【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part18
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>>610
金を払っても見たいと思う人がいるんだから意味はあるだろうな 速さを競うという意味があるじゃないか
42.195kmをいかに短時間で走り切るか競い合うのと何も違いはない
速さは根源的な欲求であり、競い合いはまた根源的なエンターテインメントだ
だから、それをしたがる人が後を絶たないし、それを好んで見る人も現れる 競争は基本単純明解
球技や麻雀とかと比べて
それゆえ正しく楽しむのにはある程度のハードルはある クビにもいろいろあって例えば、ACミランのクリスティアン.ビエリはチームの構想外として契約期間中に解除されたけど。違約金(退職金みたいなもん)をたんまり貰ってクビになった。 レーサーが交通安全を啓発するのって、プロレスラーがいじめ撲滅の
啓発運動してるのと同じような感じかな... その例えは全く意味不明だしプロレスラーを侮辱してんの?
いい加減にしろよ ゼロワンの大谷進次郎(あえて漢字を間違えてみた)のことだな。 ケツにベタベタに張り付いても動じないくらいじゃないと
右折に焦って事故するだろ ttps://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/631298.html 小山町もふるさと納税除外で税収厳しくなりますね。
来年は東京オリンピックの会場になるし、しわ寄せがモータースポーツにきます。 >>624
大阪のは話題になったから分かるけど小山町は何やらかしたの。
富士スピードウェイの改装・改修で出る廃品でも返礼品にすりゃ良いのに。 納税額の3割分のアマゾンギフト券を配ったとかだったような >>627
新富士に変わった時アスファルトのくり抜きのオブジェ買ったがああ言うの良いね 31アイスやリンガーハットでも噛みつかれてたような
現物じゃなく商品券だったのが駄目だったんだろうな
SGTPW優先入場券なら殺到だったのにw アマゾンの倉庫が有るならともかく
無い市町村が尼ギフ配ったらそりゃいかんでしょ 泉佐野なんて返礼品+アマギフやからな。
ありがとうございました。 小山町の文化施設か何かが出来た時に、由良さんのデザインで
アルミの押し出し材使って作った「熊に跨る金太郎」の文鎮が引き出物に配られたとかいうから
そういうモータースポーツ産業関連の人達に作ってもらった特別な物って手もあるのにね。
で、尼の倉庫があっても換金性の高いものは駄目らしいから、
そうなると尼のオリジナルグッズくらいしか配れないってなりそう。
…尼段ボール作るペーパークラフトとかいうんだと割としょーもないレベルになるなw
東京タワープラモ的な感じで「富士スピードウェイ縮小模型」とかにするかっていっても
日本の住宅事情からいうとどのサイズなら何とか収まるかになるわ。
1/100でほぼコース本体だけっていっても横が10m以上になるw
Nゲージの規格(日本だと1/150)のあのスーパーカー消しゴムみたいなミニカー置く想定でも
家の中じゃなく庭に置く寸法になるとか考えたら恐ろしいな。
ただ、年に1人2人くらいはそれ欲しいから納税するって人が出そうだがw 小川町はF1弁当をふるさと納税にすれば良かったのに
あれ1万円くらいしたはず >>635
レトルトF1弁当(ペーパークラフト弁当箱付き)か…捗るわw FSWや霊園にアクセスしやすい場所に町営駐車場作って、そこの使用権とかくれれば流行りそうなんだけどな 小川町駅近くの丘陵地にサーキット作れば、電車で気軽に観戦行けるってのはともかく、P6やP7などメインストレート側以外の指定駐車場を設定してほしいわ 去年の24時間で小山町の展示ブース見たけど全然やる気が感じられない
地元でとれた野菜を並べてお爺さんおばあさんが黙って座ってるだけ
なんだよこれは、元気出せよ、若者はいないのか。
せめて、ここでしか食べられないスイーツとか総菜とか開発しろよって感じだった。 >>643
地元の農家の人だろ
商売に慣れてないんじゃないのか
それに道の駅みたいに地元の産品を買うのが目的で来てる人じゃ無いだろ、サーキットに来てる人ってのは >>643
確かにサーキットに来て野菜なんか買わないわな
惣菜とかだったらその場で食べられるのに タイヤスモークや
触媒なしの排ガスとか混入してそうな野菜 >>644
いくら何でもこれはないだろってレベルだった。
せっかくの主催者が用意してくれた場なのに。
なんか小山町って町おこしとか、関心の無いやる気のない人ばかりなんだなーって強く感じた。 速さ競うのって、いまの時代なんの意味もないよな
最近の悲惨なさ自動車事故見てるとホントにそう思うわ 速さ競うのは人間の生きていくことでは基本的なことでは。
量産品を作るライン作業では速く物づくりをして安く仕上げる。 モータースポーツも同じで無駄な作業を削って精度を上げることに鍛練する。 冬山とか難しい山を登る人だと、死ぬ可能性が多分1%位はあるとして
100回登ったら6割の確率で死ぬ 約63%の確率か
まあ1%も死ぬってのは高すぎるとは思うけど、怪我ならあり得るかもな エベレストより難しい冬の富士山に登って滑落してる動画とか見ると興奮するw >>651
冷静になって考えるとホントにそうなんだよな
客もキチガイみたいのが殆どだし そんなん言い出したら、野球もサッカーも意味なんか無いだろ 野球もレースも何故か
ファンが後からネチネチとクダを巻くスポーツ >>654
太宰治の「山に登ったら降りなきゃいけないじゃないですか」ってやつか。 (99/100)^100
じゃないかな
死なないことを100回繰り返して生き残る確率
これは0.366くらいだから約64%が死ぬ 富士の周りの宿取るのたいへんだから、不動産やで売りペンション探し始めた...
山中湖、河口湖あたりなら... >>669
あー飛行機事故の確率がいくら低いっていっても
毎日のように乗ってりゃ一生に一度は事故機に乗り合わせる可能性はある的な。
しかも陸上の乗物やフネなら事故に遭っても生還する可能性が結構残されてるけど
航空機事故においては生還率の方が低い訳で。 >>671
格安別荘とかの中には「もうコレ手直しして定住したほうが早くね?」みたいな値段のもあるんで。
富士スピードウェイ近辺に住んじゃって都心に通勤なんてのも
通勤手当の出方によっては案外無理な話ではないし、
平日は安アパートに住んで週末に「自宅」で寛ぐ手すらある。 >>671
自分が利用するのは数回でも、あとはペンション経営でお金が落ちるでしょ?? ノバはそのうち移転するんじゃない?
ノバの周りはみんな道路になってたよ 富士ではいつも車中泊だったけど、今回の24時間は初めてのテント箔をする予定です。
といってもいまだにテント買ってないけどねw >>674
ペンション維持のためにお金を落とさなきゃいけないの間違いだろう。
ペンションだと、水道代が高かったり、いろいろ不都合がある。 >>679
ナカーマ当日は楽しもうぜ。テント以外だと底に敷くブルーシートと低反発アウトドアマットがあると良いよ。
あとは寝袋かな。 >>673
都心に通勤とか何夢見てんだ?
片道何時間かかると思ってんだ
週何回か顔見せする役員とかならまだしも 会社経営してて西新宿にあるオフィスにあまり出社しない俺ですら都内に住んでないと車で通勤してても大変なのに郊外どころか田舎から都内へ通勤とか色んな意味で無理だよ >>682
長文はロマンという妄想でしか語れないけど、これが最適だと思っているからそんなの知らないと思う 御殿場から新宿まで1.5時間ぐらいだからFSWの近くから都心に通勤ならできなくないだろ 場所にもよるけど、河口湖や山中湖から大月まで車で30-40分、特急かいじで新宿まで1時間なので、1.5時間。やったことあるが横浜あたりから通勤するのと"時間だけなら"そんなに差はなかった。
直行の通勤快速だと大月河口湖間が各停なので3時間! 千代田区から板橋区に引っ越しただけでも渋滞凄くて都心アクセス3倍くらい時間かかんのに
首都高なんて下道より動かなくて時間かかるから絶望するんやで? >>681
むしろテントがいらない
去年並みの天気ならだけどw >>694
テント無しでそのまま夜外で寝るのきつくないか?。 山間部だから夜とか虫だらけっぽいし俺は絶対やだなーw
たぬきとか猪とかも出そう 去年は眠くなったらシート引いて適当な所で寝てたけど虫は全然いなかったな >>698
茂木では入口間違えて夜外周1周したがその間に猪3回鹿らしきもの1回兎らしきもの1回遭遇したわw この季節でも夜の富士はかなり冷えるから虫の心配は大丈夫だったよ。
けど朝方小雨が降ったりする場合もあるし、日中は暑くなるから小型でもいいからテントは欲しいなー。 テントはるけど雨ひどかったら設営撤収が面倒だし
その時は寝袋だけ持ってスタンドの下でうたた寝するつもり 車中泊だけはミニバン羨ましいわ
2シーターミッドシップだと眠気があるのにシートが倒せなくて眠れないから翌日フラフラになる 四輪は車中泊出きるから良いよな
自分は二輪だから車中なくて >>703
去年の富士かWECのゲート解放待ちの時に、たまたま列の一番端にいたMRSが車の横にテント設営して寝てたっけな。 >>705
車上で寝てるのなら見たことある
シートに座ってタンデムシートに仰向けになる格好 >>703
漢ならフルバケ、4点で1晩寝る!
次の日、体バキバキになるけどな >>703
トヨタの2シーターMRなら結構倒せたぞ
今はマツダの2シーターFRだけどほとんど倒せない
やっぱりファミリーカーメーカーのトヨタは凄いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています