□■2019□■F1GP総合 LAP1938□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured サーティス知ってる俺すげー(wikipedia調べ) >>11
ワンメイクの弊害かねえ。
かといってタイヤ戦争持ち込んでも、面白くなるかっていうと分からんしなー >>47
死はあってはならんが、アンチセナな俺はセナがいなくなってくれて嬉しかった。 >>33
桑名まで戻るんなら津市の方が近いんじゃね? >>33
もう言われてるけど津も便利だよ。
JR、近鉄、伊勢鉄道あるし。
白子はもう全滅だろうね。
と、鈴鹿市民の俺がアドバイス。 >>50
ありがとう
それも考えてみる
ただ、いま現在予約取れる津の宿は伊勢市よりなので
桑名のホテルのがまだ近い 今年のマシンで鈴鹿、どれだけ近づけるようになってるのかな?
鈴鹿はいつもパレードになるからあんまり面白くないんだよな
B2で観てても滅多にオーバーテイクないし >>54
今年は西ストレートがDRSゾーンになれば増えそう?
その先に130Rあってやりずらそうだけど メルセデスとフェラーリとレッドブルのチームが無かったらどうなるんだ?
レーシングポイントかウィリアムズ、アルファロメオ、トロロッソが新御三家になったそうだよ
これじゃダメだなw ワンメイクなのに性能も品質もバラバラな糞エンジンとか供給されたらカテゴリー自体死ぬな >>9
感じではいたけどこれでメルセデス最強やられても冷めるんだよなぁ… 来年の鈴鹿は表彰台十分狙えるだろうが
今年はどこまで行けるんだろうか
2チーム供給&ちゃんとしたフィードバックが得られるようになって2年近く経ち
開発ペースは上がってるだろうからシーズン後半のフェラーリとの争いには期待したい
今年レッドブル単独供給だったらクビアトのPU不具合ももっとレース数こなさないと分からなかった可能性が高いし
単独供給でなくなったのは信頼性開発の面で大きなプラスだな ルノーはメルセデス市販車エンジンの供給受けてるんだし、PUも貰えよ ローマ法王 エリザベス女王 天皇陛下 トランプ大統領 ポール・マッカートニー
これらが一同に会したら、誰が最上位になるの? >>65
天皇陛下=ローマ法王=エリザベス女王>>>>>>ポール・マッカトニー>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>トランプ君 >>65
天皇陛下≧ローマ法王>エリザベス女王>トランプ君>ポール 1990-1999
PP 1位SEN(1990-1994) 23回 2位 HAK 21回(1991-1999) 3位MAN 20回(1990-1995) 3位MSC (1991-1999) 3位HIL(1992-1999)
優勝 1位MSC(1991-1999) 36勝 2位HIL 22勝(1992-1999) 3位SEN 21勝(1990-1994)
2000-2009
PP 1位MSC 48回(2000-2006) 2位ALO 18回(2001-2009) 3位RAI 17回(2001-2009 2位HAM(2007-2009)
優勝 1位MSC 55勝(2000-2006) 2位ALO 21勝(2001-2009) 3位RAI 18勝(2001-2009)
2010-2019
PP 1位HAM 67回(2010-) 2位VET 50回(2010-) 3位 ROS 30回(2010-2016)
優勝 1位HAM 64勝(2010-) 2位VET 47勝(2010-) 3位ROS 23勝
元号変わるから年代別に勝利数とPP数を分けたけどやっぱりハミルトンは異常 ベッテルはSC狙いで極端に燃料少なくしててたらしいけど >>69
ひでーな。もうメルセデスは殿堂入りって事で選手権除外で良いよ とりあえず今年の焦点はボッタスが途中で諦めない事だな
最後までガチでハミと戦ってくれればいい
正直コンストもドライバーも他チームの可能性ゼロだし じわじわハミルトンとボッタスで1位を取り合ってポイント拮抗して最後FLの数の差でボッタスが勝つかと思いきや直前でガスリーが奪う展開希望 >>65
ちなみに国際儀礼では(イギリス儀礼ではだけど)
皇帝(地球上で2名しかいない): 天皇陛下、ローマ法王
国家元首: エリザベス女王、トランプ大統領などの国王や大統領
首相(行政のトップ):国の代表ではないので序列は低い
平民: ポールマッカートニー 返す返すもエチオピアは惜しかったな…
皇帝を残しておけば外交アイテムとして効果的だったのに >>77
ついこのあいだまで世界最古の王朝だったのにね・・・
日本の皇族と婚姻してればなぁ・・・あるいは・・・ 本当に今シーズン終わってるな
まー5連覇してるチームにタイヤ合わせて更に
レギュレーション変えてライバルのアドバンテージ崩れば
そうなるわな
せめてメルセデス同士の戦いが白熱する事を願うよ もしかしてエイドリアンはスーパー耐久にも出てる息子の応援? リカルドって、メルセデス行ったらハミと戦えると思っていたけど、
とてもじゃないけど歯がたたなそうだな 2015 HAM-ROS 12回(19レース)
2014 HAM-ROS 11回(19レース)
1988 PRO-SEN 10回(16レース)
2002 MSC-BAR 9回(17レース)
2004 MSC-BAR 8回(18レース)
今のところ1-2フィニッシュの年間記録も狙える勢い ホンダさん タッペンに逃げられないようアロンソに払ったみたいにウン十億払ったら?本当にセナ、シュー、ハミルトンに匹敵するドライバーだぞ タッペンは >>76
ポールマッカートニーは後天性ナイトなんで平民扱いとちょっと違う >>35
>最も偉大なF1ドライバー (英BBC)
>1位 シューマッハ 29%
植物人間?
>2位 ハミルトン 27%
???
>3位 セナ 25%
事故死
>4位 クラーク 8%
事故死
>5位 ファンジオ 5%
誘拐 ベネズエラでクーデター騒動か
あそこ景気回復したらまた師匠見れるのかな 1994 シューマッハ 92P VS ヒル 91P トップ快走中に壁に接触からのヒルとのクラッシュでタイトル確定
1997 シューマッハ 78P VS ビルヌーブ 77P トップ走行中にビルヌーブの猛追に敗れて故意接触を狙ったが失敗
1998 ハッキネン 90P VS シューマッハ 86P PPからのエンストで最後尾スタートへ タイヤバーストでリタイア
2003 シューマッハ 92P VS ライコネン 83P 予選で大失敗 決勝で琢磨との接触もありフロントウィング破損 2Pリードでなんとかタイトル防衛
2006 アロンソ 126P VS シューマッハ 116P 予選でマシントラブルで不出走 決勝でタイヤバーストで事実上のタイトル逸
タイトル回数の割には弱さを感じるのは最終戦まで選手権がもつれると100%アクシデントやトラブルが起きるからなのか >>85
大金払って散々な思いしてるから懲りてるだろ
余計なこと考えないで勝てるマシン作りに専念する方がいい
勝てるマシンになればドライバーの方から寄ってくる >>86
彼はイギリス国内ではそうかもしれないけど国際儀礼上はねぇ・・・
日本なんか入国したら犯罪者として豚箱いれたろw・・・
そういう扱いなんよ、国際儀礼としてはね・・・ レッドブルがエンジンサプライヤーにドライバーのギャラを払わせるわけない。
その分アップデートに金を使えと言う。 >>76
法王って皇帝なのかよw
聖職者が世俗権力のトップも兼ねんなや 日本人ドライバーはホンダが将来トロを買収した以降の話だべ(´・ω・`) よねやんの動画見てるとアゼルバイジャンは美人が多いねぇ…
スラブ系の血は優秀だ それでもメルセデスには全く届かんか
どんな魔法使っとるんやあいつら 昏睡強盗にジェシカ寝取られたバトンにくらべたら、、、 >>17
こういうのってどちらかといえばフェラーリの立場だったはずなのにいつの間にやらメルセデスの方が優先されてるな。 >>58
競艇みたいにレースウィークになったら抽選でエンジンが決まるようにすれば良い。 >>85
大金払っても勝てないならマックスは出てくだろうな。 >>85
未だにポール獲れないのにそれはないわ
ルクレールなんかあっさりクリアしてんのに >>81
単に強いチームが予算と優秀な人材持ってるからこうなるだけ
メルセデスのためのレギュ変更なんて馬鹿の妄想でしかないしフェラーリが受け入れるわけないだろ
その馬鹿は開幕前にメルセデスのマシンは失敗作と歓喜してたようなやつらだぞ >>89
マルド師匠は圧倒的過ぎる。誰も勝てない。
Top 10 One-Off Podiums in F1
https://www.youtube.com/watch?v=T-jq6pcINdA >>83
タッペンにすら見劣りしてたのに無理だろ
そんなに優秀なドライバーなら今ルノーなんかにいるわけない マルドナド師匠やヒュルケンベルグですらポール取ってるのに3年トップチーム乗ってポール0って逆にすごいな >>113
その期間にチームメイトが複数回ポール獲ってるのも印象悪いな
タッペンがdisってるベッテルボッタスはタッペンが憧れてるポールトゥウィンを何度もやってるし お前ら頭良さそうだから、ここからどうしたら俺達のフェラーリが逆転できるか真面目に考えてくれ。
個人的には...だめだ、思い付かん。ブロウンディフューザーやFダクトみたいな飛び道具はないのかね? >>83
クビアトが最善の動きをしていたのに対し
リカルドはあまりにも酷過ぎたから相当評価落ちてるだろうな
性格面でもトップチームが欲しがるようなタイプじゃないだろうし
ボッタス調子良いから変える理由はないが、変えるとしてもヒュルケンの方が良いな
タッペン、ガスリー、ルクレールがトップチーム乗れてるのは良いんだが
ヒュルケンやペレスにもチャンス与えて欲しい・・・ >>116
去年のベルギーのベッテルやバーレーンのルクルールのようなペースで走れるレースがどれだけあるかだろうな。
チーム戦略の差もあるから、レースペースが互角だとメルセデスには勝てないから、レースペースが0.2秒くらい速くないと厳しいかと。 >>103
フェラーリのが辞める辞める詐欺なのに対してメルセデスはホントに辞める可能性があるからな。 >>118
オコンがいるのにヒュルケンベルグを起用する理由が全くないな。
ハミルトンと組むとしてもマックス取れるならマックスの方が良いし。 >>120
昔弱い時に本社で撤退の話もあったけど、今は勝ちすぎてつまらんて言われてるからそれはそれで撤退の理由にしそうだけどね。 ベンツがEVシフトしてるからF1やる意味無いもんな >>123
トップでいる間はブランド価値が上がるから参戦し続けるだろうけど
勝てなくなってきたらどうなるかだな
フェラーリの下はともかくレッドブルホンダに負けだすと撤退もあるかも
メルセデスがマクラーレンホンダのような状況になったらすぐ撤退してたか
ホンダ以上に巨額を費やして開発してそう >>126
シューマッハが走ってる時は全然勝てるマシンじゃないことこら撤退話が上がってたから、成績落ちたらこそばとばかりに本社の反対派は撤退させる方向に進ませるだろうね。 >>126
フェラーリは俺たち開発で調子は尻下がりがデフォじゃん
どちらかといえば毎年尻上がり赤牛の方が勝ちそうじゃね? >>85
ねえな
昔のそいつらだったらポール三回は取ってて倍買ってるよ >>118
途中までは同意見だったが
ニコ2は流石にねーわ、リカルドに負けてるし RBは予選見てももうPUでそこまで大きく負けてないから、後は車体だな
フェラーリは今の状態をいじったらまたダメになりそう 忖度タイヤ
耐久性、熱効率抜群のPUで燃料余裕残し
低中速コーナーも速い
チームもドライバーも一流
勝ち目が無い... >>117
ビノットはイタリア系スイス人じゃなかった?社長のカミレリのこと?
それよりテクニカルディレクターを置いたほうがよくない?ローラン・メキースが競技面しかしたくないみたいだから、アルファからシモーネ・レスタ呼び戻せばいい。 >>9のF1速報の記事とかAMUSとかが今頃になって
メルセデス用タイヤについて言及し始めてるけど遅くね?
ここじゃメルセデスアンチな連中が開幕当初から
ずっと指摘し続けてたのにw
去年ブリスター病抱えてたメルセデスがホイールも無しに病克服して
今まで息災だった連中がグレイニング連呼してる時点で気付けよ レッドブルはPUもシャーシも微妙に負けてる状態だからシャーシで大きく勝つかPUで大きく勝つか どちらかは達成しないといけないけど正直今年中には無理じゃねって思ってる 当人達もそう思って5勝目標は取り下げたんじゃないか
再来年はかなり共通化進んで空力も大きく変わりパワーへの依存度高くなって結構しんどそうだからフェルスタッペンを据えてのWC争いは実質来年一本狙いに思える
…今年と来年のみでメルセデス超えるのが現実的かは置いておいてね >>118
F1でトップドライバーになれるチャンスは数回しかない
ペレスはザウバーで結果を出したのにマクラーレンで失敗した
そこから良く持ちこたえてるのは流石だけど、もうトップチームに行くことは無いだろう
ハルクはまだ何のチャンスも得てないな… つってもタイヤ仕様変更って去年の時点で発表されてたわけでしょ?
レッドブルは去年のレース見返せば分かるけど、例えばメルセデスがSSならレッドブルはそれよりワンランク柔らかいタイヤで勝負してトップ争いに割って入ってた
そのレッドブルが低迷するのは理解できる
ただ去年タイヤに厳しいとか言われてたフェラーリがなんで今年のタイヤで苦戦してるとか意味わからない でもフェラーリはバーレーンで速かったし、今回も土曜日の途中まで圧倒的に速かったからな
やらかすまでわw
メルセデスの忖度とか関係ないわ フェラーリがここまで安定してるのはベッテルはどこへいっても安定してメルセデスより遅い
けどルクレールはベッテルと同じペースの時もあればバーレーンやバクーみたいにメルセデスより速い時もある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています