●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 354●
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※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 353●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556549914/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured KTMのCEOもマルケスなら勝てるって言ったるからな >>759
他のホンダ勢の成績見たらわかるけどマルケスのタレントがずば抜けているだけで
バイクだけで言えば今のMOTOGPでは間違いなくドカが一番だろ マルケスならドカでチャンピオンになれるだろうけど、
ドカではホンダのような走りも出来ないし、そこはわかんないよな
そのあたりは他メーカーだったかライダーが言ってた
>>763
開幕3戦はクラッチロー速かったんだがな
ココ2戦は速さも足りん
マルケスは今年のマシンは全戦で勝てるマシンだって評価してるが
バイクは単純にマシンだけわからんからな ドカ勢が最速とか、マルケスはKTMでも勝てるとかそんな仮定は意味あるの?
現状KTMは糞遅、ドカはストーナー以来チャンピオンを取れていない
じゃあ今シーズンのドカは下位にも沈む状況があるのにチャンピオンを取れる見込みあるの?ってだけた
一番安定して速いのはマルケスってだけ マルケスが乗れば加速はドカと同等でコーナー明らかに速い上にタイヤ保つのが今年のホンダ クラッチローを見てると19年のRCVがドカに劣ってるとは思えないけどな
それぞれ得手不得手があるってレベルの話
グランプリツアラーのロレンソは考慮しなくて良い 怪我の影響がまだあるロレンソより遅いライダーは徐行でもしてるのか >>765
チーフメカ1人変わっただけで成績が大きく変わるスポーツだから、仮定の話は不毛だよな
でもチームオーナーはこんな話をしながら将来計画立ててるんだろね >>762
大枚叩いてマルケス移籍させたあげく、ポイント圏内にも入れない結果で赤っ恥かいてほしい >>763
ミラーやペトルッチが表彰台争ってるんだからな
マルケスのドカティは確かに見たい。
全戦全勝するかもしれんけど。 KTMはザルコとオリベイラとシャーリンが激遅なだけでポルはそこそこ速いし結果出してる
マルケスならチャンピオン争いできると思うわ >>773
ペドロさんに他より3年遅れてるって言われてたよつい最近… まあヤマハ、ドカ、スズキはマルケス乗ればチャンピオン争えそう なんかレス番が幸運を読んでくれそうだ…
今年良いこと何も無いのに…
何故かid変わっちゃったけど
ID:uuF0ju6Od→ID:c+5+6Uvtd です マルケスはKTMとアプリリア以外ならすぐタイトル取れるように
KTMでも5年あれば取れそう
アプリリアは無理 >>774
ザルコのあのコメントのときで最低重量をクリアできないくらいだからな
3年かあ >>781
KTMで一番最初にテストしたの誰だっけ?
ミカ・カリオだっけな?
シーズン開幕前『どこが良くてどこが悪いか分からないw』
ってトコからは前進してるんじゃね? フリーザルコ運動始めるか?
KTMのツイッター辺りから 近所のナップスにザルコレプリカのメット売ってた
SHOEIだったら買うんだがなぁ SHOEIライダー増えてレプリカ沢山出して欲しいよねぇ。
野左根レプリカ(´・ω・`)マダー? ザルコとロレンソをトレードしたらいいんじゃね?
KTMとホンダのトップは話合ってみてくれ
お互いに今の状況を打破できるいい手だと思う
ロレンソはドカタイプなら適応できることは証明してるからKTMにもなじむだろう
ザルコは ザルコの今までを振り返ると不運だよなって思う
不運続きなのは実力が無かったのかコネが無かったのか
後者か? まあ
スズキでイアンノーネじゃなくザルコ+リンスっていう体制ってのが一番良かったんじゃなかろうか…
イヤ〜ンは移籍前から開発能力が無いって5chの人間ですら知ってたわけだから 開発力が無くてもファクトリードカの乗り味やディメンションを知ってるってのは当時のスズキにとっては魅力的だろ >>793
スズキはビニャの代わりになるような即戦力を探してたんだよ
即戦力で表彰台を目指せるタイプにイアンノーネを、
じっくり育てる若手にリンス
ただ思いのほか、イアンノーネが即戦力にならなかっただけ ミスったってほど悪くは無いと思うけどなぁ
イアンはまぁ無気力試合とかエンジン選択ミスとかはあったけど速さはあったし
リンスの成長は著しく今や立派にエースしてるし チューンドエキパイチャンバー室があればチャンピオンメーカーになる。 マフラーバイパスとはまた違う イアンノーネはチームメイトのセッティングパクると速いイメージ スズキ蹴ってヤマハサテ行ってホンダ蹴ってKTM行ったなんて涙無しには聞けないな 昔は3台体制とかあったけど
今はルールで1チーム2台までだと思うけど クラッチローが引退を仄めかした発言をし始めてるから
LCRで最新のRCVに乗るチャンスはあるかもしれない >>803
kcがホンダに移籍するときに3台体制認めたし運営の判断でどうにでもなる
それと1チーム2台までじゃなくて本来は2台参戦させないといけない、これも枠の貸し借りやらでウヤムヤになってしまった。 LCRが1台体制だったときって
どっかに枠貸してたの? >>807
ミサイルさんがもうのホンダサテライト枠1台乗ってたでしょ >>797
ノーネのセットアップはザルすぎるってノブが言ってたな >>805
ヤマハライディングのロレンソが苦労しているのを見ると
同じヤマハ系のザルコもホンダマシンにすぐ適応は難しいか クラッチローって一年ズレで2年契約してるから今季の終わりに契約更新の時期じゃなかったけか? >>808
2017年とかMotoGPクラス23台でホンダはレプソル2台、VDS2台、LCR1台の5台だから
1台枠開いてるぜ >>811
遅いKTMをポルのように器用に乗れないってのと
速いホンダに適応できないのと同列に語って良いものかどうか甚だ疑問だ >>811
クラッチローもテック3時代はロレンソスタイルだったから
ザルコも乗ってみないとわからんだろうな 仮にLCRいっても型落ちだよ
クラッチさんだから特別に
最新マシンを供給されてるだけ イアンはドカを久しぶりに優勝させたんだよな
1発の速さはあるんだが… ドカティは兄貴のバーターとして
弟を先に雇うかな
職を失うのはペトルッチか マルケス兄がドカに行く可能性よりも
マルケス弟がレプソル入する可能性の方が高そうだ >>821
2017年のVDSはミラーとラバトの2台体制だけど?
少なくとも2016、2017の2年間のホンダは
レプソル=マルケス、ペドロサの2台
VDS=ミラー、ラバトの2台
LCR=クラッチローのみの1台
の計3チーム5台体制だよ マルケス弟をやけに推す人居るけど、彼はMotoGPクラスで活躍できるかなあ?
速いときは速いけど、バトル強いわけでもなく、適応力が高いわけでもなく、正直ラバトやルティと同じ匂いしかしないのだが。 マルケス弟はそこまでの逸材じゃ無いと思う
まあ、走らせてみないとわからないけど >>822
そうだよ
だからVDSはチーム内で乗るマシンが違ってたんだよ つかポルはRCV合ってんじゃね
KTMで6位走れりゃホンダなら表彰台じゃね
KTMはアレイシ乗せてみりゃいいんじゃね 俺がサテライトの意味を間違えてるのか>>826が間違えてるのかどっちだ?
>>826の言い方だとファクトリーでなくても19年式乗ってたらワークスで型落ちはサテライトって取れるんだが
サテライトって19年式乗ってる型落ち乗ってる関係なくワークスチーム以外はサテライトじゃないの? ワークスマシンとワークスチームを混同しているのだろう市販レーサー走ってないから現状全てファクトリーマシンだわ
サテライト(衛星)チームっーのはファクトリーマシン借りてを走らせてるところ
そのファクトリーマシンにはワークス仕様とサテライト仕様があったり型落ちが供給されたり色々さね クラッチョ引退するのかなあ
後釜誰だろ?まさかマル弟か クラッチローは2020年まで契約があるから契約解除してまで引退すんのかね
予選システム批判したり文句が多いような気もするのでモチベーション下がってるんだろうか ドカの時に稼いだ金もあるし優勝もした
後は家族と怪我と歳じゃね?
正直どの選手も五体満足で引退してって欲しいもんだが >>828
あの頃は市販のマシンもあったでしょ
例の2000万のやつ クラッチョの代わりも難しいなあ、はまれば勝てるか表彰台のライダーっておらんし クラッチローの後釜かぁ
LCRは先ずスポンサー連れて来れるライダー選びそうだがw
そのあとホンダが判断するって感じじゃないの? クラッチローいなくなったらHRC契約でマルケス弟をLCRにねじ込むだろ どうみてもマルケス弟で済むから
HRCからしたらやめたいならどうぞじゃないか? >>833
2000万てRC213V-Sの事か?
SってサテライトのSだったんだー知らなかったなー RC213V-SはMotoGPに出走してないけどな… RC30の後継モデルがRC213V-S
技研の社長とHRC社長が言ってた
つまりプライベーターが戦えるマシンを造りたい
レーサーと共同開発で
市販レーサーRCV1000R
ストリートモデルRC213V-S
http://www.mr-bike.jp/?p=29913 >>843
車体+Eg2基+若干の予備パーツ+1シーズンHRCスタッフによるメンテナンスで1億くらいだっけ? >>845
もともとLCRは新人育成みたいなポジションにあるから、普通にマル弟がやってくるだけだと思うぞ スペイン、スペイン、スペイン、日本人
うーんバランス悪いような もしマルケス弟がeg0.0の持ち込みでLCR乗るとしたら
ホンダはファクトリー契約するのかね ホンダはマル以外が適応力のない年寄りばかりだから若いの入れてほしいわ
ほんとはレプソルにはドヴィみたいな無難なベテランがいいんだろうけど衰えたベテランは無惨だからなあ ロレンソのリハビリツーリングまじいらんわ
優勝争いできんのなら引退するかKTMでも乗っとけよ 山中さん今年のマシンはカワサキか
https://pbs.twimg.com/media/D7JTTLpWsAYmqLu.jpg
天気が悪いらしい
なんとか無事に帰ってきてほしいわ
山中さん以外だと今世紀日本人死亡率66%の競技、頭おかしい。 >>841
RCV1000RはモデルチェンジでRC213V-RSという名前になったから
213V-Sと間違われやすい >>850
噛ませ犬じゃないよ!
やるだけやって1回優勝してんじゃん!! >>871
もうマン島ttの季節か。
SSPもライトウェイトもカワサキ率高いよね。
パトンもエンジンはカワサキだし。 まあ
皆心の中で『あんた1年無給でも余裕だろ…』
って思ってるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています