アレクサンダー・アルボン
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>>1 乙 ホンダF1本橋CEインタビュー:アルボンの初日5番手に手応え「前戦で惜しくも4台入賞を逃したので、そこはぜひ狙いたい」 https://www.as-web.jp/f1/485003?all ──初日とはいえ、順調だったのではないでしょうか? 本橋正充チーフエンジニア(以下、本橋CE):順調でした。特にアレックスが。 ──開幕からここまでは、新人のアルボンがベテランの(ダニール)クビアトに初日から後れを取るパターンが多かったと思うんですが、今日は少し違うパターンでした。 本橋CE:楽しんで、運転している感じでしたね。そういうふうに見えました。 もちろん市街地コースなので、通常のサーキットとは違う気の使い方をしないといけない。その中でもアレックスは果敢に攻めて、F1のドライブ自体を楽しんでいる感じでした。 ──アルボンはクビアトほど、ドライバビリティへの不満はなかったのでしょうか? 本橋CE:いえ、ありますよ。速く走りたいという気持ちが伝わるコメントを、いくつも言ってましたね。こうしてほしいというのは、絶えず言っています。 ──今日のアルボンは、いわゆる「乗れてる」感じでしたか? 本橋CE:まったく、そうですね。ほんとに楽しんでいました。 このスレが伸びるようならアルボンは覚醒していると考えてもいいだろう もうすぐ始まるね 2019年 F1 モナコグランプリ 5月25日(土) フリー走行3回目 19:00〜20:00 (現地時間 12:00〜13:00) 予選 22:00〜23:00 (現地時間 15:00〜16:00) 5月26日(日) 決勝 22:10〜 (現地時間 15:10〜) ロス・ブラウン(F1 マネージング・ディレクター) 「今年の3人のルーキーの中で最も成功を収め、最も大きなサプライズだったのはアレクサンダー・アルボンだ」 「タイ人ドライバーは今回のモナコで、速いだけでなく賢い事を証明してみせた。 特にタイヤマネジメントに関しては素晴らしく、予選で使用した中古のソフトタイヤで問題なく40周以上も走ってみせた」 https://formula1-data.com/article/ross-brawn-honda-powers-up ドライバー・オブ・ザ・デイを取ったときも、エンジニアがタイヤマネージメントを褒めてたね (✍ ( ´✍ ( ´・✍ ( ´・ω✍ ( ´・ω・✍ ( ´・ω・`✍ ( ´・ω・`)✍ ( ´・ω・`)v 次戦はチャンスなんじゃ? アルボンはPU交換なしで、クビアトは+10グリッドで交換 これが言われているようにペナルティでポイントがもらえないのを嫌がったなら 逆に言えばアルボンに期待されてるのは、Spec2のままでの入賞 タイムはクビアトにまけてもいいけどポイントだけはしっかりゲットできるかどうか それ次第で、来年が変わるかのうせいもあるんじゃないかと。 まともなスレタイのができてたんだ、よかった。 俺はガスリー、クビアトより応援してる。 下位に沈むこともあるが、抜ける位置にいれば絶対抜く努力 してくれるし、それで事故ることもない。 言葉悪いが、掘り出し物のドライバーだと思う。 いい車に乗せてやりたい。 >>25 母親今回で2回目だけど海外にでても大丈夫なのか? 高級車詐欺で結構大変なはずだよね? >>27 何年前だろうが犯罪は犯罪 道義に反した行為で被害者もいる 決して許されるべきではない 民事事件とかパーソナルな刑事事件は赦せないけど巨悪は見えないタイプ? >>28 完全に同意 世の中犯罪者に甘すぎるわな もっとも許せないのが道交法違反、しかも飲酒運転のような明らかな違反だけでなく 制限速度を10キロ程度オーバーするような違反 今現在の日本の交通事故死者、毎日10人ずつ(年間4000人弱) うち飲酒運転が占める割合はわずか7%程度、よく非難されるながらスマホ運転なんか0.1%未満 老人の暴走も近年増加傾向とは言え、交通事故全体の割合からみればまだまだ若者健常者のほうが圧倒的に多い(当たり前だが) ほとんどの交通事故は ・制限40キロの道路で50キロ出す ・左折右折の際の徐行義務の怠り、巻き込み確認の怠り などの世間が息を吐くように日常的に犯している違反が原因 毎日10人ずつ死亡だから、小学生の集団に包丁で通り魔殺人など比べ物にならないほど多くの人間が死んでいる たまに数年に一度忘れたころに発生する通り魔殺人の防犯をしたり顔で議論するより お前らが息を吐くように日常的に犯している道交法違反をやめるだけで毎日10人ずつの命が救われるという現実 制限速度オーバーとか一回でもやったら 『犯罪者』の烙印を押して二度と再起させるべきではないよな >>28 の意見には完全に同意する 長文自演が投稿されたが、アレキサンダー・アルボン選手は何も罪を犯してないのであった >>30 別に反論というわけでもないんだが こないだ白バイにスピード違反で久々に捕まってな 「今の世の中下手くそが多すぎる、そいつらがほとんどの事故を巻き起こしてる 何であいつら下手くそだかわかるか? 今の世の中飛ばさない風潮だからから上手くならないんだ 俺は15年サーキット走ってたが結果的に公道なんて徐行ぐらいの感覚になった どうだ反論あるか?」 と言ったら反論はなかったよ まあそうなんだけどと言っていたよ ついでに「おまえら白バイ隊員は善良な市民から金を抜くためだけの存在だ、善でもなんでもない、法に守られてるだけで泥棒と同じだと思ってる」 と言った そしたら新米の白バイ隊員はショックを受けて絶句してた 白バイ隊員は憧れだとでも思ってたんだろうね それからそこでの取締は見なくなったよ 'IN OR OUT?' - A CANADIAN CATCH UP WITH ALEX ALBON | Honda Racing F1 | https://youtu.be/ajXqWrrM6_0 Alex Albon Goes to Goodwood Festival with Honda (Vlog) https://youtu.be/hbyLjPJMAiY Toro Rosso driver Alex Albon takes the Honda e Prototype up Goodwood Hill https://youtu.be/5YqZsTKS9VU F1 2019: British Grand Prixview - Alex Albon https://youtu.be/4gnGwzch5Gk コピペだろ? 昔どこかで見た気がする、この無駄な長文を コピペで生き残るのは汎用性が足りないかな 伝説のバカ程度じゃない? トヨタ時代の可夢偉見てるみたいだったな タイ人は盛り上がってるのかな ネイティブにとっちゃ結果出す前の大阪ナオミレベル? モタスポファンは盛り上がってそう アルボン良かったよドイツ 来年昇格出来なくても捻くれたりせずに 走りに磨きをかけて頑張って欲しいね トストもアルボンを気に入っているし 大事に育てて欲しい・・・ クビを選ばずアルボンなのはお試し目的だわな 来年はまだ分からんぜ これさ、ガスリーのアルボン追突事件の忖度もあるんじゃね? クビアトじゃないんだ? ガスリーがアルボン食ったら面白いけど、今は車の差があるから難しい タイでのF1人気が上がるかな >>52 「ここF1では、何が起こるか全く解りませんっ!」 三宅正治:談 いきなりトップチームにぶち込まれて大丈夫かな プレッシャー凄そう バトルはそれなりだけど、今の所一発の速さが物足りないように映るが大丈夫なんだろうか FP1,2で壊しまくりそうな気がするんだが この先ガスリーに壊され続けるくらいならアルボンに壊されてでも実力を見てみようってのは間違いじゃないと思う 今季の修理費用ワーストがアルボンだっけ? 風に敏感なレッドブルでいきなりスパとかこえーわ アルボンの走りと、ガスリーとクビアトとの戦いが後半戦の楽しみになった。 アルボンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! ルクレールが「アルボンは速いよ」って言ってたからアルボンは速いよ。 アルボンはタッペンに焦りを産ませるくらい速い 多分2〜3戦の間にポールポジションと優勝するよ >>64 前スレの>>1 が変なスレタイにしたから誰も気が付かなかった・・・ 日本のお盆にアルボン昇格! 縁起がいいのか悪いのかわからんが。 これで〜いいのだ〜 これで〜いいのだ〜 ぼんぼん ある ぼん ある ぼんぼん 英タイいっかだ〜 ア〜ルボンボン アルボンがお盆を頭に乗せて一言 「アルボンの上に有る盆」 ブルボン王朝の貴公子アルボン タッペンがライバルというのはキツいが怯まずにいけ! マルコはクビアトの事はよく知ってるから、あえて若手のアルボンを試そうという判断だろうね。 無茶は承知でのスピード昇格だと思う。 「速いドライバーは最初から速い」 アルボンがこれに当てはまるかどうかを見極めて、来年のドライバーを検討するつもりだろうね。 アルボンは数戦でトロロッソに慣れたし、良い意味でルーキーらしさがないから面白いかもね。 性格からしてもタッペンとぶつからない。多分、アルボンはチームメイトを叩きのめす事よりも、自分が速くなる事にしか興味がない。 ガスリーがシルバーストンでオーダー無視やったけど アルボンならそういうのはないだろうな 結局あのチームオーダー無視が遠因になってベッテル魚雷炸裂してマックスが2位失った 昇格にも驚いたがアルボンスレがあることに全く気づいていなかったことにも驚いたぜ 前にブルボンと書いて怒られましたが現実に… 鈴鹿が楽しみだ ほとんど映ってなかったけど、雨のシチュエーションで 何度も順位上げてたもんなあ。 松下信治2017年のF2では同じ車のアルボンより成績良かったんだな 18年も続けて乗せれば良かったのにどうしてSFに転向させたんだ >>49 アレはあの後アルボンは完走→そのまま入賞だったけども ラッセルの評価がここにきて急上昇 ノリスの評価は初戦からずっと右肩上がり ならばこのタイミングでアルボン起用は間違いとはあながち思えない 無用な環境プレッシャーも最低レベルだし、いけるかも アジア初のF1ドライバービラ王子以来か 優勝もタイ人に先を越されるのは間違いないな レッドブル・ホンダF1に大抜擢されたアルボン「深い水の底に飛び込むようなチャレンジだけど、水着でスタンバイしているよ!」 https://www.as-web.jp/f1/512052?all >>65 そうなって欲しいよな マシンは優勝できる事が証明されているんだから あとは優勝できるドライバーがもう一人必要なだけ 前から言ってた俺の予想が当たった。 アルボン昇格おめでとう。 彼はオーバーテイクする度胸がある。 ガスリーみたいにタラタラ他の車の後ろを走ってない。チャンス見て 一発ドカンとやる。もしかしたらリカルドに似ているかも。 どういう走りするかスパが楽しみ。 ニューウェイが設計したウィリアムズFw14はコーナーで中を浮くような感覚になりそこから安定したが マンセルはあっさりのりこなして、パトレーゼは順応出来なかった またマンセルにしても「こんな高速ではいったらバリアにぶつかってしまうという恐怖になれるのが大変だ」という 黒沢元治というジジイのビデオによれば「車で速く走るには正確なスピードでコーナー入ることが大切だ」という つまり50キロではいるのが限界だと思ったらそれを正確に守る。つまり学習する これをうまくやれていたのがパトレーゼだがしかし路面やマシンは刻々と変化してる、予想外の部分で 60キロでも行けるかもしれないし 70キロでつっこめるかもしれない。つまりマンセルは予測学習型ではないということだ ガスリーの位置はメルセデスとフェラーリのうしろであって、「いつもの定位置」で この予測運転は正しいぞ!ガスリーは時計のように正確。悪いドライバーではない。さてアルボンはドッチのタイプかだ >>95 其の通りなんだよなぁ 危険を感知でき、ギリギリの所を攻めれるのが超一流のドライバー しかしテレメトリー、DATAではもっと高速での進入が可能を示し それを信じ自身の経験や生存本能を押し殺して、ギリギリの向こう側を走るのは愚かなドライバー しかしマンセルはそれをやってのけ、パトレーゼは出来なかった。 奇しくも同じニューウェイのマシンRB15/FW14B フェルスタッペンは現代のマンセルなのかもしれない さて、アルボンはパトレーゼかマンセルか? アルボンはまだ底が見えないから面白いと思う。 一番の問題は、ガスリーが見つけ出せなかったマシンのスイートスポットを見つけて引き出せるかどうか。 たぶんこれが難しいから何度かFPでクラッシュしながらも学習するんじゃないかな。 今の時点でもF2とはまるで性能がケタ違いのマシンにしっかり適応してるし、案外まだ何色にも染まりきってない状態だからこそ抜擢したのかもね。 雨で速かったのが決定打でしょう 滑る車にも対応できると言うことだから でも、これでアルボンもキツくなったな レッドブルは結果が必要だ >>93 走り込み少ない慣れないマシンでそんなに急にいろいろできるドライバーなら、GP2初年度で松下とどっこいどっこいの成績って事はないでしょ。 ロシア〜鈴鹿位までマシン習熟に努めて、それ以降くらいジャマイカ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる