タイヤ特性も含めて今年は高ダウンフォースのほうが有利なのは明らかで、
例年とは方向を切り替えたメルセデスはさすがというしかない
俺達は直線重視な設定で迷走中、RBはもととも低ダウンフォースの傾向
マクラーレンが躍進しているのも納得できる
ホンダももっとパワー上げてドラッグ増しても大丈夫なようにしないとな