□■2019□■F1GP総合 LAP1953□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>844
1950年代はそもそもドライバーズ選手権しかなかった ファン・マヌエル・ファンジオは４つのチームで５度の世界チャンピオン >>854
知ってるよ だから税制優遇されるんだろ 無職だから税金が安いと聞いたけど >>855
誰だかは知らないがすごくパチモンっぽい ウラダが亡くなったから、トトの横はオコンのポジション。
ボッタスが覚醒してるからお笑いしか見えないけどね。 >>844
F1の正式名称は
フォーミュラワン ワールドチャンピオンシップ オブ ドライバーズ
だった、、、昔はね・・・・ マクラーレンホンダ最強時でも10人が表彰台にあがってる
今年は果たして何人が。そのくらいマシンの性能がものをいう時代
メルセデスに乗ってればだれでも勝てる 昔から競争力におけるドライバーの比重は低かったけど
今日では本当に僅かでしかないからな
最早チームの一パーツに過ぎない >>790
下位カテがイコールコンディションとか一昔前の幻想だなぁ
FIA-F3のプレマとARTは笑うわ >>849
大番狂わせが起こった時代は、F1の年間予算が圧倒的に少なかった
ホンダが第二期で持ち込むまで本格的なテレメトリーシステムすらなくて、上位チームも今の1/5～1/10とかの低予算だったんだよ
今その自由度の高めまくった新レギュレーションに改定するとして、発表から実施まで1年以上の準備期間を設けるでしょ
リソースの大きい複数のチームはその間に研究をしまくって、理想的で似通ったパッケージングにたどり着くだろうね
むしろ一緒に走らせるのが危ないくらい、下位チームとの差が生まれるかもしれない >>745
今のまま行ってもどうにもならなそう。
行くならジョビナッツィのトコやな。 アブねぇ、危ねーーー
本気でモナコの日程忘れてた
ありがとう 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
アンチシューマッハは
F1におけるフェラーリという存在がどれだけ特別なものかわかっていない。
あるいはわかっているが、それを認めてしまうとミハエル・シューマッハが絶対的唯一無二の皇帝になってしまうから自分に嘘をついている。
アホにもう一度現実を突きつけてやろう。
F1の歴史というのはフェラーリから始まっていて
数あるチームの中、フェラーリのみがずっと参戦し続けている最も古く伝統がある唯一のチーム。
そして世界中で最も人気のあるチーム。
アイルトン・セナは生前
「どんなに勝ったところでフェラーリドライバーになれなければ成功したとは言えない」
と言っていた。
つまり、フェラーリで最も成功したドライバーこそ、最も偉大なドライバーだという事だ。
ファンジオもセナもプロストもハミルトンも、フェラーリで成功した事なんてない。
そう考えると、やはりミハエル・シューマッハというのは別格的な存在なんだ。 >>756
そういや鈴鹿↔四日市往復で池やら沼やらたくさんあったわ。 >>866
だから複雑なデバイスを全廃すりゃ予算大きく減らせるって話をしてるんだよ
あと20年30年前ってのは上位と下位の速度差なんて今のメルセデスとウィリアムズ以上にあったからな
4～5秒遅いのは当たり前
トップ4,5台以降は全車周回遅れとか当たり前
毎年下位2チームくらいは新しいプライベーターチームが入れ替わり入ってくるくらいが一番面白い >>870
おいジジイ。その気持ち悪いコテと書き出しヤメロよな >>769
当時エンジンサーキットだったスパで、今で言うところのベストオブレストを争う空力、回頭性能があったと思われるジョーダン191だったけど、
エンジン的にはやや非力感あったフォードHBのセカンドチームで、F1しか興味なかった層からしたら「誰やねん？」って言う若いドイツ人がいきなり予選7位だったから凄いインパクトだったぞ？？ >>872
高価なのはマシン単体だけじゃないんだ
スパコン使った流体解析とかに、とんでもなくお金をかけてる
そもそもレギュレーションで自由を奪い続けてるのは速すぎて危ないから
グランツーリスモのX2010シリーズみたいなマシンが出てくると、現状のサーキットでは興行が成り立たない >>795
ガスリーは序盤リードしていたけど、ジョビナッツィに最後かなり詰め寄られたけど ハイテクを全部禁止すればええやん
まずはドリンクからや まああと今のマシンレギュレーションでもすぐに面白くできる可能性を言えば
金曜土曜のFPの走行時間を選手権ランキング上位程極端に少なくする
チーム内で上位の選手の順位を基準とする
例えば選手権1～2位の選手がいるチームはセッションでの走行時間は15分まで
3～4位は20分
5～6位は30分
7～8位は40分
9～10位は50分
11位以降は90分あるいは土曜は60分
メルセデスやフェラーリレッドブルはロングランテストが出来なくなり
色々と予選決勝は面白くなるだろう https://www.racefans.net/2019/05/23/no-difference-between-williams-three-chassis-russell/
ラッセル｢ウィリアムズの3台のシャシーの間に違いはない｣
アゼルバイジャンのマンホールのフタが外れてクラッシュしたので、結果的に3台のシャシー全てに乗ったが違いは感じられなかった
「正直に言うと、スペインではレースのペースが予想よりはるかに悪かった」 >>849
意味ないかと
トップチームは数倍の予算使ってるんだから
たとえばハイノーズが正解なら数戦後に投入するだろう
下位チームはそれが出来ない
PUの差すら詰められないメーカが居るんだよ >>877
戦績あらためて見たらガスリー４勝、ジョビ５勝だったわ ピット作業で1-2秒余分に時間を掛けても買ってしまうウィリアムズに対し
*マンセルタイヤコロコロ事件があったせいでまじで失敗しないように2秒余分に掛けてた
どうみても劣るマシンで、最終的にチャンピオン取ったシューマッハはすごかったと思うけどね。
はっきり言うと他のチームとの差は、今年のメルセデス以上あったのに結局はベネトンで
勝ってるし、セナについてだけど、セナが無くなる直前の3戦に勝利をあげてる
それも最強のウィリアムズにのったセナに対して勝利を挙げてる。
セナ >>841
予選番長のヒュルケンに5戦中4回も勝てるドライバーが来てくれたんだからな。 どっかの記事で新レギュでグランドカー復活、ＤＲＳ稼働中でもダウンフォース減らないらしいけど結局タイヤ制約でｇｄｇｄになりそう
ピレリは自主的撤退してくれないかな Ｆ2とかワンメイクエンジンのくせに性能も品質もバラバラでエンジンガチャの当たり外れで勝ち負け決まるような惨状だろ
ダイナモかなんかでスクリーニングできんのか >>883
GP2最終戦でジョビはストレートが伸びなくて謎の失速。陰謀か？なんて言われてた >>872
どんな制限があろうとなかろうと、みんな出来る限りのことはする
求める性能は青天井なのだから
たとえばFウィングはシンプルなフラップ１枚だけ、なんて制限したとしても
その1枚で出来うることを求めて、限界までやる
その「限界」が100億円のチームがいたとしたら
それと戦う他のチームもその100億と同等の結果を出す必要がある
100億に勝つために120億出すチームが現れる
だからどんどんお金がかかる
なので、車の開発に使うお金を下げたいのなら
デバイスのありようではなく、そこから得られる結果に制限をかけるしかない
ラップタイムは○○秒以上、みたいな
ただそうなったF1に存在価値はあるのかっつーと、ね >>886
グランドカーって何だよ知恵遅れwww
なんでモタスポ好きって知恵遅ればっかりなんだよ F2マルケロフ出てくるのか
まだ速さ持ってるのか勘失ってるか楽しみだな 予選はポイント付与だけにして
グリッドはチャンピオンシップポイントの逆順にすればいい
DRSは周回遅れを抜く時とチャンピオンシップ下位が上位を抜く時だけ使用できる ＲＰＧのステ振りみたいに各チーム特性持たせること出来たら面白いのにな
うちのチームはＰＵの一部制約解放、うちはリアウィング制約解放とか
逆に勝つほど制約厳しくするとか あら今日FP1.2だったか
酒とつまみ買ってこよう FPは所詮セッティング合わせでしか無いから観ても詰まらんだろ >>849
金のかかるデバイスは一切禁止しても、残った何かしらのデバイスに金をかけるんだから無理な話 >>887
FIAがF2のワンメイク販売利益をガッツリあげてた
あんなに儲けてるんじゃろくなもんじゃねえんだろうなとしか… 通常のサーキットなら金曜FPはだらだらロングランベースだから糞つまらなくてパスかテレビついてるだけで見てないが
モナコの場合はロングランしててもぶつける奴いるからまだ見る部分はある >>900
メカクロームのエンジンとかよっぽど安上がりに作ってんだろうな クビサとか何回マシン壊すんだろうね
ウィリアムズの損害が持ち込み資金超えたらクビになりそう 松下のマシンは止まるようにできてて管理は完璧じゃないか F2も燃えたり止まったりしまくってるけど
今年のF1側でも燃えたり止まったりしてるの見るとケチってんじゃなくて設計自体がアレなんだろうか >>794
ほーありがとう
じゃあ次戦までに！とかは困難だけど
3～5戦先を見据えてくらいならいけるのね >>889
ラップタイム制限かけられると…
…予選で終わるのか！ 土曜もしかしたらにわか雨がある程度
メルセデス1.2を崩したい！ コスト削減にカーボンパーツ一切禁止にしたらどうだ？
ウイングやカウルはFRPだけ、CFRPは禁止 残念だけどメルセデスはモナコでは鉄板じゃないかな…
最高速はトップレベルだけど低速コーナーが苦手という今までのステータス設定とは、真逆の状態だからね
フェラーリvsレッドブルに注目した方が楽しめるかも アゼルバイジャンでやらかした時のあのクルーの冷めた反応見てるとかなり怪しく感じる バルセロナS3みたいな雰囲気なら…6戦連続1-2フィニッシュくっど！くっど！ メルセデス「2019年ルールで失われたダウンフォース取り戻さなきゃ！」
フェラーリ「そんなことよりパワーーーー！！」
レッドブル「ダウンフォース取り戻したって遅くなるだけだし…」 >>911
むしろモノコックだけはCFRPじゃないとヤバい
今さらリベット止めのアルミパネルとか頭おかしいとまで言われそう ライコネンって通算300戦目か
いままで行われてきたf1レースの歴史の中で1/3にライコネンがいるということか レッドブル「いくら速くてもメルセデスのあのち○こノーズだけは真似できない」 Dinner tête-à-tête with #christianhorner @RedBull__Racing
#formula1 #gpmonaco #redbull #lastnight #monaco🇮🇩 #friends
https://twitter.com/Briatore/status/1131478105401565184/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/D7PRVa_WwAANydf.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) wシリーズはとエンジニア、メカニックはワンセットでくじ引きだとよ
F1でもそうしろよ
下位カテゴリの方が進んでるぞ >>925
チームオーナーが乗せるドライバーをくじ引きすればいいだろ毎レースごとに
もちろん成績下位のチームからくじ引く >>925
レベルが低いから何やっても怒られないだけだと。 ぶっちゃけメルセデスが新ノーズにしてからクソ速い
あれ二種類並行開発してたのか卑猥すぎてほぼお披露目専用にスマートなの用意してたのか？ >>926
そんなもん結果は同じだからどっちでもいいが、マジでチームとドライバーを年単位でセットにするのは辞めてほしいな >>931
・・・それってドライバーはお飾りってことじゃんかｗ それ誰がドライバーの報酬出すんだよ
競艇ならエンジンくじ引きあるけど 曇り タイヤの温度管理が難しいチームはどこだ？ これが現在の関心事 俺ぐらいになるとFP1最初の15分でメルセデスが勝つって分かんだね >>837
トロロッソとハースじゃなかったか？
基本、スペインではこの２つが中団ではどのセクションでも速かったはず。 https://twitter.com/HaasF1Team/status/1131491023685922816
We've had to box RGrosjean du to a radio issue.
KevinMagnussen follows in with the same problem.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ベッテル早いな
仕事が
ラウダ追悼ヘルメットの完成度たるや
マシンに貼るステッカーとは次元が違う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
