□■2019□■F1GP総合 LAP1954□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>195
DAZNで観てたなら何で木曜なのかの説明は言ってたはずなんだが・・・ 当たり前だが、マゼピンはガスリーより遅いよな
メルセデスは誰が乗っても相当の速さを発揮するけど、それに比べるとRBの方がドライバー依存が強いということだろうか >>201
本当ですか。。
気がつきませんでした。 >>164
PUが関係ないわけないだろ
現に強いPU順に並んでるだろ
低速コーナーや上り坂のトルクや加速、
トンネル抜けてからの急激なエンブレ、
すべてPUの良し悪しにかかってくる ガスリーはペースを見ると悪くなかったりするんだよね
でもこれだけ結果が出ないとさ
ペースは悪くないのに遅いのには、なにか理由があるとなる
運では片づけられない問題点がある
引っ掛かるなら、引っ掛からないようにしないといけない >>204
ハードブレーキングの時にエンブレって何か関係ある？
タイヤのグリップ以上の制動力を発生しても無意味だよね F1って操作が簡単になったけど、それでもドライバーの技量でこれだけの差が付くんだな
ガスリーには何が足りないんだろう？ >>203
まぁちゃんとした回答出てないし、俺も知らなかった話なのでDAZNじゃない人も多いだろうから書いちゃうけど
モナコの公道封鎖しての開催なので3日間完全封鎖にすると生活、特にお店の仕入れとかが一番の問題で金曜日は通常の生活に戻したいと言う理由らしい。
俺はずっとパーティーやりたいために金曜日を開けてるのだと思っていた。 >>208
前車にひっかかるかどうか
コース短いからFPと予選は渋滞との戦いって
ベッテルもコメントしている >>202
単にタッペンに特化したマシンなんだろ
リカルドが勝てなくなっていったのもそれが原因だと思うが 今回は案外トロロッソが速かったりする？
トロのタイムって前半に出して後半はミディアムで走ってたんだろ？
トロに期待していいのかな >>190
SF70の開発に関わってたエンジニアが夏頃戻ってくるって噂がある >>193
何が言いたいのか良くわからない
裏をかえせば前半の9戦で5勝したってことだろ
前半後半で分ける意味も良くわからない >>209
そういうことだったんですね。
ありがとうございました！ F2予選のマゼピンのタイム見ると今年のメルセデスが圧倒的な性能だとつくづく感じさせるわ >>151
引っ込みつかなくなってるんだから、もう触ってやるなw >>202
車の特性もあるんじゃないの
新しいレギュレーションの車だとガスリーやベッテルはドライブしづらいというコメントをよくしてる >>215
ルノーはリカルドがやっぱ強そうだからせめてハースは食って欲しいな トロロッソは前回の低速Ｓ３で悪くないタイム出してたからそこそこいけると思ってる >>200
今回はC5でC1-4と違って動作温度が唯一低いタイヤになってる
なのでここでどうなるかが注目されてる
F1に興味がない人には興味ないのかも知れないが >>211
Kが止まるとか電気が落ちるとかタッペン関係ないだろw C1, 110 140℃
C2, 110 135℃
C3, 105 135℃
C4, 90 120℃
C5, 85 115℃ >>220
糞タイヤになってアクセルワークが雑なドライバーに厳しくなったとか >>211
去年のタッペンが乗ってたクルマの延長であるが特化はしてないと思う
結局それを乗りこなせないのがガスリー ウォーマーでリアタイヤはなんとかなるタイヤでどうなるか
まあ、それでもフロントとリアでズラされてるのは厳しいけども
後ろをズリズリしてたしな >>213
無線の不具合とテレメトリーの異常が同時に出て、急いでピットに戻さないとならなかったので、FIAに頼んで黒旗を出してもらったらしい >>224
モナコのC5タイヤでウインドウがァァァ発動したら、笑うかもしれない
インシーズンテストでも、入念にテストしていたのに >>233
メルセデスとの適応の差がどうでるかだからな
タイヤに関してはフェラーリとレッドブルは似たようなもんだ
モナコは保ちが異常に悪いモナコスペシャルタイヤを導入すべきだと思う
コース上じゃまず抜けない
つまりピットストップの回数を人為的に増やしてピット戦略で順位を動かすんだ
∧＿∧
（・ω・ ）
（ ）,,,,,
／￣￣￣￣￣／|
ノ|,,ノ| ／ ／|
／( ）＿_／ ／
||￣/ |￣￣||／
||, （＿__つ . || アホかお前 無線が無言になっても気にもせず、ピットボードサインもずっとガン無視
ダメだろうこのコンビｗ >>235
もう3種類全部使う義務にしろよもうw
ゴミタイヤ化させるくらいなら攻めれるルールにしろし >>236
片方は知ってて無視しそうな悪党
片方はエリクソンと交信してそうな方
無線が静かな事に気づく筈もなく… >>235
モナコ特例で最低３回のピットストップを義務付ければいいんじゃね？ ピットインで順位変わっても体して面白くもないしこのままでいいや >>228
普通の車乗りが初HV車乗るような違和感じゃね？
初乗りでプリウスやアクアのブレーキタッチに困惑するよな！ブレーキ効きすぎた感…ｗ
TS050とか凄く乗りづらいだろな >>236
頭のネジが数本足りないのは確かだな。
お互いぶつけ合っても何とも思ってないし。 >>243
一貴曰く、TS030の頃は「ドライバー殺す気か」って怒鳴ったくらい違和感の塊だったものの
TS050は普通のブレーキと感触変わらない、だと
4輪協調回生ブレーキだからな、F1よりも高度な制御してる >>247
前の空力のダウンフォース弱くて、後ろにあまりダウンフォースつけれないのかもな オレタチのガスリー頑張ってるな
ガスリーがマックスに近づくと直ぐにマックスが引き離す
イヤになるぜ ベッテルのヘルメットの後ろラウダの写真、首元のマールボロのワッペン修正し忘れてるよ…マズくないかい？ そういうのは国外から出稼ぎきてんのかなって思ってた 皇居くらいの面積だし労働者はほとんど国外に居住してるだろ 国境を囲ってる訳じゃなし、従業員がモナコの住人な訳ないわな >>251
アゼルバイジャンの予選で覚醒したと思ったけど、ペナルティでかわいそうだった。 F1見始めた頃はこんな狭い国でやってるとは思わなかった
ASモナコの本拠地も国内にあるんだな 5番手狙えるとか言ってた奴がいた気がするが今どこに居るんだ？ >>262
働かないで住むだけだと、モナコの銀行にビリオンレベルで預金して
生活に困らないこをを保障しないといけない
出稼ぎもおおいけど、仕事をちゃんとしてないとだめで
く首になったら退去つまり生活も出来ないような貧乏になったら退去でよかったとおもう
そういう意味では生活に困るような貧乏人は全く居ない。 昔から住んでる人で稼ぎが少ない人はいっぱいいる。
税金安いから問題ないんだろうな。
ちなみにモナコの最低賃金は1312円。いたって普通。フランスと同じだな。
http://my.shadowcity.jp/2019/01/761.html
まあ歩いてフランスに出入りできるんだから同じになるに決まってるんだが。
高級マンションもあるけどボロアパートもそこそこある。 モナコ
レースペース意味無し
予選と１コーナーが総て 乞食がな30ヶ国以上喋って 貯金がお前らの
数十倍とか聞いたことがあるぞｗ 観光客を相手にするために必要に迫られたあげく 進化したんだな乞食がｗ FP番長のフェラが元気無い
レッドブルおじさんとホンダおじさんの発言通り、レッドブルの敵はベンツだけになったみたいだね 3位はどこになりそうかな
1と2はもう決まってしまってる 好調のガスリーと不調のタッペンが同じレベルだとすれば トロボンはF2時代このコースでポールとったことあるんだな やるなあ >>282
不調っていうか タッペンろくすっぽはしってない
タイヤ温存かも？
FP2は10周しかしてない ガスリーは25ぐらいしてる いやいや 下剋上の芽が生えてきているぞ 俺はすげえ面白かったｗ お前ら、死ぬまでに一度はモナコでF1見て来いよ。
宿泊さえ工夫すれば割と安く見られるぞ。
F1観戦避けて街歩くだけでも楽しい。
ここを200キロで曲がるのかよ！！って。
出来ればガードレールが施設してるレースウィーク推奨。 >>286
滑るしアンダー酷いって言ってるぞ
全く決まってないな
FP3でどこまで煮詰めれるか FP1でマク？の上に乗っかってたピカピのカタッパーは何？
点火タイミングモニタ？ もうそろそろメルセデス同士やらかしそう！タッペンワンチャンあるで >>288どこがだよメルセデスソフトで本気だしたらどうなるんや
マジつまんねーわ >>292
ガスリー号もそうだけど、RBは丘の上の左カーブ
リアが多少他の車よりドリってた気がする 一番きつそうなモナコでクビサがラッセルにそんなに遅れてないのはいいけど
やっぱマシンがダントツに遅いわ・・
去年シロトキンが1分12秒5で予選13位だったけど、そんなタイム出そうにないよ。
もう去年のマシンベースに2019年エアロでも開発した方がいいんじゃないの・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
