レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #23
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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(※前スレ)
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #22
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556363879/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レッドブルだけじゃなく、各チーム育成やお抱えドライバーに拘り始めてるし、
タッペンといえどメルセデスに簡単に乗れるのかどうか。
フェラーリはルクレールが安泰でミックも控えてるし
メルセデスはオコンとラッセルが居る。
レッドブルで王様やってる方がどう考えても良いと思うがねえ。
今年のタッペンの落ち着きは絶対エース扱いだからってのはあるだろう。 赤牛はタッペン獲られたら昇格よりフェラクビになるベッテルか
タッペン加入で浮くラッセルでも狙うんじゃね?
今昇格する程のポテンシャルもってるのいねーし >>176
あれ俺もやってたけど効果あったんだろうか… >>180
焼き入れって何段階も工程が有るからただ熱して冷やすだけでは硬さだけ硬くなって脆くなるのではないか?
ワイ除雪機のシャーボルトが純正だと値段高いからホームセンターで普通のボルト買ってきて焼き入れしたがどうやっても満足できる丈夫なボルトが作れなくて上手くいかなかった
結局モノタロウから最高強度のボルト買って付けたら今度はボルトの強度が強すぎてオーガプーリーのぶっ壊れてワロタ >>178
ってかすでにヨスとトト・ヴォルフが話し合いを始めてる 電話番号すら知らないとか全力否定してたけど真相はどうだろうな >>125
つまりだ、共振をうまく利用すればセンサーをごまかせるということがはっきりした、ということさ。
MtoFは既に利用してるんじゃね フェルスタッペンがメルセデス行くならオコンの顔は見なくて済みそうだな >>187
トトがマックスの番号を知らないだけでヨスの番号は知ってる >>160
ヴァースタッペンが移籍しない限りは今の4人で良いと思う。 >>192
引退するか分からんがベッテルが数年で帰ってくるぞ
シューマッハの息子は最初アルファだろうけど多分直ぐフェラーリに乗せるし タッペン居なくなったら
RBはべっさんとぼっさんで頼む
もしくはヒュルケンとライコネンでもええで わざわざオコンがいるメルセデスにMAXが行くとも思えんがねメルセデスも今年、来年はハミとボッタス安泰だろうしね!
フェラーリもルクレいるし、来年までは多分ベッテルを起用するだろうし。そのあとミックとかも控えてるからな!
まぁヨスとMAXがどう考えてるかは知らんけど仮にMAXが移籍してしまうとしたらRBは撤退も考えるかもね! マルコがインタビューでベッテルとは連絡を取り続けてるって言ってたから
サラリーさえ妥協できればベッテルが戻ってくる可能性大 >>191
ヨスがトトと連絡とって交渉してるとしても、最終的にMAX本人の気持ち次第
RBがいいと思えばMAXは残るだろうし、年齢も若いからまだRBでチャンピオン取れる可能性だってこの先少なからずあるし焦る必要はない ボッタスやオコンがレッドブルに来る可能性なんて皆無と思う。
レッドブルが育成繋がりに並々ならぬ拘りを持ってるのは、アルボンの件でも見てきたろう。
わざわざメルセデスと切れたウェーレインなど歯牙にもかけなかった。
しかし、かといってレッドブルがガスリーと、今のトロの2人のどっちかじゃ弱すぎる。
あり得るとしたらやっぱりベッテルの復帰だよなあ。 現状は表彰台に乗れそうなレベルのマシンて結局上位3チームのマシンだけだから乗るドライバーにはそんなに困らんでしょ
レッドブルが今季ドライバー不足で困ったのはリカルドが突然居なくなったからや
結局ルノーで自爆したからトップドライバーはもうルノーには行きたがらないだろうし 結局今回もタッペンのスタート問題は治って無かったな。 >>185
最終的に硬度計で測定するから個人がやるのとは品質ちゃいまっせ ノリスがルクレールと同等の速さあるならマクラーレンから強奪という線は…無いかw >>202
ノリスはマクラーレン愛が強いから数年はマクラーレンが離さないでしょうな 上空映像で見た限りはそんなに言うほど悪いスタートでもなかったけどな >>186
だろうね
だってハミルトン引退したらハミルトン級ドライバーはタッペンしかいないもんな
逸材ルクレールに対抗するためにもメルセデスの急務はタッペンの確保 しかしオコンはどうなるんやろな?明らかにオコンはメルセデスのシートは貰えないよね >>175
レッドブルなら大丈夫だろ。
マクラーレンじゃないんだから。 >>200
レース見てない?
ブロックされてたからどうにもならなかっただけで、
別にスタートは遅れてなかったぞ。 マックスはペレスと絡みたくないので安全にいっただけに見えた
クビアトならペレスとクラッシュ ホーナー「アゼルバイジャンでは俺たちの方がフェラーリよりも速かった」
オレ「オレもそう思った」 ルクレール速いと思ってたが実際はガスリーの方が速かったからな… >>206
ボッタスを覚醒させる為の当て馬でしかないから終盤までボッタスがハミルトンと争えるなら来年はFEじゃないの? >>212
とっくに認めてるぞそんなこと!今さらw どのみちホンダに与えられた時間は今年を入れて2年。
レッドブルは、これでダメなら撤退という建前だから
タッペンも、当然のごとく他にシートを探すことになる。
ならば、今からある程度動いてても不思議はないけどね。
しかし逆に言うと、来年までは居るだろう。 >>215
メルセデスにはシャシーに専念してもらって「メルセデス・ホンダ」が誕生するわけだな
胸熱 >>155の母でございます。
このたびは、息子がこのようなレスをしてしまい、皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になってしまいました。そのせいか、小中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配しておりましたが、この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も少し明るくなったようです。
「今日ラウンジでね、ませいのドキュソがさあ...」と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
155の母より >>101
やっぱり3強は抜けてるしタッペンはすごいよ。 スペインのメジャーアップデートが楽しみ
現時点でフェラーリとはすでに同等クラスだし、メルセデスとの差もつまってる
やっぱりメルセデスの牙城を崩せるのはタッペンRBだけだろうな >>215
>どのみちホンダに与えられた時間は今年を入れて2年。
これは予想ですらない。
藁人形に釘を打ち付ける様な執拗な妄執でホンダの失敗を祈り続ける
バカキムチのキモイ願望。 アプデ期待してるけどぶっちゃけスペインは
大概どこも大きなアプデいれてくるから
他よりも優れたアプデじゃないと差が出ないっていう ガスリーもRBに慣れてきてノルマの6位以内は十分クリアできるし、ルクレールにも負けないパフォーマンスを見せてくれた
ガスリーはここからが本番だろ まぁ現状、車体に関してはRBが一人負け状態なんで決まれば伸び幅は一番あるんじゃね? >>226
単純にソフトがクソだっただけや、ルクレールのミディアムは速かった印象有るが実際はガスリーのミディアムの方が速かった ルクレソフトに変えて良かったの最初の数周だけであとは
劣化ミディアムで走り続けてるガスとあんま差がなかったしな
ただの結果論に過ぎないけどフェラと違って赤牛ならミディアムもつし
タッペンがミディアムスタートならワンチャンあったわな ルクレールはソフトに換えてから敢えてペース落としてたってよ
FLを狙う為にタイヤセーブして本気のペースではなかったから視聴者には誤解されたくないって ルクレールは全力で追いかけても4位は全然無理だったからFL取るのが最後の仕事
平均的に速く走ってソフト使い減らす意味がまるで無いんだから温存するに決まってる じゃあVSC終わってフリーラップ可能な状況になっても
ペース上がんなかったのなんでよw ルクにしてもガスにしても、狙ってFL取れる力を過小評価はできない。
ワンミスでノーポイントになるリスクを負って取ったんだし。
それにノリスを加えた三人がタッペンに次ぐ位置を担っていくんじゃね? さて、次回のグランプリでは今度はRBとニューエイの力が試される番だな。
昨年は主にトロを見つめていたせいで、効果の無いアップグレードパーツを
うなるほど眺めて来たが、RBには良い物を期待したいね。
ガスリーの方も正直時間は掛ったがどうやら次戦辺りからは一定の計算が立ちそう
だし、RBとして逆襲に転じたいもんだ。 視聴者には誤解されたくないなんて言う訳ない
新品ソフトがもう1セットあったのに温存する・・・ 欧米のファンや関係者って日本人ほどウイングの大きさ角度について気にしないのかな?
今のマシンでレッドブルが一番ドラッグの大きそうなの使ってるだろ。
マクラーレンもそうだったがストレート遅いのはホンダパワーのせいにされてたよな?
あの頃は最高速ランキングがよく国際映像に表示されてたな。
ホンダ搭載マシンが最下位じゃ無くなったらあのランキング自体表示されなくなったけど分かりやすい奴等だよなw
何か20kw足りないだよ!足りないのはシャシーのほうだよ!もうホンダは追いついてるだろ! >>235
ネタにしては寒いしガチで言ってるならニワカ過ぎるし
こんな奴らが普段からスレで煽ってるのかと思うと切なくなるわな ガスリーはルクレールの速さに引けを取らないな
タッペンを支援できる位置まで登ってこれたんじゃないか? レッドブルの終わりかけのミディアムタイヤはフェラーリの新品ソフトよりも1秒速いと思いたいならそれはそれでいいんじゃないかな ガスリーのシャフト折れる直前のオンボード出てないか VSC終了後に、フェルスタッペンがペース上げなかったのは、上げる必要がなかったからだろ。普通に考えてもわかるだろ。エンジン温存。 >>206
ボッタスがチャンピオンになってそのまま引退コースなら… 速いだけのドライバーなら過去にごまんと居たけれども
現役でいうならハミやタッペンの様な強さ身に付けられるかというと、ほとんどが成れずに脱落する世界。
しかもガスリー、現状でかなり前科重ねてるし >>240
さっきから言ってる事がめちゃくちゃ過ぎる
煽りたいなら少しは勉強しろ 1基目のエンジンは今後フリー走行用に使うのかな?
それともスペック2のセッティングを進めるためにもう使うことはない? 247>>残り周回数と、レース後のコメントでVSCが入って、プッシュしなかったって
フェルスタッペンが言ってるよ。 >>234
まあな。
あのオーストラリアの時のアップデートパーツのウィンク見て、これ何?って感じがあっけらかんだった。 ドライバーの評価は単純に他のチーム(特にトップチーム)が欲しがってるかどうかを一番の参考にしている
わかりやすい >>241
公式のはないけどどっかにあったの見たよ
ここの前スレだったか総合スレだったか忘れた
ガスリーがノーパワー言いながらアクセル吹かしてた >>251、>>253
どもです
縁石と言っても直前のでは全然跳ねてるわけじゃないんだな
そこ乗った直後はまだ走れてて加速さえ出来てる
これまで蓄積されてきたダメージでとうとう折れた感じなんかな よく聴くと、ガスリー、0:49のとこで思わず憤りの声漏らしてるな
「くっそー!」みたいに
ダゾンだとここまで伝わらない タッペンはVC入ってタイヤが冷えたから、あまり無理して攻めると危ないと判断したようで
あの年でよく冷静な判断をしてる 蹴り出しのスピード不足とタイヤの温まりの悪さは今後改善しないとあかんね
今回は蹴り出しでペレスに前出られたせいでベッテルへの挑戦権失ってしまったようなもんだし
スタート直後はマクラーレンにやられそうになってたのもタイヤが暖まりにくいからってことなんだろうな。
でもそれと引き換えでのタイヤ負荷の少なさとも言えるだろうから難しいところ つうか、実際攻めようとして滑ってたみたいでこりゃダメだってなったっぽい 前後のギャップに関係なく常に全力で走行してると思い込んでる古参てなんなの?アホなの?
能無しが歳月重ねても能無しは能無しだなww >>259
上空映像見た?
普通にスタートしてるし
前のフェラにブロックされた所をコーナーでペレスに被されたから
逃げ場なくて後退した
寧ろその冷静な判断を賞賛すべきだろうに
蹴りだしとか全く関係ない >>262
レース見てる?
スタート直後はペレスにも離されて後ろのマクラーレンにテールトゥノースになっていたんだよ。 実績的にはまだ何にも成し遂げてないドライバーなのに何でこんなに過大評価マンセーされてるのか分からん。
10年後もきっと今と同じ事言われて何にも変わってないドライバーだろうけど。 >>264
だからそれとスタートの蹴りだしはまったく関係無いと言ってるのよ 俺は下手したら去年みたいにデプロイ切れとか起こしてスリップとDRS使われまくってもっと苦戦するかもぐらい心配してたよ
だから逆にフェラーリに食いつくタッペンやルクレールと遜色ないペースで走って順位を上げているガスリー見て次戦以降に期待持てる内容だったと思う
シャシーのアップデートとPUのスペック2が噛み合えば今のトップに確実に追い付けると感じた
けど、他チームも当然アプデ入れてくるから果たしてどうなるか?
メルセデスが強いけどフェラーリもRBまだ並べる可能性はある >>175
ホンダのギアBOXとか勘弁してください 蹴り出しが多少良くなってるとしても
一周目がやや弱いのはまだ改善の余地ありなところ
というか今回のソフトではかなり苦労してたねえ >>268
SGTのNSXはガラスのミッション言われてたね ところで、今回は大きなUPはバネ変えたくらい?な感じだけど
そんでこれだけリアが安定するのかな?
だとしたら随分と答え見つけるの手間取ったな リアウィングがすごい立ってた感じ
それでもあのくらいのペースで走れる妥協点は見つけたっぽい
ガスリーも安定感に大満足 >>270
それよりフィットのDCTのイメージが悪すぎて
昔からホンダはエンジンは良いけどミッションは弱いイメージなんよ >>270
モノコックからギアボックスにブレーキとGT500は全車共通だぞ… レースペースだけならレッドブルはフェラーリにかなり近づいている印象。
スペインで空力がどのくらい改善するかが今年のハイライトのひとつになりそうだね。 バクーはどこのチームも低DF設定だったってのが
各ピット取材記事ででてたので赤牛には都合よかったんじゃねの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています