャンに巻き込まれてアウトとかね
マグからグロまでの間にルノーも枕もトロロッソも居るという中々に魚雷が仕事しそうな並びなの怖いっすね…
もしかしたら後方から上がってくる特攻ルクレールってのも居るかもしれんけど サッカー同様ヨーロッパでは地縁有利の判定は当たり前 ハース枕ルノートロロッソが魚雷連鎖で全リタイアしてもウィリアムズの初入賞は無いという悲しい事実… >>598
落とすための関門だと思うぞ
もしメルセデスが車検スルーして最後方に回されたら歓喜するだろ？
実際メルセデスはそんなことしないんだけどさ
その差を考えないとメルセデスには追いつけないと思う マグヌッセンvsリカルドでタイヤズル剥けペースダウン
上位5台はマイペースで隊列走行でBリーグとあっという間に20秒以上のギャップが出来てそのままゴール
中団勢は俺たちトロロッソ発動で一台かろうじてポイントゲット
ガスリーは車壊すとマルコ爺さんの折檻を食らうので大人しく走行
蹴り出しの良いベッテルがフェルスタッペンとサン・デボーテで絡む可能性があるくらいでメルセデスはブリーフィングでスタート直後の動きは決められていそうだからバチバチしたものはないと思う ルクレール、母国ＧＰでこの扱いか。
フェラーリひどいよね ガスリー予選5位か
開幕当初は色々言われてたけど
落ち着いてドライブで出来るようになったな >>614
否定つうか、反対意見はいいでしょ
アホなのは罵倒したり事実無根の妄想(願望)で悪く言いうこと
タラレバも見苦しいし ルクレールごときで叩くやついるのが面白いっちゃあ面白い
全盛期のピケやプロストの言動見たら発狂すんじゃね？w 本戦の上はよっぽどのことないとつまらんよね
タッペン・ベッテルがスタートでメルセデス両方抜くとこ思えないし片方はクルージングなるだろしさ
その下は多分リガルドが蓋しそうだし やっぱ雨期待かなぁ〜 >>621
トロロッソも含めてイタリア系はそういった臨機応変が苦手なんだと思う出来事だった
雰囲気レッドブルは敵をメルセデスじゃなくフェラーリに絞って戦略している感じだがフェラーリはメルセデスを相手にしようとしている
モナコに入る前にメルセデスは遥か前に居るという仮説があってフリーで仮説を実証されているのにな 天気予報じゃにわか雨か
微妙だなぁ どしゃぶりぐらいの雨のほうが荒れて見てるほうも楽しめるのに
一番ダメなのが降らないこと
去年とかくっそつまんなかったし、ドライバーもレースじゃなくクルージングしてただけって言ってたぐらいだもんな トロロッソは突然のタイヤズルズルがあるから壁になりそうだな
SCはあるある詐欺みたいな展開多いから期待しない
寝落ちしそうだから事故あったら川井は発狂して起こしてほしい 路面温度下がるとメルセデスがどんどん有利になってくな >>638
そもそもモナコの本戦は基本つまらんしな >>634
たしかに安定して中団上位で戦えるようになってる メルセデスマシンの地面にがっちりくっついてるような挙動がすごいわ。
ニューエイシャーシよりもずっといいシャーシなんだろう フェルスタッペンアンチが暴れてるな
安定してからは誰が見ても今や一流ドライバーだろ まあフェラーリも会見開かないとモナコ関係者からフルボッコになりそうだったんでしょ
ただでさえクソ戦略だったしそれを母国GPで期待値高まってるルクレールにやっちゃったんだもん
凱旋レースでどこまでやれるかモナコ中が期待しまくりの中でチーム戦略ミスによるまさかのQ1落ち
そりゃ会見でも開かんとピノット他フェラーリ首脳陣はモナコから帰れんよね メルセデスだけがタイヤ作動させることができるからどうにもならない
かつての予選番長、決勝はタイヤ即死亡で下がっていってた頃が懐かしい タッペンはもうベテランだよね。
レース経験は今シーズン中に１００戦になるし。 開幕でメルセデスは運転しにくく見えるからレースじゃ遅いって言ってたやつって、
今も運転しにくそうに見えるんかな？
開幕から一貫して全く変わってるように見えないんだが フェラーリが一番歴史の長いチームだから拒否権が云々とか言ってたのがすごい皮肉に聞こえるな
一番経験のあるチームがカットオフタイムを読み違えるとか オコンの件でのペナルティでレースコントロールの立場を経験させてやるとか
チームだけじゃなくF1運営側も大事に育てようってのが見えてるし
ちゃんと大人に育ってるよねフェルスタッペンは ベッテルがＱ１で１位取ったときピットの連中が誰も喜んでなくてワラタ エンツォ率いたフェラーリは1995年で消滅したよ
今の跳ね馬は一部のベネトンスタッフが乗っ取ったまったく別のチーム >>552
でも、メルセデスにいけばチャンピオンも夢ではないほどの実力を持ちながら
ずっと中堅チームでドライバー測定用のメートル原器続けて未だに表彰台童貞なんやで？ そういえば佐藤琢磨はモナコでロケットスタートして8番手から4番手になったことあるな
片山右京も5番手から2番手に
マックスが優勝するチャンスもあるだろう >>646
PUにパワーがあるから、ダウンフォースマシマシによるものとか? >>654
俺たち恒例、チーム内政治がスタートしてる
どうせならFIA相手に政治すればいいのにね
身内の政治に明け暮れて対外的には巨人様の
ビジネスモデルに土下座してた昔の阪神そのまんま >>656
>メルセデスにいけばチャンピオンも夢ではないほどの実力を持ちながら
クビサ以外の全員ですね、わかります 古館がいたら「ドイツの精密メートル原器」とかあだ名付けられてたんだろうか >>661
グロージャン大人になりつつあるな
もともと悪意でクラッシュしてるドライバーじゃないから、精神的に安定すれば一皮むけるかも ギスギスしないメルセデスが適度な間隔の壁を作って１コーナーに向かえば３番手以降のドライバーはどうしたって抜けないよね >>660
現役で言えばボッタス、少し遡るとシューマッハがチャンピオン取れていない >>658
PUが良いのは否定しないが
それ以上にサスとボディー剛性が別次元 >>668
ただ、評価の高いフェラーリPUはビノットの作品じゃなかったか？ >>667
天気もちそうなのか
こりゃあんまり見どころないレースになりそうだな >>660
そもそもタッペン以外乗せてもらえる可能性がない >>669
適材適所だね
有能な開発者がチームを引っ張る頼れるリーダーになれるとは限らない
ビノットよりもビノットをトップにした人間がクビになるべき 雨降ったらハミルトン独走でボッタスクラッシュとか最悪の展開になるかもしれないだろ >>658
タイヤがメルセデス特化というか、
メルセデス用にカスタマイズされたような状態
去年勝ったけど弱点って言われた部分が綺麗に埋まるようなタイヤになってる。
他のチームはそれで苦労してるって感じ >>639
フェラーリはヴェッテルはともかくルクレールはヴェッテルを敵視してる感じがなあ 雨のモナコ、、、。
車体性能、パワユニ、もう差が無い状態。
若干タイヤ性能使い切れるメルセデスがほんの少し有利、、、。
真のドライバー技量が試される。
大穴、フェルスタッペン、リカルド
願わくば夢物語だか、、、
1コーナーでバルテリを差し
得意のミラボーでスレスレでルイスを抜く
天才フェルスタッペンの姿が観たい！ >>647
タッペンアンチではなくてリカルドスレにいる日本語不自由なアホが出っ張ってきただけやな
あの基地外 リカルドスレにいればいいのに >>608
16位で脱落だから、ある意味いい線だったともいえなくもないかなーと
これが１５位でぎりぎり通過だと流石にフェラーリなってたはず ドライならクラッシュのリスク取っても攻めるってコメントはドライバーとしてどうなん？ でも雨降っても結局メルセデス優位なの変わらない気がする >>675
メルセデスはまず去年と比べてマシン特性が違いすぎる
高速コーナーが弱くて低速が強いとか正反対だよ
逆にマクラーレンはシャシーが良くなったんでなくて、高ドラッグ高ダウンフォースのまんまで今年のレギュレーションに合ってしまったように見える >>680
どうだろうね
周りの扱いは見えてくるんじゃないか
「こいつアブない奴だから並ばれたら譲ってとけ」となるか
上手にあしらわれてしまうか ルクレールがちょこちょこ見せる「面倒くさい人間」キャラから目が離せない
ルクレールへのチームオーダーは好結果をもたらさず
「悔しい気持ちはあったが、チームの指令に従った」
https://www.as-web.jp/f1/472416?all
ルクレール「チーム内のヒエラルキーを変えるためなら何でもするよ」
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/charles-leclerc-ferrari-interview/ >>668
ビノットは、クビにならないらしい
フェラーリ、シモーネ・レスタのアルファロメオからの連れ戻しを検討
https://f1-gate.com/ferrari/f1_49447.html
ビノットは、チーム代表とテクニカルディレクターを兼任してると川井や森脇が言ってたが、
それは間違いで、今はチーム代表のみを勤めてる
現在フェラーリは、テクニカルディレクターが不在なので、
アルファロメオから、シモーネ・レスタをテクニカルディレクターとして
連れ戻そうとしている >>681
有利なのは変わらないけどメルセデス以外が多少チャンスが生まれる程度かな >>521
グレイニング対策は？冷え性問題は？
なんで今年はやらんのかねぇ >>684
そうやって、結局そこまで劇的な成績でもないのにチームへの不満や批判を繰り返した結果
チーム内の評判がだんだん落ちていくことも「めんどくさい人間キャラ」の生み出すドラマのひとつだったりしそう。 >>682
メルセデス専用タイヤなんて妄想垂れ流してる馬鹿には何を言っても無駄だぞ
低速コーナー速いのピレリのおかげと本気で思ってるようなやつだ フェラーリは、戦略が後手になってるのは、
マシンがメルセデスより遅い全ての原因だと思い込んでる
まあ、フェラーリ本社の上層部が口出しするせいだとは、
言えないもんな 現状ドライバーと育成の関係は全然知らないんだが。
ルクレール、ベッテルより前にフェラーリ飛び出しそう。 〈訂正〉
フェラーリは、戦略が後手になってるのは、
マシンがメルセデスより遅いのが、全ての原因だと思い込んでる
まあ、フェラーリ本社の上層部が口出しするせいだとは、
言えないもんな >>688
だがチーム内で誰かがそういう立場を取らないと
このチームは引き締まらないかな
今のフェラーリは信じられないくらい弛んでるわ
ここ数年発破かける人間が誰もいなかったから仲良しこよし褒めて伸ばそうみたいな
ゆとり丸出しチームになってる >>688
だがチーム内で誰かがそういう立場を取らないと
このチームは引き締まらないかな
今のフェラーリは信じられないくらい弛んでるわ
ここ数年発破かける人間が誰もいなかったから仲良しこよし褒めて伸ばそうみたいな
ゆとり丸出しお笑いチームになってる >>684
能力がある小僧だから、こういうの嫌いじゃないんだ。
でも昔と比べて良い作用はあまり生まないのかな。
運営サイドも職人気質ってより、メーカーの製造者って感じだし。 チーム運営サイドを「褒めて伸ばす」のはシューマッハだったかねー？
記憶が遠すぎて、あまり覚えてない。
フェラーリ移ってから辛口やってたっけ？ >>687
グレイニングや冷え性対策なんて過去にやったことあるか？
まさかそれらをブリスターと同列に考えてんのか？
ちなみに剥離やバースト等の対策も何度もやってる >>685
ということはストラテジストのあのハゲのオッサンのクビが飛ぶ？ >>343
フェラーリは従順なナンバー2が欲しかったのでは？蓋を開ければあれだったけど 生配信で見れなかったからF1ゾーンで見逃し配信見たけどやっぱりLTアプリになれてたら全然ダメだわ
テレビ画面ではメチャクチャ見づらい
あれ絶賛してる人はどんな画面でみてんの？
PCとか至近距離だと見やすいのかな やっぱりシーズン前の予想通りになってきたなあ
メルセデスとレッドブルは今年コンセプトを大幅変更したから最初は良くなくても理解が進めば伸び代はめちゃある
一方でフェラーリは昨年コンセプトを進化させてきたから出足は有利だけど伸び代は少ない
ここにきてメルセデスとレッドブルは今年のマシンの理解を深めてきたから今後どんどん速くなる
しかもフェラーリは戦略もお粗末。終戦だね >>684
なんて言うか生き急いでる感じがするなあ、もっとじっくりやればいいのに・・・
>>686
まあそうだよね、別にメルセデスが雨に弱いわけでもないもんね >>699
ジョッククレア
BAR時代に琢磨の担当エンジニアな
この人ウィリアムズ最強時代からいて目茶苦茶経歴長いけど
未だにあーいう仕事してるって事はやっぱ今ひとつなんだろうな
何故か所属チームはどこも強豪だけど >>697
マスコミ向けに内部の責任転嫁口撃や政治的ポジショントークはしないのであって
言うべき事はむしろ直接ガツガツ辛辣に言うしハードワークを求める、ただし自分にも
そんで上手く行ったらみんなで大喜びって感じで
意識してほめて伸ばすとかそういう温いのじゃなかったと思う アロンソやプロストみたいに文句言えばクビ
シューマッハやベッテルみたいに褒めて伸ばすと弛んでお笑いチーム行き
どうしようもないな >>371
レッドブルはタイヤを冷やす方向でマシン開発してたっていうししゃーない >>693
フェラーリは戦略もアカンが現実的にもうフェルスタッペンに勝てないとこまで下がってしまってる気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
