□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1956□■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558787904/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 予選は2回アタックで1回に付きタイヤ1セット消費するんだよね?
ルクレールはタイヤ温存できたのかもしれないけど
もしここがモナコじゃなくて抜きまくれるサーキットなら
その1セットってあとで効いてくるんかな?
まあ残ってるタイヤにもよるけどさ 今の制裁の加え方って「公平だ」という見た目にしたいために重いペナルティを出して見せしめにしてる様に感じるな。
ルクレールのVSC速度違反は「制限を超えた瞬間もあったがドライバーは減速操作してたから」お咎め無し。
アゼルバイジャンのガスリーは本人操作が関係ないエラーでタイム抹消なんだけど。 >>545
完全敗北宣言だな
恥晒しすぎる
そもそも同等タイムとも思えないが まぁベッテルのイージーミス2つに振り回されたルクレールも被害者だよ
今季のフェラーリのグダグダは全てベッテルの衰えが起因している モナコのグリッド降格って、他のサーキットのそれより重いよねえ モナコの大公がFIAとかにどれぐらいの影響力持ってるか分からないけど
ルクレールの件はここ数戦のフェラーリでの失態も重なって指揮官かルクレールの担当はすぐにでも首が飛びそう
どの道交代は早そうだけど >>569
ピットレーン速度違反の取り締まりができなくなるな
タイヤ外せるくらいに減速してるから問題ないw >>565
馬鹿か?
何がメルセデス陣営だw
ラップダウンされる側がオーバーテイク仕掛けられるほど速くないとバトルにも持ち込めないし >>494
スティワードにマクラ出身が複数いたりするせいか
マクラのノリスにも寛容だよ、ノリスが原因なのにクビアトにペナが出たりしてる。
おかげでノリスが懲りてないから着々と魚雷化の道を歩んでるけどね。 >>566
FPの時からソフトが妙に保つ、何周も走った後のソフトでもタイム更新してるって言われてて、予選でもみんなそうして走り回って実際どんどん更新してたからな。
結果的にQ1のタイムで安全と言えたのってせいぜいフェルスタッペンくらいまでだったから、チームの読み間違いの方が大きいだろうな。 とにかくスタンディングスタート前からレースぶち壊しにしたフェラーリのルクレール戦略担当は首吊ってくれや
ただでさえメルセデス無双してんのにフェラーリの期待できる方が脱落とかふざけんなって話
マジで視聴料返せや >>575
別に抜かれた後に追いつく必要はない
ラップダウンされる瞬間にぶつければいいんだよ
故意ではないがかつて中嶋悟がやったように
まっ、8割は冗談だけどな >>576
中国→ペナの重さの是非はともかくクビアトが悪い
スペイン→コース外に逃げるという選択も出来たけど悪いのはストロール >>576
中国の件ならさすがにホンダ信者としか言いようがない >>564
分かってはいるけどここでは全く同じだったガスリーも同じように言われてたよ
9対1位だろうけど責任全くないってことは無いんじゃない
>>566
それもガスリーの時と同じだよな グロージャンのコメント見て病んでしまったのかと思った セクター1で使いすぎてタイヤ無くなったんだろうけど、
最後あんなグダグダでよくポール取れたよなw >>584
ガスはニュータイヤ残したいって大義名分あったし >>584
自分のせいじゃないって後で示すために
チームに出なくて大丈夫なのかって
何度も呼びかけといたんだと思うが >>584
ホーナーにちくりと言われてたよな
「タッペンもガスリーも同じ戦略でQ1走ったし
トラフィックも問題なかったけど
ガスリーのほうの1発目のタイムが不足してた
それだけだよ」 >>588
レッドブルが謝るとしたら
「ごめん、ピエールには2回目のアタックが必要なの
気づいてなかったよ」だもんな 起こったことは仕方ないけどルクレールのこの待遇なんなんだろな
記者会見開くほどのことかなぁ モナコで注目度高かったからかもしれんけど
2回目出さなかったのはチームの責任だけど1回目でタイム出せなかったルクレールにも原因あるしなぁ ルクレールは十分速かったんじゃない?タイム出した時点で三番手でしょ?
その時点でまだ10分以上余ってて、メルセデスもレッドブルもちゃんと再度タイム出しに行ってる
それをさせなかったチームが楽観的すぎたってだけの話だと思ってたけど フリー走行の映像のほとんどがメルセデスとフェラーリでつまらんかった フェラーリとトロ・ロッソの俺たちグループが派手にやらかしてるから目立たないけどレッドブルもちょくちょくやらかしてるからなあ
メルセデスもハミニコ時代はちょくちょくやらかしてた印象があるが今は安定してるわ ルクレール「謝罪汁!」
ゴミドライバーのくせに生意気だな 俺たちのフェラーリは来年の車づくり始めた方がえーよ今年はもう無理ルクレール事件で確信した、車が良くなってもビノット体制1年目はこれが限界 まあ確かにレッドブル2台はQ1タイヤ1セットでそれぞれ5週7週やってあっさり通ってるんだから
ルクレールがあれこれ言われるのも仕方ないと言えばそう
でもそれ言っちゃうとベッテルも1回目酷いタイムだったから
これはフェラーリの車自体タイヤをウィンドウに入れるのががホントダメなんだろうなと
決勝もスタートからとタイヤ交換時とで不安になる https://www.as-web.jp/f1/485390?all
ガスリーが計量スルーした時にここは「2つも表示出るのに見落とすなんて有り得ない!ドライバーとしておかしい!」
というコメントであふれかえったが、モナコは3人も見落としかけたのな。
ルクレールは本人が計量だから触るなって言ってるのにピットクルーはタイヤ変えようとしてたしな。やっぱり提示の方法とか考えた方が良いんじゃないFIAも。計測対象車がピットロードに入ったらピット側にも伝達するとか。 ルクレールヲタもベッテルより速いと勘違いしてるからタチが悪い F1界あげてのルクレール推しは
下手するとルクレールアンチを増やしかねないのにな
VSCの速度違反ノーペナといい
Q1落ちの悲劇のヒーロー扱いといい
なんだかな >>505
どのみちルクレールにメインになるから長くはないだろうけど >>596
マシン以外でもやらかしてるから何年やって変わらない ハース見てるとフェラーリ大ハズレ
トロ見てるとレッドブルプチハズレ
ウィリ元インド見てると
メルセデスインチキw >>600
そうそう、ちょっとアンチにらなりかかってる てか予選用のパーティーモード、上位チームはQ3でしか使わないけど
下位チームはQ1から使ってるんじゃないかと思った
今使わずにいつ使うのだ! っていう
そうなるとQ2でミディアムの選択肢というか余裕が無くなってそれはそれでつまらんよなぁ >>597
レッドブルは遅めに出て来てフェラーリがタイム出した時より路面が良くなっていた時にタイム出した
フェラーリはセカンドランはベッテルだけでさらにサードランのおまけ付き
サードランはベッテルがぶつけたから一回ピットに戻ってチェックして3回目を出て行った
おそらくベッテルに夢中で路面のインプルーブメント(これ使ってみたかった俺)で他チームがどんどんタイム更新しているのを見てなかったのではないかな >>606
なかなか恥ずかしい告白だぞ
「私は自分で体験したや見たこと以外に影響されちゃうんです」って事でしょ ルクレールは自ら魚雷宣言してるから中団は荒れそう、もともと荒れやすいのに >>600
それ結局どっちも原因がチームメイトのベッテルなのが笑える
フェラーリの自作自演自爆芸は高レベルだな 馬鹿みたいにフェルスタッペン推してる1日何十レスもしてるキチガイ共がルクレール叩いてて草
ホンダ推しフェルスタッペン推しはガチ地雷 ドライバーのルクレールが予測して再アタックを提案してたのがフェラーリの無能っぷりを更に強調してんな どのチームを好きor嫌いになろうがどのドライバーを好きor嫌いになろうが個人の自由
自分と違う人の意見を否定するのはよくない ガスリーは焦ってクビアトとクラッシュしてホンダが2台消えそう
それにアルボンはスタートでノリスや後続に抜かれて11位フィニッシュ
メルセデスはボッタスが引いてハミルトンの余裕の優勝!
フェルスタッペンはベッテルと絡んで4位フィニッシュ・・ベッテルがやらかす
リカルドがおいしく3位フィニッシュで移籍大成功を連呼!!
なんかこんな展開になるのかなぁ・・ 自分はルクレール応援しているが、非難してもらって全然OK
別にそれで気分を害することもない
自分が応援してるんだから他人は関係ない タッペンはポール童貞卒業しないとどうしても見劣りする
ルクレールですら軽くクリアしてんのに FP3でルクレールがトップタイム出したから予選もポール獲れるんじゃね?とチームがスケベ根性出したんだろう
Q3に向けて確実に新品タイヤ残そうと >>615
まあ、ホンダ陣営にとって悪夢のリカルド&マクラーレン大躍進な >>608
そうだよね遅めに出して周りがピットに入っていく中で周回重ねてタイム出して引っ込んだ
モナコだとどうやってもトラフィックに引っかかる可能性があるから一発で出すようにするより数週回ってしまった方が良い
FP見てるとタイヤ的にも7,8週目辺りでタイム出てる事が多かったからそういう戦略の方が正しかった
まあこれはモナコだけの特製だろうし他所のコースだとまた別だとは思うけど ルクレールはバーレーンで勝てなかったのが全てって感じ
てか昨日の予選での省られぶりといい
もしかしてルクレールってチームから煙たがられてる?
バーレーンのトラブルもチームからの嫌がらせだったりして ルクレールって、FIA会長の息子がマネジメントしてるとか、確かここで書かれてたけど、そうなの? フェラーリもレッドブルもセカンドにまともな戦略担当を付けられないほどの人材不足なのか
この体たらくでは当然メルセデスがワンツー取るわけだ >>614
否定はしていない
自分に合わない考えなだけ >>596
今から来年にリソース集中して、結果駄馬作ってくるのがフェラーリ
いい加減チーム代表を外部から招へいしてみたら、と思う >>615
リカルドサインツ大成功コースはそれ
大失敗コースだとクビアトマグヌッセンの魚雷組と絡んだリカルドが1週目でフロントウイングを飛ばし再び翼は要らないモードへ
サインツもクビアトとやり合ってしまいクラッシュでリタイア
後ろでノリスとヒュルケンがグロージャンに巻き込まれてアウトとかね
マグからグロまでの間にルノーも枕もトロロッソも居るという中々に魚雷が仕事しそうな並びなの怖いっすね…
もしかしたら後方から上がってくる特攻ルクレールってのも居るかもしれんけど サッカー同様ヨーロッパでは地縁有利の判定は当たり前 ハース枕ルノートロロッソが魚雷連鎖で全リタイアしてもウィリアムズの初入賞は無いという悲しい事実… >>598
落とすための関門だと思うぞ
もしメルセデスが車検スルーして最後方に回されたら歓喜するだろ?
実際メルセデスはそんなことしないんだけどさ
その差を考えないとメルセデスには追いつけないと思う マグヌッセンvsリカルドでタイヤズル剥けペースダウン
上位5台はマイペースで隊列走行でBリーグとあっという間に20秒以上のギャップが出来てそのままゴール
中団勢は俺たちトロロッソ発動で一台かろうじてポイントゲット
ガスリーは車壊すとマルコ爺さんの折檻を食らうので大人しく走行
蹴り出しの良いベッテルがフェルスタッペンとサン・デボーテで絡む可能性があるくらいでメルセデスはブリーフィングでスタート直後の動きは決められていそうだからバチバチしたものはないと思う ルクレール、母国GPでこの扱いか。
フェラーリひどいよね ガスリー予選5位か
開幕当初は色々言われてたけど
落ち着いてドライブで出来るようになったな >>614
否定つうか、反対意見はいいでしょ
アホなのは罵倒したり事実無根の妄想(願望)で悪く言いうこと
タラレバも見苦しいし ルクレールごときで叩くやついるのが面白いっちゃあ面白い
全盛期のピケやプロストの言動見たら発狂すんじゃね?w 本戦の上はよっぽどのことないとつまらんよね
タッペン・ベッテルがスタートでメルセデス両方抜くとこ思えないし片方はクルージングなるだろしさ
その下は多分リガルドが蓋しそうだし やっぱ雨期待かなぁ〜 >>621
トロロッソも含めてイタリア系はそういった臨機応変が苦手なんだと思う出来事だった
雰囲気レッドブルは敵をメルセデスじゃなくフェラーリに絞って戦略している感じだがフェラーリはメルセデスを相手にしようとしている
モナコに入る前にメルセデスは遥か前に居るという仮説があってフリーで仮説を実証されているのにな 天気予報じゃにわか雨か
微妙だなぁ どしゃぶりぐらいの雨のほうが荒れて見てるほうも楽しめるのに
一番ダメなのが降らないこと
去年とかくっそつまんなかったし、ドライバーもレースじゃなくクルージングしてただけって言ってたぐらいだもんな トロロッソは突然のタイヤズルズルがあるから壁になりそうだな
SCはあるある詐欺みたいな展開多いから期待しない
寝落ちしそうだから事故あったら川井は発狂して起こしてほしい 路面温度下がるとメルセデスがどんどん有利になってくな >>638
そもそもモナコの本戦は基本つまらんしな >>634
たしかに安定して中団上位で戦えるようになってる メルセデスマシンの地面にがっちりくっついてるような挙動がすごいわ。
ニューエイシャーシよりもずっといいシャーシなんだろう フェルスタッペンアンチが暴れてるな
安定してからは誰が見ても今や一流ドライバーだろ まあフェラーリも会見開かないとモナコ関係者からフルボッコになりそうだったんでしょ
ただでさえクソ戦略だったしそれを母国GPで期待値高まってるルクレールにやっちゃったんだもん
凱旋レースでどこまでやれるかモナコ中が期待しまくりの中でチーム戦略ミスによるまさかのQ1落ち
そりゃ会見でも開かんとピノット他フェラーリ首脳陣はモナコから帰れんよね メルセデスだけがタイヤ作動させることができるからどうにもならない
かつての予選番長、決勝はタイヤ即死亡で下がっていってた頃が懐かしい タッペンはもうベテランだよね。
レース経験は今シーズン中に100戦になるし。 開幕でメルセデスは運転しにくく見えるからレースじゃ遅いって言ってたやつって、
今も運転しにくそうに見えるんかな?
開幕から一貫して全く変わってるように見えないんだが フェラーリが一番歴史の長いチームだから拒否権が云々とか言ってたのがすごい皮肉に聞こえるな
一番経験のあるチームがカットオフタイムを読み違えるとか オコンの件でのペナルティでレースコントロールの立場を経験させてやるとか
チームだけじゃなくF1運営側も大事に育てようってのが見えてるし
ちゃんと大人に育ってるよねフェルスタッペンは ベッテルがQ1で1位取ったときピットの連中が誰も喜んでなくてワラタ エンツォ率いたフェラーリは1995年で消滅したよ
今の跳ね馬は一部のベネトンスタッフが乗っ取ったまったく別のチーム >>552
でも、メルセデスにいけばチャンピオンも夢ではないほどの実力を持ちながら
ずっと中堅チームでドライバー測定用のメートル原器続けて未だに表彰台童貞なんやで? そういえば佐藤琢磨はモナコでロケットスタートして8番手から4番手になったことあるな
片山右京も5番手から2番手に
マックスが優勝するチャンスもあるだろう >>646
PUにパワーがあるから、ダウンフォースマシマシによるものとか? >>654
俺たち恒例、チーム内政治がスタートしてる
どうせならFIA相手に政治すればいいのにね
身内の政治に明け暮れて対外的には巨人様の
ビジネスモデルに土下座してた昔の阪神そのまんま >>656
>メルセデスにいけばチャンピオンも夢ではないほどの実力を持ちながら
クビサ以外の全員ですね、わかります 古館がいたら「ドイツの精密メートル原器」とかあだ名付けられてたんだろうか >>661
グロージャン大人になりつつあるな
もともと悪意でクラッシュしてるドライバーじゃないから、精神的に安定すれば一皮むけるかも ギスギスしないメルセデスが適度な間隔の壁を作って1コーナーに向かえば3番手以降のドライバーはどうしたって抜けないよね >>660
現役で言えばボッタス、少し遡るとシューマッハがチャンピオン取れていない >>658
PUが良いのは否定しないが
それ以上にサスとボディー剛性が別次元 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています