□■2019□■F1GP総合 LAP1954□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フリー走行モード＜決勝モード＜予選モード＜マゼピンモード モナコは前に出ちまえばPU関係ないことは証明したよねｗ >>562
ハミルトンが「レースペースが一番速かったのはトロロッソ」言ってただろ 3流ドライバーでも乗って直ぐにトップタイムがだせる
メルセデスのマゼピンモード
これから流行りそうだ 丸子「今の所ウチもいい線いってるけど、メルセがいつマゼピンモード発動するか分からんから油断できんよね」 ルノーが苦しいのはPUよりも車体を大外ししたっぽいのがね
3強なら膨大な予算とリソースつぎ込んで直せるけど自分たちはトロロッソ並みとかいってるルノーさんでは… ちょっとぼっさんには悪いけどモナコ決勝はマゼピン走らせてみようぜ
ポイントはぼっさんに倍でつけるからさ >追悼で勝利、涙の表彰台
ハミルトンてラウダの現役時代知らんもんな
メルセデスチームでお世話になった
エピソードがあれば別だけど >>533
Mazepin-Modeワロタw
関係者でもそんな感じなんだな >>541
Mazepinでも優勝できるモードかな >>533
gなんとかってサイトがパクりそうな記事 W10のステアリングに【MAZEPIN】と記されたボタンが・・・ｗ メルセデスが不正がどうかは来季にならないと分からないだろうな
実際の所、メルセデスと同じコンセプトを取ったチームは居ない
テストでトトが、え？俺らだけやん？これ俺ら間違えたん？と言ってしまうほどだった
来季フェラーリがメルセデスのコンセプトにして接近するならそういうことだろう トト「え？(正解したの)俺らだけやん？これ俺ら(以外の全チームが)間違えたん？」 >>562
何故ホンダと比べる？
比べるならメルセデスとフェラーリだろ >>560
セクター1だけはメルセデスに対抗出来ていたのは登り区間でパワーある方が有利なんだろうな 海外の誰かがタクティクスボタンのMazepinボタンバージョン作ってくれそうだw トロロが調子いいって言ってもクビアトは定位置だしな マゼピンモードw
マルコもやっぱりメルセデスは不正してると思ってるんだろうな まぁ歴史的に見てドイツが不正をしないわけがない気もする 一躍全世界に名前が知れ渡ったマゼピン本人はどう思ってんだろうなｗ 日本人としてはマゼピンモードなんて失礼な言葉はやめようや マゼピンモードが単にパワーの解放ならマゼピンさん運転は上手いほうじゃなかろうか?下手な人にパワーの解放なんかさせんやろうし >>594
5chの掃き溜めで日本人としてとかいう臭い言い回しやめてくれる？
お前の中の理想の理想の日本人を押し付けるなよ >>594
つか、見出しがああな以上他に言い様ないだろ マゼピンってテストドライバーのこと？
そういえばマゼピン父の会社がインドの不正云々で揉めてたんだっけ？ PUで言うと1秒タイム縮めるためには100馬力以上の上昇が必要な訳で
頭打ちはPUだけじゃなく空力関係でも同じ事
何処のチームもメルセデスがなんかやってるのは分かってるけど、
今までの様に目に見えないだけあって大きな事は言えない状態だからな
今はマルコみたいにチクリと牽制する程度 >>551
あーあーあーあー！ そういうことか。
辛口コメント？ なのね。 ストロールがデビュー前にウィリアムズでやったみたいに、マゼピンはプライベートで
2017年型メルセデスでのテスト走行を買ってるんだからそれなりに走ったんじゃないか。 去年のマクラーレンは嫌いだが今年のマクラーレンは普通に応援したい気持ちがある
新体制首脳陣に新しいエンジニア、若く表彰台経験もない二人のドラ、個人的に好みのカラーリング、他とは設計思想の全く違うノーズやサイド周り
と大凡名門って感じの状況ではないけど
新興チーム応援したくなる気持ちと同じかも >>598
マルコの意図が伝わる表現が今のところないんだからカナ転写する他なかろう
要するに「じゃあなんて書けばいいんだ？」ってこと >>464
> 先生だって空力で出来るのはｺﾝﾏ5が精一杯と言っている
そりゃ自分とこのマシンが優位に立つ場所だろ
空力間違えて落ちる分には底なしなんだよ
そんなのウィリアムズの凋落ぶりを見りゃわかるだろ >>549
マゼンダピンクモードの略だろｗ
セクタータイムのマゼンダ、またはピンクとか言われるタイムを出すモードだろ >>605
リソースは十分にあったからね
組織がきちんと機能していれば今年の方が順当な成績
金だけあっても活かせないと意味がないのを痛感するよね 普段から5chで自分の気に入らない事を糞味噌に貶してる連中が
自分に都合の悪い事だけ正義感出されても反応に困るわ >>607
金の無いウィリアムズと一緒にする時点でお里が知れるな ヤフーニュースで続々と上がってくるコメント見てると、やはりモナコもメルセデスだな
注目はレッドブルVSフェラーリとアルボンの予選
あとは新フェラーリエンジン供給されたカスタマー勢の行方くらいかねぇ >>610
マーシャルにドライバーが轢かれるモードかよ >>615
引退後チームオーナーにもなれるモードｗ メルセデスはピット戦略でハミルトンに優勝させるでしょう
弔いでハミルトンが優勝して泣いている姿・・みたい?? メルセデスとピレリの不正がなければ３強の熾烈なバトルが見られる面白いシーズンになったのは間違いないだけに残念極まりないな >>596
＞お前の中の理想の理想の日本人を押し付けるなよ
提案と押し付けの区別がつかないものは好きにすればいいよ
>>612
俺１人が言ってることだし都合が悪いことでもない
俺は自分の気に入らない事を糞味噌に貶してる連中でもないし
反応に困るなら反応しなければいいよ メルセデスくらい速い車は過去にいくらでもあったけど、メルセデスくらい壊れなくて速い車は史上初だろうよ
速くても良いからせめて壊れろよ 弔いも何もダントツの優勝候補が普通に勝つだけと言う >>622
ウィリアムズのアクティブサス無双は絶望的に強かった記憶 >>604
メルセデスがフロントサスペンションの凄い発明をしたとして
他チームは直ぐに真似できるの？ >>604
見える場所かどうかの問題で、どこもプッシュロッドにリンクくらいは有る。 とりあえずこれからは折を見てマゼピンモードという言葉を使うようにするわ メルセデスはもう隠す必要ないんだしハミルトンモード使って
フェラーリ、レッドブル相手にブルーフラッグだしてやれよ 昨日見てなかったから教えてほしいんだけだ、ハースの二人は結局黒旗を見てピットに戻ったの？それともシステムが復旧してピットに戻ったの？ >>630
普通に考えたらその余剰な速さを安全マージンの拡大に振るよね
タイムだけ見るとレッドブルが肉薄しているように見えるけど、質が全然違いそう 今年のボッタスはWCとったニコ以上の強さだと思う
いまのところだけど >>613
ほぼ同じ予算なのにコンスト3位→5位→最下位と順当に落ちてるやろが >>632
今年のタイヤは攻め過ぎるとスライドするというのはレッドブルだけでなくメルセデスにも共通してる
ボッタスが予選好調なのはある意味ハミルトンより限界が低いせいでタイヤの美味しい所を超えないから
ハミルトンは攻めたい気持ちを抑えないといけない タイヤなりに走るしかないのだから
今期ベストな走りをしてるのは
むしろボッタスってことやね 跳ねてもそれを吸収してるって事だな
美味いチヂミを見つけたんだろう >>624
ピエール北川モードかな？
「みんなーのってるかーいヒュー」 >>640
予選はね
決勝はお互い予選みたいに攻める事は出来ないから、その場合自力が高いハミルトンが優勢 今回に限らずハムは細かいミス増えてるよね
衰えなのか若いのに張り合って攻めざるを得なくなってるのか分からんけど >>533
それはGPSで判別出来たのかな?
本当ならバーレーンで負けそうになったのは何だったんだよ、 >>635
ありがとう！
まぁピットボード見てないのも問題だよなー。
ステアリング内のディスプレイもあるし今はあんまり重要じゃないんだろうけど。 マシンがあまりにも他に秀でてると
多少荒くても他で取り戻せばいいって
感じになっちゃうのはなんとなくワカル 泣いた (´；ω；｀)
https://ja.hondaracingf1.com/insights/behindthescenes-round05.html
Toro Rossoのメンバーはすごくいい人たちばかりで、一緒に仕事をするのは本当に楽しかったです。
なにより強く感じたのは、彼らの「苦境にあるHondaを助けたい」というまっすぐな想いでした。
例えば、私たちが何か新しいことをテストしてみたいというときに、彼らは絶対にノーとは言いませんでした。
そこに大きなリスクがあったり、彼らのプログラムを阻害したりするようなときでも、「それやってみようよ」と言ってくれたのです。
間違いなく、Toro Rosso抜きでは、今日のHonda F1の進歩はありえませんでした。彼らのいつでも前向きな明るい雰囲気と、オープンで協力的な姿勢が2018年からのHonda PUの飛躍的な性能向上につながったのです。 >>649
最初からトロロッソと組んでればなぁ。
本業が危うくなってるし、さぁこれから！という時に無念の撤退だけは止めてくれよ。
ホンダはF1と本業の成績が反比例するイメージがある。 >>645
ライコネンみたいに予選の最後の最後にミスるみたいな事はまだないけど、結局速さって若いからこのコーナーを速く抜けられるととかじゃないんだよね
若さ故の度胸ってのはあるかもしれないけど
結局はミスの回数 ミナルディのDNAが良くも悪くも色濃く残るトロロッソ
やらかすのだけやめてくれ ホンダは複数回表彰台乗ったし、もう負けて逃げたみたいには見えないから本業が危うくなった場合は撤退しやすくなったかもな メルセデスはメカニカルグリップをきちっと出してるって事のなのかなぁ
なんか他がまだ気づいてない抜け穴的なものやってそうな気もするけど サスペンスの優劣が差を付けてるなら奥深いな
F1的には開発競争なんだから有りっちゃあ有りか >>654
「ホンダの技術協力も得て悲願のタイヤ洗い機を完成させたいです」 コンストラクター争い終わったら、メルセデスは試しにテストドライバーでレースしてみて欲しいw >>604
ふと思ったんだけども、これってジョイント部分で断面とったらセクション数オーバーで
レギュレーション違反にならんのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
