□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まータッペンリカルドのタイム更新してるんですけど今年
なんで同じ車でポール取れないの？とか行ってる奴は現実見ろ メルセデスは低速サーキット苦手だったが、克服してしまった
フェラーリは２年前は低速サーキット得意だったが、去年から高速性重視で曲がらないマシンに、その上薄ゲージタイヤに苦しんでる 去年からよく見る光景なんだけど、フェラーリの何がクソかと言うと、純粋にマシンに速さがないだけなら諦めはつくけど、昨日のルクレールしかり、チームとしても判断ミスやらで勝手に落ちてライバルを楽にさせちゃうとこ。 イタリア人は内紛ばかりしてるみたいだな
顎みたくイタリア人以外を重要なポジションに置かないとチャンピオンなんて無理 ビノットは技術屋だしクビに出来ないしで人選としては大失敗だったなフェラーリ >>770
VSC無視したルクレールはノーペナで、ガスリーは３グリッド降格か。
この前のクビアトの件もそうだけど、ペナルティの基準がよく分からんな。 >>492
基準は明白でしょ
メルフェラには甘くそれ以外には厳しくで一貫してるだろ >>484
メルセデスがスペック2エンジン投入して
ぶっちぎるよ >>494
まぁそう言われればそうだねｗ
フェアじゃないよなぁ・・・ >>497
まあF1がフェアだったことなんて殆ど無いからな これだけ各チームからタイヤの苦情やグレイニングが出てるのに、去年の様に全く新タイヤを投入してこないとか草生えるな
どんだけメルセデス忖度なんだか 今年ずっと同じチームのワンツーを見続ける自信ないわ
夏以降、F1を全く見ないままシーズンが終わりそう ベッテルなんか何度も失格や出場停止食らっても
おかしくないことしでかしてるが
エクストリーム謝罪でゆるされてる 【悲報】バルセロナFC今期3冠どころかまさかのリーガの1冠のみ
これはスペインGP終わるわ…カタロニアは内乱でオランダGP確定だわ… >>499
メルセデススペシャルタイヤだからね
メルセデスは問題ないから改善案すらない
あっても数週間後だから11連続ワンツー後だしw http://www.topnews.jp/2019/05/26/news/f1/181499.html
ベッテルはまた、モナコでフェラーリに裏切られたと感じたかどうか質問されると次のように答えた。
「誰に裏切られたって？僕のチーム？今朝早く僕が彼らを裏切った（クラッシュした）けど・・・チームは素晴らしい仕事をして予選に向けて記録的な速さで僕のクルマを準備してくれたんだ」
本心はともかくこう言えないと居場所がなくなる
良くも悪くもフェラーリとはそういうものだ レースだとパーティーモードじゃないからフェルスタッペン有利だろうか
パーティーモード多く使えるホンダ勢に期待したい やっぱモンテカルロ市街地コースはかん高い音で激走してほしいよな
どうせパレード走行になるんだからさ >>506
メルセデスも決勝でパーティーモードバンバン使ってるよ
レース終盤でファステストラップ連発するアレだ >>492
ガスリーのペナは妥当
ルクレールは忖度されてる メルセデスみたいに何もかも完璧だとつまらないだろ?
大金使ってバカやってるフェラーリはおもろいやん >>455
ベッテルは前代未聞の車検拒否からの計器破壊やらかしても実質ノーペナだっただろ 僕の言ってることは正しいし間違ってないんだぞー
毎回いるなおかしいヤツ >>511
ほんま
メルセデスもちょっとボケを覚えるべき ルクレール可哀相だな
Q1落ち決まったと、クルーの何人かに不満げに話しかけてる様子が映ってたけど、
やっぱりルクレールのせいじゃなかったんだな 車検拒否ったんだっけ？
むしろFIAが予選中なのにモタモタして計器にマシン乗せないから
アクセル踏んで計器に載ったらぶっ壊れたって話じゃなかった？ またここだけでメルセデス専用タイヤガー、レギュレーションガーか。 >>499
あれブリスター対策だからな
何を勘違いしてるか知らないがピレリ都合でシンゲージ投入は去年だけじゃないぞ このグリッドだと、今年のベッテルはスタートでフェルスタッペンと当たって二台終わり、後の楽しみは三位争いだけって展開になりそうで怖い。 ルクレールが勝ったら国歌はモナコか
モナコGPでモナコ国歌というのも聞いてみたいものだね >>448
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/254162.html
シャルルのタイムならセッショの次のパートに進むに十分良いだろうと考えていたので、
彼はガレージに待機させ、その時点で除外される1人に含まれていたセバスチャンだけを送り出した ルクレールは自滅も多いけど今回は調子良さそうだったのに可哀相だな ボッタスですらクリーンなアウトラップを取らないとタイヤが機能しないって、
他のチームはどんだけ大変なんや・・・ >>525
でもエースと自滅の回数変わらないんだけどな なんかもう逆にハミルトンとボッタスがすごいだけって思いたくなってきた 公道は路面出来てくるとタイム大幅にアップするからなぁ
と、実況板でも言ったけど
本職のレースエンジニアがわかってなかった(´・ω・`)
すでに今年ガスリーのエンジニアがアデレードでハマった罠なのに ルクレールは１００％チーム側のミスであることが明らかなんで逆にチームを批判しても
意味はない。コース上でミスした時はレッドブル以外ならパイロットをかばってくれるもん
だけどそんな時もかばってくれなくなるかもしれない。 >>527
そだね〜 書き込んでから気付いたw
でも表彰式で聞いてみたいと思う 平均時速遅いし短距離なのにこのマゼピンモード
爆発的なトラクションだよなぁ… リカルドはようやくルノーの車に慣れたな
ここ最近ずっとニコに勝っとるな >>532
レッドブルの偉い人が「F2所属の低レベルなレーサーでも彼らと同じタイムだ、驚いたよ」
って言ってた >>536
〇〇〇〇「フェラーリなんてチャンピオンを産めるチームじゃない」 タッペンが今年からフェラーリに行ってたらタイトル取れたかも >>545
メルセデス「お前のところはフェルスタッペン専用マシン作ってて、驚いたよ」 >>547
今のフェラーリだとハミルトンでもチャンピオン獲れない気がする
チームがアホ過ぎる 無理な突っ込みでコースアウトさせた上にバックして激突マシン破壊しても3グリッド降格だったのに >>543
ニコたいしたことなかった説
ペレスに勝ってないし表彰台にも乗ったことがない モナコてこの段階でほぼレース終わるようなレースなのになんで格式ばっか高いのか
今年に関しては優勝はどのレースも走る前から決まってるけどさ 雨降ったらガスリーはステイアウトさせて通せんぼだな
失うものがない これでメルセデスは6戦連続の1-2フィニッシュか？
もうここまできたら前人未到の大記録を打ち立ててくれー >>556
メルセデスが通せんぼできない距離までいっちゃう可能性あるよ ルクレールはオーストラリアでガスリーも言われてたけどそもそも一発目にそれなりにタイムだしとけよって話もあるんだよな
チームのミスが大きな原因とはいえここまでチームだけのせいにするのはどうなんかね
明確じゃないとあんまり自分の非を認めそうな性格じゃなさそうだが >>543
というより、ヒュルケンが明らかに駄目になってるような。
リカルドに勝てないまでもQ3に行けるぐらいの力は本来あるはずなんだが。
今回だってフェラーリがやらかさなかったら3戦連続Q1落ちだった。 降るならスタート1時間ぐらい経過してから土砂降りお願い
セナが降らしてくれないかな・・・ >>560
多分言うべきことは言う必要があると思ってるんだろう
いまどきの言葉だとイキってるって感じ？
確か4年契約くらいだったと思うけど
ベッテル居なくなってナンバーワンになったとしても
途中でクビ切られそう、 >>560
それチームと同じレベルの話だよ
そういうタイムを出してたし大丈夫と考えてたから出してない
さてなんで落ちたか未だに分からないですか？ 去年のブラジルでメルセデス陣営が使った手口を使えばおk
10秒ペナで済むことが実証済みだし >>560
ドライビングに関しては真摯なコメント出してたような
そもそも路面状況の改善によるタイム向上を読めなかったんだから先にタイム出せ言われても 予選は2回アタックで1回に付きタイヤ1セット消費するんだよね？
ルクレールはタイヤ温存できたのかもしれないけど
もしここがモナコじゃなくて抜きまくれるサーキットなら
その1セットってあとで効いてくるんかな？
まあ残ってるタイヤにもよるけどさ 今の制裁の加え方って「公平だ」という見た目にしたいために重いペナルティを出して見せしめにしてる様に感じるな。
ルクレールのVSC速度違反は「制限を超えた瞬間もあったがドライバーは減速操作してたから」お咎め無し。
アゼルバイジャンのガスリーは本人操作が関係ないエラーでタイム抹消なんだけど。 >>545
完全敗北宣言だな
恥晒しすぎる
そもそも同等タイムとも思えないが まぁベッテルのイージーミス2つに振り回されたルクレールも被害者だよ
今季のフェラーリのグダグダは全てベッテルの衰えが起因している モナコのグリッド降格って、他のサーキットのそれより重いよねえ モナコの大公がFIAとかにどれぐらいの影響力持ってるか分からないけど
ルクレールの件はここ数戦のフェラーリでの失態も重なって指揮官かルクレールの担当はすぐにでも首が飛びそう
どの道交代は早そうだけど >>569
ピットレーン速度違反の取り締まりができなくなるな
タイヤ外せるくらいに減速してるから問題ないw >>565
馬鹿か？
何がメルセデス陣営だw
ラップダウンされる側がオーバーテイク仕掛けられるほど速くないとバトルにも持ち込めないし >>494
スティワードにマクラ出身が複数いたりするせいか
マクラのノリスにも寛容だよ、ノリスが原因なのにクビアトにペナが出たりしてる。
おかげでノリスが懲りてないから着々と魚雷化の道を歩んでるけどね。 >>566
FPの時からソフトが妙に保つ、何周も走った後のソフトでもタイム更新してるって言われてて、予選でもみんなそうして走り回って実際どんどん更新してたからな。
結果的にQ1のタイムで安全と言えたのってせいぜいフェルスタッペンくらいまでだったから、チームの読み間違いの方が大きいだろうな。 とにかくスタンディングスタート前からレースぶち壊しにしたフェラーリのルクレール戦略担当は首吊ってくれや
ただでさえメルセデス無双してんのにフェラーリの期待できる方が脱落とかふざけんなって話
マジで視聴料返せや >>575
別に抜かれた後に追いつく必要はない
ラップダウンされる瞬間にぶつければいいんだよ
故意ではないがかつて中嶋悟がやったように
まっ、8割は冗談だけどな >>576
中国→ペナの重さの是非はともかくクビアトが悪い
スペイン→コース外に逃げるという選択も出来たけど悪いのはストロール >>576
中国の件ならさすがにホンダ信者としか言いようがない >>564
分かってはいるけどここでは全く同じだったガスリーも同じように言われてたよ
9対1位だろうけど責任全くないってことは無いんじゃない
>>566
それもガスリーの時と同じだよな グロージャンのコメント見て病んでしまったのかと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
