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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 個人的に無断転載だろうが何だろうがどうでもいいのでこういうときgateの早さは助かる 芸スポ板の訃報スレにおっさんF1ファン多過ぎ問題
【訃報】3回にわたってF1王者に輝いたニキ・ラウダ亡くなる 享年70歳
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1558403444/ 時差のせいもあるだろうけど、今のところ訃報は枕のツイッターぐらいしか取り上げてない
メルフェラも今の所ダンマリ >>728
セナ世代より更に上のおっさんが集って話が理解についていけない >>709
危険運転は言ってたかもね
賛否分かれるからね
特にジルVSアルヌーは賛否ある 芸スポのF1スレって最新のレース結果とか即落ちするレベルで過疎るのに昔話スレはすごく盛り上がるよね… >>731
「セナプロ世代はミーハーのニワカ」と言える権利がある世代か 不死鳥が死ぬなんて世も末だな
ご冥福をお祈りします。 ラウダの世代じゃないけど昔のレースを観漁ってたときにグッバイヒーローってドキュメント？でラウダを知った
今と違って命懸け感が伝わってくる
今のF1ドライバーって70年代の車でレースできるのかな
ハミルトンが今のF1は運転が楽ってコメントしてるし ラウダやマルキオンネは年を取ってからますます有名な人だし、散々いつなくなるのかと話題になる病人さんでもあったから、現役時代を見てなかった世代でもまあ知ってるだろ >>731
自分はセナプロ世代だけど映像とか漁る様に見るからね
今でもセナプロ以降の人が興味持って映像とか見まくったら現役で見てた人と大差ないでしょ NHKニュースかなり詳しくラウダの訃報を報道してた
３月の神宮外苑でもそうだったけどモースポに理解あるな
インディも今年放送あるらしいし ラウダとかピケを初代ファミリーサーキットで知った俺は
セナプロ世代をニワカと呼んでいいんだろうか フェラーリ時代やブラバム時代はビデオや書籍の情報しか知らないけど、マクラーレン時代にプロストとやりあってたときはとてもすごいドライバーに見えた >>705
アロンソは今回の件で完全に土が付いたな
記憶にも記録にも残ってしまった ラウダは知名度かなりあったんじゃね
ピートローズ、マラドーナのように興味なくても名前は聞いたことあるみたいな >>728
いい歳してそうなおっさん達が平日昼間に集結してる闇 ラウダはフェラーリの人というイメージだな
つーことでフェラーリ優勝期待 >>745
下手したら年金生活だよ
あ、昼休みもおわるなﾉｼ >>731
その上ならおっさんじゃなくてジジイだろｗ 死亡宣告からの奇跡の復活こそドラマ...
脳を保存してサイボーグとして復活も... 若者の比率が多いTwitterでもトレンド1位は少し驚くな。 >>750
火葬場で若返ったからだで復活とか？
確かにフェニックスってあだ名だけどね。 >>748
リアルでラウダ知ってる世代なら普通に年金生活者やな ラウダ亡くなったんだな
なんか凄いショックだ
安らかに ゴードンマーレーのファンカーやね
最高レベルの飛び道具だわあれ >>742
ラッシュだとハントの現役見て終わりって感じだったけど
ラウダ自身は生涯最も厳しかったのが対プロストって言ってるからな
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51940415.html
実際全てを絞り出して85年は精根尽き果ててた でも、ニキ・ラウダさんといえば・・・フェラーリ312T・・・4かなぁ ファンカーって表面にラジエータを張り付けてなかった？
すげえと思った記憶が マルキオンネといい、悪化してから早かったな
でも長く苦しむよりはいいかもね
合掌 >>761
ファンカー、、、あれはずーっと冷却のために付けてるもんだと思ってました マレーは冷却のためって言い張ってたから間違ってないぞ
エンジンを冷却するファンが偶然床下の空気を吸い出しちゃうんだもん、仕方ないよな？ >>764
冷却のためにつけたらたまたま副次的効果を生んだんだよ！ 今度のモナコもまたメルセデスの1-2かよと思ってたけど、
今となってはむしろ1-2して欲しい心境
RIPラウダ ニキラウダはすごいよ、大藪春彦のアスファルトの虎にも実名で出てくる >>769
実際乗ってたのはフェラーリとマクラーレンのマシンなのに 俺はセナプロ後期から見始めたから
正直ブラバムやMP4/2の頃はリアルでは知らない >>773
ああ、そうだったなｗ
フェラもマク気合入れて頼む！ みんなフジでF1中継してない頃は
TBSのダイジェスト版にかじりついて見てたよね？
間瀬さんの解説と石井アナの実況
それと、紙媒体のオートスポーツ誌 >>755
MP4/2で最後にチャンピオン獲った年ならホンダ第二期始まってるしセナもデビューしてるし、年金組より少し下の世代も知ってる
ブーム前だからたまにやるTBS観たりモタスポ雑誌を買ったりしてた層だけど >>759
ロン・デニスは昔から糞だったってことは分かった >>527
バン・ジスバーゲンが嘘ついたかタッペンが知らないふりしたんだろ。
フォーミュラアバルトはヒール・アンド・トゥが必要なマシン。
http://www.tatuus.it/abarth.php
ジュニアフォーミュラでセミATとか聞いたことない。 >>784
マーシャルの待機スペースぽいけどいくらなんでも寛ぎすぎだろｗｗｗ しっかしラウダの現役時代すごいな
マーチF1・・・マックスモズレー（のちのFIA会長）のチーム
フェラーリF1・・・モンテゼーモロ監督（のちのフェラーリ会長等・・・・）
ブラバムF1・・・チームオーナーはなんとあのバーニーエクレストン！！
マクラーレンF1・・・もちろんオーナーはロンデニス >>784
一応方向的にガードレールの後ろだしマーシャルポストじゃないか >>782
6速シーケンシャルと書かれているような >>782
同スペの日本F4はパドルだそうだよ
F3もF4も今はパドルみたい >>773
一番仲間っぽいのはチームというよりハミルトンかな
下品なネックレスをラウダにつけさせて変な顔されてたしかなりの年の差あるのに仲良かった 日本人の発想だと弔辞はモンテツェモロかエクレストンかベルガーか・・・ >>761
それは表面冷却で実践投入前にボツ
ファンカーはEg上にラジエーター >>792
フラッドさんとか質問スレの住人は年齢不詳だわ >>778
40代後半から50代くらいだったら、スーパーカーブームの影響で知った向きも多いだろうな
自分もそのクチ
瀕死の重傷から奇跡のカムバックなど、当時の小学生向けの雑誌なんかでも取り上げられていた
上にも書いてあったがアニメ（グランプリの鷹）でも出ていたしね 最近のラウダは腹水が溜まった感じで辛そうだった
合唱 フランク爺大丈夫かな？
フランク・ウィリアムズさんがまだ立って歩いてる頃を知ってる人はおっさん >>793
なーつーかーしー！！！！
でもこれ、フェルスタッペン生まれる前なんじゃないか？ お前らラッシュ、ラッシュ、言うてラウダと言えば「ポールポジション1.2」やろが・・グッバイラウダ >>784
ホンダが本格的なレース要素を色々と持ち込むまで、当時のF1はまだ趣味的な側面強かったので… >>805
ホンダ長谷川氏
「村の駆けっこだったF1に実業団が乗り込んだのがホンダ第二期」
「第三期のF1はオリンピックになってた」
てのもあったね（ヨネヤの記事で） グランプリの鷹で謎のマスクマンだったかなラウダって
合掌 >>784
それだけじゃなく
イン側の縁石の盛り上がりと雑草生えたままのところなんか‥
時代を感じさせるやろう。 うっそニキラウダ亡くなったの?
自分より長生きすると思ってたのに・・・ >>808
20年経って変わらないわけないじゃん
いつかはF1のための登竜門のジュニアフォーミュラなのに
ジュニアだけHゲートって方がおかしいんだよきっと >>818
ちゃんと調べてきたよ！
タッペンがフロリダウィンターシリーズで乗った
Tatuus FA010は6速シーケンシャルで
パドルではなくシフトレバーを前後にガコガコするタイプだった
まあそういう時代の子なんだよ
今の20代ってのは んでその後継のFIA-F4は
ギアボックスはそのまま、操作系はレバーからパドルに変わったそうだよ >>721
>>713
文章を全部読んだら「セットアップの経験不足」としか言ってないでしょう。昨年は強力なチームだったのでほとんどセットアップ済のマシンに乗るゲスト扱いで、今年は強くないチームで１から車を作り上げた違いはあるわけで。
来年も予選落ちだとさすがに擁護もできんだろうが。 【超ファステスト速報】元Ｆ１チャンピオンのニキ・ラウダが死亡 >>823
アロンソってセッティングを煮詰めるのが不得意な印象があるけど、どうなんだろ？
多少ピーキーでも乗りこなす反面、微妙なセッティングのフィードバックをエンジニアにするのがあまりうまくないような印象
もし、インディというか、CARTがワンメイク故にセッティングの微妙差が肝なのだとしたら、今後も厳しかもしれないですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
