□■2019□■F1GP総合 LAP1938□■スペイン□■
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髪型で一瞬だまされるがまじまじ顔面だけ見るとオカマみたいだな ミシュラン「F1興味ない」
ブリジストン「F1興味ない」
ハンコック「儲かるんか?」
他メーカー「金の無駄」
ピレリ「なんでこんな互換性の乏しいアホなタイヤ作らなあかねん」 レース終わってからF1から離れてたけど、面白そうなニュースなさそうだね >>497
FIA「お金払うから供給してください」 メルセデスてイギリスのチームで中身もイギリス人メインじゃないの
ドイツ成分て代表のトトくらいしかないような >>490
フォーミュラEはスケジュールの開始時期が違うから >>500
そりゃそうだ
市販車とフォーミュラカーは全く違うもの
金だけだしてプロに任せた方がうまく行く F1なんて殆どイギリス人によるイギリス人の為のスポーツじゃん >>504
本人にしか使えないパスを知り合いに貸した罪 >>500
トトはオーストリア人だしラウダもオーストリア、ツェッチはトルコ人 バルセロナではフェラーリが完勝するはずだ
ここはタイヤの作動領域など問題ではない 過去を振り返れば2012年の冬のバルセロナのテストで最速だったウィリアムズが
そのままポールtoウィンしたっていう事実もあるしな 毎日フェラーリがチャンピオンになりますって書き込んでるの何なの?
覚醒BOTがHAMを倒してくれないかなあ >>506
そもそもモータースポーツが産業と言える規模がーで成り立ってる国って
イギリス以外ないから フェラーリ黄金期(2000-2004)をロリーバーンが自分が設計したマシンと共に振り返るっていうのがあって
F2002とF2004はあのB194と並んで歴代の中でトップ3に入るマシンと回顧
当時意識していたことはマシンのバランスを考えていたとのこと
エンジンがパワフルだとか空力お化けだとかどれかが突出したマシンを作るよりは
全てが平均より上でそこそこの方がマシンバランス的には絶対にいいとのこと FEに参戦及び予定してるメーカー
メルセデス
アウディ
ポルシェ
BMW
ジャガー
日産
いやー怱々たるメンツだね
一方F1
メルセデス
フェラーリ
ホンダ
ルノー
何か寂しいな、トップカテなのに参戦予定のメーカーも無いし
Bチーム無かったらオワコンまっしぐら
シューマッハ時代は
フェラーリ
メルセデス
BMW
ルノー
トヨタ
ホンダ
ジャガー
と凄かったのに >>515
時代が求めていないから仕方ない。
FEは時代に即してる。
それでも俺は見るけどね。 FEは時代に即してるとは俺も思うけど
技術が規格にまだ追いついてなくね? F1の新規参戦できないレギュレーションは問題だけどFEはどの部分を自己開発できるの? FEスレ池よ
FEは開発自由だよ
ただし他のチームが欲しがったら供給しなければならない
とかそんな感じだったはず
FEは電池が重過ぎて話しにならない速度 FEがもったいないなと思うのは
時代の革命児を目指してるはずなのに
古臭いフォーミュラマシンのフォーマットを流用していること
マシンのみならず、予選・決勝のレースフォーマットも旧態依然
EVの新しいモタスポで世界を驚かすなら
インホイールモーター&4WSでありえないコーナリングを
見せるタイムトライアルトーナメントくらいのぶっ飛び感を
出せば良かったのに
とにかく古い FEで開発自由なのはモーター・インバーター・リアサス・駆動系でしょ
一番肝心なバッテリーとシャシーはワンメイク。だから低コストで済んでるんだけど 郊外よりも都会の方がファンは集まりやすい
わざわざ郊外のサーキットまで足を運ぶのは相当なコアファン
つまりは黙ってたってついてくる固定客
問題は新規が来ないこと
FEは上手いことやってるよ 日本でモータースポーツイベントしたところで集まる客層全部同じだろなあ ブームはとうに過ぎ去ったオタク向けコンテンツだし
我が国も少子化で経済のダウンサイジングの真っ最中だからそんなもんだろうな
オタク相手だから確実に搾り取れる部分もあるだけマシか まず興味持ってない奴を引き込まないとね
宣伝して身近な所でレースやって
今のF1は完全に金儲けの道具
既存ファンから搾り取って儲けることしか考えてない フォーミュラワンはフォーミュラワンという格式と名前と威厳に頼ってるだけ
その名前に惹かれて文句を言いつつも見てるのが我々 ボケ・ブラウン
>メルセデスの二人のチャンピオン争いも目が話せない
どうでもええんじゃそんな事
てめえがやった事は完全に失敗じゃ そら自分が昔に手掛けたチームが無双すりゃ気分良いでしょうよ >>44
新しいメルセデス、フェラーリ、レッドブルが出て来るだけさ… FEがなぜ市街地しか走らないのか、それは遅いから(初速除く)
それとパーマネントサーキットで走らないのは他の内燃機関のフォミュラカーと比べて圧倒的に遅いのがばれるから
さらにFEは乗り換えをしないとレースが成り立たない、つまりまだまだバッテリー技術が追い付いていない 興味持ってもらおうにも放送が有料のみではどうやって興味もってもらうんだか 1994 シムテック パシフィック参戦 チームロータス撤退
1995 フォルティコルセin シムテック途中撤退 パシフィック撤退
1996 フォルティコルセ撤退 リジェ買収
1997 マスターカードローラ スチュワート プロスト参戦 マスターカードローラ撤退
1998 ティレル買収
1999 BAR参戦 スチュワート買収
2000 ジャガー参戦
2001 プロスト撤退
2002 トヨタ参戦 アロウズ途中撤退
2004 ジャガー買収
2005 レッドブル参戦 BAR ジョーダン ミナルディ ザウバー買収
2006 ホンダ MF1 トロロッソ BMW スーパーアグリ参戦
2008 スーパーアグリ途中撤退 ホンダ撤退
2009 ブラウンGP参戦 トヨタ撤退 BMW撤退 ブラウンGP買収
2010 ザウバーとメルセデスがF1復帰 ロータスF1 ヴァージン HRT参戦
2012 HRT撤退
2014 ケータハム撤退
2016 ハース参戦 マノー撤退
セナ没後のF1 >>538
そもそも無料放送でやってても今のF1に興味持つ人は少ないでしょ 無料でも無理だろうから有料ですか
ちら見する人もいないコンテンツにスポンサーがつくわけもなし
スポンサーがつかないのに開発費高騰でチームは借金だらけで行き場もなし
ぎりぎりドライバー過度の露出によるスポンサー料でまかなうも、ドライバーは運転以外で大忙し
F1は4年に1戦くらいにしたほうがいいかもなw >>535
乗り換えとかいつの話してんだ
とっくに無くなったぞ FEのマシン単独で見ると好きなデザインだけど全車あれなのは気持ち悪い。 >>490
フォーミュラeは開催が去年後半から今年の前半にかけてなので、もう半分以上終わってて、13戦くらいしかないのだ >>537
70-40台後半くらいまでは何度かあったモータースポーツブームを経験してて未だに憧憬の念抱いて生きてるおめでたい層だからな
しかも単純に人数も多い
依存度高くても良かった
>>541
このまま行けば先細りの一途だな F1の21戦ってやりすきじゃね
10戦くらいで良くね
どうせメルセデスF1グランプリなんだし >>497
アホなタイヤを作ってるだけならここまで言われてないんだよな
メルセデスの推奨タイヤ販路を増やして貰って御用商人みたいな事をやってるから言われる
タイヤのレース適用に関してはピレリの裁量大きいしそこが問題になってる 周回遅れのFEの乗り換えのネタとかで未だに下げるやつは鼻からFEを見下して観る気がないやつだぞ >>514
エンジンがパワフル、空力が突出
これは言い換えてみれば他が付いてきてないって話でもあるからねえ >>541
昔より視聴者もコンテンツ収入も増えてる
おっさん世代は無料地上波に夢見すぎ F1よりWECとFE乗ってる方が給料がいいってのも夢のない話やな FEはあんな感じでいいと思うよ
ケンカレースも見てて面白いし
というかF1と同じことやろうとしてもコケるだけだろうさ >>515
メーカーが必死になってるだけで
ドライバーは誰一人参戦を喜んでないのが失笑物だけどな
マッサみたいなF1引退組の老人会みたいになってる >>554
FE初期のドライバーは騙された気分だろうな
今からFE行くドライバーはFEが老人ホームと
割り切って行くわけだから FEは自主的にやりたいってドライバーが少ないのでマシな選手を呼ぼうとするとお賃金あげないと来てくれない…
F1経験者をF3マシンレースに呼ぶみたいなもんだし >>543
FEは遅すぎて空力を考える必要がなく、デザイン重視でやってるからな
もしFEがF1並みのスピードで競うようになれば
あんなデザインじゃやってられなくなる 元チャンピオンクラスならまだしも、FEの歴代チャンピオンの並びが見事にF1を途中退場余儀なくされた二線級ドライバーだらけだからな
あれ見たら所謂ライト層にはますますダメカテゴリーと思われてしまう >>526
それは開催する場所による
アクセスのよい市街地なら増えるよ 空力無視して車体をあれだけ重くすればフォーミュラカーでもガツンガツンバトルできるということは分かった
極論を言えばF1もバトル増やしたければ車体重量どんどん上げていくしかないと思う >>550
こまかいのはね
ケータハム死亡のころだったと思うが、大型スポンサーが有料でしか見れないスポーツに大金はだせない
どうしても有料ありきのスポーツに金をだすならサッカーしかないって言ってたよ >>560
FEに限らずインディやWECとほとんどのカテゴリがF1に乗れないドライバーの再就職先 >>561
おいおい、>>525の写真は神宮外苑のデモランだぞ?
アクセス最高なところでも日本だとせいぜいジジババの
F1オタクしか集まりませんってオチ
(まあ、ピエール北川のアーユーハッピー?!も相当寒かったが) >>559
だったら余計にもっとバラバラなデザインで個性出して欲しいな。 ファステストラップの最後のストレートで、
ルクレールはDRS使ってたんやけど、
ええのん?
とっくにルノー抜いてたようにみえたんやけど、
だれかおしえてちょ。 >>564
FEは、基本アメリカでやってるインディとか耐久の延長線にあるWECと違って、(関係者曰わく)数十年後にはF1にとって代わると言って始めてるんだから、
今の体たらくじゃ困るだろ FEは好きだけど、あの運動会のテントみたいな野暮ったさ止めさせたい
やはり盛り上げるステージは必要だ
って話すると大体WRCって返ってくるんだよな FE、カジノタウン候補地の山下ふ頭でやる案はどうなったんだろうな
地元の議員が動いてるらしいが >>569
取って代わらなきゃいけないのに
レースやマシンの形式を古臭いフォーミュラカテゴリーに
おもねるという中途半端さ >>551
F1の低年齢化、他カテゴリーの高年齢化
F1で成功できなかったドライバーが流れていく先になってるし >>400
お前ごときがF1の何をわかるんだ?w
関係者みんなそう言ってるんだからそうなんだろ
作動温度領域が普通の車みたいに広くないんだからな ピレリはゲージ厚2種類用意して好きに選べるようにしろ。
シンゲージを使いたいのはメルセデスだけだろ。 赤牛さんはメカニカルの不具合やセットアップのミスが目立つな
ガスリーの不調の原因が分かって良かったとは思うが… まぁその記事がほんとかもわかんないんだけどねw
それにしても仮に本当だとしたら3戦ほったらかしとかひどすぎて笑う >>575
ガスリーの後輪ショックアブソーバーだけ誤作動してたのか ショックアブソーバーがそんなにほったらかしにされるなんてほんとにありえるんかね >>482
えー
つまり世の体重を気にしてやまない女性とボクサーは
かかとにバネ(に準ずる何か)をつけて体重計に乗れば軽く表示されるってこと?
そんなバカな このガスリーに関する記事は話半分で良いかと
3戦もやっておいてこんなマイナートラブルを信じる人なんていないさ トロロッソなら有り得るけどね
レッドブルで3戦放置ってちょっとないかなーって気はする シャシーの不調に関してはニューウェイも分からない、とコメントしててこの結末?
まぁどうなるか見てみよう >>563
スポンサーが金出さないから有料で回収せざるを得ないのでは? >>583 ちんポジ変更してそんな早くなったのか。 十分な対策をしたと書いてあるから、部品単体の話じゃないってことかも
担当エンジニアが十分な動作確認をできてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています