□■2019□■F1GP総合 LAP1954□■モナコ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1953□■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558435941/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>147
キリスト教の祭りが５月の木曜日にあって祝日だから毎年そこに合わせてるらしいよ >>149
>>150
なるほど。ありがとうございました！ >>147
金曜日にモナコ公国主催のパーチーがある
あと、モナコの権力の方がF1より上なので、F1運営はモナコの言い出したスケジュールを飲むことしか出来ない >>147
どういうきっかけで今年から見始めたの？ >>130
ルノーおなじみのシャットダウンか
まだアキレス腱残ってたなあ オッペンは去年より速くなってるけどたったの0.1秒
他の２強は0.5秒縮めてる
ホンダPUどうした 顎がモナコに弱かったのは事実
96年と06年は笑ったw
1周目のポルティエでリヤをロックさせて単独クラッシュとかw >>157
過大評価もなにも事実しか言っていない。
俺はモナコで5勝してる筈だが、と言う事実しか言っていない。
評価するとすれば俺はマイケルだろうが誰であろうがモナコで5勝してるドライバーを大したことないとは思わない。 4万円ちょっとの罰金なんてフェラーリのご飯代みたいなもんですよ アルボン「わいの修理代からしたら激安やないか四万とか」 モナコ関係なく同一サーキットで5勝は凄いだろ
キャリア通算でも5勝できないドライバーが大半なのに ロズベルグはモナコ得意だったな
どれくらい得意かって言うとPU前の二年間でも2位と1位に入ってた
ハミルトンもモナコではロズベルグに乱調でもないと厳しかったな そう言えば、前戦でオイル漏れ起こしたタッペンのスペック１PUの続報ってまだないよね メルセデス余裕こいてんのがすぐ分かる
FP2で恐ろしいタイム出してくるなこりゃ >>177
なんだかんだまだ使えそうみたいな話なかったっけ >>180
恐ろしいタイム出すならFP3からじゃね
FP2ではそこまで本気で走るわけねメルセデスが >>166
ﾓﾅｺのﾋﾟｯﾄﾚｰﾝそいや60km/hだったな >>143
最近どころか昔から常駐してる強烈な基地だよ モナコは予選が全てだからFPから割とどこもタイムアタックは本気だよ
FP3ともなればタッペンじゃなくても毎年クラッシュが多い
しかしタッペンは今年FP3や予選でぶつけるようならWCの資質は無いな >>100
ルクレールが勝てるチャンスはまたあると
思っていたこともありました… フェラーリ重症やね
タイで隠居中のロリー・バーン御大に来てもらうしかないか？ 去年の予選と比べるとどれくらいで走ってたのかは見えてくる
Q1アタックするくらいの速度は出してるので、メルセデスレッドブルは珍しくそこそこ飛ばしてる
いつもはフェラーリがやってるんだが >>103
ガスリーさんのポジションが実に分かりやすく表現されちゃってるなあ…
三強の末尾というよりは中断の筆頭 >>168
後半の9回は未勝利どころか表彰台も2回だけじゃん >>192
タッペンが居なかったらレッドブルホンダに不協和音出てたかもしれないよな >>152
>>154
レスありがとうございます。
>>155
サッカー見ようとDAZN入ったのがきっかけです。 普通にマックスとルクレールがトップ争いするF1見たいなあ
ハミルトンとかベッテルとかもう飽きたw ガスリーを擁護するならば
タイム出そうとする度に引っかかってた 予想以上の結果を出した場合
「空力アップデートがうまく機能した、これもチームの懸命な努力のおかげだ」
予想以下の結果を出した場合
「タイヤがあああああ、ピレリがあああああああ、タイヤがああああ」 >>195
DAZNで観てたなら何で木曜なのかの説明は言ってたはずなんだが・・・ 当たり前だが、マゼピンはガスリーより遅いよな
メルセデスは誰が乗っても相当の速さを発揮するけど、それに比べるとRBの方がドライバー依存が強いということだろうか >>201
本当ですか。。
気がつきませんでした。 >>164
PUが関係ないわけないだろ
現に強いPU順に並んでるだろ
低速コーナーや上り坂のトルクや加速、
トンネル抜けてからの急激なエンブレ、
すべてPUの良し悪しにかかってくる ガスリーはペースを見ると悪くなかったりするんだよね
でもこれだけ結果が出ないとさ
ペースは悪くないのに遅いのには、なにか理由があるとなる
運では片づけられない問題点がある
引っ掛かるなら、引っ掛からないようにしないといけない >>204
ハードブレーキングの時にエンブレって何か関係ある？
タイヤのグリップ以上の制動力を発生しても無意味だよね F1って操作が簡単になったけど、それでもドライバーの技量でこれだけの差が付くんだな
ガスリーには何が足りないんだろう？ >>203
まぁちゃんとした回答出てないし、俺も知らなかった話なのでDAZNじゃない人も多いだろうから書いちゃうけど
モナコの公道封鎖しての開催なので3日間完全封鎖にすると生活、特にお店の仕入れとかが一番の問題で金曜日は通常の生活に戻したいと言う理由らしい。
俺はずっとパーティーやりたいために金曜日を開けてるのだと思っていた。 >>208
前車にひっかかるかどうか
コース短いからFPと予選は渋滞との戦いって
ベッテルもコメントしている >>202
単にタッペンに特化したマシンなんだろ
リカルドが勝てなくなっていったのもそれが原因だと思うが 今回は案外トロロッソが速かったりする？
トロのタイムって前半に出して後半はミディアムで走ってたんだろ？
トロに期待していいのかな >>190
SF70の開発に関わってたエンジニアが夏頃戻ってくるって噂がある >>193
何が言いたいのか良くわからない
裏をかえせば前半の9戦で5勝したってことだろ
前半後半で分ける意味も良くわからない >>209
そういうことだったんですね。
ありがとうございました！ F2予選のマゼピンのタイム見ると今年のメルセデスが圧倒的な性能だとつくづく感じさせるわ >>151
引っ込みつかなくなってるんだから、もう触ってやるなw >>202
車の特性もあるんじゃないの
新しいレギュレーションの車だとガスリーやベッテルはドライブしづらいというコメントをよくしてる >>215
ルノーはリカルドがやっぱ強そうだからせめてハースは食って欲しいな トロロッソは前回の低速Ｓ３で悪くないタイム出してたからそこそこいけると思ってる >>200
今回はC5でC1-4と違って動作温度が唯一低いタイヤになってる
なのでここでどうなるかが注目されてる
F1に興味がない人には興味ないのかも知れないが >>211
Kが止まるとか電気が落ちるとかタッペン関係ないだろw C1, 110 140℃
C2, 110 135℃
C3, 105 135℃
C4, 90 120℃
C5, 85 115℃ >>220
糞タイヤになってアクセルワークが雑なドライバーに厳しくなったとか >>211
去年のタッペンが乗ってたクルマの延長であるが特化はしてないと思う
結局それを乗りこなせないのがガスリー ウォーマーでリアタイヤはなんとかなるタイヤでどうなるか
まあ、それでもフロントとリアでズラされてるのは厳しいけども
後ろをズリズリしてたしな >>213
無線の不具合とテレメトリーの異常が同時に出て、急いでピットに戻さないとならなかったので、FIAに頼んで黒旗を出してもらったらしい >>224
モナコのC5タイヤでウインドウがァァァ発動したら、笑うかもしれない
インシーズンテストでも、入念にテストしていたのに >>233
メルセデスとの適応の差がどうでるかだからな
タイヤに関してはフェラーリとレッドブルは似たようなもんだ
モナコは保ちが異常に悪いモナコスペシャルタイヤを導入すべきだと思う
コース上じゃまず抜けない
つまりピットストップの回数を人為的に増やしてピット戦略で順位を動かすんだ
∧＿∧
（・ω・ ）
（ ）,,,,,
／￣￣￣￣￣／|
ノ|,,ノ| ／ ／|
／( ）＿_／ ／
||￣/ |￣￣||／
||, （＿__つ . || アホかお前 無線が無言になっても気にもせず、ピットボードサインもずっとガン無視
ダメだろうこのコンビｗ >>235
もう3種類全部使う義務にしろよもうw
ゴミタイヤ化させるくらいなら攻めれるルールにしろし >>236
片方は知ってて無視しそうな悪党
片方はエリクソンと交信してそうな方
無線が静かな事に気づく筈もなく… >>235
モナコ特例で最低３回のピットストップを義務付ければいいんじゃね？ ピットインで順位変わっても体して面白くもないしこのままでいいや >>228
普通の車乗りが初HV車乗るような違和感じゃね？
初乗りでプリウスやアクアのブレーキタッチに困惑するよな！ブレーキ効きすぎた感…ｗ
TS050とか凄く乗りづらいだろな >>236
頭のネジが数本足りないのは確かだな。
お互いぶつけ合っても何とも思ってないし。 >>243
一貴曰く、TS030の頃は「ドライバー殺す気か」って怒鳴ったくらい違和感の塊だったものの
TS050は普通のブレーキと感触変わらない、だと
4輪協調回生ブレーキだからな、F1よりも高度な制御してる >>247
前の空力のダウンフォース弱くて、後ろにあまりダウンフォースつけれないのかもな オレタチのガスリー頑張ってるな
ガスリーがマックスに近づくと直ぐにマックスが引き離す
イヤになるぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
