□■2019□■F1GP総合 LAP1938□■スペイン□■
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シューマッハは予選で必死になって決勝ズタボロだっただけ
それで速さが互角とかバカ丸出し ハースはフェラーリが関与してダラーラが製造してるマシンを使ってる
ハースがフェラーリと技術提携や風洞施設の利用提携を結び、それを活かした上でダラーラが制作するという流れになっている
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-Haas-outsourcing-1020882/2132582/
それ以上の事をしてるんじゃないかとか疑われてもいるけど
あと、フェラーリにハースの情報も行ってるのでは?とかも
ただ、金を出さずにセカンド扱いには失敗してて、ドライバーを受け入れてくれないので、今年からはアルファロメオの方に比重を置いてる
そこらもハースの混乱に影響してるかも知れないね タッペン「ルノーとのエンジンペナルティと違ってアップグレードによるホンダのエンジンペナルティは嬉しいね」
アビデブ「素晴らしい(嫌味)」
リカルドヒュルノリサインツ「皆そう思ってるよ」 アメリカのローカルスポーツで唯一生き残るのはNBAだけだろうな
MLB、NHL、NFL全て視聴者数が激減してるし >>983
ピットインとのアンダーカット(早期投入)と
故障による(バルサン)緊急ピットインじゃ意味が違うよな
アンダーカットなら、後がつらくても元他にたいしてアドバンテージもあるし そもそもルノーはレース中に止まりすぎな上に、毎年ペナルティなのにそれを活かさず開発を留めたり、来年はPU違うの作るからアップデートを用意するつもりはないとか平気だし…
戦略も糞もないんだよなあ >>982
フェラーリがハースに力入れなくなってるのかな
ダラーラとハースじゃ大した事できないだろうし 本田のPUのバージョンアップのペナルティと
ただ壊れただけのルノーを比べるのは無理しかないw PUだけで見ればマクラーレンが好調なんだから車体側に致命的欠陥がある ここまでのルノー完走率3/8
マクラーレン完走率5/8 >>987
フェラーリがカスタマーチームに力入れるとかありえない、足引っ張るのはあり得るけどw
フェラーリカスタマーエンジン搭載チームの優勝歴みれば一目瞭然 カスタマーつってもアルファは同グループかつFCAの世界戦略でフェラーリの株式で調達した資金ぶっこんでるから低迷させる理由がないんだよな ハースが低迷してるのはダラーラマシンの方だなあとはピットクルーも相変わらずだし フェラーリは強豪チームには絶対エンジン供給しないしね >>993
フェラーリの完全なBチーム化だしな
ハースとの関係も続けていくけどだんだん薄くなってきそうだ >>993
はたから見た論理だねそれは
実際はプライドっつうか虚栄心ツーカ負けず嫌いだからね
唯一の時もふぇらの会長激怒したとからしいし、ホンダもほら2輪でね嫌がらせしちゃうし・・
・・・人間なんてそんなもんだよ、伝統と格式とぷらいどがあったりしちゃうとねぇ守るんだよ このスレッドは1000を超えました。
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