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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP52
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0001音速の名無しさん
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2019/05/17(金) 01:01:36.54ID:a8pkn7VV0
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP51
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1549105756/
0004音速の名無しさん
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2019/05/17(金) 17:44:48.70ID:0fZLl4sC0
トヨタ撤退祝カキコ
0005音速の名無しさん
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2019/05/17(金) 21:13:20.78ID:5h761nDQ0
SMP「来シーズンも出るけどトヨタをもっと遅くしろ」
0006音速の名無しさん
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2019/05/17(金) 21:31:31.83ID:OdNngKKZ0
>>5
トヨタのミジンコのようなプライドが許さないよ
0008音速の名無しさん
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2019/05/17(金) 23:30:54.55ID:ZD/jeqPV0
トヨタ「勝てるカテゴリーしか出ません」ｷﾘｯ
0009音速の名無しさん
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2019/05/17(金) 23:57:27.51ID:dK5usNEF0
黄色猿が調子こいてるル・マンなんてさっさと止めろ
というのが外人の本音
0010音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 02:38:24.41ID:kWYyQE2Z0
DPiでいくないですか？
0011音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 07:14:10.67ID:GfBy5cBI0
botみたいに自説を毎日繰り返すクソみたいなレスばかりでうんざり
0012音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 07:34:12.09ID:zTmDdr7t0
それならﾜｯﾁｮｲ有りの所に行った方が幸せかも
ここはアンチ？達のストレス発散立ったりかまってちゃんの場所みたいになってるし

※ﾜｯﾁｮｲ有り
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP55
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555932438/
0016音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 12:03:23.43ID:s3LAgR7B0
>>13
予想通り揉めてるんだろう
ただいつも自分たちに良いことだと嬉々として早漏リークするトヨタが
だんまりな所を見ると、まあ……そういうことなんだろうな、って思うけど
0022音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 13:33:53.63ID:c69ulNId0
トヨタの支配するカテゴリーなんてウンザリなんやな
0024音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 13:45:24.09ID:7cA2ILDY0
もう発表の予定大幅に過ぎたから時間切れで本社の承認得られず撤退しか無いぞ
0025音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 13:53:01.32ID:8YckcXCR0
なんも発表無いのは、ハイパーカーからの変更無しってことなんじゃね？(ﾆﾔﾆﾔ
0026音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 14:52:10.39ID:mWVth19u0
トヨタのF1復帰は枕撤退のチーム買い取りが最低条件だな
0027音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 16:56:24.49ID:7Fh9Pg7m0
他のワークスが参戦する条件＝トヨタの撤退
という構図だよな
0028音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 17:22:45.74ID:w1aMkwSa0
トヨタがいなくなったらアマチュアレースに毛が生えた程度の下位カテシリーズが誕生するだけ。
世界選手権を名乗る価値は無い。
いずれプジョーあたりの微妙なメーカーが目をつけてまんまと無双するかもな。
0029音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 17:24:28.08ID:bHvNLbyW0
高度な技術開発はしたくないけど俺らが作ったハイパーカー使って遊びたい
0031音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 17:50:23.95ID:B6HI4u1H0
908のハイブリッドって実際どんなもんだったんだろうかな
0032音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 18:03:53.21ID:n1VDGEaA0
あの頃のリチウムイオン電池だからカスみたいなの
0033音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 18:07:31.79ID:VQA3n4r/0
さすがにプライベーターレベルまで遅くしろってのはおこがましいわ
0035音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 22:05:57.34ID:uhaC4ei50
あまりにもハンデがあり過ぎるとそれはそれで白ける
0036音速の名無しさん
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2019/05/18(土) 23:07:07.63ID:o1fO91Ic0
>>21
来シーズン、LMP1からプライベーターが全部居なくなって
トヨタだけになるシナリオ
0037音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 10:14:51.57ID:j/KgN+Fc0
F1でプライベータってそれなりの設備や人員があって、それでワークスと雲泥の差があるのに、WECのプライベータって基本金持ちの遊びだからな
装備も人もドライバーも全てでレベルが違うから争いようがないんだよな
0039音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 11:05:01.45ID:NzZlPJCT0
レベリオン「…」
レベリオンで戦えると思っていたジャニ「…」
0040音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 12:17:32.76ID:+RwpppWs0
いまだに何の話も漏れ出てこないとかどうなってるの
0041音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 15:57:32.10ID:BzgD2No50
つまり、何も変わらないんじゃないの？ハイパーカー構想のまま
0042音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 17:05:36.22ID:14HhJaJ/0
これまでと変わって無かろうが本決まりなら発表しないとマズイよ
まだ宙ぶらりんの状態だし
0043音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 17:13:52.19ID:ZPDGWmYr0
前の改訂版の規定じゃ、どこからも正式参戦表明が無かったから、
じゃあどうするかを話し合ってる。だから、変えないは有り得ないな。
ただ今回の会議でも、新規定候補のどれにも正式参戦表明が
無かった可能性はある。つまり決まらなかったってこと。
もうこうなると、新トップクラスを無くして、参戦チームが
確保できるLMP2とGTEだけで継続、あるいはWEC自体廃止の
可能性も出てきたな。
0044音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 17:29:16.31ID:a26DvvwE0
トヨタがライバルを求めてるのは分かるし、それがプライベーターでは務まらんことは誰でも分かるが
それをグリッケンハウスとかを名指しで雑魚って言うから余計に反発を招いてる
0045音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 17:55:11.92ID:aEFmRzuG0
今年はプラモ作りながらマターリ見るか

何にするかな
0046音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 19:50:43.02ID:XEwC3Uz6O
ディーゼルアウディのライバルがペスカローロだった事あったな
0047音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 20:04:24.71ID:yzT7KmKN0
787Bは間に合わないけど、TS050は作れそうね
他のル・マン関係だとこんな感じかな

・タミヤ
TS020
R390GT1
911GT1
F40LM

・ハセガワ
トムス88C
ザウバーC9
XJR-8
XJR-9
R89C
R91CP
962C
767B

・アオシマ
マクラーレンF1GTR

・フジミ
マクラーレンF1GTR
F40LM
330 P4
GT40

・ドイツレベル
フォードGT LM
0049音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 20:35:31.51ID:fDsmBa9/0
>>43
どんな規定にしてもトヨタはついてくるだろうから、現在検討してるメーカーのどこかの案に完全に乗っかっちゃって
最低でもトヨタともう一社が出場するようにできないのかね？

GTE+だとLMP2が総合優勝しちゃうぞ
0050音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 20:47:35.16ID:spRMm5vq0
>>49
だからどんどん条件甘くなってったでしょ
それでも参戦確約しないメーカーが悪い
0051音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 20:54:47.04ID:e1ryOJJk0
これトヨタ排除に成功しても後釜のレギュレーションが決まってないんじゃどうしようもなくね？
0052音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 20:58:08.62ID:z0fr+gRU0
トヨタの時間切れ待って本社の承認取り消し→トヨタ
撤退からのすぐにマシンを用意できるIMSA勢が狙ってるんじゃないのこれまでのコメントからして
0053音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 21:08:06.39ID:R1khKLaA0
>>52
それはないだろ
新規に参戦してくるのがキャデラックとかアキュラとかマツダになってしまって、
欧州の自動車メーカーにとって全然嬉しくない状況になる
0054音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 21:24:01.71ID:BQUM1eWU0
DPiにした所でIMSA勢がWEC出るわけねーだろ
コルベットワークスみたいにルマンだけなオチになるよ
米から欧州のLMP2チームにDPi売りつけてWECやったとしたら輸入やらでコストがLMP2よりかかってその活動費用のためにジェントルマン乗せたLMP2プラス状態でとても最高峰カテとは思えん光景になるな
0055音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 21:36:49.15ID:ItfHigws0
この状況で一番ニヤニヤしてるのIMSAだからな
まぁACOが許さんけど
0056音速の名無しさん
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2019/05/19(日) 23:19:23.77ID:/6OVymyQ0
実際問題、メーカー一社じゃクラスが成り立たないしカップに格下げまでありうる
現レギュでの来シーズンだって、もしプライベーターが全部いなくなったらそうなる

だから次期トップクラス発足にはメーカー複数は必須なんだが、今回の会議で
確約が得られてないなら、時期的にもう次次期からのクラス発足は不可能
ACOが今回の会議の発表を渋ってる理由はこれだろ
0057音速の名無しさん
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2019/05/20(月) 06:28:37.72ID:7gRKga1z0
アロンソ、残念やったなぁ
ルマンで鬱憤晴らしかな
0058音速の名無しさん
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2019/05/20(月) 07:57:57.16ID:nRYs3jud0
まあ新造チームな上に、準備不足なのが目に見えてたから、こうなる事もある程度覚悟
してただろうね

まあ、この分ル・マンで頑張って欲しいね
0059音速の名無しさん
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2019/05/20(月) 09:41:06.96ID:YDZtd3ZPO
>>56
アウディ一社やアウディvsプジョーの時代はカップ戦だったし、
トヨタ一社なのに世界選手権な現状が異常なんだけどな、実際
0061音速の名無しさん
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2019/05/20(月) 11:53:45.89ID:V2gp2WE/0
トヨタ撤退なのか…
0062音速の名無しさん
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2019/05/20(月) 21:37:50.55ID:5IJ9OXXg0
アロンソが予選突破出来なかったのはトヨタのせいってことになってて吹いたｗ
誰やねんそのジャーナリスト
0063音速の名無しさん
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2019/05/20(月) 23:52:02.25ID:sZjN2qtu0
海外でもアロンソからトヨタのWECに飛び火してて笑うｗ
0065音速の名無しさん
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2019/05/21(火) 13:15:40.11ID:UaOhl90U0
プリウスのトラブルかもしれないとTVで言ってるからヤバイかもな…
0066音速の名無しさん
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2019/05/21(火) 22:15:11.47ID:OKIfyfa40
>>61
もう時間切れだからそうなるんじゃね
0067音速の名無しさん
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2019/05/21(火) 22:22:10.94ID:pdpWaQ6D0
トヨタと戦えるのがポルシェとアウディだけで他が雑魚過ぎるのが問題
0068音速の名無しさん
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2019/05/21(火) 23:24:48.68ID:6kR5/QLQ0
マクラーレンF1が総合優勝してることを考えると、速いハイパーカーを作るのが無理ってわけではないと思うんだよな
アストンのヴァルキリーなんかはレースで戦ってるところを見たいものだが
0069音速の名無しさん
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2019/05/21(火) 23:28:43.14ID:sXrKMlb80
そんな大昔の話されてもな
即戦闘力不足だし
P2以上のハイパーカーってなんだよ
0070音速の名無しさん
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2019/05/21(火) 23:43:51.91ID:0oeAZpuH0
95年のル・マンの事なら、本来ドライでラップ15秒くらい速いプロトがひたすら降り続いた雨のせいで全く能力を発揮できなかったので
あれは15年のプチルマンみたいな特別な場合だぞ
0074音速の名無しさん
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2019/05/22(水) 21:10:25.62ID:JEljgmqs0
GM、日産、マツダ、ホンダ、それにトヨタも加えたDPiプラスチックでいくないですか？
0075音速の名無しさん
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2019/05/22(水) 21:31:19.27ID:9y3e60e70
もうWECはオワコンかもしれんね
FEやIMSAはあんなに繁栄してるのに
0076音速の名無しさん
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2019/05/22(水) 21:57:49.75ID:dPWY1EaI0
トヨタ撤退が叫ばれて7年
先に消えたワークスは何社なのか
0079音速の名無しさん
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2019/05/23(木) 01:42:35.65ID:PX/+Hv7+0
今年のル･マンもTVに映るのはGTEばっかりになりそう
0081音速の名無しさん
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2019/05/23(木) 10:27:48.34ID:34d1+Ecp0
ここで命かけてトヨタdisってる人って、派遣切りされた元トヨタ工員？
0082音速の名無しさん
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2019/05/23(木) 12:21:26.54ID:zUwaPmDl0
>>81
いや、トヨタとは何の関係もないけど大企業（成功者）を叩いて人生の不甲斐なさを誤魔化してる人々。
ちなみにレースが好きなわけでもない
0083音速の名無しさん
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2019/05/23(木) 13:15:59.80ID:pZTvLXHU0
新規定は参戦チームのマシン(CG含む)と同時発表っぽいな
0086音速の名無しさん
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2019/05/23(木) 20:07:06.25ID:oeNdxMDW0
小名歩で賃歩立ちそう
0087音速の名無しさん
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2019/05/23(木) 21:15:16.00ID:ZKXP3wVn0
BMW辞めたからGTEPlusの線も消えたし
トヨタがなんも言わんし、それまでに出るって言ったとこもまだ出る気満々だしで
これまで通りだな
0088音速の名無しさん
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2019/05/23(木) 21:33:36.03ID:PX/+Hv7+0
GTEPlus推してたのは主にAston・Ferrar・枕だから
可能性は消えてないけどね
0089音速の名無しさん
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2019/05/23(木) 21:57:50.29ID:5K+snVqAO
何処もP2より速いGTE+を提示出来ていないからな、此処に至っても
ハイパーカー以上に現実味が無いんだよな
0090音速の名無しさん
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2019/05/23(木) 22:10:02.09ID:AezTPP9L0
P2のチームがキレてたもんな
こっちは金払ってマシン買ってんだから今より遅く走れとか言ったら許さんとかなんとか
0091音速の名無しさん
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2019/05/23(木) 22:26:36.32ID:jUx1pJ4S0
17年当時にも言った気がするが、GTEとの差を大きくしたかったという目論見があるにせよP2をここまで速くする必要があったのか…
P1後継とP2の差に困った場合、エンジンはGK428のままリストリクター付けるとか、
コントロールタイヤにしちゃうとか、お金を掛けずにスピード抑制の手段はあるけども。
それかいっそP2とP1後継の差がかなり小さくなってしまっても良いことにして総合で競わせてしまえと思わんでもない
0092音速の名無しさん
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2019/05/23(木) 23:11:13.78ID:PX/+Hv7+0
クラス混戦大競争welcome
走る前から結果の見えたレースには飽きたよ
0093音速の名無しさん
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2019/05/24(金) 00:23:49.93ID:Hp4w+Rjf0
ハイテクを売りにしてたP1なのに弱小コンストラクターの意見を取り入れるなんてアホのやること。ACOはAHOに改名しろ。
F1もそうだがルールを決めるのに参加者の意見を取り入れるとロクなことにならないって誰も学習しようとしない…
0095音速の名無しさん
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2019/05/24(金) 00:40:25.57ID:Hp4w+Rjf0
BMWの言うことだけは聴いてはダメ。
どうせ一番に撤退するから。
0096音速の名無しさん
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2019/05/24(金) 00:57:42.31ID:phGr7+qV0
V12LMRの時もプライベーターに妨害させて勝ったらその年でルマンからは撤退したし
0098音速の名無しさん
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2019/05/24(金) 22:06:33.42ID:xtlI5r8J0
DPiでいいじゃん。
0099音速の名無しさん
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2019/05/24(金) 22:33:07.07ID:V7c5TKgG0
ハイパーカーがろくにメーカー集まらない上にトヨタを含めてどの主要メーカーからも
正式なコミットメントが得られ無くて迷走し始めたんだから逆戻りは無いな
ただもう時間が無いからメーカー参入にこだわるならDPi, GTE+
あるいは新クラスの導入を一年延期するかしかないだろうな
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