●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 354●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 353●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556549914/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1 乙
もうすぐEWCスロバキアスタートですね >>1乙
>>7
G+、ダイジェストでいいから放送してくれないかな？ >>9
6/6にジータスでダイジェスト放送あるよ
huluまじで金返せ状態っすわ、回線障害の配信休止で観れない
ウォーキングデッド観終わったからEWCなかったら用無しなのに ほんとだ回線障害だ
またオンデマンド配信一週間くらいやってくれるんじゃね 全勝タイトルじゃないとドカティワークスのシートはあげないぞ レイの勝利にドカ以外の全てのチームがレイに賞賛をおくっとるやろ カワサキレイも3位以下とは今回異次元走行しちゃったし
規制入れないとバトルなどで面白くならない。 しかし、コレで
ドカが速いのではなくバウが速いのだと証明されてしまったようなもの…？ >>22
データ不足からセッティング出せずにマシン大暴れさせても2位。
そして今まであれだけセッティング出せずに乗れてなかったデイビスがこのパワーサーキットでポールとってるから、
やっぱりバイクはベラボウに速い証明になったと思うよ。
トラブルなけりゃデイビス勝っただろうし。 ラズガットリオグルが3位かあ。
他トラブルあったとは言え8耐での走りが楽しみですね
スロバキアではTSRが開始1時間でドンケツあたりまで落ちて
そこから猛追中で今5位ですね、トップ2が6秒台のなか4秒台連発 YARTおめ！スズキは美味しかったな、これでランク1位だしSSTでもクラストップだったし
ドピュニエはアウトラップか2周目で、リアが滑ってたの分かってたのにな…視界内にYARTいたからプッシュしちゃったのかもなあ tsrのブレーキトラブルって何だったんだろ？前回もトラブルあったよな
ニッシンなわけだけど >>30
コジンスキーはカジバで勝ってる
時代が違えばもっと評価されてたとは思う
以前コジンスキーを天才であり天災って書き込んだらやたらウケた… >>29
来季？二年契約じゃないの？
まあ、この社長じゃ来季早々にオリベイラと契約しちゃいそうだけど。
KTMもドカもこの規模の会社だと社長の器の小ささがガンになっちゃうよな。楽天球団の三木谷と全くカブる。 >>32
職場が新橋なんだけどデーブが楽天辞めて新橋で居酒屋やってる
夜中に飲み歩いてるとたまに店終わった後なんだろうけどすれ違ったりラーメン屋に居たりするが楽しそうにしてるわ >>27
スズキはちゃんと耐久レースらしい戦いしてるからね
ドピュみたいに速いけど毎回こけるような人には栄冠は無理だろし
ポイント的にはTSRもまだチャンピオンの可能性はありそうだけど
最終戦が鈴鹿8耐ってのが良くも悪くもありって感じか・・・ >>34
デプニエはSRCの時も速いけどコゲるはよくやってたね ジョシュフックはピットでなぜ転んだんだろ？
俺が監督なら鼻フックだが
追い上げは素晴らしいがやはり優勝したかったよな。
ポイント差が開いてしもたやん >>35
昨年の8耐でもハルクプロでいきなり2コーナーで転倒してジエンドだったね
そういやランク2位のSRCは今年の8耐くるかな
来なくてもKRTがSRC名乗って走ればチャンピオンも夢じゃないなｗ BMWもサイクスが調子良かったのリタイヤか。ただどこまで本気なのか分からないんだよなBMW、いつも中途半端な所で辞めるからなあ >>38
ル・マン24Hの放送で辻やんが今年はsrcも来るって言ってたけどランキング次第じゃ分からんね、元々ヨーロッパラウンド専門みたいなチームだし
ユーロスポーツに興行が移る前の話だけどチャンピオンが掛かってるのにあえて鈴鹿スルーした事もあるからねぇ ジョナサン・レイのフォーム見てると昔のロレンソのフォームに似てるな >>45
あれ、500も下げちゃうとベースマシン以下にならんか？ >>45
250回転でしょ
>>46
-1100回転でベースマシンのレブリミット >>45
ええー、まじでそんなんしてんの…
もうワンメイクでやりゃ良いのにな。
高い金払って速いマシン作ったら自分とこだけハンデ食らうとか、SBKの観客は
それで納得してるのか >>50
回転数の調整はしてるけどメーカー毎だぞ
今年は大量リードばかりだったのに逆に大量リードを許してるから
バウティスタだけ下がったのかと書いただけで SBKはドカ、カワサキが速いけど、日本ではホンダ、ヤマハ
英やら豪ではスズキやヤマハが強かったりでいまいちよく分からないとこあるけど・・・
EWCなどの耐久を捨ててるドカと8耐や東南アジア市場見据えて
耐久も戦えるマシンじゃないといけない日本勢では事情も違うしなあ
昔の体力あるホンダなら、SBKとEWC用とで別のバイクを発売したかもしれんが
今は無理だわな motogpだったらマルケスがウエイトでも積まされるのか。
マシン開発する意味ねえなw MotoGPも全メーカー全車一律で上限回転数制度にする話
一時期上がってたけど無くなったよな
これ採用したらV4勢は不利になるしな スーパーGTは興味すらなくなったなぁ
あんなに憧れてたのに
ハンデはやっぱり競技としての魅力を減らしてると思うわ
イコールという名のハンデは開発や技術で覆せるけど狙い撃ちはどうしようもない もうSBKは1勝するごとに回転数１００下げハンデにすればいいじゃん >>57
スーパーGTのウエイトハンデは成功してると思うけどな
あれなかったら逆にスーパーGTはつまらんくなってると思う 自動車レースはいいんよ、ドライバーの腕でできることが限られているから。
バイクはそうじゃないからなあ
マシンの特性や性能とライテクをミックスして結果を出せるじゃん。
それだけにバイクレースでマシンにハンデってのはもうどうにも納得できない パフォーマンス次第で250rpm単位で調整すると昨年からレギュレーションに明記された状態でやっているのだから受け入れなきゃ
それにレイが勝ったとは言ってもまだドカは1単位分、250rpmしか下げられてないし。
同様にドカが下げられた状態でアッセンを圧勝したの知っているだろうに、
レイが1回勝った程度で今更口うるさく騒ぎ立てるのはおかしい
あとホンダが500rpm優遇されていることについては誰も話題にしないよな >>59
ウェイト貰うからって勝てるレースを捨てるのを戦略として割りきれないんだ >>59
八百屋レースとかつまらんわ。
2輪やF1の方が面白い。 >>63
いつから見てないのか知らないけど最近それやってるチーム無いよ
単純にポイント×2kgで今は降ろせなくなったし
（50kg超えると段階的に燃料流量絞られるとかちょっと複雑だけど） 今のSGTはウェイト降ろせないから、勝てるときに勝って
あとはセコセコでもポイント稼ぐスタイルでしょ
興行優先で日本のレース村、産業を守るための装置としてのSGTなので
ガチじゃ困る、持ち回りで勝てるようにしてるのはそうだけどさ
SBKも結局は参加メーカー減るのが嫌なわけだけど
観客減少が困るというよりは、メーカーが引っ張ってくる
スポンサーやその他マネーが大切ってことなんだろうね 今のSGTはウェイト降ろせないから、勝てるときに勝って
あとはセコセコでもポイント稼ぐスタイルでしょ
興行優先で日本のレース村、産業を守るための装置としてのSGTなので
ガチじゃ困る、持ち回りで勝てるようにしてるのはそうだけどさ
SBKも結局は参加メーカー減るのが嫌なわけだけど
観客減少が困るというよりは、メーカーが引っ張ってくる
スポンサーやその他マネーが大切ってことなんだろうね >>61
アッセンって中～高速コースだけど250rpm程度じゃなんも変わらんよ
moto3みたいな非力なマシンならいざ知らずSBKで走らせるようなバイクじゃ意味無いわ >>61
ホンダ勢は500回転上げても案の定ボトムズのままだったし
アルテアは対V4Rモデルの為に今年は捨ててるからホンダと手を組んだのなら
まだ納得出来るけど >>66
そうなのか
調べたけど今は共通部品多すぎじゃね
WRCも腐ってるしやっぱレースは2輪だわ
>>71
雨はドゥカティ厳しいそうだもんな >>70
すごい新型CBRが出るってメディアは書いてるけど
眉唾じゃね
８耐での対ヤマハに有効な新型はあり得ても
V4Rに直4で対抗するのは無理な気がする 日曜午前の10ラップレースだけ見て、３時くらいまで待って客は帰らされたのか >>75
SSPもやったよ。
でも半分以下だよなあ・・・ レイがさらっとイモラは腕で差がつくサーキットとか
バウ陣営をディスってるな。SBKも口撃合戦勃発か？ >>73
ドライだとあんだけ遅いホンダの二人がウェットだと速いのね
腕なのか、エンジンのピークパワー差がでないとこうなのか なんのレースだったかな…750と600の混走で
750はストレートでの最高速の高さがストレートエンドでのブレーキングのタイミングを早くさせて
逆に１コーナーの突っ込み勝負で勝てない…とかやってたが
なんか、そんな感じかもねｗ >>78
ジョナサンはホンダ時代にもここで度々勝ってる。
あのどうにもならないCBRでぶっちぎりだったんだからその発言には誰も物言いできないだろう。 そんなに腕があるならとっくにMotoGPのワークスで走れてるよねってツッコミ入れたらマズいんだろうね… >>83
腕があるのにシートに恵まれないライダーているのよ。 生え抜きでシートが埋まっている状況でサテライトの申し出を断ったんだから仕方がない
当時のmotogp クラスは勝てるバイク4台しかなくジョニーレイがkcやペドロサのシートを奪える筈ないしな >>84
いやいや
ジョニーはMotoGPにチャレンジせずkwsk移籍したヘタ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ…お利口さんですよ?
実力とチャレンジ精神があったらサテライトからワークスに行けただろうしレプソル入り出来なくてもワークスサポートも受けれたろクラッチローみたいに
あの時シートはホンダが用意してくれてたんだからさ
結果出してりゃ他のワークスでも声が掛かるっつーの
誘いを断ったのは本人よ >>86
レイは喉から手が出るほどmotogpシートが欲しくてmotogpのシートのためにCBRで頑張ってたが、
gp村の中でシートを回す現状に絶望してカワサキを選んだんだけどな。
スペイン人かイタリア人か、
せめてクラッチローみたいなメディア受けするキャラクターだったらな。 >>87
いや、ホンダがバイク用意するつってたのに断ったじゃん
お利口さんだからSBKで引退する道選んだんよ自分で
賢いよ彼は ザルコはロッシみたいに日本車的作りじゃないと乗りこなせないタイプなのかな
フレームが違い過ぎて感覚に適応できないのか。 言うてチームメイトのポルもレースになればトップから20秒遅れだからな
レースペースが1秒も違うなら20秒だろうが26秒だろうが現状KTMが糞バイクである事実は変わらない
正直おれは一発タイムだけでドライで勝ったこと無い奴を開発の主眼に置いては今後もKTMはレースで勝てるようにならないと思う ペドロさんはバイクのセットアップを変更した時の感知能力は物凄い…とはいうけどじゃあそれで良い方向に行くかどうかは別問題なんだよな… >>91
今のKTMに優勝経験のあるライダーが居ないわけで
じゃあ誰に軸足を置けば？ってことになる
スズキは優勝経験のないリンスに軸足を置いて勝ってるわけだし >>92
歴代チームメイトと開発の方向性が一致したためしがないからなぁ >>94
ペドロさん専用機とまで言われた'07RC212VはHRCが珍しく失敗作って認めたしな… >>88
ほう。ホンダがレイのためにmotogpシートを用意してたの？知らなかったな。
それがもう少し早ければmotogp走ってたんだろうな。 >>96
なんの実績も無いのにワークスじゃなきゃヤダつってkwsk移籍したんよ >>97
なんだ、サテライトのオファーか。
gpの市販レーサー化の話が出てる頃でしょ。さすがにSBKのエースにそれはバカにし過ぎ。ワークス以外は賞典外だったし。
今やmoto２上がりの新人すらワークスワークス言い出してるような状況でサテライト、て…
やっぱり、実力あるのにシートに恵まれないライダー、の一人なんやな。 本当に当時の状況知っててレイを非難してるのかね
レイがカワサキに移籍した2015年はまだオープンカテゴリーがあった
ファクトリーマシンに乗れなきゃ数合わせだったのは誰から見ても明らか
オープン機RC213V-RSで最上位だったLCRホンダのミラーでランキング19位
しかも一番成績の良かったレースで11位
ホンダがワークスを用意できないてことは
RCV1000RのマイナーチェンジRC213V-RSなら乗せてやる
いまならKTMよりずっと遅くて
しかもマシンの改善も一切なしのマシンに乗れと言われるのと同じ >>98
チャレンジする事も無く逃げ出した
それだけよ、だからつまらんって話
お利口さんだから彼は >>98
サテライトと言ってもクラッチとレディング枠じゃねえぞ RC213Vに乗せてくれるなら行く
オープン機じゃ嫌って話だろ
走るシケインだったマシンに乗ってまでmotoGPに拘る必要はない しかも賞典外って使い方おかしいよな
入賞すりゃポイントはちゃんと獲得出来るのに
腕があるならそこで結果出せるって普通の人なら考えないか? ARTで速さを見せたアレイシはM1オープン機からスズキファクトリー
レイはMotoGPで勝負しなかったからな
クラッチローとは比較対象にすらならない >>100
ロッシがアプリリアに乗らずにホンダに逃げたようなもんやな。つまらんお利口さん。 >>105
悔しかったんだね
ロッシはレプソルと同待遇の別ワークスチームを用意して貰えた
レイはサテライトスペックすら用意して貰えずオープン仕様
これホンダからの評価でしょ
ジョニーはワークスじゃなきゃヤダつってたけど納得がいく誘いはどこからも来なかった、当たり前だわな
正直便ほどの輝きも無かったしね >>106
ほら、レイはとてもまともにGP参戦出来る体制用意されてないじゃん。
ステージが見えないような安チケット渡されて断っただけ。「行けたのに行かなかった」という言い方は間違ってる。
主張もなく言い返すことだけ考えてるからそんな自己矛盾に陥るんだよw >>107
だからさ
どこのワークスも欲しがってなかったって事よ
ホンダはそれでもチャンスをやろうとした
レイは"チャレンジして結果を残す事もせず"逃げたの
オープンで結果出してりゃ他からも誘いがあるってのは実証済みな訳
で、自分が通用するカテゴリーで優勢のkwskへ移籍してsbkでそのまま引退するって言ってるの
さっきも書き込んだが便ほどの輝きは彼には無いしチャレンジする心意気も無い
お利口さんだよね彼は motogpと比べてSBKを見下したいだけだろう
くだらんね >>109
って事にしないと都合悪いもんね
ってかMotoGPでシート無くしたビアッヂ先生もsbkならタイトル獲得出来たしな
スズキでMotoGPにスポット参戦し2戦連続6位、それも台数制限が無かった時にだ
その便がsbk行ったら1年目にタイトルだもの
ジョニーもあのくらい輝いてりゃあぇ… >>110
>スズキでMotoGPにスポット参戦し2戦連続6位
適当なこと書くなよ
お前がニワカだってことは分かった 実際MotoGPシートを失ったライダーでも走れるのがSBKだからな
ホンダもレイもスポット参戦でお互いに興味が失せたんじゃね >>111
ああ、ごめん間違えたわ m(__)m
8位6位ね
ってかニワカであって欲しいよね
そうじゃないとジョニーの擁護なんて出来ないもんねw >>113
自分の都合の良い解釈しかしないのな
なぜ初参戦の成績を書かず2戦目と3戦目の成績をあげる
しかも同じシーズンの成績なのに
ベンがスズキでmotoGPに初めてスポット参戦した成績は14位
レイは8位
もう見苦しいからやめときなよ >>114
見苦しいのは君らじゃん
ヘタレを持ち上げる意味が無いのに
その便もsbkじゃ1年目にヤマハでsbkタイトル獲得しMotoGPへの行ってる
もう諦めなよ、ジョニー本人がsbkで引退するつってんだから
MotoGPにチャレンジする気概が無かったってのは知ってるだろ? えらいレス伸びてるし勢いもなんか凄いな思ったらキチガイが一人で暴れとるんか レスと勢いが凄い時ってまーだいたいの時がキチガイマウンターがマウント取りまくってるか
キチガイが一人で顔真っ赤にしながら書き込んどる時やで通常運転かｗ >>116
過去散々言われてるのに学習しないよね
定期的に持ち上げるヤツが出てくるけどいっつもどっか消えるのに
なんであのヘタレを持ち上げるのかね?
チャンスはあったのに自分で蹴ってワークスじゃなきゃヤダってダダ捏ねてたんだぜ? マイケルがある日ミックになってたり
マッシミリアーノだったヒトがある日マックスになってたり
なんか知らんけど、ちょっとイラッとするｗ 最初からGPの下位クラスからの出世コースを外れてたレイには無理無理 このスレによく居るタイプ
アンチロレンソ
アンチレイ
アンチケーシー
アンチニッキー
46ﾏﾝｾｰ >>123
アンチレイ以外全員同じ集団じゃないのw 傍から見た感想は、SBKでのホンダはうんこ、カワサキいいじゃん！ってなったのは確かだから
カワサキがレイを獲得したのは間違いではなかった レイが来るまでのカワサキは、「やっぱりカワサキだから・・・」ってずっと思っていたんだけど
乗った途端にレイが絶賛でいきなりチャンピオン。
それまでサイクス何やってたの？って感じだったなぁ・・・1回はチャンピオン取ってるけど。 なんで素直にレイの人生の選択が正解だったねと思えないのか？
よほど屈折した性格を持って生まれてきた可哀想な人なんだろなあ ひょっとしたらレイ自身も通用しないと思ってSBKに残ったのかもしれないけど
結果３度チャンピオンになって勲章まで貰えたんだから大正解だよな そりゃ偉大な功績を為した人物をdisりゃゴミみたいな自分にも価値があるって思い込めるからに決まってるだろw レイさん去年までは勝ちすぎてプロレスで言うとヒール役だったのが
今年はベビーフェイス役になっとる気がする >>131
そうですね
だからSBKで終わるってのは彼からすれば大正解なんでしょう
マット･ムラディンと同じくね まあそれぞれの選択だからね。
GP行ってマグレじゃないと言われる位の数勝てなくて評価下げるよりはSBKに残って勝ちまくって辞めた方がもし突っ込まれても「もしチャレンジしてれば勝ちまくれた」とか言い訳は出来るわな。 F1オランダGPはザントフォールトに決定
アッセンの路面は守られた >>140
シルバーストーンとCOTAも守ってくれんかのう >>140
あのオールドサーキットが選ばれて復活したのはビックリ
設計者が鈴鹿と同じ人だっけ
motoGPもオーストリアのザルツブルクリンクを復活させよう
KTMもいるし
あそこの雰囲気好きなんだよねえ >>141
バンピーな路面はシャシーの安定性が高いスズキに有利という説があるのでほどほどに守る程度で良いぞよ >>99
そういえばホンダでSBKからGPに移ったのってエドワーズが最後なんだよな。
その後ホンダのSBKはワークス撤退でGP行きの足掛かりじゃ無くなってる。 >>145
そうとも言えんよ。ワークスでスポット出てるし。
結局当時のGPは勝負出来るシートが極端に少なく、そのシートが空かなかったというタイミングの不幸が大きかったね。 >>145
ホンダからのオファーはBSの開発枠だったんだよなぁ、あれを断ってアプリリアなんぞに行かなけりゃ何回か勝てたかもしれん レイがどれくらい凄いか分からないけど、8耐でみた走りは一人飛びぬけてた
もしレイがmotoGPで中上のマシンに乗ったら結果はどうだろうか・・・
レイは英国人だけど、スペイン人や日本人、もしくはイタリア人であったら
違う道を進んでいたかもしんないね、実力以外の要素が全くない世界ではないだろうし >>149
SBKでクラッチローより速いレイが中上と同じくらいはないやろ。 でも中上が日本では8耐に乗るときは完全ワークス体制では？
急に立場逆転するよな
去年のタイムはどうだったんだろ？ クラッチローが、フレームが悪いから、足のケガが治ってないから、と誰に向けてるかわからない言い訳並べてるけど、
誰もそんなに期待してないから気にしなくていいのにな。 見下してたリンスには追い越され舎弟の中上やミラーにも負けそうで焦ってるんでしょ １９型の事を聞くならクラッチローしかいないつーのもアレな状態だなぁ
マルケスはマシンがイマイチでも走らせちゃうし中上くんは18型だし
ロレンソは聞く対象にしてみ意味ないし >>154
＞マルケスはマシンがイマイチでも走らせちゃうし
走らせるだけで結果は出ないから、評価は十分可能だよ。 まあ仮定の話をしてもしょうがないとは思うので
現状からレイがカワサキのバイクに合ってたが
逆にホンダでは合わなかったから成績が出なかったんじゃないかと
だから中上君のバイク乗ったらなんてことは意味が無いとは思うが
ライダーにはバイクの相性がきっとあるんよ >>154
マルケスはホンダの強みがなくなったけど、
良くなった部分があるからそこでタイム稼げるって言ってたな >>154
マルケスはブラドルは自分と同じ感覚で評価してくれるから安心してテスト任せられると言っていたから大丈夫じゃね >>157
あの時期既にウンコマシンだったCBRで勝利をもぎ取っているのに相性が悪いとか。 >>159
カーボンフレームに関しての自分の評価はブラドルも同じ事言ってたというだけ。
逆に言うと同じものを違う評価されて迷惑することもよくあるということでしょ。
決してブラドル自体を信頼してる訳じゃないよ。 ここからガンガン優勝してプライベートでワークスをちぎって最年少チャンピオンですね >>165
マルケス「僕を相手にガンガン優勝ですか？ｗフランスが楽しみですねｗｗｗ」 >>162
フレームのような繊細なモノに対しての評価が同じなら、他の事に関してもマルケスと似たような評価をする可能性が大
だいたいフレームを評価するためにはブレーキングや荷重のかけかた、サスペンションセッティング、色々な要素が必要であって、
フレームだけをマルケスと同じ評価にするのは難しい
フレームの評価が同じということは、ライディングそのものがマルケスに近いということ 今年になってマルケス一度もフロンからズサーで転倒回避見せないね
これマシンの進化なんだろうな >>168
カーボンパッチの有り無しでの評価だから違いはフレームだと答えは出てる >>170
HRCカラーの方はテールに弁当箱も付いてるし他にも色々試しているんじゃないの？ 型落ちの中上さんとテストライダーのブラドルさんに負けた
ホンダワークスライダーのロレンソさん頑張れ ホルヘさんテストでも2回コケたらしいね
だみだこりゃ >>173
マルケスもクラッチローも指摘してるフロントのスタビリティが去年型より低いのが要因だろうな
シーズン後の初回テストのときにかなり乗れてたのに2019年型でパッとしないのもこれが関係あると思う マルケス並になんて誰も期待してないだろうけど
せめてクラッチローに付いていけるレベルで走らないとマシン評価もできんだろうね ロレンソは別評価基準を持っているからな
シートの次は何が出てくるのがワクワクする >>174
すると中上とマシン交換したら勝てるんじゃね？w ロレンソさん最高峰クラス勝利数もうマルケスに並ばれそうなのか >>182
「誰もが欲しがるブレーキフルードリザーバータンクカバー」
盗まれちゃうほど人気アイテムなんですって感じで
不届き者の盗み行為すら宣伝に使っちゃうのは日本企業では絶対に考えられないな >>182
わろた
＞自分のものにしたくなるほど人からうらやましがられること間違いなしです。
この締めもいい ホンダワークスCBRの美しすぎる細部の作込み。課題は「JSBと鈴鹿8耐の仕様差を少なく」
https://www.as-web.jp/bike/478789
ユニットプロリンクを止めてるやん
それでリアのメカニカルグリップがようやくまともなレベルになったのかな？ >>185
止めてなくね？
つか、そこを変更するとレギュレーションに引っかかるだろ。 リンクがサスストロークが奥に行くにしたがって硬くなるようにレバー比変えてんねんから
アレ止めたらバネとかダンパーとか根本的に新設計せなアカンくなるぞ >>186
勘違いでした
HRCはリンクプレートの取り付けが市販車と前後逆になってるようで早とちりしてしまった
しかもその方式自体は去年からみたい >>182
俺、100均のリストバンドで代用してた >>173
ロレンソ「だから、来年から本気出すと何度言ったら分かるんだ？」 でも内心は、コケるほど攻めてる俺カッケー！だろうな ドカのカラーリング変わったけど、フランスGPのみかな？
それとも、マルボロがいちゃもんつけられたのか… ブランドロゴ入れられないから名前を入れる、伝統的な手法ですね フィリップモーリスはマルボロのロゴ出せないのにほんとにスポンサー続ける意味あるのかなぁ？ たばこ会社の広告、出資を規制しなきゃだめだよな
F1もそうだけど、莫大な広告だしてるってことは、銘柄出さなくても効果があるってことなんだから、規制の意味がない >>197
タバコ会社もタバコ以外のモノも業務にしているから
企業そのものをターゲットにするのはちょっと違う >>198
いやならタバコ作るのやめるか別会社でやれって話よ
匂わせたもん勝ちで「タバコの広告じゃないですから～」なんて詭弁に近い
タバコ作ってる会社の広告・出資は一律禁止で良いよ ロレンソ素直にペトロナス行っとけば21年にはワークス戻れたかもしれないのに >>200
こういう自分が正義だと勘違いしてるヤツってホント恐い >>195
いつものパターンのやつですか。
でも、なんだかんだタバコスポンサー時代のマシンが一番かっこいい >>203
いや、あんたの意見？衝動が詭弁かつ非論理的
正直頭悪いでしょ？w >>205は、そのうち、バイクは危険だから禁止しよう！とか言い出すぞｗ >>203
自分が正義？
なんの話？
『タバコ広告禁止』が形骸化してるって話になにが『自分が正義』？
フィリップモリスはなにを宣伝するためにドゥカやフェラーリに多額の広告費出してると思うの？ >>207
それはフィリップモリスだけの問題であって
どこのタバコ会社も会社丸ごと宣伝禁止しろというトンチンカンな主張とは
関係ないよなｗ >>209
たばこ会社が巨大な宣伝費掛けて、タバコ以外を売るのにモタスポ(たばこ広告禁止)を使う必要ない
他でやれ
こういう脱法行為のチートやるからタバコ広告禁止じゃなく、タバコ会社の広告禁止にすべきと言ってる >>211
＞他でやれ
旗色悪くなったからって逃げんなよクソがｗ
ちなみにＪＴは医薬品と加工食品をやってる
そのうちエナジードリンク造るかも知れんぞ？ｗ
あれ？、エナジードリンクも禁止すべきって主張だっけ？ｗ タバコうめえよ
禁煙して１５年以上経つけど、たまに１本もらって吸うと死ぬほど旨い
やっぱ一番旨いのは赤ラーク タバコは確かに強烈に脳に来る。ガーンとクるね。
でも害が多過ぎるしいろいろと悲惨なことになるからやめた。 >>212
他でやれ＝モタスポ以外でやれ
なにを勘違いしとるの？ｗ
あと、べつにそれモタスポで宣伝しなきゃならんものでもないでしょ？
他で宣伝すりゃいいじゃん
有名無実化してるタバコ広告をちゃんとやめろって話 >>215
ID真っ赤にしてキチガイレスで喚き散らしてるお前が黙れっての >>217
＞他でやれ＝モタスポ以外でやれ
＞なにを勘違いしとるの？ｗ
うん、だからオマエもう書くなよｗ
何でここに書き込むんだよ
バカなのか？
タバコに関しては別に誰も広告許可しろなんて言ってないぞ
とうとう存在しないものまで見えてきたか？ｗ
タバコ以外の業務、商品の宣伝を
他媒体でも済むのにわざわざモータースポーツで宣伝しようと思ってくれるなんて
有り難い事ではないかｗ
スポンサー不足にあえぐチームがチラホラ散見される昨今
嬉しくって涙が出るわｗ >>219
なんでここに書くか？
ドゥカがチートでフィリップモリスの潤沢な資金を享受してるから
そういうチートがまかり通るなら、タバコ広告を解禁するか、タバコ会社の広告を厳禁にするかだと言ってるだけ >>224
フランス人の先輩にワンシーズンで5回ポールとって優勝0の昼がいるからなぁ ヤングな俺たちが思い出すフランス人といえばクリスちゃんだが
クワタは若いのがいいね。 KTMワークス今回は今んとこ頑張ってるなザルコは今んとこライディングを変える気はなさそうだが果たして >>229
残念ながらポルの速かったタイムは全部小判
最後はザルコにガッツリ小判 >>223
そんな転び方あるかい…シロートじゃあるまいし >>213
偶に吸ってるんだったら15年以上禁煙してねーじゃねーか >>233
あるかい・・・・と言われても現にあったんだからしゃーないｗ >>233
普通にアウトにはらんでコースアウトって事だぞｗ あんなガタガタの縁石 2輪の事考えて作って無いんじゃね？
まあ乗っちゃうロレンソも問題だけどなあ >>236
スロットル戻してマシン立てるだけだぞ
レース終盤で絶対抜かれたくない、とかならまだしも、FPでやらかすとか考えられないんだが ザルコ、ダメだわ、
ポルみたいに捨てちゃいけないものまで捨てて小判しないと。 金で移籍した奴の末路なんかそういうものだしな
あとモータースポーツはワークスのエースになって初めて自分の実力がわかる
F1でもなんでもサテライトで走ってちょっと成績いいと自分はワースク乗ればチャンピオン取れるとぬかして実際取れたやつの異常なまでの少なさみてもｗ
身の丈に合ってない契約は身を亡ぼす
そういう意味ではザルコはその一線を超えてしないそうｗ オフレコでザルコに「M1に戻りたい？」って聞いてみたい ル・マンはバンクしたままブレーキ掛けるコーナー多いからな
スズキはフレーム動いちゃって進入が安定しない
イアンやアレイシもスズキでずっとバンクした状態でのブレーキングに問題があるって言ってたし とりあえずロレンソをワイワイ叩いてた人たちが静かになってるのが面白い。
選手に悪態つきたいだけのゲスなんだよねw 俺はロレンソがこのルマンあたりからアジャストしてくると予測していたよ
お前らもそうだろう？(ブルンブルン) >>239
レース終盤でもコースアウトしてクラッシュすると判っていたら引くだろう
逆に大丈夫だと思ってるからフリープラクティスでもやらかす
そういうもんじゃネ？ >>247
そう言うのは月曜まで待った方が良いとおもうぞ？ >>251
明日10位くらいとかに沈む可能性もあるな >>251
今FPで一斉におとなしくなってる品性下劣なゲスどもをバカにしてるだけで、
決勝でロレンソがどんな結果でもゲスはゲスなことに変わりは無いんだなw いつもの予選番長様や新人勢見てるとテストやFPの結果とレースは別物だってドビやマルも言ってるだろ
結果に一喜一憂するのは良いと思うけどマウント取って喧嘩売るのは時期尚早だ ヤマハ勢はヴィニャのみ前後ソフトで残りはミディアム/ソフトで別れてんだな とはいえロレは一発でもタイムが出ると決勝もそこそこ戦えるようになるからな
そこは凄いところだな
材料の揃い具合が一発タイムに現れやすい
だからダメなときは一発タイムも出ないもんな まぁFP2のタイムだからあんまりアテにしてもね
これが予選タイムとかなら期待はできるけど >>244
スズキは決勝まで三味線を弾いているから・・・ ポルが速かったのはカーボンスイングアームのおかげみたいね
MotoGP, P. Espargaro: "Il forcellone in carbonio ha migliorato tutta la KTM" | GPone.com
https://www.gpone.com/it/2019/05/17/motogp/p-espargaro-il-forcellone-in-carbonio-ha-migliorato-tutta-la-ktm.html >>261
でも3回もコケてるからなぁ
レースで使うには怖いな 竹炭やダイヤモンドもカーボン。
ダンボール、発泡スチロールもカーボン？ 相変わらずヤマハはトップスピードが無いな
ドカとホンダは305km前後出してくるのにヤマハワークス勢は299kmと、300台にも入れられない
この差でスリップ使われたらストレートで簡単に抜かれてしまうな FP1でトップタイムのクワタより最高速遅いのイアンノーネだけだったの見てやれやれと思ったわ、オリベイラが同速
レースとなるとヤーマハ勢は相変わらず過酷なパッシングを強いられる >>266
一発タイムは出るんだから先行して逃げればいい。なんて言うほど簡単じゃないよね。
ここでもロレンソというチャンピオンがやってたことの偉大さが見えるね。 >>261
FP2から見たけど
始まってすぐに、インディペンデントの桑田に小判
次に、ロッシに小判。マルケスに小判。
後半、最終盤、タイム更新したけど、なぜか映像でなくて。。。
めっちゃ、小判してたんだろうなー
たぶん、FP2だけで千両箱いっぱいにタイム稼いでるんだろなー 天気予報ではにわか雨が二回ほどって感じか
FP3がドライなら順位は激しく入れ替わりそう
ロレンソがQ2いけるかどうか楽しみだ >>264
すずりは石とか焼物やで
カーボンなのは墨の方や >>267
ロケットスタートを決めて一気に逃げてたロレのスタイルは
M1で勝つための最適解だったんだろうな 俺のMotoGPの見始めは、去年のアラゴンの第一コーナー、実況の「ロレンソ～～～～！！」からです。
頑張って欲しいもんです この鉛筆、なんとですよ、カーボンが使われてるんですねぇ～ ホンダの最高峰クラス300勝を達成するのはロレンソさんだったか , -∧,,∧-- 、
/ (-ω-｀ ) / だいじょうぶ起きてるから、ちょっと目をつむってるだけだから・・・
r-くっ⌒cソ、 /
ノ '、 , 、 _, ' / /
.（_,. ././
,(.,_ ｀'ー-、_,,..ノ/
~`''ー--‐' ロレさんが愛すべきネタキャラになってきたのが何だか嬉しい 駄目なら駄目でいいから、ロレ号NAKさんに下さいよ コケたり途中で失速してもいいからもっとガンガン上位に絡んだりする姿見せないとな。今のままじゃ「ワークスマシンに乗せたら…」なんて誰も思ってくれないよ。 気にバイさんに載ってるマルケスのフルバンクの写真がえげつないバンク角になっとるな
転倒してるんかいうくらいに倒れとるで しかしタンクやシートを交換してタイムが飛躍的に伸びたライダーなんて
過去に聞いたことがないな
安上がりでメーカー思いのワークスライダーやで >>285
あれ？ちょっと前に序盤だけ２位とか走ってなかったっけ？ 速く走れるかどうかがシートで決まるってほんとに特殊なライダーだなｗ 去年 「ドカはオレの意見をちっとも反映してくれないから速く走れない」
今年 「ホンダはオレの意見を全部反映してくれるから速く走れない」 サードパーティーのパーツ使って合ってないと言われても >>281
ひかるん「私が解説者の時は寝かしませんよ！ハイ！」 >>288
その例え、最高だわ
いるいるそういう奴w >>296
彼女の手料理に、口を付ける前からコショウとかソースとかぶっかけて、切れられるタイプやな 地元のザルコが雨のFP3では速かったので恵みの雨かと思ったら既に現地はドライか。 KTM頑張ってるじゃんと思ったら雨だったのか
ロレンソは良いな本当にシートで良くなったのか ホンダのバイクのホイールって前からあんなにスポーク多かったでしたっけ？ ドカはポジションの作り込みが甘いから自分でいろいろ考えないといかんが、ホンダはしっかり作り込んでるからそのまま乗ったほうがいい、ということかな？
いずれしろマルケスがエースになってからホンダに乗ってすぐにタイム出せた人間はひとりもいないから、やっぱりロレンソは非凡なライダーやなあ。 マルケスはもうロッシにポール記録並んだのか すげえな
まあロッシは一発の速さが飛びぬけてあったわけではないけどさ 2005年前後のロッシの予選アタック、毎回様式美的で好きだったけどな・・・・
ギリギリまでセッティング煮詰めて、最後の5分で新品予選タイヤを履いて出て行って、
チェッカーの周でポール奪取とか。
ストーナーとかロレンソが出てきてから、そういうのが無くなっていったけれど。 >>302
クラッチロー「RCVに乗ってポールの優勝ないとか」 今日はマルケスとロッシが面白かったな、FP4早々にマルケスコケて珍しくピット目隠し、でも結局トップタイム、Q2でも似たパターンでコケたけどやっぱりポール
全然冴えなかったロッシがQ2Q1とビシバシ決めて5番手でヤマハ勢最上位グリッド
マルケスのチャンピオンシップ的にはリンスが沈んでくれたけどドビロッシが二列目にいるというプレッシャー、彼らコケてないし、ロッシは濡れた路面をスリックで上手く走らせてたし
びにゃｗ
明日も雨がちだから何が起こるか
https://www.accuweather.com/ja/fr/le-mans/135975/weather-forecast/135975 >>310
今のマルケスがロッシにプレッシャー感じるとは思えないが 中上は去年バレンシアのサバイバルレースで6位だったけど今回はどうなるんだろねぇ >>313
雨が強くなるタイミングのお蔭でゲットだす
決勝が今日のようなコンディションなら
1周目終わりで15番手辺りまで追い下がってると思う 中上は慎重過ぎる走りだからドライ路面ではグイグイ来る連中に勝負負けしがちだが、
不安定なコンディションではその慎重さが良い方向に働くのは昨年最終戦を見ても判る通り。
明日も雨絡みならそこそこ行けるのでは 雨のモト2で優勝経験あるから中上に表彰台争い期待するお >>320
雨降りだしたらドライで築いた差をザルコに一気に詰められて赤旗で辛うじて優勝ってだけかとｗ
雨だと運がよければ上位入れることもあるけど、Nakさんは雨は得意じゃないし晴れの方がよくね？ >>307
様式美っていうとナイスガイのチェカさんのせいで良い印象が無い… >>321
あの時はザルコは２位キープに切り替えてて差は縮んでなかったよ
タイトル争いのザルコはあそこで無理する必要なかったってのはあるけど >>321
晴れでもパシーニにどんどん差を詰められてたよな 中上選手、雨ノルマンで独走・・・・転倒ってあったな・・・
ザルコもMOTO 2に昇格した年に雨の中、序盤にトップ走行中に転倒・・・・・ 一昨年のもてぎだっけ？
ボールとってしばらくトップ独走してたの。 ヤマハで仕事しているのってロッシと桑田だけじゃん。
まぁ、モルは長い目で見ても良いけど。
ホンダで仕事してるのもマルケスと中上だけ。
上手くいってるのはドカとズッキーだけ！ >>312
今のロッシがマルケスにプレッシャーを与えられない >>329
NAKさんも、余裕あったけど、貯金があるし無理しなかった。差が一秒切ったらペース上げようと思ってたとか
コメントしてたけどな
ってか、その記事でも残り5周で2.5秒差が残り2周で1.5秒差って、１周０．５秒詰めてたんじゃ届かないだろ？ ひかるん急に老けたなあ
目なんか老人特有の左右費対称のショボショボした感じに劣化始まってる
加齢エイペックスで旋回モーメントの入力の仕方に挙動がでちゃったんですね moto3、moto2の解説は有能なのにmotoGPの解説者はポンコツばかり
予選は副音声が無いから宮城と辻本の糞解説を聞かされて辛い >>331
雨が強くなった最後の22周目で一気に0.9秒詰めたんだから余裕で追いつくだろ
それにそのNakさんのコメント、おれも座談会で見たけどどう考えても負け惜しみだろ。勝ったわけだからこの言い方は変だけどさｗ >>333
次男「ボクの解説を評価してもらって非常に嬉しいですね」 >>311
いくら「マルケス専用」とはいえ、一番速いマシンには変わりない
他のライダーが駆ればマルケス並とはいえなくとも表彰台常連になってもおかしくないはず >>335
最近は余計なことを言わなくなって口調はともかく内容は良い >>338
元HRCの八代が言ってたじゃん
ホンダは○○専用のバイクは造らない って
そらフレームやらバイクが乗り易いだの速く走れるようにパーツは組み合わせては行くだろうけど >>338
クラッチローもここ2戦はパッとしないけど、開幕3位で
ペナ無ければ表彰台確実のレースと上位にいてコケたレースがあったからな
そもそも専用なんて言ってるのはココの数人だけだな
ま、世代的にそういうのが好きなんだろうけど
>>340
去年まで見れば、それぞれで選んでるフレームとか違うしな
ロレは入ったばかりでわからんけど、この前のテストでロレ用に
パーツテストしてたみたいだし 「専用マシン」という言葉の捉え方が違う気がするなあ。
「ライダー一人一人違う個人専用マシン」ではなく、
マルケスの好みにあわせて開発したマルケスしか速く走れないマシンを全員が使っている、ということを指して「マルケス専用マシン」と言ってるんじゃないの？ >>343
当たり前ではあるけどそればっかりだと偏ったマシンになるから複数の意見で作るのも現代の当たり前なんだけどね。
ロッシとロレンソという両極端なライダーがいたときのヤマハは強かったし、
ドカのジジもドビとペトルッチは同じ乗り方なので開発の上ではロレンソがいないのはマイナスだと言っている。 MotoGPになってからサテライトチームが優勝してるのってホンダだけなんだけどな
ロレンソさんが適応するのに手間取ってるだけでマルケス専用とか言い出すのは早漏すぎると思うわ >>345
サテライトで勝ってるミラーですらワークスでもホンダに戻るよりドカサテライトを選ぶと言ってるからな。 >>346
ミラーはHRCの秘蔵っ子みたいな扱いだったけど色々問題あったろ… 誰乗ってもそこそこだけどチャンピオン取れないドカとどっちがいいかというと >>335
お前はあのレース終盤に出るあえぎ声みたいな呻き声をどうにかしろ。 >>347
あれは秘蔵っ子ってよりも
Moto2で弟マルケスの障害にならないように飼い殺した感じと
他に取られる前にとりあえず押さえた感じがするなぁ
結果弟が伸びないから無駄になって放出したけど >>350
ロクにトレーニングもしないとか言われてたんで飼い殺しも糞も無いけどな… >>346
ま、ミラーはレプソルじゃマルケスに実力では絶対勝てないけど
ドカならエースになれて、マシンが優位ならマルケスに勝つ可能性があると思ったんだろうな
>>351
クラッチローに言われてたんだっけ >>352
プーチやね
クラッチローとは嫁のルーシーさんも含めて家族のような仲の良さだったね >>352
名前忘れたけどHRCの人に言われてたね
クラッチローがなんて言ってたかは知らない >>353-354
ありがとう
自分の勘違いでしたか クラッチローがボロクソ言ってたのはスミスじゃなかったっけ >>356
レディングじゃなかった？
同郷なのに犬猿の仲
一方でロウズはやけに持ち上げてた 今月はｈulu入ってるからリアルタイムで見るかな
と思ったけど何時から始まるか公式サイト見てもよくワカラン… >>346
奴にマルケスのチームメイトになる度胸があるわけねーべ フルウェットで無双するオンジュにスタッフが必死にペースダウン指示する姿が見たい。 ミラーとHRCの契約更改では、ミラーがより手厚いワークスサポートを希望したのに対して、HRC側が
現状維持みたいな条件で、結局、プラマック移籍を選んだみたいな話だったと思うが。 >>365
現状維持じゃなくてHRC契約外すからチームと契約してねって話だった筈
プラマックとも契約金で合意できず流れかけたが行く処がなく減額受け入れマークVDSがプラマック以上の金用意出来たら残ったかもな >>357
ロウズとは今も仲よさそう
グリッドについたロウズのとこにいて話してるの映ってた ロレンソはスタート直後のポジション争いで１２～１４番手くらいまで落ちるだろうけど
そこから何処まで盛り返せるかな？
そろそろシングルフィニッシュ行けるか？？ >>369
明らかに今週末は今までと表情が違うから楽しみ >>369
中上さんを巻き込んで転倒するのだけは勘弁してほしい >>372
縁起でもない事いうなやｗ
中上くん頑張れ！ レースがスタートする現地14時(日本時間21時)から雨の確率がかなり高くなっているが、
久々に乗り換えレースが見られそうな予感 カレックスって凄ない？
市販なのにKTMとかより優れた車体って事なの？ >>377
バイク界のフェラーリと言われるMVアぐスタよりもすげえからな、カレックスは・・・
ホンダがmoto2の車体を本気で開発したら軽く勝ちそうな気もするけど
タラればは分からんね マルケスが全然映らなかったな
ドカばかり映ってた
ロレも結局11位でまだまだか >>379
一台だけフロントにミディアム選んで無事脂肪ってやつだよな。 マルケスは別格だな
ドビはペトルッチとミラーの蓋レベル、ロッシも打つ手ゼロ
ペトロナスヤマハは結果オーライやな
びにゃｗろれｗなかしたさんｗｗ 中上は来季ザクワンザイディにシート獲られたりして
ホンダ、出光の商売的にはありっちゃあり >>384
ゆうて中さんmoto2でも優勝してるから。 イアンノーネさんはシーズン中にスミスと交代もありそうだな クワタホッホ勿体なかったな
フロントローからだと表彰台いけたんじゃね ヤマハはビニャーレス放出しようよ
開発できない速くないって何なのこの子 >>388
もう次戦からクワタラロウと交換してほしいわ
クワララロウの才能がもったいねぇ >>388
FPQPはだいたいヤマハ最速だぞ
最近クワタの方が速いけど プーチもマルケスもトロフィーもらうときにお辞儀してた
ホンダに長くいると日本人っぽい仕草が身につくのかｗ 3位にミラーが入って
表彰台全員（マルケス、ドビ、ミラー）で、ホンダ最高峰３００勝Tシャツ着てほしかったわ。 >>396
そうかそのメンバー貢献してるのか
是非ともロッシさんにも 2-4位ドカってすごいね
マルケスさえいなければここ数年はドカの天下だったかも
というわけで来年は全力でマルケスを取りに行くだろね
マルケスがドカに乗ったらどうなるか興味あるんで是非移籍してほしいわ >>398
そのためにはジジを切らなきゃいけないよね。スタッフ連れての移籍は拒否する姿勢だからね。 マルケス目線で言えば「ドカに移籍？何の意味が？」だろうけどなｗ 以前はヤマハの強いコースだったのになあ
ドカもここでは調子いいし
ヤマハが強いコースってのが無くなってきてるな 今のホンダなら、誰も「マシンのお陰で勝てた」とか言わないからな
逆にドカで勝ってもマシンのお陰って言われる可能性が高い マルケスにはコンパクトなRC213Vが合ってると思うしなぁ
どうせならもう一度ロッシさんにドカに乗って欲しい マルケスはチャンピオン数でロッシを超えたいし可能ならアゴの記録も塗り替えたいだろう
ドカに行ってごちゃごちゃやってるほどヒマじゃないわな
ドカでタイトル獲ったってストーナーの二番煎じだから大した栄誉にもならんし >>407
可能性は低いけど、ドカが圧倒的マシン差でチャンピオン阻止するってのでもいいｗ マルケスがドカにいたら
再び無双して
一層つまらなくなるわ つまらん移籍騒動よりもアゴ超えの大記録達成を観せてほしいわ ここはロッシさんと同じヤマハ移籍して再びロッシさんと同じようにヤマハを復活させれば >>412
それ有りかも
その場合、同じビアジオグループのスペインメーカーのジレラブランドでの参戦にすりゃいい >>398
まじな話競争戦略的にはそれ以上の強化策ないよね
何十億積んでも引っ張らなきゃ、絶対元とれる そういえばMOTO3になってデルビでは出なくなったんだっけか ドカは何度もマルケスにオファーして断られてるじゃん
マルケス側にメリット無いし ドカも「マルケスのおかげでタイトル取れた」より
「ドカのマシンのおかげでドベｏｒ青髭でもタイトル取れた」の方がいいんだろうね 開幕戦サプライズ宣言さんは来年ドカワークスに居ないような気がする… マルケスからしたらドゥカに行く必要性を感じないだろうな
今の現状でマルケスは満足してるのにわざわざそれを捨ててドゥカに移籍なんてするわけないじゃん
本人が勝てなくなりモチベーションが下がれば移籍も考えるかもだが F1もそうだけど、空力やセットアップを極限まで煮詰めるトップカテゴリだと、
結局最後は乗る人間のスタイルに合わせた一種のオーダーメイドになるのだろ。
マルケスが速いのは天才的な感覚を持ったマルケスの才能は勿論だけど、
それに合わせたマシンを仕上げたファクトリーの力でもある。
通常より3倍速い赤いマルケス専用ホンダみたいなものw 世の中、好みを数値化して的確に伝えられる人と
「うーんとこんな感じでー」とかしか表現出来ない人がいるわけで
どっちがより早く自分にあった道具を手に入れられるかは考えるまでもない >>423
ベースは一緒で他のライダーにもパーツの選択権があるのはペドロさん見てりゃ分かるだろ? >>425
小人とマルケスじゃポジションが全く違うけどな…
身長20センチくらい差があるだろｗ リンスいいヤツだな
トップの仕事@ Rins42 - この週末早く悲劇的に亡くなった方の家族に贈るために停止し、元帥にヘルメットを渡しました👏👏👏 マルケスは序盤にちょっと無理矢理にでも先頭に出て、ちびちびと後続引き離して、安全圏にまで慎重に逃げて、あとは無理せず後続との差をキープ
って走り方してるようだけど、後半厳しいマシンなのかもね
タイヤなのか重量なのかわからないけど、後半勝負を避けてるような気がする >>431
去年もドゥカはマルケスにコンタクトとってるけどね
マルケス自身が言ってるけどあくまでも契約に関してはHONDA優先で考えてるらしいからね
期待はせんほうがいいよ。 >>432
勝負を避けてるわけないやん
独走レースは好きじゃない本人が言ってんだから
他がマルケスに敵わないだけだろ >>434
昨日も一周目に相当無理して抜いてるし、抜かれたらすぐ抜き返す
アホみたいに強かったときのマルケスはラスト10周まで後ろについて様子見とかやってたじゃない
実際後半勝負で優勝保って枯れてるし
序盤無理してすっ転んでるし >>432
マルケスが昨日みたいな走りをキープしちゃうと誰も勝てないよね
早くに覚えていればすごい記録が出来たんだろうけど、本人は記録には執着がないようで >>435
なに言っても結果が全て
どんなレースだろうが
マルケス本人がどう考えてレースしてるかなんてわからんけど余裕を感じるけどね見てて
どんな展開になってもマルケスは強いと思うけどね >>437
余裕がないなんて言ってないじゃんｗ
序盤に多少無理してトップに出て、安全に徐々に引き離して余裕持って勝つと
昔の馬鹿っぱやのときは、気を抜くとアホほど独走するし、
序盤に前にいかれりゃ、ケツについて様子見して、ラスト10周で予定通り簡単に抜いてくとかやってた
いまはそういう乗り方しないねって話
>>436
ライバルとの戦力差がわずかでも勝ち切る走り方だと思う >>438
今回もその、アホほど独走、と変わらんでしょ。
全体的にタイム差が縮まってるから目立たなくなっただけで。 タイムを見る限りでは少なくとも昨日のマルケスは一貫してる
マルケスが無茶してトップに出たと言うより、無理矢理前に出たミラーがペースを保てないだけかと思ったわ そういえばロレンソを叩いてる人を「ゲス」呼ばわりしてたニワカがいたな
この体たらくで叩かれない方が難しい >>432
タイヤに厳しくなってたらあんなに正確にタイム刻めないわな >>441
叩くなら徹底して叩いてればいいのにFPでちょっと良かっただけで様子見で大人しくなっちゃうとこがゲスいのよw
で、ゲスだから結果見て安心するとまた出て来て叩く、とw >>384
なんでだ？それあるかよんなもん
中上まぁ来期もＭＯＴＯＧＰじゃないの？ それはドカが圧倒的に悪かったからな、タンクカバーの一つもちゃんと作ってくれなかったのかと
シートをちゃんと貼ってくれなかった所も今年は出てきたけども… >>384
しかもそのザクワンザイディって
ＭＯＴＯ２やＳＢＫにも走ってない
ライダーだろ？
なんでそのライダーに来期シートがいくんだよ >>430
リンスヘルメットを持って喜んでる人たちが映ったので、また盗んだんか？と勘ぐってしまってたｗ >>423
F1は車の力だけで表彰台に登れるけどmotogpはそんなに甘くないよ 何が不味いって今のロレンソはシートだタンクだって関係なしに遅いし
何かが解決してる様子も無いって事かな
早速、足出し走行に切り替えてもいるが遅いし
要するに怪我に対するトラウマで思い切ってライディングできないって感じじゃねーかな 今のホンダのマシンが仮にマルケス専用機的なモノだとしても
現実にそれで連覇してるんだから戦略的には大正解 13. ザルコ +33.061
14. シャリーン +35.481
15. オリベイラ +36.044
完走でこの下はミルだけ
ポルが孤軍奮闘してるだけにかなりあかん状況だなあ… >>432
後半に追いつかれないなら、前半アドバンテージとるためにタイアつかっても後半もタレないってことだろ？
どう理解すると後半厳しいってなるんだろう？ 序盤に先頭に立つのは多少無理してでも立つ
先頭に立てば自分のペースを作りやすいからそこは多少無理する
タイヤをいたわるように自分のペースで無理しないで、少しずつ少しずつ気付かれないようにｗ徐々に離していく
ミシュラン変更前は一気に離していたが、ミシュラン変更後は結構な無理が効かないからそうしてると思ってる
結構な無理をするとコケるし
終盤にバトルになると負けたりコケたりと悪いことになることが多々あった
だから終盤にはバトルに持ち込まれないように、安全圏まで「安全に」離すようにしてる
序盤に無理してでもトップに立つのはそういうことだと思ってる
反論はいらない
俺が思ってるだけで結構 自分の思ってることをアピールしている時点で思ってるだけじゃないやんww
本当は反論されたくないだけだろ？ なんかアレな人ってカンジ
酔っ払って居酒屋でクダ撒いてるオッサンぽい 今年のホンダのマシンはフロントソフトを選択肢にいれる事が普通にできるんだ
昨年まで路面温度で苦労したコースでも無理が減ったって事だから
今年のタイトルも茂木前後で決まりそう 今回はソフトスタートだったから
後半たれてきたら勝負かけられない
だから序盤にトップに立ってギャップ作ったんじゃないか タイヤが終わってペースが挙げられなかったのはドビの方なんだけどね >>457
Well, don't laugh, respect my opinion. 今年のマルケスの先行はドビ対策じゃないの？
ドビが先頭に出てペースコントロール(笑)されるとカタールみたいな展開になる可能性高いからね ドカは抜きにくいみたいね
ドカだっけ？ロレンソが抜きにくいだっけ？ ドビ対策も何もマルケスの先行逃げ切りは今までだってやってたじゃん
それができる路面コンディションの幅が広がったって事でしょ >>465
ブレーキングが深いドビが抜きにくいって話だね >>456
お前が刺激されちゃっただけじゃね？
マルケスは独走で余裕クルーズ始めるとミスった経験があるからペース変えないようにしてるだけ（本人のコメントより）
そしたら周りが勝手にタイヤ消耗を始めてマルケスに付いていけない
RCVが後半厳しいってんなら、他のバイクはもっと後半厳しい
カタール戦でも見直せば？後半にあんなにムリが効くバイクは他にねーよ まぁ、マルケスが勝負を避けるって事はないだろうな
絡んでくる奴いたらヘルメットの下でほくそ笑んでいるよ ミルとアブラハムは再スタートありなのか？昔ストーナーがハイサイドで転倒した時はそのままリタイヤだったのに >>470
戻ってこれたからokだったらしい
アブラハムは再スタートした時点で周回遅れだったから失格 >>457
マルケスが終盤のバトルに負けるときは週末通じて相手のほうがペースがいいときに限る。
ドビなんかは本来は楽勝で逃げられるはずがマルケスの追い上げで辛勝に持ち込まれてるだけなんだよ。
レース展開の分析をしたかったらFP通じて週末全体の各選手のペースを把握しないと。それを無視してレースだけ見て終盤バトルに勝った負けただけで物言うから的外れなことになるんだよ。 >>471
レーススタート時より前にピットスタートの用意ができてればOKて事なのか
全力で走って帰って来ればアブラハムもイけたって事？ >>457
反論はいらない(ｷﾘｯ
最後キモくて全部がキモく思える >>474
そう
マルケスがスタートして一周目に戻ってくるまでに出られてたら失格にはならなかった やっぱミラーわざとドビに抜かせたんだってね
変だと思ったわ >>477
ドカは全員がチームオーダー受け入れる契約だからな
ドビはそういう意味ではこれでチャンピオン獲れなかったらやっぱお前は器じゃない言われる
その代わりに複数年契約してもらえる条件
結局今のMotoGPはマルケスと他って感じだからなｗ
次の契約でマルケスはF1ドラ並みの契約になるみたいだし当分ホンダなんじゃないか？ >>478
そういう話じゃないんだが・・・
何的外れなこと言ってるの？ >>477
マッピング８発動したんじゃね？って疑惑があるなかで、その言い方は誤解を受ける
ミラーの個人的な理由で（タイヤのために）ドビを無理にブロックせずに前に出したということだろ KCが出て行ってドビが勝つまでに比べたらかわいいもんだ ミラーもペトルッチも「はいマッピング8です」なんて言うわけないわな クラッチローが「ドカのイメージを落とす発言をすると罰金５万ユーロ」ってコメントしてたけど
ペトルッチやミラーのギャラだとお口チャックしないと直ぐにタダ働きになっちまうｗ ロレンソが序盤はまぁまぁ良かったのに中盤過ぎてからズルズル下がったのは
結局ホンダの標準シートもレース距離走るには合ってなかったって事なんだろうか？ ホルヘ・ロレンソ(MotoGP 11位)
「11位は思っていたような結果ではありませんが、進歩できたことは間違いなく、うれしい結果でした。
今後のレースに向けて力が湧いてきます。今週末は、フリー走行で初めてトップ5に入り、
予選ではトップ8に入ることができました。開幕戦のカタールに比べたら、今回はトップとのギャップが
一番縮まりました。レースごとにいろいろ学んでいます。あとは時間の問題です。
一生懸命がんばってくれているRepsol Honda Teamに感謝したいです。
今日はマルクの優勝で、(Hondaの)最高峰クラス300勝目となりました。おめでとうと言いたいです」
https://www.honda.co.jp/WGP/race2019/rd05/ ロレンソは怪我しちゃいけないところしてしまったんじゃないの？
もうかつての速さは戻らない気もする と言うか怪我に対するトラウマだからライダーとしては致命的 普通にケガの影響で筋トレ不足や言うてるやん。ていうかオフからそうなると思ってた。オフのイベントから顔も体もパンパンやったからな。 青木宣篤いわく、舟状骨は血液が通りにくい骨で、治りが遅いのだ。ホルヘが未だに腕立て伏せできないのも納得
http://www.as-web.jp/bike/447951?all 舟状骨は折れやすいのに治りにくいから厄介なんだよなぁ リンスが金曜に心臓発作でなくなったマーシャルの家族にレース後コース上で自分の被ってたヘルメットあげてたけど人間出来すぎでしょこの子 >>501
ホンダ党だけどリンスを応援する切っ掛けはキッズに優しいからってのがある
スズキの顔として長く続けて欲しい
しかし中継でレース中に差し込まれる選手の宣材画像は変えた方が良いと思う
狂気滲み出てる気がするんで…スズキらしいっちゃらしいんだが… >>489
ドカ時代にも同じ状況で同じ事言ってて
それでも叩く人が絶えなかったな
俺は信じてるぜ
ロレさんは良くも悪くもコメントも正直だから
ドカの頃同様中盤以降表彰台に乗れるだろう 彼の発音騒ぎに状して俺もググったらフラ後はやはり「クワンタハホ」が一番ちかいわ
クアンタラロはイタリア、スペイン系の発音だからお門違いだ ルーキーはクワタがいきなり飛び出したね
2年目組はリンスが非常に目立ってるけどモルビデリも今ランク8位（ポイント数は7位タイ）で十分以上にナイスだ
今シーズンそれほど転んでいないような気がする、アルゼンチンでは決勝最終ラップでビニャーレスに追突クラッシュノーポイントだったがｗ
ヤマハ乗って良かったな、もうちょっと決勝でタイヤ温存というか最後まで使い切る技を身につければしばしばトップ争いにも加われるようになると期待してる 2017年組ザルコ、リンス、2018年組モルビ、シャリン、中上、ルティ ロレンソが偉そうにロッシに勝ってしまったのが悪いんだろ
だから叩かれて当然なんだよ
↑ロッシファンはなんでこういう感覚を恥ずかしいと思わないの？ そんなやつはロッシファンじゃない
一緒にしないでください 27さん『表彰台乗ってブーイングが来なかったのは母国GPと日本GPだけだったよ…』 >>514
日本GPは観客数シーズン最小だろ？
ブーイングが起きてもいいからムジェロみたいな最高のレイアウトと客の熱い盛り上がりのところで走るほうが
ライダーは幸せなんじゃね クワッタはインパクトは与えているが、結果は残していない
未だヤマハを支えているのは人気実力ともロッシ
まあ来年クワッタとビニャを交換してクワッタをロッシの元で学ばせるのはあり >>517
壁が復活又はkcの時みたいに拒否権発動 >>515
最小は圧倒的にカタールだよ
ブーイングを受けて幸せだとか言うのはマゾだけや 逆にチェーン振り回してロッシ襲撃とかした方が人気出るって言ったのにw 観客数の少なさは圧倒的にカタールで次点はフィリップアイランド
その次ぐらいにもてぎ、シルバーストーンが有力
もてぎは増え続けているけど、シルバーストーンは元々そんなに多くない上に近年は下降している もう一戦増やしてイモラでのmotoGPが観たい。
ジョニー・レイの走りを観ててそう思った。 イモラとモンツァは見てみたいが危なすぎるか、ラグナセカも復活せんかな トルコと同じレイアウトのコースどっかに作ればいいのに ポルティマオでKTMに翼が生えたところが見たい
ホンダは小ジャンプ 2輪関係ないけど、ニキ・ラウダお亡くなりになりました。 富士スピードウェイでＧＰマシンどんな走りするのか見てみたい motorsport.comの記事
「後方から追撃のクアルタラロ、「予選モードで『全賭け』した」と明かす」 が興味深い
クアルタラロはマルケス以来の逸材だわ
すでにロッシにもできないことをやってる感じにみえる >>527
ちょっと前までウィキの写真がカワサキに跨った写真だったんだよね…
ＲＩＰ >>528
ドニントンパークは丘陵が美しい(~o~)復活すると良いね。 へぇー、フィリップアイランドってそんなに人少ないのか >>532
各クラス、初年でタイトル取ってるマルケスほどでは無いな。ロッシにも及ばない。 >>515
新宿アルタ前のイベントに行ったが
黄色い声援を受けて本当に嬉しそうな笑顔で
「こんなに暖かく迎えてくれるのは母国と日本だけ。本当に嬉しい」とコメントしたんだぜ
当時は黄色い軍団のブーイングに言及されてなかったから
なんでそんな事になってるのかさっぱりわからなかった >>499
果たして何人の人が知っているか。
ヤマハの秘蔵っ子だよね。 >>536
125もMoto2もクラス1年目はタイトル獲ってないだろ >>492
怪我が原因なの？ドカ初年度も散々だったしどっちにしろピークは過ぎたんだろう
>>513
ロッシは引退間近のここ数年で勝てる見込みがないマシンに乗ってるのは不幸だな
チーム選択は自業自得なんだが、最後ホンダかドカに乗ってマルドビと競り合ってほしい >>541
ホンダもドカも後ろ足で砂掛けるような出方してるから無理でしょ
それに毒を食らってまでロッシ使ったヤマハの立場無いｗ ヤマハ、ベリリウムのピストンアルミコーティングしてバレないように使うとか
なんかチートくらいせえよ >>540
125ではマルケスとあろう者が初勝利が3年目(大目に見ろよ～♪) >>542
成績不振だったドゥカティはともかくとして、ホンダではタイトルとってるのに出ていかれたからな… >>541
なんで
去年乗り換え2年目のマシンで3勝したライダーが「ピークは過ぎた」で、
ずっと同じマシンに乗って2年近く勝ってないライダーが「マルドビと競り合える」という発想になるのか…… >>546
「競り合える」ならロッシの方が可能性があるかも（勝てるとは言ってない） SBKでもドカのV4Rに勝てるマシンをカワサキが開発予定とか。
それでまたコテンパンにやられたら、どんな裏技を考えるのだろう。 >>549
ドルナ「V型エンジンのみプラス1000回転オッケーオッケー」 ライダー当て漢字
桑田初穂
久留米那覇
あとは頼む マシンに制限とかつけるくらいなら決勝のスタート位置下げるとかの方が安上がりでいいのにな
どっちにしても公平なレースになってないんだし ウサイン・ボルトに、速すぎるからダンベル前に持って走らせるようなもんだろ？ SBKは回転数規制解除して欲しいなあ
カワサキの潜在能力を知りたい 4気筒750と2気筒1000の頃みたいに好き放題やらせりゃ良いのにね
もうEgの機数制限だけ付けて2気筒のぶっ壊れても速けりゃオッケーってのは使えない様にしてさ SBKのタイム見てるとMotoGPとそんなに変わらないからね
規制を掛けられてるのにね 資生堂TECH21ってまだ売ってたんか
久々に８耐ヤマハのスポンサーらしいけど >>558
1985年のオマージュで復刻カラーにするみたいだね
*資生堂が販売していた男性化粧品ブランド「SHISEIDO TECH21」が再び販売されるわけではありません。
https://global.yamaha-motor.com/jp/race/release/2019/015/ >>559
ヤマハワークスはライダー変わらずか
MotoGPから引っ張て来てほしかったなぁ >>559
YZF750-SPをTECH21カラーのグラデーションの方にして乗ってた人居たけど、本当にカッコよかった
ALPHA RAYSで塗って貰ったって言ってたな >>559
なんか違和感あるなと思ったら、ミシュランじゃないんだよね、さすがに無理かw カワサキがドカに対抗して俺らもバジェットキャップ上限一杯のマシン作ってやんぜ
みたいな事言ってるらしいけど売れんのか？ >>558
ワークスヤマハ資生堂R1、マシンがクソしょっぱい…まるでバイク屋で売ってる市販車に色塗っただけみたいなオーラの無さ。
初代FZR750や、以降のYZF750の凄みのかけらも無い。 >>559
キングの名言「こんなオカマみたいな色のバイクに乗れるかよ！バイクのカラーリングは原色と決まってるんだ！」 >>559
一緒にTECH2323って育毛剤だせばオッサンホイホイやで シニアが乗ったFZRって正直カッコ良くは無いよな…特にライトの辺りが…
まだローソンが乗ったFZ750のスーパーバイク仕様の方がカッコ良い
個人的に脳ミソに一番グッと来たのはAMAスーパーバイクでのバンス&ハインズのOW-01 >>551
クイズにせよ何にせよ「丸米」くらいわかりやすくないと定着しない。 >>549
開発はしてるけど発売するとは言ってない、とかだったりして
今年のチャンピオンの可能性もまだあるし実際どうなんだろ
現行モデルは外装とかすでに飽きられてるだろうし新型は来年くらいに出るだろうけど ヤマハファンの俺からするとR1はまだ余裕あるだろうな。でも今年はコケるかメカトラで勝てないと思う >>574
今年はレイ来ないんじゃないの？
それだと相手にならないでしょ >>578
レイとハスラムとラズガットリオグルがカワサキのファクトリーチームで走るけど 2019.04.26
18年ぶり復活のカワサキワークスから鈴鹿8耐に挑むSBK王者レイ、2019年は「昨年以上の成績を狙っていく」
https://www.as-web.jp/bike/475624?all ロレンソ見たい鈴鹿で、絶対無いけど
上に書いてるけどロレンソて今、腕立て伏せできないの？
もう健常者でもないな、今年残りと来年もダメっぽい引退ツアー中。
ホンダってマルケス以外全員引退ツアーｗｗ >>575
>>576
TECH21カラーって９０年以外は、トラブルに見舞われたカラーだからゲンが良くないよねｗ DUCATIってSBKもMotoGPもレギュレーションのお陰で勝ててるな
特にSBKはそうでしょ
2気筒の排気量優位のレギュレーション最大限に利用して優位に立ってたら
ホンダがブチ切れてVTR1000SP開発したらDUCATIボロ負けだし
まーSBKもMotoGPも自分達優位なレギュレーションに改定させるだけの
政治力あるのが凄いけど とにかく、ドカを除けた順位で考えればいい
微妙なバランスで勝ってたヤマハは一番、損 motoGPでKTMやアプリリアがいつまで経っても遅いのは何で？特にKTM
レギュ上は開発で優遇されてるのにさ ドカの代表作９１６～９９６て
リア回りホンダＮＲのパクリ >>588
KTMはダニが既に試乗を済ませていて
ホンダに対して3年は遅れてると言われたようだね
特にエンジンがアグレッシブ過ぎるようだ >>590
カワサキのバイク部門はそこまで大きい訳じゃないからなあ
前回参戦の時は、汎用機カンパニーでは予算が足りなくて重工直轄事業にする必要があったくらいだし >>588
おいおい、ルマン見たのかよ
KTMが一気に速くなっただろ
今までの調子じゃありえないレベルで走れてる
アプリリアに関してはそもそもワークスじゃないからな
進捗は遅いさ そりゃルマンが1年で1番エンジンパワーを必要としないようなサーキットだからな
ここでKTM遅かったら1年無駄に爆発したようなもんなんだが・・・ ルマンでKTMが速かったというより周りが沈んだだけだからなあ、予選があんな天気じゃなけりゃ下位のままじゃないの
ムジェロとかバルセロナで同じぐらいなら速いと思うが Jorge Lorenzo @lorenzo99
This factory has won some races. I hope some day i will be able to write my name on that list. #300wins #HRC >>599
MotoGPクラス3メーカー優勝という前人未到を
ロレさんはまだまだ諦めてないぜ >>600
なんでだよｗ
「俺もホンダ優勝者に名を連ねたい」って野望燃やしてるんだから、胸熱だろ >>602
てめぇ、ふざけたことばっか言ってると義弟にしばかせるぞ >>601
それは達成出来そうなんだよな…
俺の中の神様はジミー･ヘンドリックスとエディ･ローソンだってネタで普段から言ってるがローソンの時ほど苦労せんでもイケそうな雰囲気はある
ふいんきって書き込もうとしたが止めとくよ >>599
翻訳にいまいち自信の無い人って貼るだけだよね
なんとなくわかりんだけどっていう中途半端レベル ドカ→ホンダと2メーカーだがスイッチ後即勝ちまくったケーシーはやっぱり別格なんだな
マモラさーーーーーーん まあ今回マルケスが優勝しなかったら
次戦からは全車スプーン導入だったろうなｗ >> 606 さすがにこの程度の英語なら・・・・わかるんじゃない？ >>614
ああ、すまんね
うっかりだわ
指摘ありがとう m(__)m 変な翻訳されるより原文のまま貼ってくれた方が害がなくて良い ロレンソはクラッチローが３００勝の１％を一人で勝ってる現実を受け止めて
今年中に超えてください。 今年中の超えるのは無茶なオーダー過ぎる
ロレンソが勝つことができるとすれば来シーズンの中盤以降で
マルケスがポイント積んでもう２位で良いですな状況でドビが転倒した時とかでしょ 来年走れるカネ・・・ロレンソｗ
さすがに役にたってなさすぎじゃないか？
ドカ時代は遅かっただけで走ってたからな
今年なんか殆どはしってすらないし走っても遅いし >>621
ロレンソがクビになるのは少なくともお前が職にありつける可能性よりは低いよ ロレンソが契約切れ前にクビになるって事はないだろうけど
次の契約更新も無い事はほぼ確実だよ
そのときはマルケスも３０歳目前でレプソルもマルケスの次を考えなきゃならんし マルケスの次って誰になるんだろうなあ、下のクラスに圧倒的に速いライダー居らんから難しい >>627
連れてこれば即戦力って言う若い選手が見当たらないから
マルケス最強なうちに育てないとねぇ 速いヤツが独走する事の何が気に入らんのか良くワカラン >>632
状況によるが独走は美しい
他の誰も着いてこれないってのを実現してくれるのを目の当たりに出来るからね
団栗の背比べってのは下位クラスだけで充分よ でもレプソルとの契約が解除になったらヤマハ系で走れそうじゃない？ ワークスシートは実力を証明した選手が得るもの。「育てる」選手はサテライトだよ。
マルケスの後継者を育てるために真っ先に首になるのは中上でしょ。 >>636
マルケスの後継者たる実力を証明してる選手が現在のmotoGPクラスにもmoto2にもいないから
有望な若手を時間かけて育てるしかないでしょ 中上君の首は無いと思う それならとっくにシャリンが首になってるはず
運営側はいろんな国のライダーを入れときたいはずだからね 出光LCR自体、アジア人限定プロジェクトだからな
中上は違うけど、その下からはATC出身限定になってるし
そのATC出身者がなかなか育たないって現状もあるしな
小椋あたりが順調に成長してもMotoGPまで上がるにはまだまだ年数かかるしな
しかしATC出身の東南アジア人はもうちょとやってくれると思ったのに全然ダメだね 中上は他に有望なアジア人ライダーが出てこないうちは
万年最下位レベルの成績にでもならない限りクビにはならないんじゃね でもまぁ次の契約更新の時はロッシ、ロレンソ、ドビと3つワークスシートが開くだろうから
いろいろと変わってくるだろうね 弟マルケスくんがドカサテに行ったりしてマルケス家とアルツァモラさんの野望が薄まったりしたらリンスホンダは十分有り得る ３年後ホルへ・マルティンがマルクのチームメイトになってるに一票
体格もチビッ子ゴリラで、いきなりＫＴＭ勢の中で先頭走ったし将来有望だ。
ＲＣＶにもあってそう。 マルティンはとりあえずカレックス乗せてみたいわな。 マルティンは怪我がちだよね
そこがマルケスとの違い アウグスト・フェルナンデスとか良さそうやん
今シーズンの急成長ぶりはやばいぜ 最近のMoto3のコケ方見てるとマルケスの真似して起こそうとする子多くなった気がする
ホントはあのやり方は危険なハズだがGPのトップライダーがやってるので流行してる
いずれはMotoGPでコーナーをマルケスのように肘擦りまくりのライダー達が出て来るかもなあ >>654
桑田は速いけど名前が呼びずらいんだよ！ >>650
アウグスト・フェルナンデスはなんかやばいオーラが漂ってるよね 出世すると思う >>655
そのうち失敗してシモンちぇる奴が出てくると思う >>655
宇井さんがWSSPの解説で、motogpライダーを真似て滅茶苦茶なフォームで走る若い子が増えたって嘆いてたな >>662
でも世界最高峰での戦いってのは
その今までのセオリーとは違うフォームから生まれる何かが大事だったりする事もあるんだろうからなぁ
宇井ちゃんも歳食って頭固くなったな 若者にはケニー・ロバーツのフォームで走って欲しい
あれこそが美であり究極 ドカワークスのパオロ チャバッティによると、ペトルッチにするかミラーにするかはカタローニャで決めるんだと
MotoGP, Paolo Ciabatti: “Miller o Petrucci? Decideremo in Catalunya”
https://www.corsedimoto.com/in-pista/motomondiale/motogp/motogp-paolo-ciabatti-miller-o-petrucci-decideremo-in-catalunya/ プラマックはマル弟よりバルダッサーリ入れた方がいいと思うんだけどな。 ぺとるっちさん来年どうすんだろね?
ホンダ 無理
ヤマハ シート空かず
スズキ 無理
アプリリアとKTMでシート空きそうなトコあったっけ? >>668
また前半戦も終わらないうちに決めるのか >>668
マルケス倒すなら来年からミラーをエースしないと
ドビですらもうダメだと分かってるのに
ってか、ビニャーレスを仕入れてもいい
ビニャーレスとミラーのコンビも激アツ >>675
ヴィニャーレスはドカに合わんと思うよ…
下唇を噛むようにヴィ そういえば来月はじめのDTMにドビがアウディで出るんだってね
4輪レースねｗ
ペトルッチは素直にプラマック戻りでミラー昇格な気がするよ >>668
ミラーに決まったらペトルッチが対ドビ用ミサイルになりそう。 ○○『もしもし～ペトくん?今度さ、美味しいご飯でも食べに行かない?あ、行きたくない?そんな事言うなよ～』 ジャッカスはファクトリー昇格して MAPPING 8 するより SBK 行ったほうが面白い気も >>633
なんでレギュレーションで速いヤツに足かせ付けてんのか考えろ。おまえはマイノリティー知的障がい者。 >>681
なんか居酒屋に居るクダ撒いてるオッサンみてーだな ミラーが乗せるぐらいならヴィニャかクアロタラロの方がマシだと思うけど、直４からV4への乗り換えはうまくいかないのがなあ。
逆なら期待できそうだけど難しいところ >>664
まずは基本のライディングがあってこそのアレンジだから結果から真似たって速くならないよ >>686
知り合いにMXコース連れてかれて初めてモッサーに乗ってジャンプの仕方を知らず空中でバイクと俺が分離した悪口は止めて頂こうか!!
その後東福寺さんのスクール行きましたﾊｲ バウがファクトリーでミラーがSBKでペトがプラマックだろ >>677
未経験者がいきなりプロの試合に出られるのって
マラソンと車のレースくらいじゃね >>673
ペトさんは隙間にスポっとはまっただけで
そもそもがワークスの器じゃないだろ
候補をあげるなら
KTM(ワークスだけど)
アプリリア
プラマック etc
こんな感じだろ ドカには「ギャラが安く済む」というヤマハやホンダでは考えられない選定基準があるからねぇ >>696
クラッチローって2～3億で1年+オプションで1年って割りと良い待遇じゃなかったか?
当然ポイント毎のボーナス付だろうけど >>696
ロレンソに破格の年俸出してなかったか？ あー「テレコム・イタリアのスポンサーを失った今のドゥカティ」が抜けてましたね >>688
あんたｽｺﾞｲよｗ
バイクが上から降ってきて命に関わるとか半身不随とか普通に聞くのに…
知り合いのヒトも全然教えないで初心者にやらせるとか怖いわｗ ミラーinでペトルッチはバウと2人でSBKな気がする
で、空いたプラマックにアレックスマルケスinと >>693
プロの試合とアマチュアの試合との区別を述べよｗ >>681
小排気量クラスに年齢制限つけたり最低重量をライダーの体重込みにしたりしてる
モータースポーツをレースごっこショーに貶めてる連中のやってる事が何だって？ｗ >>701
バニャとアレマルはmoto3来る前チームメイトじゃなかったっけ？ >>703
近大の低能が東大教養の奴にリベラルアーツ語るようなもんじゃね？ ペトルッチはKTMに向いてると思うが、未勝利のライダー乗せるほどでもないからなあ。ドカやホンダに乗ってたライダーをKTMは取れば良いと
思うが居ないしな >>592
倍速ジェネレーターの破壊力をおもいだす >>666
バックフリップの無駄撃ちしてる場合じゃねえ >>708
ああ、プロジェクトXでぶっ壊れてたヤツか… スズキ時代とWESTポンス時代のバロスは輝いてたな >>696
プロなんだからさぁ、ダメよそんな事言ってちゃ
よし、ドラフト会議を導入しよう！ｗ バロスは心底バイクとレース好きらしくて今も本国ブラジルSBKでレース出てたまに優勝までしてる
たしかチームも持ってて後進育成もやってたような
49歳なんだよなあ・・・
http://motonewsbrasil.com/wp-content/uploads/2019/03/alex-barros-bmw-2019.jpg >>715
BMW走らせてんのか…
面白い活動してるな >>717
いや、レイニーと同じ時期に走ってるんすよ…
しかも'93はちゃんぴょんマッスィーンに乗ってる… レイニーは空気の読めない相方に突かれていなければ4連覇していた
タイトルかかったチームメイトに圧かけてどうすんだ… >>721
レース中に家に帰りたいつってコケたんだよ
本人が言ってるからねカダローラは全く関係無い >>721
ドビのポイント削りまくったロレにかぶるな バロス・・・93年のへレスとアッセンでは、トップに出て、引き離しかけた時に転倒・・
最終戦ハラマで初優勝・・・・だっけ？ 簡単に言うと'93は
NSR シーズンオフにガードナーが開発担当し前年より大幅パワーupしたものの出力特性が狂ってる上に病み上がりのスイカ
YZR レイニーの要望聞いてデルタボックスフレーム止めて高剛性化し失敗→シーズン中盤にROCフレーム入れて復調
スズキ 完成度は1番、しかしドニントンでシュワンツがスイカの巻き添え喰らって左手骨折し大ピンチ
カジバ まぁ、うん… 西さんは薬物で捕まったんじゃないの？
謹慎中じゃないの？ 紛らわしいから補足でシャブのほうじゃなくて、ドーピングのほうね >>725
コシンスキーが乗ってすぐ活躍したところ、何気にカジバC593?は完成度が高くね？
ダートラに長けたAMAチャンピオンとオージーの新鋭を潰したが・・・ >>669
ロッシ若い？(髪！)
ロレンソが無駄にカッコいい！
ペトはそのままやんけw
https://i.imgur.com/7vg4O3d.jpg >>725
ガードナーは92限りで首になったんだが… >>733
ドゥーハンが怪我でガードナーが開発の代役した
ガードナーは重心低くて馬力があって振り回すマシンが好きだったから
ガードナーが開発したらドゥーハンには全く合わなかった
たしかこんな感じ ☆☆☆ ( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ☆☆☆
☆☆☆ ( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ☆☆☆
俺のカップヌードル・ホンダが復活しているではないかー☆☆
https://pbs.twimg.com/media/D7WoCfxXYAIStKQ.jpg この頃の素のRQレオタード、まじ良かったわ。
今クソ ハイレグ、レオタードは流石にババア過ぎて今は見れない 田原俊彦の嫁はBSのキャンギャルだったな
個人的には'92のエカチェリーナ･パルフェーノワさん推し
'92と言えばスペンサーとマイク･ベラスコ(当時怪しいスーパーマリオと一部では言われてた)が8耐来ましたね しかし小さい
佐藤たっくん車のカップヌードルのロゴが
セナ時代のマクラーレンホンダの少年ジャンプのロゴぐらい小さい 国内じゃないが、先週のスペインGPでろれんそのパラソルガール美人だったな
公式サイトじゃパラガールページは廃止されたんで検索のしようもない＞＜ 画像見てふと思ったんだがロレンソとは全く関係無いがそろそろ熱中症になりやすい時期に近付いてるからバイク乗ってるチミらも気を付けろよ?
何かあってからじゃ遅いってウチのカーチャンも言ってたぞ!! >>753
3週間近く前のヘレスを先週と書いてるから今年のことじゃないと思うぞ 今年は冷夏寄りとの長期予報が
昨年夏、鹿児島ツーで熱中症なりかけた >>748
もう、パリコレのファッションショーも
モデルのウォーキングは禁止でマネキンに服を着せて見せるだけとかになりそうだなｗ >>757
ヴィクトリアズ・シークレットとかピーチ・ジョンの売り上げが激減するご時世だかんな、最初はスゲー！って思ったが、最近はもうお腹いっぱい。
えっ、違った？ マルケス強過ぎだろ。
ポンコツドカテイでマルケスがどの程度出来るのか観てみたいわ笑 むしろマルケス以外は駄目なホンダがポンコツマシンまである
マルケスならドカでも勝てるよ KTMのCEOもマルケスなら勝てるって言ったるからな >>759
他のホンダ勢の成績見たらわかるけどマルケスのタレントがずば抜けているだけで
バイクだけで言えば今のMOTOGPでは間違いなくドカが一番だろ マルケスならドカでチャンピオンになれるだろうけど、
ドカではホンダのような走りも出来ないし、そこはわかんないよな
そのあたりは他メーカーだったかライダーが言ってた
>>763
開幕3戦はクラッチロー速かったんだがな
ココ2戦は速さも足りん
マルケスは今年のマシンは全戦で勝てるマシンだって評価してるが
バイクは単純にマシンだけわからんからな ドカ勢が最速とか、マルケスはKTMでも勝てるとかそんな仮定は意味あるの？
現状KTMは糞遅、ドカはストーナー以来チャンピオンを取れていない
じゃあ今シーズンのドカは下位にも沈む状況があるのにチャンピオンを取れる見込みあるの？ってだけた
一番安定して速いのはマルケスってだけ マルケスが乗れば加速はドカと同等でコーナー明らかに速い上にタイヤ保つのが今年のホンダ クラッチローを見てると19年のRCVがドカに劣ってるとは思えないけどな
それぞれ得手不得手があるってレベルの話
グランプリツアラーのロレンソは考慮しなくて良い 怪我の影響がまだあるロレンソより遅いライダーは徐行でもしてるのか >>765
チーフメカ１人変わっただけで成績が大きく変わるスポーツだから、仮定の話は不毛だよな
でもチームオーナーはこんな話をしながら将来計画立ててるんだろね >>762
大枚叩いてマルケス移籍させたあげく、ポイント圏内にも入れない結果で赤っ恥かいてほしい >>763
ミラーやペトルッチが表彰台争ってるんだからな
マルケスのドカティは確かに見たい。
全戦全勝するかもしれんけど。 KTMはザルコとオリベイラとシャーリンが激遅なだけでポルはそこそこ速いし結果出してる
マルケスならチャンピオン争いできると思うわ >>773
ペドロさんに他より3年遅れてるって言われてたよつい最近… まあヤマハ、ドカ、スズキはマルケス乗ればチャンピオン争えそう なんかレス番が幸運を読んでくれそうだ…
今年良いこと何も無いのに…
何故かid変わっちゃったけど
ID:uuF0ju6Od→ID:c+5+6Uvtd です マルケスはKTMとアプリリア以外ならすぐタイトル取れるように
KTMでも5年あれば取れそう
アプリリアは無理 >>774
ザルコのあのコメントのときで最低重量をクリアできないくらいだからな
3年かあ >>781
KTMで一番最初にテストしたの誰だっけ?
ミカ･カリオだっけな?
シーズン開幕前『どこが良くてどこが悪いか分からないw』
ってトコからは前進してるんじゃね? フリーザルコ運動始めるか？
KTMのツイッター辺りから 近所のナップスにザルコレプリカのメット売ってた
SHOEIだったら買うんだがなぁ SHOEIライダー増えてレプリカ沢山出して欲しいよねぇ。
野左根レプリカ(´・ω・｀)ﾏﾀﾞｰ? ザルコとロレンソをトレードしたらいいんじゃね？
KTMとホンダのトップは話合ってみてくれ
お互いに今の状況を打破できるいい手だと思う
ロレンソはドカタイプなら適応できることは証明してるからKTMにもなじむだろう
ザルコは ザルコの今までを振り返ると不運だよなって思う
不運続きなのは実力が無かったのかコネが無かったのか
後者か？ まあ
スズキでイアンノーネじゃなくザルコ+リンスっていう体制ってのが一番良かったんじゃなかろうか…
イヤ～ンは移籍前から開発能力が無いって5chの人間ですら知ってたわけだから 開発力が無くてもファクトリードカの乗り味やディメンションを知ってるってのは当時のスズキにとっては魅力的だろ >>793
スズキはビニャの代わりになるような即戦力を探してたんだよ
即戦力で表彰台を目指せるタイプにイアンノーネを、
じっくり育てる若手にリンス
ただ思いのほか、イアンノーネが即戦力にならなかっただけ ミスったってほど悪くは無いと思うけどなぁ
イアンはまぁ無気力試合とかエンジン選択ミスとかはあったけど速さはあったし
リンスの成長は著しく今や立派にエースしてるし チューンドエキパイチャンバー室があればチャンピオンメーカーになる。 マフラーバイパスとはまた違う イアンノーネはチームメイトのセッティングパクると速いイメージ スズキ蹴ってヤマハサテ行ってホンダ蹴ってKTM行ったなんて涙無しには聞けないな 昔は3台体制とかあったけど
今はルールで1チーム2台までだと思うけど クラッチローが引退を仄めかした発言をし始めてるから
LCRで最新のRCVに乗るチャンスはあるかもしれない >>803
kcがホンダに移籍するときに3台体制認めたし運営の判断でどうにでもなる
それと1チーム2台までじゃなくて本来は2台参戦させないといけない、これも枠の貸し借りやらでウヤムヤになってしまった。 LCRが１台体制だったときって
どっかに枠貸してたの？ >>807
ミサイルさんがもうのホンダサテライト枠1台乗ってたでしょ >>797
ノーネのセットアップはザルすぎるってノブが言ってたな >>805
ヤマハライディングのロレンソが苦労しているのを見ると
同じヤマハ系のザルコもホンダマシンにすぐ適応は難しいか クラッチローって一年ズレで２年契約してるから今季の終わりに契約更新の時期じゃなかったけか？ >>808
2017年とかMotoGPクラス23台でホンダはレプソル2台､VDS2台､LCR1台の5台だから
1台枠開いてるぜ >>811
遅いKTMをポルのように器用に乗れないってのと
速いホンダに適応できないのと同列に語って良いものかどうか甚だ疑問だ >>811
クラッチローもテック3時代はロレンソスタイルだったから
ザルコも乗ってみないとわからんだろうな 仮にLCRいっても型落ちだよ
クラッチさんだから特別に
最新マシンを供給されてるだけ イアンはドカを久しぶりに優勝させたんだよな
1発の速さはあるんだが… ドカティは兄貴のバーターとして
弟を先に雇うかな
職を失うのはペトルッチか マルケス兄がドカに行く可能性よりも
マルケス弟がレプソル入する可能性の方が高そうだ >>821
2017年のVDSはミラーとラバトの2台体制だけど？
少なくとも2016､2017の2年間のホンダは
レプソル=マルケス､ペドロサの2台
VDS=ミラー､ラバトの2台
LCR=クラッチローのみの1台
の計3チーム5台体制だよ マルケス弟をやけに推す人居るけど、彼はMotoGPクラスで活躍できるかなあ？
速いときは速いけど、バトル強いわけでもなく、適応力が高いわけでもなく、正直ラバトやルティと同じ匂いしかしないのだが。 マルケス弟はそこまでの逸材じゃ無いと思う
まあ、走らせてみないとわからないけど >>822
そうだよ
だからVDSはチーム内で乗るマシンが違ってたんだよ つかポルはRCV合ってんじゃね
KTMで6位走れりゃホンダなら表彰台じゃね
KTMはアレイシ乗せてみりゃいいんじゃね 俺がサテライトの意味を間違えてるのか>>826が間違えてるのかどっちだ？
>>826の言い方だとファクトリーでなくても19年式乗ってたらワークスで型落ちはサテライトって取れるんだが
サテライトって19年式乗ってる型落ち乗ってる関係なくワークスチーム以外はサテライトじゃないの？ ワークスマシンとワークスチームを混同しているのだろう市販レーサー走ってないから現状全てファクトリーマシンだわ
サテライト（衛星）チームっーのはファクトリーマシン借りてを走らせてるところ
そのファクトリーマシンにはワークス仕様とサテライト仕様があったり型落ちが供給されたり色々さね クラッチョ引退するのかなあ
後釜誰だろ？まさかマル弟か クラッチローは2020年まで契約があるから契約解除してまで引退すんのかね
予選システム批判したり文句が多いような気もするのでモチベーション下がってるんだろうか ドカの時に稼いだ金もあるし優勝もした
後は家族と怪我と歳じゃね?
正直どの選手も五体満足で引退してって欲しいもんだが >>828
あの頃は市販のマシンもあったでしょ
例の2000万のやつ クラッチョの代わりも難しいなあ、はまれば勝てるか表彰台のライダーっておらんし クラッチローの後釜かぁ
LCRは先ずスポンサー連れて来れるライダー選びそうだがw
そのあとホンダが判断するって感じじゃないの？ クラッチローいなくなったらHRC契約でマルケス弟をLCRにねじ込むだろ どうみてもマルケス弟で済むから
HRCからしたらやめたいならどうぞじゃないか？ >>833
2000万てRC213V-Sの事か?
SってサテライトのSだったんだー知らなかったなー RC213V-SはMotoGPに出走してないけどな… RC30の後継モデルがRC213V-S
技研の社長とHRC社長が言ってた
つまりプライベーターが戦えるマシンを造りたい
レーサーと共同開発で
市販レーサーRCV1000R
ストリートモデルRC213V-S
http://www.mr-bike.jp/?p=29913 >>843
車体+Eg2基+若干の予備パーツ+1シーズンHRCスタッフによるメンテナンスで1億くらいだっけ? >>845
もともとLCRは新人育成みたいなポジションにあるから、普通にマル弟がやってくるだけだと思うぞ スペイン、スペイン、スペイン、日本人
うーんバランス悪いような もしマルケス弟がeg0.0の持ち込みでLCR乗るとしたら
ホンダはファクトリー契約するのかね ホンダはマル以外が適応力のない年寄りばかりだから若いの入れてほしいわ
ほんとはレプソルにはドヴィみたいな無難なベテランがいいんだろうけど衰えたベテランは無惨だからなあ ロレンソのリハビリツーリングまじいらんわ
優勝争いできんのなら引退するかKTMでも乗っとけよ 山中さん今年のマシンはカワサキか
https://pbs.twimg.com/media/D7JTTLpWsAYmqLu.jpg
天気が悪いらしい
なんとか無事に帰ってきてほしいわ
山中さん以外だと今世紀日本人死亡率66％の競技、頭おかしい。 >>841
RCV1000RはモデルチェンジでRC213V-RSという名前になったから
213V-Sと間違われやすい >>850
噛ませ犬じゃないよ!
やるだけやって1回優勝してんじゃん!! >>871
もうマン島ttの季節か。
SSPもライトウェイトもカワサキ率高いよね。
パトンもエンジンはカワサキだし。 まあ
皆心の中で『あんた1年無給でも余裕だろ…』
って思ってるよな G＋でオッシャースレーベン８時間耐久を生放送か
夜通し観るのは辛いな オリベイラって契約更改で2020まで延長になったんじゃ？ >>869
バッテリー全部消失したからな、予備まで再生産中なのかな？ 燃えた分を作りなおせば元通り再開、というわけにもいかんだろうからな。
原因究明し、再発防止策を立て、その内容が妥当かどうか検証する。
再開はそれからでしょ。それなりに時間かかると思うけどね。 >>869
ザクセンリンクで開幕
その後オーストリア、ミサノ2レース、バレンシア2レースの計6レース行われる ガソリン使わないのに燃えちゃうってのは素人からすると変な感じやけど
中華製のスマホバッテリーを連想しなくも無いが… >>876
元々、年間6レースの予定だったので帳尻合わせの為のダブルヘッダーですね そんなリチウムイオン電池をメインバッテリーとして搭載している飛行機がある >>878
そんなわけないだろ
禁止されてるのは破損したバッテリーだけで
正式な手続き踏んだらどっちも問題なく空輸できるわ >>874
ドルナとメーカー連中はそこまで深く考えてないと思う。 >>884
地元のお国の警察とか消防の当局はそういうのを対応しないと納得しないだろｗ つってももうスマホなんてアイホンとギャラクシー以外選択肢がなくなったしなあ ギャラクシーって売れてる？
周りで使ってる奴居ないわ iPhone4が出た時にスマホに変えたんだがその時点ではアンドロイドは使い物にならなかったしかなり高かった
その後iOSに慣れてしまいアンドロイドに移り損ねて今に至る ハーウエーはiphoneの半額以下で同じ性能変えたから痛いわ アンドロイドって安物過ぎて人前では使えん。
学校とかだと可愛そうに見られるレベル。 そういう考え方、超ダサいからリアルで言っちゃダメだよ？ HUAWEIのスマホってからそれ系にはバッグドアが仕込まれているなんてことはかなり前から知れ渡っていたのに、よく買ったね デマって怖いね
デマそのものじゃなく、情報を精査せず盲目的に信じる人が怖いという意味で
人は見たいものだけを見る、人は信じたいことだけを信じる 宮城あたりは機器の話になったら更に饒舌！
カーボン製のiPhoneとか出ないかな？ >>894
サムス○がゲスいのは、CMで「また彼ら（アップル）が真似してくるだろう」みたいなナレーション入れてたんだよな
おそらく批判が出たのだろうか、すぐにそのCMは取りやめになった
youtubeにも沢山上がってたのがほぼ無くなった ビニャーレスマシンは完璧だとコメントしてるな。多分日曜以外の事言ってるんだろうな >>901
ほほう…期待できるコメントだ。
決勝は6位かな クラッチローはMotoGP引退後のアメリカでのレース、モトアメリカを見越してヘルメットをHJCに変えてるもんな クラッチローも大成せんかったな
チェカくらいのライダーだったな ル・マンmoto2高橋裕紀の解説はよかった。
口数は少ないが必要にしてじゅうぶん。
次男がいかに無駄に愚にもつかない言葉を垂れ流しているかがよくわかる。 それよりダニー・ケント今年浪人してたのか？
本人が速かったんじゃない、ホンダの速すぎMoto3マシンの犠牲者 >>900
ペプシは赤い缶のコーラ飲んで、不味い！と言って投げ捨てるCMしてたぞ
CMのモラルは国(会社？)それぞれだよ
日本企業じゃありえないけどね
でも、今回のサイドベゼルレスは真似たと言われても仕方ないぞ
確実にiPhoneは出遅れている >>910
ペプシのヤツは意味が違うだろｗ
元祖コーラはペプシだ！って言ってるのならまだしも…ｗ ペプシのCMといえば、UFOがコカ・コーラとペプシの自販機上に飛んできてペプシの自販機だけをキャトルミューティレーションみたいに吸い上げるヤツとか、子供が自販機でコカ・コーラを２缶買ってそれを足場にしてボタンに手の届かなかったペプシを買うヤツが面白かった >>908
的確な例えを無理して言おうとしてるけど言葉が出てこないのがね
難しい言葉使わなくてもテンポよく喋ればかなり改善すると思う ペプシといえばコカ・コーラのエナジードリンクができたんだな >>914
そこんところを改善できればいいんですけどねー 青木さんの悶絶実況
「あぁっ…！くうぅ～…！」
キモいです。やめてください。 コカ・コーラってモンエナの株主になったんじゃなかったっけ？ >>907
失礼な
ワークスチームに7年間いて
0勝のチェカさんは並大抵ではないぞ 13年間のキャリアで3勝しかしなくて、そのうちの2勝使ってチャンプに輝いた人は天才的だな
コスパいい 負けた方が悪いよ
チャンピオンシップなんだから
レース見てないから言えるのさ 取り敢えず2006年のシーズンは面白かったよな。
2勝だの揶揄しちゃう人はその年見てないんじゃね？ そもそも06のニュージェネレーション号は平田だけじゃなくペドロさんにもSTD仕様と選択する事が出来たのに
まあ新人だからしょうがないけど
NG号はクラッチにシーズン中盤まで不具合抱えててもチームメイトにミサイル喰らったレース以外全戦ポイント獲得してるってのはチャンピオンに相応しい戦績だけどね ヘイデンの悪口ではなけど06年のチャンピオン獲得もあれ
ロッシが最終戦で自滅したおかげだったからなぁ･･･ >>929
ペドロさんにミサイル喰らってなけりゃもっと早く決着ついてたって事忘れてんのかな?
まあ、チャンピオンシップですから >>930
それ言ったらマシントラブルでのリタイア等無ければロッシの圧勝･･･ってなる
たられば言い出したの俺だからあれだけどあくまでもたらればの話しね >>929
ロッシさんも開幕戦でエリアスにミサイル喰らってるんだけどな そんな仮定の話をしたってしゃーない
自滅したのはロッシの責任 >>931
タラレバなんて何の意味も無いよ
どれだけ勝とうがタイトル獲れなかったら残念な人って印象は拭えないし
クラスは違えど0勝チャンプも居るしな みんないろんな損得ありながらのチャンピオンでしょ
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https://pbs.twimg.com/media/D7zaZkTU8AA4Rqx.jpg
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数分で出来るので是非ご利用下さい キャミアは怪我でミザノテスト不参加みたいだから、来週の8耐の合同テストも来ないんだろうな >>929
ここぞでこけるようなライダーこそチャンピオンの資格は無いわな。 でも2006年のレプソルホンダは戦績的に両極端なライダーがチームメイトだったね。
優勝回数の少ないチャンピオンと優勝回数は多いけど(最高峰クラスで)チャンピオンになれないライダー。
共通項は人柄が悪く言われていない。(アメリカ人の方は聖人クラス？) >>940
昔のペドロサなんてプーチのロボット状態で全く笑わない印象だったし07辺りでは平田とプーチ&ペドロサで舌戦していたぜ いよいよロレンソが覚醒するかと思うと週末が待ちきれない >>916
ピエールは生理的にダメ
安っぽく聞こえる DLタイヤだったけど頑張ってたよねﾀﾏﾀﾞｻﾝ
相方が銀鳥だったけどちょっと可哀想だった FP1終わった。Nak P7良いね！
Qua P4やっぱりY次期エースだと思う。 Zar上がって来ないなあ、こりゃKTMじゃダメかも…。 桑田タラオがタイム出してるから他のヤマハ乗りは言い訳出来ないな >>954
いや、４番手出したときに小判してスリップで伸ばしてた
だから逆にスリップをあれだけガッツリやって４番手かぁ～こりゃ駄目だって思ったよ俺 ピッロがいきなり好タイム出してるところ見ると、やはりドカ向きのサーキットだな >>959
てか、ピロ氏はムジェロマイスターでしょ？ >>959
でもピッロって予選は良かったとしても決勝になると
MotoGPでもWSBKでも10位前後に落ち着くよな ここでドカ勝てなかったら、次くらいしか勝つチャンスないんじゃね。 ヤマハのトップスピードがヤバいことになってる・・・
スリップ入ったクワルタラロはなんとか340km台を出したが、
それ以外のM1勢は338kmが上限、モルビデリに至っては330kmでドンケツ
リンスは350km >>961
去年だっけ強列なハイサイドで吹っ飛んでたの >>969
強烈な吹っ飛び方したけどハイサイドではない >>968
SUZUKI350…
ビニャーレスざまあみろwwwww 最高速は確かに大事だけど、タイムに直結しなければ意味ないんだよなぁ >>972
ここはホームストレート長くて抜きどころだから、レースにおいて凄く意味を持つ
だから一人で走って速くても結果に直結しない 頑張ってコーナー区間で抜いてもストレートで苦もなく抜き返されたらモチベ維持するの大変そう 18位まで1秒以内ってのはFP1もFP2も変わらないんだなあ 初代ZX-RRのテールカウルの方がマシに見えるw
～よりマシってのは決して誉めてもいないしフォローするつもりも無い ホルヘさんはこのコース大好物なはずなのに
FPでケツの方だしダメだろうね 天才バニャイアとクワタの一騎打ちになりそうだな
KTMの表彰台も見られそうだ ドカより難しいホンダのRCってどんなバイクなんだ…? マルケスまだ本気出してないようだし
結構コースグリーンになるの時間かかってんじゃないの？ マルケスがまたリーンアングル最大値を更新か
今のホンダはバンク専用マシンになってるな。一昔前はロッシが「M1はバンク専用マシン」って得意気だったのにね
マルケスはRCVに乗ってて楽しいだろうな。懸命に仕事すればしただけのことが数字となって表れるんだからな
来年はブラドルが乗ってた「別物のマシン」が待ってるし、
マルケスはホンダでまだやることが一杯あって全然やり尽くしてないと思ってるだろうから、ドカティ移籍説はまず眉唾だろう >>993
別物て言葉通り、別の物、ていうだけで「別物のように凄い！」て意味じゃないからね。
「別物で使い物にならない」かもしれないし。 >>994
もちろん、単に「別物」という意味で使ってるよ。褒めるなら「別次元」って書くよ
別物を扱うためには、新しいライディングスタイル、新しいセッティングが必要になってくるわけだから、
挑戦し甲斐があるでしょ。マルケスが挑まないわけがない
ところでさ、>>970はスレ建てたの？ ロッシはレースペースは速いけどな。
ただ、こうやって若いドライバーの速さを見せつけられて、古参ドライバーは引退していくんだろう。 マルケスは中古タイヤかよ
>>993
ヤマハのコーナリングが速かったのは一昔前の話ってロッシさんが言ってるな このスレッドは１０００を超えました。
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