メルセデスって、横Gがかかってもロールせず、
内側のタイヤの接地圧が保たれて強いトラクションがかけられている印象がある
モナコでも、左右にクルマが振られるシケインでの挙動が異常にいい
跳ね方からしてメルセデスのサスが固めなのは間違いないと思うが、
横Gがかかったとき外側タイヤと内側タイヤの接地圧を均等に保つ機構が優れているのでは