□■2019□■F1GP総合 LAP1952□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>826
おじちゃんになんて口の利き方するんだよ！
Twitterトレンド一位になってて飛んで来たわ >>793
きちんとダブルクラッチぶっ込んでるのが流石や >>763
マルキオンネは手術失敗したかもともと救えなかったんじゃないかなあ
なのですぐ亡くなってしまった
ラウダは半年以上生きて
インフルエンザにかかったのが原因っぽいから少し状況は違う >>823
ほかのチームの内情なんて知らんから、インディ500はセッティング煮詰めるの大変なんすよーとしか言えないわな >>635
メルセデスとハースって服の色似てるのねと思ったらジャガーだった件について >>792
あっそれだ
ボツになったんだっけ
完全に忘れてた >>827
アロンソは同じ車ならそこそこ速く走れるだけ
だから坂東に余裕だったしライコ、マッサにも勝てた
そこ止まりだからコンスト取れたルノー以外でチャンピオンになれてない
だから結果的にアロンソすげーって言う人は出てくる
まあハミルトンには負けてるんだけどねｗｗｗｗ
あとバトンにも負けてる まあ、ザクはワンメイクだし、自前で楽勝とか思ってたんだろうな… さっき棒でヘビをいじくってたら噛まれてしまった(´・ω・`) ものすごく体調わるいので少し横になる(´・ω・`) 映画ラッシュがいい花向けになったな 存命の頃に映画が間に合ってよかった
ラッシュ監督 ロンハワードも感慨深いだろうな ラッシュ観たけどラウダの奥さんがラウダの事知らなかったってとこ本当なのだろうか >>835
アンドレッティのシートを用意したのはザクだろ
アンドレッティ側が催促していたはず >>832
ジャガーってイマイチ印象薄いよな
その前のスチュワートも輝いたのは数レースだけ
後を継いだレッドブルの活躍を見ると
ニューウェーの威力を感じずにはいられない >>613
ラウダ最後の勝利は85年オランダGP
オランダとオーストリアといえば･･･ >>837
ラウダに宜しく伝えてくれ！
安らかに･･･ >>827
自分もクラッシュしたし、チームの力が高く無いと状況を分析してセットアップに生かすのが難しい
アロンソはチーム選択も間違えた >>827
ハミルトンもだけど糞マシンをそれなりに走らせるのが得意なんだろ
だからマシンがイマイチの時にチームメイトに大差つける
その糞マシン作るのも得意なのがアロンソ ニキ・ラウダさん逝ったか
合掌！
モナコはフェラーリかなこれで >>786
残念、マクラーレンのボスはテディ・メイヤーなのだwww チャンピオン経験後にあんなたくさんクソみたいな車乗ったのはアロンソくらいだろう
R29,F14T,MP4-30,MCL32,MCL33… 94年モナコ決勝前のPP空けてセナ旗広げて黙祷指揮してたのワーウィックとラウダだったね。 >>852
ラウダがマクラーレンで現役復帰した時にはテディ・メイヤーは既にチームを去ってロン・デニス体制になってる >>854
D・ワーウィックは、セナと特別な交流はなかったけれど、弟がレースで亡くなったとき花を届けてくれたと話していた >>842
ニューウェイ引き抜く為だけに代表にされたのいたな
レイホール チンコノーズは先っちょが垂れ下がってる奴
今年のメルセデスはかり太ちんこノーズ >>859
ワーウィックの速さを恐れたセナが拒否してJ・ダンフリーズという貴族のお坊ちゃまが選ばれたとか…真相は知らんけど >>863
琢磨の所属するインディーCARTチームのオヤビンだぞｗ 今年のメルセデスは最高速が遅めだよねー
独走二人旅なら問題ないけどフェラーリレッドブルが力をつけて接戦になったら、ストレートで抜かれやすく抜きにくい状態になっちゃう
そうなるとラップタイムを落として最高速を稼ぐ必要があるかもな メルセデスがそんな間抜けな負け方すると思うか？
フェラーリじゃないんだぞ、勝ってるうちはセーブにセーブを重ねてPU労って、接近されたら出力上げるに決まってる 来年復活が決定したオランダGPの最後のザントフールトで
ちょうど自身F1最後の勝利をあげたのがラウダ
>>865
英国チームに実力ある英国人ドライバーが加入しチームが
支配される事を嫌い拒否してペイドラの貴族が選ばれた
ウォーはフェラーリのバリチェロやアーバインみたいな役割を
ワーウィックにさせたかったのにと後に言ってた >>827
アロンソ車はアンドレッティに泣きついてセッティングデータ貰ってる >>867
今の所ストレートで燃料濃く吹く必要がないだけ、な気がしてならない
よーいどんで先頭に出て、あとはずっと後ろのペースに合わせて走るだけだから
もし今後なんとかフェラーリやレッドブルが改良で追いついたとしても
そこで初めて本当のストレートスピード見せつけられて絶望
みたいな嫌な予感が… テストで全部手の内晒すフェラーリの間抜けさと予選決勝でも必要以上の手札は絶対にさらさないメルセデスの狡猾さ
差が詰まる気が永遠にしないんだけど >>871
確かに
でも、これはルール違反ではないのだろうけどなんか
F1に求めるものではないなぁ
全力で走って他チーム全部周回遅れ見たいな方が楽しいのに
F1で優勝チームが手を抜いて、全力で走らないなんて…あんまりといえばあんまりな展開だよなぁ そもそもメルセデスの設計コンセプトのポテンシャルが、一番高い（と言われてる）状態じゃあ他の
チームはどうしようもないわな。来年のタイヤは皆が使いやすいものになることを祈っておこう。 >>827
セッティング不得意であんなに早いのか・・・ チームが最速セッティングを出してくれるなら、あとはそれを速く走らせるだけだからそんなに問題に
ならなかったりするのかな？「車がもっと〇〇ならもっと速く走れる」って思ったりしないのかな？ >>879
チームは毎年ピレリに文句言ってんだろ
もはや、恒例行事みたいなもんだ
そして、それを真に受けるのも毎年いるw まあ強すぎると人間は幻想を見てあきらめるからな。ほんのわずかな違いでもとんでもない差だと思いこむのが人間。フェラーリやレッドブルが本当に追いついたらメルセデスでもミスが出始めるよ。 なんという偶然か
前から見よう見ようと思ってなかなか見れてなかった
ラッシュという映画をさっき見終わって
気になってニキ・ラウダについて調べていたら・・・・
訃報のニュースを知ってしまった＿|￣|○ >>867
レーポはストレート速いからメルセデスはダウンフォース多めなんやろな。 ヨーロッパが起き出して、ニキラウダの訃報でSNSのタイムラインが埋まってるわ。。。
スーパーカーブーム世代としては、F1を知った時の最初のトップドライバーだったからなぁ
事故と共に当時の衝撃は半端無かった。 CEO William Storey about to take this @f1 car for a spin
Premium performance with @rich_energy
#F1 #speed #richenergy #paulricard #williamstorey
https://twitter.com/rich_energy/status/1130755803567276032/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/D7FAZISXkAAUcOl.jpg
リッチエナジーのヒゲ
ヘルメットをかぶってもヒゲははみ出るよなw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) メルセデスのキーマンのままラウダがなくなったのは、
メルセデスのチーム内パワーバランスが微妙に変動することを意味するような気がする >>886
>>610になんの反応もなかったし、
この板のお爺ちゃん達はめ組の大吾など知らんよ 晩年はハミルトンの相談役みたいな感じだったからなあ 名前しか知らないレーサーが亡くなっても
何も思わんなー Twitter大好きハミルトンがラウダについて今だにツイートしてなくてワロタ ハミルトンにとっては第二の親代わりみたいな人だったからなあ
特に親が放蕩して信用できないときに支えてくれたのはラウダだし >>889
漫画じみた話だけど5年くらいして振り返ると
アンタッチャブルなうるさ型おじいちゃん役員が居なくなって
誰かのタガが外れて、みたいな感じかw >>895
本当に好きな場合は何も書けない場合もある
ハミルトンがラウダを好きかはしらんが >>894
あなたはそうだった
そうじゃない人も多かった
ご冥福を祈るなら言う価値もあるがそれを書く必要あるの？ ある意味時代のアイコンだったから。
欧州では、単にチャンピオンが亡くなったではないだろうな。 >>871
かもしれんね
>>885
去年は最高速上位の常連だったのに今年は基本的に下から数えた方が早いんだよねー
意外と完全無欠ではないのかなーと
（抜けないモナコは除く） >>900
でもラウダファンのドライバーって少ないよね 今年のメルセデスは
エンジンパワー語るのは意味ないわな 来年のマシンは今年突き詰めておいて来年は21年型マシン全力で開発した方が良いしな レッドブルがルノーPUですら勝ててウィリアムズがここまで低迷してるのを見れば分かるようにやっぱシャーシが最も大事なんだなって思う
シーズン開始前は「PU差で決まるF1はつまらん」言うてたレッドブルもルノーも「シャーシがね…」って口調になってきてるし >>905
メルセデスPUは素性がいい上に、ワークスエンジニアが
PUのチューニング頑張りすぎだから >>910
それだけPUの進化が行き着くとこまで行ったともとれる
PU黎明期はPUの差が大きかったけど
基本同じレギュを何年も続けてるから
そろそろPUは天井にあたりそう >>910
ルクレールがPUトラブルの出力低下で優勝逃したのもう忘れたのか チャーリーに続きラウダも逝ってしまったか…
次はバーニーあたり心の準備をしとくか 今のメルセデスだと佐藤琢磨が乗っても表彰台行けそうじゃね >>915
あのTESTで他チームの心を折る作戦が見事に成功したな バーニー爺さん、もう90近いのに元気なんで100いくで。 >>911
すまぬそうではなく
たぶん全力出したことないだろ今年って意味です
バーレーン以外で危機的状況が皆無だし >>921
ウィリアムズほどじゃないにしても、出力セーブして耐久性確保しているのかもね >>914
ここ数年のF1関係者の死を見ると、フェラーリ系が多い気がする… >>904
ラウダて年代的には今のドライバー達のアイドルていうんでなく
ファンジオやらジムクラークやらと同列の伝説として伝え聞く人て感じなんでね？ メルセデスPUはとにかく耐久性高いからな
おそらく回生効率が高くてモーター回しっぱなしでエンジンの負担が少ないとか何か種がありそう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
