□■2019□■F1GP総合 LAP1934□■スペイン□■
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↑3行重ねること
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前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1934□■アゼルバイジャン□■
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ナイススレ建て
ワッチョイWW 03c9-uBai
アウアウカー Saf1-UzfW
前スレで実況して
950,970踏んだのにバックレたゴミどものワッチョイ >>18
F1ゾーンなら楽しめるレースだったよ
トラック見ながらだし ガスリーハートレーの2018トロロッソ組は何故こんなについてないのか テキスト速報しみてないんだけど、クビアトがペースを失ってたのってPUが原因? しっかしリカルドはトロが相手になっててイラついてるな >>26
何故?
ルクレールとガスリーは争ってなかったけど他の理由? BOT 1*-2-2-1* = 88P
HAM 2-1-1-2 = 86P
VET 4-5-3-3= 52P
VER 3-4-4-4= 51P
LEC 5-3*-5-5*= 47P もう全戦メルセデスワンツーでいいよ
歴史に立ち会えてとっても嬉しいよ >>49
ええよええよ
ちょうどタイトルもスペインに変えれたしw 最後尾ピットスタートで最後までガスリーは完璧な仕事
マシンにも慣れてきた感はあったけど運がなかったなぁ >>54
うん、自分もF1ZONEでずっと楽しんでた
ほとんど国際映像見てなかった気がするw メルセデスのQ3と決勝の速さを考えると、ルクレールがやらかさなくても
だめっぽくない?
結局、レギュレーションからメルセデスが先に動いてたんだね... 放送中、ストロールに一言も触れてなかったんじゃないか?
ポイント取ったのに 勝てる気はしないけど、潰れるのはそのままなPUを手に入れることができてレッドブルもさぞ喜んでるでしょうな >>38
RICはレイトブレーキングが上手いのだろうけど、今回のRenaultでは難しかったと思う。
KVYにバックアタックしたのは非難されるべきだろうけどw >>53
マジで踏み逃げ多いわ
踏んだら踏んだでその後何も言わないのホントにタチ悪い ガスリーは止まる前までタイム良かったから、入れる必要なかったんだよなー
あのまま残り数週まで走らせてFLアタックでよかった >>8
https://imgur.com/rd5enxV.gif
実況より
一部で大荒れだよ!
スーパーの駐車場で起こる事故のようだったよ! ガスリーは同じタイヤ条件のルクレールよりレースペース早かったのが良かった これニューウェイが当たりマシン作ってたとしても勝ててたか怪しいな
メルセデスのシャシーが完全に最適解としか思えないぐらい速い >>65
ありがとう、でも知りたいのはクビアトなんだ… f1ゾーンで見ていたから
クビアトとリカルドの場面ちゃんとトラッカーでわかったなw
あークビアトやったなって加害者扱いしてごめんねw 最弱ルノーPUに苦しめられたのに
ルノーに行くリカルドの自業自得w 一応レッドブルのTwitterでドライブシャフトとは書いてるけど精査した情報出てくるまでわからんでしょ
去年全新スペックPUでハズレ引き続けた男だぞ ハミルトンにはもうタイトル獲って欲しくないからボッタス頑張れ >>79
あ、ほんとだw
逆だと思った
サインツゴメンネ
マクラーレンはなんかいい感じだな RBが原因すぐに発表したけど、HONDAに相当気を使ってるのかなw >>89
ごめんしっかり見てなかった。クビアトはバックしてきたリカルドにぶつけられた ガスリーは6位だったらドライバーオブザデイ獲れたかもしれなかったのにな ルノーもハースもあかんな
リカルドは特に酷かったね リカルドのペナはどれくらい出るだろうか
グリッド降格はある? ガスリーのトラブルはドラシャでしたって
乗客に日本人はいませんでしたって感じだな しかしノリスのタイヤ交換意味あったのか?
傷めてたのかチームオーダーなのか >>73
建てる気ないんなら実況スレいって実況してろよって話だよな
さんざん実況しといて踏み逃げはクソすぎるわ
今回のリカルド以下のうんこよ >>89
クビアトはソフトスタートでタイヤが全然だめでさっさと交換
そのあと10位まであがったのにリカルドの無謀なツッコミで逃げ場なくなって止まったとろこになぜかリカルドがバックしてきてフロア破壊でリタイア バックってペナルティじゃなかったっけ? 気のせい? とりあえずペレスとマクラーレンのシャシーは褒めてやるべきと思った
ガスリーも頑張った、ルクレールはセカンドの仕事きっちりやった
という印象 >>57
間違いないだろうな
シーズン前はレッドブルがライバルと思ってんだから ホンダのパワーでドライブシャフトが耐えられなかったわけだな マクラの方が本家ルノーよりPUの扱いを全然分かってるという >>89
最初のスローダウンはタイヤっぽい
2回目はリカルド逆走魚雷 リカルドの切れ味鋭いブレーキングはレッドブル専用
切れ味鋭いバックアタックはチーム、マシンを選ばない 4位マクラーレン 18P
5位レーシングポイント 17P
6位アルファロメオライコネン 13P
7位ルノー 12P
8位ハース 8P
これマクラーレンは7割復活したろ >>106
バックギアが即ペナはピットレーンでの話 >>95
すごかったね
もう垂れるだろ…って頃に平気で緑出してきてた
あれ、あと4週くらい引っ張って赤に変えたらファステストへのチャレンジ権もらえたかも 3位以下のBリーグの争い。
WECのLMP2って感じ?? レッドブルファンの外人もルノーエンジン時代のドラシャはイカれなかったのに、ホンダエンジンはビーストだなって言っててワロタ >>114 >>120 あ、なるほどですね。ありがとう。 しかし、フェラーリの真の速さがわからないな。
金曜からベッテルは遅過ぎだし、ルクレールはレースでは全然速くなかったしな ガスリーはドライブシャフトなの?
ドライブシャフトがぶっ壊れるほどホンダPUが爆パゥワァアアアーなの?
ところでアルボンが中盤に最下位近くまで落ちたのは、
序盤ソフト引っ張りすぎて早めにミディアムにアンダーカットされたような感じ?
三名ほど脱落したとはいえ終盤は気づいたらポイント圏近くまで戻っていてわけわからんw 実況でダゾーン視聴はEdgeがChromeよりいいって事だってみたけど、みんなedge使ってるの?
エンジンが…ってあって理由はよくわからんかったけど クビアトはあれ止まるしかなかったよな
イン側リカルドがまっすぐ進んで塞いじゃったし
なのにリカルドに当てられるなんてw
あれはリカルドにちゃんとペナルティ与えないとダメだぞ ボッタスの活躍はオコンが効いてるだろ
トトの後ろでニヤニヤされたら嫌でも本気出しそう >>101
その場合は
原因はPUではありませんでした。だな >>123
というか間違いなくそのつもりで走ってたでしょあれ
フリーピットできるギャップあったしね
ほんともったいない…DoD獲得できそうな走りだったのに >>131
ピットのミスじゃねーかと思うが、ようわからん まあラスト数周のフォーミュラメルセデスは面白かったよ >>125
ああ、それで途中でフェルスタッペンに縁石乗るなよって無線はいってたんだな >>131
直後のたっペンへの無線指示から見て
ガスリーは縁石乗って底ガリしたっぽいという予測 >>69
6戦12やられたら相当な解約数になって
メルセデス排除が始まると期待するわ
あと賭けの胴元がそろそろ動きだすかな
賭けが成立しなくなってるしな >>132
Chromeは描画エンジンに定評あり
使って損はないと思うよ >>131
ガスリーのはタッペンに縁石踏むなって言われてたのみるともしかしたら下からのダメージなのでは?とも考えられる >>134
これぞトトの策略だな
「おい、オコン 今年はずっと俺の隣でレース見とけ」みたいな ポイント無理そうだったら壊れてなくてもリタイアって今年から増えた気がする
ショービジネスの風上にも置けねぇ糞野郎共
ウィリアムズ以外は節約リタイア禁止しとけ リカルドはもうダメだな
こんな悪質な行為してるようではもう先はないわ >>131 >ところでアルボンが中盤に最下位近くまで落ちたのは、
自分もそれ気になってました。あとクビアトも序盤みるみる下がっていったのも。 河合に一言言いたいけど、タイヤはメルセデスの為に作られてるから仕方ない >>132
edgeは良いブラウザだけどアンチ多いからあんまその話しないほうがいいと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています